【課題】自動車用照明装置の利便性を向上させることを課題とする。
【解決手段】外部ＯＰ１へ照射する光を通過させる空間ＳＰ２が内部に形成されたハウジング１０と、該ハウジングの内部に設けられ、第一の光源２２からの光をハウジング内部の空間ＳＰ２から外部ＯＰ１へ放出する第一の照射機構２０と、ハウジング１０の内部に設けられ、該ハウジング内部で第一の光源２２からの光を通過させる空間ＳＰ２に第二の光源３２，３３からの光を通過させて、第一の照射機構２０から放出される光の照射範囲ＣＯ１よりも狭い範囲ＣＯ２，ＣＯ３へ第二の光源３２，３３からの光を放出する第二の照射機構３０と、を自動車用照明装置１００に設ける。 （もっと読む）

【課題】広い面積を均一に発光させることが可能であり、かつ触感及び昼間の見栄えも損なわないようにする。
【解決手段】側面から入射した光が表面から放射される透明な導光板１と、一方の端面の少なくとも一部が導光板１の表面に接して他端面が表出する短繊維状の光ファイバー４が導光板１の表面に無数に固着されてなる意匠表面10と、導光板１の側面に光を照射する角柱２及び光源３と、からなる。
光源３の光が角柱２から導光板１内に進み、さらに光ファイバ４の先端が発光するので、昼間はビロード調の意匠が、夜間は発光時の意匠が発現する。 （もっと読む）

【課題】 線状発光パターンと面状発光パターンを組み合わせた照明装置の低コスト化と均一照明を可能にする。
【解決手段】 一端面からＬＥＤ４１の光が入射される線状をした２本の第１の導光体５と、第１の導光体５の他端面から出射された光が入射される面状をした第２の導光体６とを備え、第１及び第２の導光体は入射された光を照明光として表面から出射するように構成され、第２の導光体６は一方の第１の導光体５から入射された光の一部が他方の第１の導光体５の他端面に向けて出射する。第１の導光体５と同じ数のＬＥＤ４１を備えるだけで線状及び面状の照明を行うことができ低コスト化ができる。第２の導光体６に入射された光の一部は他方の第１の導光体５に入射され、第１の導光体５での長さ方向の光量分布を均一化する。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用ルームランプでは、ＬＥＤなどの半導体型光源の熱対策が考慮されていないので高出力のＬＥＤなどの半導体型光源を使用するには課題がある。
【解決手段】ランプハウジング２およびランプレンズ３、４などにより灯室１６が区画されている。スポット光用の光源６は、ヒートシンク部材１９などから構成されるユニット構造からなる。ランプハウジング２のうち光源６に対応する箇所には、放熱用開口部３４、３５が設けられている。この結果、光源６の熱対策が考慮されているので高出力のＬＥＤなどの半導体型光源を使用することができる。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用ルームランプでは、ＬＥＤなどの半導体型光源の熱対策が考慮されていないので高出力のＬＥＤなどの半導体型光源を使用するには課題がある。
【解決手段】スポット光用の光源６をブラケット２１によりランプハウジング２に固定する。このランプハウジング２のうち光源６に対応する箇所に放熱用開口部３４、３５を設ける。光源６から放熱用開口部３４、３５の縁までの間に配置されていて光源６で発生した熱を放熱用開口部３４、３５に誘導する壁部４３をブラケット２１に設ける、この結果、光源６の熱対策が考慮されているので高出力のＬＥＤなどの半導体型光源を使用することができる。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用ルームランプでは、光源からの光を有効に利用していない。
【解決手段】灯室１６、１７を区画するランプハウジング２およびインナーレンズ３およびアウターレンズ４と、灯室１６、１７内に配置されている光源６、７と、を備え、インナーレンズ３に円錐台形の凹部２４が設けられており、凹部２４の底部に照射孔２５が設けられており、インナーレンズ３が、外側が導光作用を有する部材２６からなり内側が光不透過部材２７からなる２色成形により成形されており、外側部材２６の照射孔２５の縁に、光源６からの光Ｌ１を外側部材２６中に入射させる入射面２８が設けられている。この結果、光源６からの光Ｌ１を有効に利用することができる。 （もっと読む）

【課題】組み立て作業が容易であり、低コストに製造可能なＬＥＤユニットを提供する。
【解決手段】ＬＥＤコネクタ１は、ＬＥＤ１１５が設けられた可撓性基板であるＦＰＣ（Flexible Printed Circuits）１１と、このＦＰＣ１１を内部に収容するＬＥＤコネクタハウジング１２とを備える。ＬＥＤコネクタハウジング１２は、主に、ベースハウジング１２１と、ベースハウジング１２１に係止されるカバー１２２とから構成されている。また、ＬＥＤコネクタ１は、ＦＰＣ１１を、ベースハウジング１２１の所定の位置に配置し、カバー１２２に設けられた第２突出部１２２ｄをＬＥＤ１１５が形成されたＦＰＣ１１の裏面に当接するように形成されている。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用ルームランプでは、ＬＥＤなどの半導体型光源の熱対策が考慮されていないので高出力のＬＥＤなどの半導体型光源を使用するには課題がある。
【解決手段】ランプハウジング２およびランプレンズ３、４などより灯室１６が区画されている。スポット光用の光源６は、レンズ１８およびヒートシンク部材１９などから構成されるユニット構造からなる。ランプハウジング２のうち光源６に対応する箇所には、放熱用開口部３４、３５が設けられている。光源６は、ハーネス３３により電源側に電気的に接続されている。ハーネス３３は、放熱用開口部３４、３５を介して灯室１６内から灯室１６外に配線されている。この結果、光源６の熱対策が考慮されているので高出力のＬＥＤなどの半導体型光源を使用することができる。 （もっと読む）

【課題】設置スペースを小さくし、部品点数を減らす。
【解決手段】ベース１内に収められるケース部２をベース１に対して回動可能に取り付け、このケース部２をベース１内に収めた状態のケース部２表面にＬＥＤ３が実装されたフレキシブルプリント基板４のＬＥＤ実装部４Ａ，４Ｂを取り付け、このＬＥＤ実装部４Ａ，４Ｂから延びるフレキシブルプリント基板４の部分を屈曲運動部４Ｃに形成し、前記ベース１内に収められたケース部２を回動させるとともに前記屈曲運動部４Ｃを屈曲運動させてケース部２の一部がベース１内から出るように構成した。 （もっと読む）

点灯装置が、支持体（１３）内に位置する側方光導体（１２）を備えている。光導体（１２）を支持体（１３）内に位置決めするのを促進し、その光導体を所定の向きに保持されるようにするために、少なくとも１つの係合部（１１）が、支持体と係合するように、光導体上／光導体内に形成されている。好都合にも、この／各係合部（１１）は、光導体の発光領域（１８）を通じた光導体の光出力に対して実質的に影響を与えない。
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本発明は、一般に照明装置にあり、特に細い光源又は縁光源を光旋回板と組合わせて使用する照明装置にある。照明装置は、広範なアプリケーションに使用されてよく、特に車両の室内照明に適している。
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【課題】エアコンの吹き出しを損なうことなく、良好な見栄えを呈すると共に、車室天井の両側縁に配置される自動車の天井照明装置を提供する。
【解決手段】車室天井の側縁の長手方向に沿って、ルーフヘッドライニング１７の開口部１７ｂの上側に配設した扁平形状のハウジング１１と、ハウジング内の車両内側に配設した点灯回路１２と、ハウジング内で点灯回路の車両外側に隣接して、長手方向に並んで配設した複数個の発光手段１３と、ハウジング下面の車両外側寄りに設けた開口部１１ｄを閉じるように配設したレンズ部１４とを備え、レンズ部１４が車室天井の側縁に設けたエアコンダクト１９の吹き出し口１９ａに隣接して上方に凹状に湾曲していて、エアコンダクト１９からの空気を吹き出し口１９ａから車室内へ送風するようにガイドしている。 （もっと読む）

【課題】発光ムラが生じない小型の車室内用発光装置を提供すること。
【解決手段】本発明の車室内用発光装置１は、光を透過可能に形成された略柱状を有し、外周面の少なくとも一部であって軸方向に延びた部分が発光面となる発光部２と、発光部２の軸方向の一方の端面に光を照射する光源部４と、光を透過する略板状を有し、側面が発光部２の発光面２０に対向して配置される導光部３と、を有する車室内用発光装置であって、導光部３は、その表面に対して交差する方向に広がる発光面部３ｃを、その全面に有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ＬＥＤを自動車用照明ランプとして用いた場合に、取付工程を少なくすると共に、取付場所や取付面の形状によらずに取付けを可能にする。
【解決手段】白色ＬＥＤまたは／および青色ＬＥＤを合計３〜４個直列に接続して、駆動電圧を９Ｖ以上１２Ｖ以下に設定した１個のランプユニット２０を設け、該ランプユニットを最高電圧１２Ｖの電源線１１と接続している。 （もっと読む）

【課題】車室乗員の居眠りを防止する覚醒照明装置を提供する。
【解決手段】筐体１２の内側に、乗員にメラトニン分泌を抑制して覚醒を促す波長光（覚醒光）を得るための光源となるＬＥＤ１４を配置する。ＬＥＤ１４の下方の車両室に向いた面には、半透明又は透光性部材からなる室内レンズなどの導光体２０が筐体１２に嵌め込まれて配置される。導光体２０の一部には、凹形状のマップレンズ２２が形成される。マップレンズ２２は、ＬＥＤ１４からの光を図中矢印で示される運転手のアイポイント方向に導くことで、運転手の顔部付近に覚醒光をスポット状に照射する。 （もっと読む）

照明アセンブリ（１６）は、ベゼル（２０）と、第１の表面上にピボット点（５０）を有し、ベゼルに結合されたハウジング（２２）と、ハウジングとベゼルとの間に設けられたランプ（２４）と、ランプをベゼルに対して付勢するように構成されたバイアス部材（７６）とを含んでいる。バイアス部材（７６）は、ピボット点（５０）でハウジング（２２）と嵌合し、ランプはハウジングに対してピボット点の周りを旋回する。
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【課題】舟形電球を使用する自動車用ルームランプなどの照明器具にそのまま装着することができると共に、良好な照明を得ることが可能なＬＥＤ光源ユニットを提供する。
【解決手段】ハウジングＨの内部に収まる大きさの板状の本体１２ａを有し、本体１２ａの互いに対向する一対の端部には、給電端子Ｔに対応する位置に凹状の切欠部２０が形成された基板１２と、一端が切欠部２０の底辺２０ａに固定され、他端が切欠部２０から突出するようにして両切欠部２０に設けられた略棒状の底辺受電端子１４と、一端が切欠部２０の側辺２０ｂに固定され、他端が切欠部２０内に向けて突出するようにして両切欠部２０に設けられた突起状の側辺受電端子１６と、底辺受電端子１４及び側辺受電端子１６に電気的に接続されると共に、基板本体１２ａの表面に実装された１又は複数のＬＥＤ１８とを具備することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】導光体における幅広い表面から、各出射位置における輝度のばらつきを抑制して光線を出射させることができる発光ユニットを提供すること。
【解決手段】発光ユニット２Ａは、発光素子３と、透明材料からなる導光体４とを有して構成してある。導光体４は、円弧状に屈曲した板形状を有しており、かつ板形状の一方の端面に、発光素子３から発した光線Ｃを入射させる入射面４２１を有すると共に、板形状の一方の表面側に、当該導光体４内において屈曲させた光線Ｃを導光体４の外部に出射させる出射面４１１を有している。 （もっと読む）

【課題】簡便な構成で光が走るように見える演出を行うことができる照明装置を得ることが目的である。
【解決手段】ＬＥＤ１２Ａが設けられた支持板を駆動モータ２０によって移動させているため、ＬＥＤ１２Ａを点灯させながら支持板１４を移動させることで光が走るように照明（演出）することが可能である。また、支持板１４に設けられた導電板と、保持ケース１８に設けられた電気端子の一方が他方に付勢する構成としたため、移動する支持板１４に設けられたＬＥＤ１２Ａと電気端子との配線が簡単な構成になる。 （もっと読む）

【課題】 自動車のラゲージフロア床面に設けられた収納凹部１内を効率的に照明して、収納凹部１内での作業性の向上を図る。
【解決手段】 フロアボード２に設けられた貫通孔に装着される取手本体１１と、この取手本体１１へ回動自在に組み付けられた操作ハンドル１２とを含む取手ユニット１０を備えている。そして、操作ハンドル１２の把持部１２ｃの表面にタッチセンサ２０を設ける。このタッチセンサ２０に人体が接近又は接触したとき発光ダイオード１９を点灯させる構成とした。 （もっと読む）