【課題】ＬＥＤの光出力を最適に利用できるように、ＬＥＤの改善された放熱によって優れた、表面実装されたＬＥＤ装置、および、立体的形態の異なる空間的形態を簡単に実現可能であるＬＥＤ装置が得られることになる。
【解決手段】プラスチック材料からなる導電性プレート（１）と、該導電性プレート（１）の主要面積上に対応配置された複数のＬＥＤ（２）と、金属性層（４）とを有し、該金属性層（４）は、該導電性プレート（１）のＬＥＤに向けられていない側の上に備えられている表面実装されたＬＥＤ装置において、ＬＥＤ（２）が、表面実装可能なＬＥＤであり、冷却体（３）が、導電性プレート（１）のＬＥＤ（２）に向けられていない側と接続されている。 （もっと読む）

【課題】レンズの固定構造やハウジングの形状によらずハウジングの傷や塗膜の剥がれによる外観性の低下を防ぐことができる車両用灯具を提供すること。
【解決手段】ハウジング２とその開口部を覆うレンズ３によって画成される灯室内に光源を収容して成る車両用灯具１において、前記ハウジング２に、前記レンズ３の嵌め込みをガイドするためのガイド突起８を該レンズ３の嵌め込み方向に沿って形成する。ここで、前記ガイド突起８を三角リブで構成する。又、前記ガイド突起８を幅方向に複数形成する。更に、前記ハウジング２に、前記レンズ３を前記ガイド突起８に案内する案内部９を設ける。 （もっと読む）

【課題】従来に比べ、より均一に面発光する車両用灯具ユニットを提供する。
【解決手段】車両用灯具ユニット１は、複数の光源５，…と、複数の光源５，…から出射された光を拡散反射する第１反射面２１及び第２反射面２２と、第２反射面２２で拡散反射された光を前方へ透過するインナーレンズ４と、を備える。光源５間のピッチｐは、第１反射面２１及び第２反射面２２を介した光源５からインナーレンズ４までの光路長Ｌよりも短くなっている。 （もっと読む）

【課題】 所望の配光パターンを容易に確保する。
【解決手段】 カバー３とランプハウジング２によって構成された灯具外筐４の内部に光源１０、１０と光源から出射された光を所定の方向へ導く導光体６とを設け、導光体は所定の方向へ延びる柱状に形成され、水平面に対して４５°傾斜された方向へ延びる基準線Ｐに対して水平面Ｈ側において延びる第１の延出部７と基準線に対して垂直面Ｖ側において延びる第２の延出部８とを有し、導光体の外面は、入射面６ａ、６ａと光を内面反射する内面反射面９ａ、９ａ、・・・と外方へ凸の曲面状に形成され光が出射される出射面６ｂとを有し、第１の延出部の延びる方向に直交する断面における出射面の曲率をρ１とし、第２の延出部の延びる方向に直交する断面における出射面の曲率をρ２としたときに、ρ１をρ２より小さくした。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用信号灯具と比べ、薄型かつ小型の車両用信号灯具ユニットを提供する。
【解決手段】入光面から先端部に向かうにつれ表面と裏面の間の厚みが薄くなる楔形状の導光レンズと、前記入光面に対向して配置され、前記入光面から前記導光レンズ内に入射し前記表面から出射する光を放射するＬＥＤ光源と、前記導光レンズの裏面側に配置された反射面と、を備えており、前記導光レンズの頂角は、１〜１０°の範囲に設定されており、前記導光レンズは、前記導光レンズ内に入射し前記導光レンズの表面から出射する前記ＬＥＤ光源からの光が仮想鉛直スクリーン上に法規が求める配光パターンを形成するように、灯具光軸に対し傾斜した姿勢で配置されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】従来の光源ユニットでは、ＬＥＤチップにおいて発生する熱に対する対策が無い。
【解決手段】この発明は、５個の発光チップが、小電流が供給される１個の発光チップ４０と、大電流が供給される４個の発光チップ４１〜４４とに、組み分けされている。５個の導体が、小電流供給の発光チップ４０に小電流を供給する導体５１と、大電流供給の発光チップ４１〜４４に大電流を供給する導体５３〜５６とに、組み分けされている。大電流供給の発光チップ４１〜４４用の導体が、左右に２個ずつ分割されている。小電流供給の発光チップ４０用の導体５１が、分割されている大電流供給の発光チップ４１〜４４用の導体５３、５４側と５５、５６側との間に配置されている。この結果、５個の発光チップ４０〜４４において発生する熱に対する対策が施されている。 （もっと読む）

【課題】投光装置において、外観上、レンズ内に水が入ったように見えないようにすること
【解決手段】この投光装置１０１は、レンズ１２０の周縁部に、カバー１６０を取り付ける取付部１２４が設けられており、当該取付部１２４の内側にハウジング１４０を取り付ける取付部１２３が設けられている。レンズ１２０は、カバー１６０を取り付ける取付部１２４とハウジング１４０を取り付ける取付部１２３との間に、不透明領域が形成されている。 （もっと読む）

【課題】ランプ装置全体の大型化を防止できるとともに、ヒケの発生による見栄えの悪化を防止できる車両用ランプ装置を提供する。
【解決手段】レンズ１５のリブ１５ｃは、その少なくとも一部１５ｃ′がランプハウジング１０への溶着方向ｃに対して交差する方向Ｆから押圧され、レンズ１５の少なくとも一部のリブ１５ｃ′に対応する外面部分には、押圧治具２１が係合する凹部１５ｄが形成され、該凹部１５ｄは、少なくともその一部が前記リブ１５ｃ′と重なっている。 （もっと読む）

本発明は、消費電力が小さく耐用年数が長いＬＥＤを用いて、制動灯、尾灯、ナンバープレート灯、自動点滅器などのさまざまな照明機能を可能にする照明アセンブリを提供する。ＬＥＤは単一の両面型プリント回路基板（ＰＣＢ）に配置され、これにより、組立てコストの削減、尾灯の小型化、さらには組立ての複雑さの軽減が実現される。
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【課題】ＬＥＤに対して設けられる一枚のレンズにより、光軸に対して所望の２方向（例えば、光度条件が定められた所定の２方向）に対して積極的な配光を行うことができ、また、周辺部材によってそれらの方向への配光が阻害されないようにした車両用灯具を提供する。
【解決手段】ＬＥＤ２０の正面側に配置されるレンズ３０には、主たる配光を制御する主配光部３２と、左８０度と右４５度の方向に光を出射する副配光部３４Ａ、３４Ｅとが形成される。副配光部３４、３４Ｅは、ＬＥＤ２０から出射された光をレンズ内に取り込み、その光を導光部４２Ａ、４２Ｅによって前端の光出射部４４Ａ、４４Ｅに導き、右側の光出射部４４Ａから左８０度の方向に光を出射し、左側の光出射部４４Ｅから右４５度の方向に光を出射する。 （もっと読む）

ライトガイド（１００）を開示する。このライトガイドは複数の光抽出器（１２０〜１２３）を含む。それぞれの光抽出器は、ライトガイド内を伝搬する第１の方向から光抽出器に入射する光を抽出し、ライトガイド内を伝搬する第１の方向と異なる第２の方向から光抽出器に入射する光を別の光抽出器に向けて反射し、その反射された光を別の光抽出器が抽出するように主に設計される。 （もっと読む）

【課題】 標識機能を高めて安全性の向上を図る。
【解決手段】 車体１０１の外周部に配置されると共に光源として点在して配置された複数の発光ダイオード７、７、・・・を用い、点灯時に標識として機能する所定の表示２００を路面１０００に投影するようにした。点灯時には、例えば、車輌の進行方向や車輌の走行状態等を具体的に示すような表示を路面に投影する。標識として機能する所定の表示を路面に投影することにより、歩行者や車輌の搭乗者等が表示を視認して標識を具体的に認識することができる。従って、標識機能が高まり安全性の向上を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】ＬＥＤ素子の加熱防止と、ＬＥＤ素子の回路基板への取付けコスト軽減に加え、回路基板からＬＥＤへの電力供給が確実に行われる、回路基板へのＬＥＤの取付構造を備えた車両用光源ユニットの提供。
【解決手段】一対の板状の給電用端子を一体化したＬＥＤ素子と、導電部材によって一体形成された可動部と支持部が前記一対の給電用端子を両面から挟持する一対の板ばね状の通電端子と、前記一対の通電端子を一体化する樹脂製ハウジングと、を備えたＬＥＤソケットと、を備え、前記ＬＥＤ素子は、前記給電用端子の両面から電力供給を受け、前記給電用端子を介して前記板ばね状の通電端子に着脱可能に支持されるようにＬＥＤ光源ユニットを構成した。 （もっと読む）

【課題】導光体を用いて構成される車両用ランプにおいて、部品点数を増加することなく、意匠性の優れた光の放射ができるように構成する。
【解決手段】導光部材６に形成される導光部６ａを、該導光部６ａの長尺方向一端部に設けた第一発光ダイオード９の照射により長尺状の光を放射するものとし、前記導光部６ａの光放射面となる後面６ｆに後方に向けて突出する突部６ｇを形成し、該突部６ｇの突出端面に蒸着により形成される金属膜からなる光放射抑制部６ｈを設ける構成とする。 （もっと読む）

【課題】 光源によって照射される光の有効利用を図り、内部構造部材による影や未光輝部分を無くすように改良し、車両全体の意匠性やファッション性の向上に寄与できる車両用灯具を提供する。
【解決手段】 車両に取り付けられ、点灯使用時において、少なくとも車両の斜め後方から、その点灯による光輝領域Ｘを視認させるようにした車両用灯具であって、車両の側面に装着され、車両の側方に開口する装着口２ａを有する様に有底筒状に形成される透光性を有しないハウジング２と、装着口２ａを覆うように、装着される透光性のカバーレンズ３と、ハウジング２内に、車両の斜め後方から視認可能となるように傾斜して配設される光源と、カバーレンズ３の車室内方側に、装着口の車両前方側から光源にかけて、装着口の車両前方側を覆う前方導光板部５ｂと、を備え、前方導光板部５ｂの端部は、車両側面視で前記光源にかかるようにしたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】専用のＬＥＤ光源を設けることなく、テールストップ用配光とサイドマーカー用の配光とを両立させることで、部品コストや組み立て工数の低減が可能な車両用灯具を提供する。
【解決手段】レンズ部１２と、前記レンズ部から車両側面に回り込んだレンズ部とを有するカバーレンズと、サイドマーカー兼所定配光用ＬＥＤ光源と、前記サイドマーカー兼所定配光用ＬＥＤ光源からの照射光を反射し、所定配光パターンを形成する反射面とを備え、前記サイドマーカー兼所定配光用ＬＥＤ光源は、サイドマーカー用配光パターンを形成するための照射光が前記回り込みレンズ部を透過する姿勢で配置されており、前記反射面は、前記サイドマーカー兼所定配光用ＬＥＤ光源と前記回り込みレンズ部との間であって、前記サイドマーカー兼所定配光用ＬＥＤ光源からの照射光のうちサイドマーカー用配光パターンを形成するための照射光を遮らない位置に配置する。 （もっと読む）

【課題】従来の問題を解決する自動車のリヤコンビネーションランプ用の後部取付け型発光ダイオードモジュールを提供することである。
【解決手段】自動車用のリヤコンビネーションランプ（１０）において、ハウジング（２１）、棚部（３１、１３１）、発光ダイオード（４４、１４４）が凹型リフレクター（１３）の孔に完全に挿通されると、発光ダイオード（４４、１４４）は凹型リフレクター（１３）の焦点位置に位置付けられ、複数の発光ダイオード（４４、１４４）から放出される光（１２）が印刷回路基板（４１）から離れる方向に拡散し、凹型リフレクター（１３）で反射されてこの凹型リフレクターから離れるコリメートビーム（１４）を形成し、次いで、ハウジング（２１）の長手方向軸とほぼ平行方向においてランプ（１０）を出るようにしたリヤコンビネーションランプが提供される。 （もっと読む）

【課題】視認性に優れた車両用ランプを提供する。
【解決手段】自動二輪車のような車両に搭載されるランプであって、発光部３８と、この発光部３８の光軸Ｘから偏位した位置に配置されて発光部３８をほぼ等倍で写す複数、例えば２つの反射面３３Ａ，３３Ｂとを備えている。反射面３３Ａ、３３Ｂは発光部３８よりも車体中心側に偏位している。発光部３８はハウジング２４に取り付けられ、反射面３３Ａ、３３Ｂはハウジング２４の表面に形成されている。 （もっと読む）

【課題】 レンズ体の全面が均一に光輝表示される車両用灯具を提供することを課題としている。
【解決手段】 ケース体１の開口を覆うレンズ体２に、透光性が低い又は透光性を有しない構造物７が設けられているとともに、ケース体１には主ＬＥＤ８と補助ＬＥＤ９とを備える光源３が内装されている。主ＬＥＤ８と補助ＬＥＤ９から照射された光１５，１７により、レンズ体２における構造物７以外の部分（光輝表示部１６）を光輝表示させる。主ＬＥＤ８と補助ＬＥＤ９の双方から光１５，１７が照射されるため、レンズ体２に表示ムラが生じにくくなる。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用灯具および車両用灯具を備える車両用アウトサイドミラー装置では、導光部材中に入射した光が全反射を繰り返すので減衰が大きい。
【解決手段】この発明は、導光部材１４が、光源１５からの光Ｌ１を内部に入射させる入射部２０と、内部に設けられている中空部２３を形成する面のうち少なくとも１つの面からなり、入射部２０から内部に入射した光Ｌ２を所定の方向に内面反射させる内面反射面２１と、内面反射面２１からの内面反射光Ｌ３を外部に所定の方向に出射させる出射部２２と、から構成されていて、内面反射面２１が入射部２０および出射部２２と対向する。この結果、この発明は、導光部材１４中に入射した光Ｌ２が全反射を繰り返さずに直接内面反射面２１に達しかつ内面反射光Ｌ３が全反射を繰り返さずに直接出射部２２に達して外部に出射するので、全反射を繰り返すことによる光の減衰を小さくすることができる。 （もっと読む）