【課題】ハウジングから電線が外れ難くすることができる車両用室内照明装置を提供すること。
【解決手段】バスバー２３を、スイッチ２２とに接続するスイッチ接続用端子４９と、ルーフハーネス３８と接続するルーフハーネス接続用端子５０と、電線５７を圧接によって接続する圧接端子部５１とを備え、スイッチ接続用端子４９をハウジング２１のスイッチ用間口３９に突出して配置し、圧接端子部５１は電線ホルダー装着部１０８内に突出して配置し、ハウジング２１にクランプ部材４３を設け、クランプ部材４３の一部を切り欠き電線５７を通す電線取付口４４を形成し、電線ホルダー装着部１０８と電線取付口４４とを、電線５７の配線方向に一致しないように配置し、電線５７を前記クランプ部材４３の下側に潜らせてクランプする。 （もっと読む）

【課題】筐体に反りが生じた場合にもスライド操作に違和感を与え難くし得るスイッチ装置を提供する。
【解決手段】ＬＥＤ灯具では、クリック感を生起可能な複数のＶノッチ４６ａは、操作ツマミ４３の平板部４６が拡がる方向に形成されている。これにより、たとえ操作ツマミ４３のスライド方向にフレーム２０が反って操作ツマミ４３の平板部４６とフレーム２０の内壁との隙間Ｓｐの間隔が狭くなったとしても、クリック感を生起可能な凹凸部が平板部４６の厚さ方向には形成されていないので、当該間隔Ｓｐが狭くなったことによる影響を受け難く平板部４６が拡がる方向には及び難い。したがって、平板部４６が拡がる方向に形成される複数のＶノッチ４６ａとこれらが係合するフレーム２０の三角凸部２６とによりクリック機構を構成することで、フレーム２０に反りが生じてもスライド操作に違和感を与え難くすることができる。 （もっと読む）

【課題】発光部の発光・非発光に関わらず意匠を成立させることができ、発光部の非発光時における意匠性を損なうことのない車両室内用照明装置を提供する。
【解決手段】本車両室内用照明装置１は、線状発光部１１を有するものであって、線状発光部１１は車両用の内装部材３の表面に備えられており、内装部材３には、線状発光部１１の両側に並んで配置された線状加飾部１３が表面に備えられており、線状発光部１１の頂部が、線状発光部１１の両側に並んで配置された線状加飾部１３の頂部同士を結ぶ仮想線よりも奥まった位置に配置されており、線状発光部１１及び線状加飾部１３は共にステッチ状に形成されている。 （もっと読む）

【課題】回路の電位が変動してもセンサ電極による被検出物の検出に影響を与えることなく誤動作を防止する。
【解決手段】照明装置１００は、照明光源を含む照明部３０と、被検出物９の接近により被検出物９との間の静電容量が変化するセンサ電極１１と、照明部３０と容量性カップリングを形成するガード電極１２と、接近検出部２０及び照明制御部２３を有する。接近検出部２０は、センサ電極１１及びガード電極１２と接続され、センサ電極１１と被検出物９との間の静電容量値を測定して被検出物９の接近を検出すると共に、ガード電極１２をセンサ電極１１と同電位に制御する。照明制御部２３は、接近検出部２０の検出結果に基づいて照明部３０を点灯、消灯又は調光制御する。ガード電極１２は、照明部３０十の容量性カップリングが、センサ電極１１と照明部３０との寄生容量よりも大きくなる位置に配置されている。 （もっと読む）

【課題】見る方向に関係なく眩しく感じさせ難くするとともに、筐体の反りを原因とした不具合の発生を抑制し得る照明装置を提供する。
【解決手段】ＬＥＤ灯具１０では、列状に配置される複数のＬＥＤ５５とこれらのＬＥＤ５５を発光可能に電気接続をするプリント配線とを備える一対のＬＥＤユニット５０は、発光空間Ｊの扁平直方体状を構成する辺に沿って発光空間Ｊの両側に収容されており、拡散カバー６０によって、ＬＥＤユニット５０ごとにＬＥＤユニット５０の発光側をＬＥＤ５５の列に沿って覆われる。これにより、複数のＬＥＤ５５から出射される出射光は、拡散カバー６０により拡散されてから、外部に向けて面状に照射されるため、眺める方向によってＬＥＤユニット５０のＬＥＤ５５を正面から見るような場合であっても、当該ＬＥＤ５５から出射される出射光が直接視界に入ることはなく和らげられた照明光となる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、組付け作業性の向上を図るとともにコストダウンを図った照明ユニットを提供することを目的とする。
【解決手段】照明ユニット１は、バルブ２の電極２２に接続される一対の電極接触部３０と、一対の端子３２と、を備えた一対のバスバ３と、前記バルブ２の光を透過する板状のレンズ５と、前記レンズ５に設けられ、前記一対の端子３２を収容するハウジング６と、を備えている。前記バスバ３には、一端が前記レンズ５に向かって伸びたアーム３７が設けられ、前記レンズ５には、前記アーム３７の一端が圧入される凹部５ａが設けられている。 （もっと読む）

【目的】車両、船舶、航空機等の移動体の運転者が視線を移動させることなく、移動体周囲の状況を運転者に知らせることが可能な移動体の周囲状況検知システムを提供することを目的とする。
【構成】移動体の周囲から、走行する上で注意しなければならない走行注意対象を検出した場合に、この走行回避対象が存在する方向に設置されている照明パネルを強制的に点灯又は点滅させる。 （もっと読む）

【課題】光源からの出射光を所定方向に向けることが可能な車両用照明装置を提供する。
【解決手段】車両用ドアトリム１０に設けられたアームレスト１４を照明するための車両用照明装置２０であって、アームレスト１４の上方に配され、アームレスト１４に向けて光を出射可能な光出射面６２Ｅを有する光源５０と、光出射面６２Ｅの下方を覆う形で配され、光出射面６２Ｅからアームレスト１４に向かって出射された光を車両前方に向けることが可能な光案内部７０と、を備えることに特徴を有する。 （もっと読む）

【課題】インサイドハンドルの視認性を高くすることが可能な車両用照明装置を提供する。
【解決手段】インサイドハンドル３１を収容し、車両用ドアトリム１０に対して車室内側に開口する形で配されたインサイドハンドル収容部３０と、インサイドハンドル収容部３０を構成する下壁３２Ａの下方に配される光源５０と、を備え、下壁３２Ａには、光源５０から出射された光をインサイドハンドル収容部３０内に出射可能とする光出射孔３２Ｅが形成され、インサイドハンドル収容部３０を構成する上壁３２Ｃには、光出射孔３２Ｅから上方に出射された光をインサイドハンドル３１に向けて反射可能な光反射部４０が設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【目的】本発明は、移動体の室内に設置する照明装置において、好みの発光色を容易な操作で選択することが可能な移動体用照明装置を提供することを目的とする。
【構成】照明パネルに設けられているタッチセンサから送出された接触信号に基づき、このタッチセンサに対する接触が所定期間以上に亘り継続して為されているか否かを判定し、タッチセンサに対する接触が所定期間以上に亘り継続して為されていると判定された場合に、タッチセンサ面内における接触位置に対応した発光色で照明パネルを点灯させる。 （もっと読む）

【課題】本体の大型化を防ぎつつ強度の低下を抑制した車内灯を提供する。
【解決手段】発光ダイオード基板４０と、該発光ダイオード基板４０が取り付けられる基板取付面２１を有するハウジング２０と、透光性を有する樹脂製であり、ハウジング２０に装着されて発光ダイオード基板４０を覆うレンズ３０とを備えており、基板取付面２１には、発光ダイオード基板４０の外形に対応した形状で突設された位置決めリブ２３が設けられており、ハウジング２０を自動車の車内に固定するための締結具を受容する締結具受容孔２４が位置決めリブ２３に穿設されている車内灯。 （もっと読む）

【課題】薄型化および小型化が可能な照明装置の提供。
【解決手段】基板１と、第１照明光を発する第１照明部２と、第１照明部２よりも狭い範囲に第２照明光を発する第２照明部３と、を備えた照明装置１０。第１照明部２は、基板１の一方の面１ａに沿うシート状の導光体１２と、導光体１２に光を導入し面方向に伝搬させて前記第１照明光を得る第１光源とを有する。第２照明部３は、基板１の一方の面１ａに実装された第２光源１３と、第２光源１３からの光を傾斜方向に向けて前記第２照明光とする光路変更部１４を有する。光路変更部１４は、光の出射範囲を狭める集光素子２１を有し、集光素子２１は、フレネルレンズであり、第２光源１３の光軸ＡＸ２に対して前記傾斜方向に応じた方向に光軸ＡＸ１位置をずらせて設けられ、かつ基板１に沿う姿勢とされている。 （もっと読む）

【課題】薄型化および小型化が可能な照明装置の提供。
【解決手段】基板１と、第１照明光を発する第１照明部２と、第１照明部２よりも狭い範囲に第２照明光を発する第２照明部３と、を備えた照明装置１０。第１照明部２は、基板１の一方の面１ａに沿うシート状の導光体１２と、導光体１２に光を導入し面方向に伝搬させて前記第１照明光を得る第１光源とを有する。第２照明部３は、基板１の一方の面１ａに実装された第２光源１３と、第２光源１３からの光を傾斜方向に向けて前記第２照明光とする光路変更部１４を有する。光路変更部１４は、光の出射範囲を狭める集光素子２１を有し、集光素子２１は、第２光源１３の光軸ＡＸ２に対して前記傾斜方向に応じた方向に光軸ＡＸ１位置をずらせて設けられ、かつ基板１に沿う姿勢とされている。 （もっと読む）

【課題】異物の侵入による照明精度および意匠性の低下を防止可能なランプユニットを提供する。
【解決手段】ランプユニット１０は、発光素子１４が実装される基板１３と、発光素子１４が配置される開口部１１ａを有するハウジング１１と、発光素子１４の光放出側に配置されるレンズ１２とを備え、基板１３とレンズ１２との間でハウジング１１を挟持固定している。そして、ランプユニット１０は、レンズ１２におけるハウジング１１と対向する側（背面側）から突出してハウジング１１の開口部１１ａを取り囲む壁部１２ｅと、ハウジング１１における基板１３と対向する側（背面側）から突出してハウジング１１の開口部１１ａを取り囲む壁部１１ｄとを備えている。 （もっと読む）

【課題】照明装置をガーニッシュに取付ける際に、取付作業工数の削減を図ると共に、取付精度が高く、取付場所選定時の自由度を向上させる照明装置の取付構造及び取付方法を提供する。
【解決手段】照明装置本体１Ａと取付用台座８とによって構成され、取付用台座８には取付孔８Ｂ及び配線用挿通孔８Ｃとガーニッシュ５への位置決め孔８Ａを備えており、ガーニッシュ５の裏面に位置決め用の罫書部位５Ｂを設けると共に、罫書部位５Ｂに尖鋭手段７を用いて貫通保持させ、ガーニッシュ５に貫通した尖鋭手段7を取付用台座８に設けた位置決め孔８Ａに挿通させることで位置決めしてなることにより、ガーニッシュ５の裏面形状が複雑な場合においても、取付位置の位置決めを容易にできる。 （もっと読む）

【課題】ブラケットの前後左右のブレをなくして作業性を向上させ、かつ曲げ加工を不要となる車輌用室内照明灯を提供する。
【解決手段】車内天井のルーフパネル５０と、灯具を備えたブラケット１０とで構成される照明灯の取り付け構造であって、ブラケットが、ルーフパネルに組み付けるためのフック部１３を有し、ブラケットの両側にそれぞれ対向して水平に延在するフックアーム片１３Ａ、１３Ｂと両フックアーム片を繋ぐ先端部１３Ｃとから構成され、ルーフパネルが両フックアーム片と先端部とをルーフパネルに貫通させるための開口部５３と、さらに開口部から連続して延びる２つのブレ防止溝５０Ａ、５０Ｂを有し、ブレ防止溝が両フックアーム片の横幅と等しい横幅を備え、かつブラケットがルーフパネルに組み付けられるとき両フックアーム片がルーフパネルに当接する部位に形成する。 （もっと読む）

【課題】部品点数を削減できると共に、照明バルブを安定に支持できる照明バルブの実装用基板を提供することである。
【解決手段】照明バルブの実装用基板１０は、基板本体１１と、基板本体１１の立設面１１Ａ上に形成された一対のランド１２ａ，１２ｂと、基板本体１１の立設面１１Ａ上に固定された支持端子構造体１３とを備える。支持端子構造体１３は、照明バルブ８０のベース部８２を支持する機能を有する。また、支持端子構造体１３は、一方のバルブ端子８３とランド１２ａ、他方のバルブ端子８３とランド１２ｂとをそれぞれ電気的に接続する一対の支持端子１４ａ，１４ｂから構成される。 （もっと読む）

【課題】回路基板の一端をスイッチ部品の一部とし、各部品の組み付けが簡単であり部品点数の少ないコストパフォーマンスに優れた車両用室内照明灯を提供すること。
【解決手段】ハウジング２０にレンズ２１とスイッチノブ４０を組み付け、灯具ボディ３０に光源３２を実装した回路基板３１を組み付ける。スイッチノブ４０に端子４２を固定し、回路基板３１の側部に接続部４３を設ける。ハウジング２０と灯具ボディ３０が組み付けられ、端子４２と接続部４３を電気的に接続し、スイッチノブ４０の摺動によってスイッチＳＷの切換を行う。 （もっと読む）

【課題】車両の外観デザインや前方視界に影響を与えることなく、自車両の幅方向の端部を運転者に確実に認識させることのできる車幅感覚支援マーカーを提供する。
【解決手段】車室内のドア開口部４の下方の、サイドシル１２の立ち上がり壁１２ａ等に車体前後方向に沿うようにマーカー表示面１１を設ける。乗員はマーカー表示面１１を視認することにより、自車両の幅方向の端部を把握し、さらにその端部の前方側の延長線をイメージすることができる。 （もっと読む）

【課題】別部品であるスペーサを使用しなくても、ランプ組み付け強度の向上を得ることのできる車載用室内照明装置を提供する。
【解決手段】 意匠部（２０）と、意匠部（２０）と係合する機能部（３０）と、機能部（３０）に着脱自在に挿入されるコネクタ（６０）と、を備えて成る車載用室内照明装置（１０）において意匠部（２０）のベースハウジングから上方に向けて互いに間隔をあけて立設された反発力を有する２本の係止枠（２０Ｌ）と、機能部（３０）が意匠部（２０）と係合状態になったとき、意匠部（２０）の２本の係止枠（２０Ｌ）に２本の係止枠（２０Ｌ）の外側からそれぞれ係合するようになる２個の係止爪（３０Ｌ）を前記機能部の挟み込みホルダーに設け、前記２本の第２係止枠の間をコネクタ（６０）のハウジングが介挿されるコネクタ挿入口（３０Ｃ）とした。 （もっと読む）