【課題】
ルームランプなどの室内灯を所定時間経過したときに自動消灯する機能を設ける場合、スイッチ等の状態の検出を行なわずに自動消灯させようとすると、室内灯の点灯状態に関係なく、所定時間が経過するまでタイマ回路が動作する。そのため、無駄な電力を消費してしまうという問題があった。
【解決手段】
本発明の室内灯制御装置は、
室内灯を制御する室内灯制御装置であって、
前記室内灯を所定の信号にて変調し、前記所定の信号を検出することにより前記室内灯の点灯を判別し、
前記室内灯制御装置と対応づけられた所定の機器が停止後に、前記判別した時点から一定時間後に前記室内灯を消灯する。 （もっと読む）

【課題】透光導電膜からノイズが発生した場合でも、シールド部で当該ノイズを吸収することにより他の電子部品などが当該ノイズの影響を受けるのを防ぐことができるとともに、外部からのノイズが透光導電膜で拾われるのを防ぐことができる。
【解決手段】車室に固定された灯具ボディ１００と、前記灯具ボディ１００内に設けられた光源と、前記光源から前記車室内に向けて出射される光を透光する透光部２１０を有し、前記透光部２１０の少なくとも一部に透光導電膜が形成された透光カバー２００と、前記透光導電膜に接続され、接触体が前記透光部２１０の車室側の面に接触することによる前記透光導電膜と前記接触体との間に形成される静電容量の変化を検知することによって前記光源の点灯状態を制御する点灯状態制御部４００と、前記透光導電膜の周囲に設けられ、グランドに接地されているシールド部と、を備える。 （もっと読む）

【課題】レンズ意匠面外周のルーフトリムとの合わせ部の見栄え、ブカつきを良好にすることが容易となる車輌用室内照明灯を提供する。
【解決手段】光源３０Ｌを有する機能部であるランプユニット３０と、室内側に設けられる意匠部であるレンズ２０とを有し、ランプユニット３０にレンズ２０をルーフトリム４０の開口部４０Ｋの内周縁を介して互いに嵌め込むことによりルーフトリム４０を挟持した状態に取り付けられる車両用室内照明灯１０において、ランプユニット３０がルーフトリム４０と接触する部位のランプユニット３０側に位置決め突起３０Ｔを複数個設けた。 （もっと読む）

【課題】多様な照明を実施して演出効果を高め得るとともに、低コスト化及び省スペース化を図ることができる車両室内照明装置を提供する。
【解決手段】本装置１は、第１光源（第１発光ダイオード２）と、第２光源（第２発光ダイオード３）と、第１及び第２光源の光を導光する導光路４と、を備え、導光路は、一端側に第１光源が接続され且つ第１投光部として機能する第１経路（導光体７）と、一端側が第１経路の他端側に連なり且つ他端側が第２投光部として機能する第２経路（分岐路１１）と、一端側が第１経路の他端側に連なり且つ他端側に第２光源が接続される第３経路（分岐路１２）と、を有し、第１経路と第２経路との連絡部には、第１光源の光を第１経路から第２経路に導く第１案内部（第１反射面１４）が設けられ、第１経路と第３経路との連絡部には、第２光源の光を第３経路から第１経路に導き且つ第３経路から第２経路に導かれることを規制する第２案内部（第２反射面１５）が設けられている。 （もっと読む）

【課題】ユーザにとっての使い勝手の良い調光動作を行うことができる室内灯付き車両用表示装置を提供する。
【解決手段】車内に取り付けられ、モニタ部１２と、室内灯１１１と、を有する室内灯付き車両用表示装置であって、ユーザに操作されることにより室内灯１１１に調光動作を行わせるための調光指令を出力するリモコン６０の調光ボタンと、調光ボタンから調光指令が出力された場合、最も暗い発光レベルから徐々に明るくなるように室内灯１１１の調光を制御するＣＰＵ５１とを有する。 （もっと読む）

【課題】光源光を出射する出射口ＯＰ２の反対側に設けられた開口ＯＰ１が、ケース２００と一体成型されたカバー３００によって覆われるので、部品点数を増やすことなく光源光がケース２００の外に漏れるのを防ぐことができる。
【解決手段】一方の面に開口ＯＰ１が設けられているとともに、前記開口ＯＰ１の開口方向と交差する面には光源６２２からの光を出射させる出射口が設けられ、前記光源６２２および前記光源６２２に供給される電力を制御する回路基板６２１が内部に収容されるケース２００と、前記ケース２００の開口縁部に係合して前記開口ＯＰ１を覆うカバー３００と、前記ケース２００および前記カバー３００を接続する接続部４００と、を備え、前記接続部４００および前記カバー３００は、前記ケース２００と一体成型されることを特徴とする車両用室内灯１００を提供する。 （もっと読む）

【課題】複数の電線を均一に圧接することができる圧接接続装置およびこの圧接接続装置を備えた照明装置を提供すること。
【解決手段】圧接端子３１ｂを固定した基部２０を有し、電線ホルダー４０に保持された複数の電線Ｗを前記圧接端子３１ｂに圧接する圧接接続装置１００において、前記基部２０は、前記電線ホルダー４０を回動可能に支持するとともに支点となる支持部２１ａおよび前記電線ホルダー４０に係合する係合部６０を有し、前記電線ホルダーＷは、一端に設けられ前記支持部２１ａによって支持される回動軸４１ａおよび前記係合部６０に係合する被係合部５０を有し、前記電線ホルダー４０が前記回動軸４１ａを中心として回動することによって前記複数の電線Ｗを圧接する際に、該電線ホルダー４０は前記支持部２１ａと前記係合部６０との間で引っ張られる。 （もっと読む）

【課題】複数の光源を備えた車両用照明装置において、輝度ムラを低減させることが可能な車両用照明装置を提供する。
【解決手段】ドアトリム１０に取り付けられる車両用照明装置２０であって、ドアトリム１０の裏側に配列された複数のＬＥＤ３２と、複数のＬＥＤ３２からの出射光を反射可能な光反射部４０と、を備え、ドアトリム１０には、複数のＬＥＤ３２の配列方向に沿って延びる形状をなし、複数のＬＥＤ３２からの出射光をドアトリム１０の表側に出射可能とする光出射用開口Ｓが設けられ、複数のＬＥＤ３２における各発光面３２Ａは、光反射部４０に指向されており、光反射部４０は、その光反射面４１が複数のＬＥＤ３２からの出射光を光出射用開口Ｓに向けて反射させる形で配されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】大型化や重量増加を招くことなく、限られたスペース内におけるレイアウトやデザインの自由度も向上し、火災等によってカバーが溶融した場合に溶融物が外部に漏れ出す虞もなく安全性に優れた照明装置を提供する。
【解決手段】光源２０が取り付けられ、該光源２０から照射された光を受けて間接的に外部を照らす反射面１２を備えたケーシング１１と、光源２０を外側から覆う状態でケーシング１１に装着される保護カバー３０とから成る照明装置１０において、ケーシング１１の一部は、保護カバー３０の全域に対して鉛直方向に重なる位置まで少なくとも延出し、かつ保護カバー３０の最下部３０ａに近接する部分に、保護カバー３０が溶融滴下した際に該溶解物を下方に漏らさず受け入れる溶融物受け部４０を設けた。 （もっと読む）

【課題】運転者が眼鏡を着用している場合にも、運転者の眼球上の輝点を撮像手段で正確に撮像することのできる車両用顔画像撮像装置を提供する。
【解決手段】ステアリングホイール１３よりも前方側に、運転者ｍの顔を撮像するＣＣＤカメラ２０と、視線方向の検知のために運転者ｍの眼球２７に光を照射する近赤外線ＬＥＤ２１を設置する。ＣＣＤカメラ２０と近赤外線ＬＥＤ２１は、鉛直方向と車幅方向にそれぞれ所定距離以上離間して配置する。この場合の所定距離は、近赤外線ＬＥＤ２１の光が眼鏡２５上で反射する眼鏡上輝点と、近赤外線ＬＥＤ２１の光が眼球２７上で反射する眼球上輝点がＣＣＤカメラ２０上で重なって映り込まない距離とする。 （もっと読む）

【課題】乗客が導光部を直視する事態を抑制可能な車両用照明装置を提供する。
【解決手段】インサイドハンドル３１を収容し、車両用ドアトリム１０に対して車室内側に開口する形で配されたインサイドハンドル収容部３０と、インサイドハンドル収容部３０を構成する底壁３２Ａの下方に配される光源５０と、を備え、底壁３２Ａには、光源５０から出射された光をインサイドハンドル収容部３０内に出射可能とする光出射孔３２Ｅが貫通形成され、光出射孔３２Ｅは、インサイドハンドル収容部３０内に収容されたインサイドハンドル３１のハンドル部３１Ａよりも車室外側に配されるとともに、インサイドハンドルカバー３３には、車室内側に突き出す突部３３Ａが形成され、突部３３Ａは、光出射孔３２Ｅよりも車両後方に配されることで、光出射孔３２Ｅから車両後方に出射された光を遮光可能な遮光部として構成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】光源用のセンサスイッチとして機能する範囲を拡大し、照明レンズの薄型化や軽量化、デザイン性や演出効果の悪化防止を図ることができ、照明レンズのレンズ機能を損なうのを抑制できる車室用の照明装置を提供する。
【解決手段】車室天井に設置されるケース１と、ケース１に内蔵される照明用の回路基板２と、ケース１に嵌着されて回路基板２と光源４を被覆する照明レンズ１０と、回路基板２と照明レンズ１０間に介在される光透過性のセンサシート２０とを備え、センサシート２０を、回路基板２、及び照明レンズ１０の裏面１２から周壁１３にかけて積層される可撓性の基材層２２と、基材層２２に形成されて照明レンズ１０の裏面１２に接触する電極層２３と、基材層２２に形成されて回路基板２のランド３に電気的に接続される電極端子と、基材層２２に形成されて電極層２３と電極端子２４とを電気的に接続する導電ラインとから形成する。 （もっと読む）

【課題】スライド構造の金型を使用しないで済み、かつハウジングの垂れ下がりを防止できる自動車用ルームランプを提供する。
【解決手段】樹脂クリップ２０Ｃ付きのランプアセンブリ４０とベゼル５５とリーンフォース６０とを備え、ベゼル５５の開口周縁５６を通して樹脂クリップ２０Ｃをリーンフォース６０の開口周縁６１に係止することでランプアセンブリ４０とベゼル５５とリーンフォース６０とを一体に組み付け、かつ樹脂クリップ２０Ｃが全体が逆Ｕ字状に形成された弾力性体である自動車用ルームランプ１００において、樹脂クリップ２０Ｃがロック２０Ｌの下方に突出片２０Ｔと、突出片２０Ｔの下部側に側突片２０Ｓとを有し、樹脂クリップ２０Ｃがリーンフォース６０の開口周縁６１に係止した状態で突出片２０Ｓが開口周縁５６のクリップ当て面５５Ｅを有する係止凹部５５Ｓ内に位置するようにした。 （もっと読む）

【課題】部品点数を低減して省スペース化を図ることができるとともに、光が流れて見えるように照明でき演出効果を高めることができる車両室内照明装置を提供する。
【解決手段】車両室内照明装置１であって、導光体３と、導光体の一端側に配置される第１光源（第１発光ダイオード４）と、導光体の他端側に配置され且つ第１光源と異なる色を発する第２光源（第１発光ダイオード５）と、第１光源の発光量を増加させつつ第２光源の発光量を減少させるように第１光源及び第２光源を点灯制御する制御部６と、導光体の光を車室内側に照射するための第１照射部７と、を備え、第１照射部は、導光体の光が当たる第１壁１２と、第１壁で反射された光が当たる第２壁１３と、を有する。 （もっと読む）

【課題】サイドカーテンエアーバッグとの同時装備が可能な車両室内照明装置を提供する。
【解決手段】サイドカーテンエアバッグ６と、サイドカーテンエアバッグ６の下部に位置するセンターピラー１とを備えた車両に用いられ、センターピラー１に設けたセンターピラーガーニッシュ11と、このセンターピラーガーニッシュ11に設けられ車両の天井４を照明する光源28と、この光源28と車載電源とを接続しセンターピラーガーニッシュ11の下部から光源28に接続された配線36とを備える。配線36をセンターピラーガーニッシュ11の下部から光源28に接続することにより、サイドカーテンエアバッグ６を備えた車両ヘの取付けが可能となる。また、光源28をセンターピラー１に設けることにより、天井４を広範囲に照明することができる。 （もっと読む）

【課題】キャビン５の室内を照らす室内灯２４によって、室内のみならず補助ステップ２１やその近傍の地面を照らすことができる作業車両の照明装置を提供する。
【解決手段】キャビン５の室内側のドア１６の上部に室内灯２４を設置し、ドア１６を閉じた時には室内を照明し、ドア１６を開いた時には補助ステップ２１やその近傍の地面を照らすようにする。また、室内灯２４をキャビン５にドア１６を取付ける装着プレート２３を利用してドア１６に取付ける。 （もっと読む）

【課題】基板の伸縮、或いはＬＥＤの実装ズレなどを吸収することができるＬＥＤユニットを提供する。
【解決手段】基板と、前記基板の一方の面に実装されるＬＥＤと、前記ＬＥＤの光放出側に配置されるレンズと、前記基板、前記ＬＥＤ、及び前記レンズを収容するとともに前記レンズを露出する開口部を有するカバーと、を備えて構成されるＬＥＤユニットにおいて、電線を圧接するための圧接端子を前記基板の一端に固定するとともに、前記圧接端子を前記カバーに固定し、且つ、前記レンズ及び前記ＬＥＤを一体に固定するとともに、前記レンズ及び前記カバーの開口部を形成する縁部の間にクリアランスを設けている。 （もっと読む）

【課題】静電容量を検知して光源の点灯状態を制御するすることで、灯室内の構成の自由度が増す。
【解決手段】灯具ボディ１００内に設けられた光源と、前記光源から車室内に向けて出射される光を透光する透光部２１０を有し、前記透光部２１０における前記灯室側の面の少なくとも一部に透光導電膜が形成された透光カバー２００と、前記透光導電膜に接続され、接触体が前記透光部２１０の前記車室側の面に接触することによる前記透光導電膜と前記接触体との間に形成される静電容量を検知することによって前記光源の点灯状態を制御する点灯状態制御部４００と、を備え、前記透光カバー２００は、前記透光部２１０を囲む周縁部２２０から灯具側方に延出する延出部２６１，２６２，２６３を有し、前記透光導電膜の一部は、前記延出部２６１，２６２，２６３まで延出して形成されて前記点灯状態制御部４００と電気的に接続される。 （もっと読む）

【課題】スライド構造の金型を使用しないで済む、かつハウジングの垂れ下がりを防止できる自動車用ルームランプを提供する。
【解決手段】レンズ１０とハウジング２０とバスバー３０を備えたランプアセンブリ４０をルーフパネル５０を介してリーンフォース６０に組み付け、かつハウジング２０がリーンフォース６０の開口周縁６１に係止する樹脂クリップ２０Ｃを備えた自動車用ルームランプ１００において、樹脂クリップ２０Ｃがロック２０Ｌの下端の突出片２０Ｔにさらに下方に延長部２０Ｅを有し、その下部側面に側突片２０Ｓを形成し、かつ側突片２０Ｓに対向して間隔をおいてハウジング２０に正面突片２０Ｆを形成し、樹脂クリップ２０Ｃがリーンフォース６０の開口周縁６１に係止した状態で、側突片２０Ｓが正面突片２０Ｆに接触するようにした。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で導光体を保持することが可能な車両用照明装置を提供することを目的とする。
【解決手段】ＬＥＤ３１と、ＬＥＤ３１からの光が入射される光入射面３３Ａと、光入射面３３Ａから入射された光を出射させる光出射面３３Ｂと、を有する導光棒３３と、キャップ部材３５と、ドアトリム１０に設けられ、導光棒３３を挟持するための第１挟持部５０と、を備え、キャップ部材３５は、第１挟持部５０との間で導光棒３３の他端部３４を挟持する第２挟持部４０を有し、第１挟持部５０における導光棒３３と反対側の面は、誘導面５１Ａとされ、キャップ部材３５は、誘導面５１Ａに沿って傾斜する被誘導面４１Ａを有し、被誘導面４１Ａが誘導面５１Ａに摺動されるに伴って、第１挟持部５０と第２挟持部４０との間隔が狭くなることで、第１挟持部５０と第２挟持部４０との間に導光棒３３の他端部３４が挟持される構成であることを特徴とする。 （もっと読む）