【課題】竹炭による吸湿及び脱臭の効果を確実に得ることができる中空成形体の製造方法及び空調ダクトを提供する。
【解決手段】キャビティ39に配置したパリソンの内部に第１ないし第３のブローピン51，52，53から圧縮空気を注入して中空な中間体65を賦形する。第１及び第２のブローピン51，52から中間体65の内面に吸湿性及び脱臭効果を有する粉状の竹炭17を吹き付けるとともに、第３のブローピン53から圧縮空気を排出する。断面形状の複雑さに拘らず竹炭17を中間体65の内面に確実に固着できる。竹炭17が空調ダクトの内面に露出した状態となり、竹炭17による吸湿及び脱臭の効果を確実に得ることができる。 （もっと読む）

【課題】ダスト視認性に優れ、かつ抗菌性、耐久性に優れ、プリーツ加工も可能である低通気抵抗、高脱臭性能を有する空気清浄用濾材を提供する。
【解決手段】上流側カバー層２と下流側活性炭層３を含む空気清浄用濾材１であって、前記上流側カバー層２は湿式抄紙法、水流絡合法、スパンボンド法の何れかによって製造された１０〜１００ｇ／ｍ^２のシートにフタロシアニン銅化合物および銀加工物が担持されており、前記フタロシアニン銅化合物の担持量が０．０１〜０．１ｇ／ｍ^２であり、さらに上流側カバー層２が濾材１の最外層に配置されてなる空気清浄用濾材。 （もっと読む）

【課題】脱臭効果が高く、かつ長期に亘りカビや細菌類の発生、繁殖を防止できるようにする。
【解決手段】好気性微生物を封入した通気性を有する袋１６を空調通風経路に設置し、人手によらず、常に空調通風経路内に好気性微生物を拡散させることができるようにし、長期に亘りカビや細菌類の発生、繁殖を防止することができるようにする。 （もっと読む）

【課題】空調ケース内での通気抵抗の増加を招くことなく、光触媒による熱交換器における脱臭を可能とする空調装置を提供する。
【解決手段】空調ケース１１０内に送風される空調用空気を冷却する冷却用熱交換器１５０と、冷却用熱交換器１５０の表面に設けられて、空調用空気に含まれる臭い成分を分解する光触媒１６０と、光触媒１６０を活性化させるための光を放射する放射部１７１〜１７６とを備える空調装置において、空調ケース１１０に、冷却用熱交換器１５０の上流側または下流側で空調用空気の流れ方向を変更させる曲げ部１１２、１１２Ａを設け、放射部１７１〜１７６を、曲げ部１１２、１１２Ａの形成される壁部に設け、放射部１７１〜１７６から放射される光は、壁部のうち、冷却用熱交換器１５０と対向する壁部１１５、１１５Ａ、１１６から放射されるようにする。 （もっと読む）

【課題】車両内環境に準じた帯電微粒子水の放出を行うことができる脱臭・除菌機能を備えた車両を提供する。
【解決手段】バス車両１は、放電電極２３に高電圧を印加して放電電極２３に保持される水を霧化させて帯電微粒子水を発生させる静電霧化装置１１を有する。システム制御部４１は、ドア開閉制御手段５３から入力される車両ドア５２を開作動させる旨の開閉信号に基づいて、所定時間内での車両ドア５２の開作動の回数を計測する。そして、システム制御部４１は、所定時間内での車両ドア５２の開作動の回数に応じて帯電微粒子水の放出量を変更するように静電霧化装置１１を制御する。 （もっと読む）

【課題】車両停止時において限られた電力を有効に利用してカビの発生を抑制する車両用空調装置を提供する。
【解決手段】車両停止時に、太陽電池ユニット７の発電量が大きい場合には、カビ、結露抑制制御を実行し、発電量が小さい場合には、結露抑制制御のみを実行する。結露抑制制御では、空調機内外の温度差に応じて、ブロワファン４０３やＰＴＣヒータ４０６を駆動してエバポレータ４０４の温度を外気温度に近づける。カビ抑制制御では、空調機内外の湿度差に応じて、ブロワファン４０３やＰＴＣヒータ４０６を駆動してエバポレータ４０４の湿度を低減させる。 （もっと読む）

【課題】不快な臭いが車室内に流入することを抑制できる車両用空調装置を提供する。
【解決手段】車室内に向かって空気を送風する空調用送風機３７と、空気が流れる空調用空気通路７０を形成する空調ケース５１と、空調ケース５１の外部に設けられ、外気が流れる外気流路８０と、一方の面６０ａが空調用空気通路７０の空気と接触し、かつ他方の面６０ｂが外気流路８０の外気と接触するように空調用空気通路７０と外気流路８０との境目に配置され、空調用空気通路７０側と外気流路８０側との間で気体を透過させる透過膜６０と、空調用送風機３７の作動を制御する制御手段９０とを備える車両用空調装置において、乗員が乗車していない場合に、空調用送風機３７を作動させる。 （もっと読む）

【課題】 車室内の空調を行いながら、外気導入路に停滞している花粉、排気ガス、臭気ガス等を強制的に排出できる車用空調装置を提供する。
【解決手段】 車外から外気を導入する外気導入モードと、車室内から内気を導入する内気循環モードの切替え運転が可能な車用空調装置において、外気導入路１０に配された外気検出センサ３と、外気検出センサ３の下流側において外気導入路１０に接続された排出用ダクト５０と、排出用ダクト５０に配された排出ファン９と、外気検出センサ３が外気導入モード中に所定の検出を行うと、外気導入モードから内気循環モードに切り替えると共に、排出ファン９を駆動させる制御装置６０を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】効能成分供給装置の低コスト化を達成する。
【解決手段】シリンダ２１とピストン２２とを備える空気砲２０が設けられる。シリンダ２１の一端には発射口２３が形成され、シリンダ２１の他端には連通口２４が形成される。芳香成分を発生させる芳香器３１が設けられ、芳香器３１はシリンダ２１の取込口３７に連通する。オゾンを発生させるオゾン発生器４０が設けられ、オゾン発生器４０はシリンダ２１の連通口２４に連通する。発射口２３から芳香成分を含んだ空気を放出する際には、ピストン２２を後退位置に移動させて取込口３７を発射口２３に連通させ、ピストン２２の前面側に芳香成分を充填する。また、芳香成分の残り香を含んだ空気を消臭する際には、ピストン２２を前進位置に移動させて取込口３７を連通口２４に連通させ、連通口２４からオゾン発生器４０に空気を案内する。このように、ピストン２２を流路切換弁として機能させる。 （もっと読む）

【課題】効能成分供給装置のコストを抑制しつつ、芳香成分の供給パターンを増加させる。
【解決手段】効能成分供給装置１０には、芳香成分を発生させる芳香器３１が設けられ、芳香成分を含んだ渦輪を発射する空気砲２０が設けられる。芳香器３１と空気砲２０との間には送風ファン３５が設けられ、この送風ファン３５を駆動することで芳香成分が空気砲２０に向けて供給される。ピストン２２を往復させて発射口２３から渦輪を発射する際には、送風ファン３５を駆動することで芳香成分がシリンダ２１内に充填される。また、空気砲２０から渦輪の発射が停止される際には、送風ファン３５を駆動することで芳香成分を含んだ空気が発射口２３から放出される。このように、送風ファン３５に複数の機能を持たせることにより、コストを抑制しつつ芳香成分の供給パターンを増やすことが可能となる。 （もっと読む）

【課題】オゾンによる効果的な脱臭、除菌を行う車両用空調装置を提供する。
【解決手段】ＨＶＡＣユニット(2)は、送風手段(26)からの送風が加熱手段(33)を通る温風風路と加熱手段及び風量調整手段(38)を迂回する迂回風路とを形成してなり、イオン発生器(40)は、前記調和空気の流れ方向で視て風量調整手段(38)が加熱手段への送風を遮断した状態における迂回風路の蒸発器(30)の下流から、下流にあるエアミックスエリアまでの所定位置に配置されている。 （もっと読む）

【課題】静電霧化によって得たミストを効果的に室内に拡散させることができるものとする。
【解決手段】高電圧が印加される放電電極１１と、上記放電電極１１を冷却して放電電極部分に空気中の水分を基に静電霧化させるための水を生成させる冷却手段１３と、静電霧化したミストを放出する放出口とを備える静電霧化装置１が設けられた空調装置２である。静電霧化装置１は、上記空調装置２における吹き出し口２５に至る送風路２４外に配設されているとともに、上記放出口からのミストを上記吹き出し口２５に導く導入管１５を備え、上記導入管１５は帯電しにくい材質からなるフレキシブル管で形成されている。静電霧化装置１の上記放出口から吐出されたミストは上記導入管１５を経て吐出され、空調装置２の上記吹き出し口２５からの風に乗って室内に拡散される。 （もっと読む）

【課題】室内環境や車室内環境を改善すべく、エアコン、空気清浄機、加湿器などからナノサイズの超微細ミストを大量に放出し、室内や車室内の脱臭、除菌、鮮度保持などの効果を発揮する静電霧化装置を提供することを目的とする。
【解決手段】金属ナノコロイドを配合した水溶液を収容する給水手段３と、多孔質の保水材（11）に、放出ピン部材（12）を突設して形成された多孔質成型体（２）と、該多孔質成型体（２）に負極（５）が接続され該多孔質成型体（２）を負に帯電させる直流電源（４）とを備え、前記給水手段３から金属ナノコロイドを配合した水溶液を吸い上げて放出ピン部材（12）から金属ナノコロイドを配合したミストを放出することを特徴とする静電霧化装置。 （もっと読む）

【課題】乗車中の空調を開始するときに臭気を含んだ空調風が供給されてしまうことを低減できる車両用空調装置を提供する。
【解決手段】車両用空調装置１００は、空気通路１０ａを内部に含む空調ケース１０と、空調ケース１０内で内部を流れる冷媒と空気通路１０ａを流れる空気との間で熱交換を行う蒸発器７と、車室内に空気を送風する室内用ブロワ１４と、蒸発器７へ冷媒を供給する圧縮機２及び室内用ブロワ１４の作動を制御するエアコン制御装置５０と、を備え、駐車中に室内用ブロワ１４によって蒸発器７に対して送風可能である。エアコン制御装置５０は、駐車中において、蒸発器７に関する温度情報を用いて蒸発器７が臭気を発生しない乾燥状態であると判定するまでの間は、圧縮機２の作動を制御して蒸発器７への冷媒供給を停止すると共に、室内用ブロワ１４の作動を制御して蒸発器７に対して送風を行う。 （もっと読む）

【課題】 乗物の揺れや傾きに左右されずに、水の安定した汲み上げが可能な乗物用気体処理装置を実現する。
【解決手段】 下方にスクリュー１５を内設した中空の回転体１０を水中に浸漬して回転することにより、回転体内部の下方から上方に向かって水を汲み上げると共に、この水を回転体の上方に設けた水及び空気が通過可能な筒状の散水部１２からミスト状に飛散させ、外気を導入可能な処理室内にミスト雰囲気を形成するミスト発生部１と、回転体の下端を水中に浸漬させた状態で上記ミスト発生部１を水槽Ｔに溜めた水Ｗに浮遊させるための浮体２０からなる気体処理装置本体Ｍを、乗物内に設置した水槽Ｔに浮遊させて運転する。 （もっと読む）

【課題】ダクトに沿った内側突条部の任意の位置で通路を介して帯電微粒子水やイオンを供給して、ダクトを流れる空気流が放電装置側に逆流するのを防止しながら放電装置で発生させる帯電微粒子水やイオンを吹出口から吹出される空気流に乗せて放出できる。帯電微粒子水やイオンを流す通路がダクトの外側に大きくはみ出すことがなくて全体の装置をコンパクト化できる。
【解決手段】送風装置３に、上流側端部に吸込み口４を備え且つ下流側端部に吹出口５を備え且つ送風ファン６を有するダクト７を設け、該ダクト７の壁部９の一部をダクト７内に突出させて、ダクト７に沿い且つ先端がダクト７の吹出口５付近に至る内側突条部８をダクト７の壁部９と一体に形成する。内側突条部８内に先端がダクト７の吹出口５付近に開口する通路１０を設け、該通路１０に、放電装置２で発生させた帯電微粒子水又はイオンを放出する。 （もっと読む）

【課題】一層の小型化を図ることが可能であると共に、砲身部における渦輪の発射タイミングの同期を取ることが可能な気体放出装置を提供すること。
【解決手段】ピストン５２０を一方側に付勢する付勢手段５２３を備える少なくとも２つの空気砲部５１，５２と、付勢手段５２３の付勢力に抗する駆動力を与える少なくとも２つの駆動モータ５３０と、それぞれの駆動モータ５３０によるピストンロッド５２２に与える駆動力を開放する解放機構５２２ａ，５３２ｃと、ピストンロッドの有無を検出する検出手段７２と、検出手段７２によりいずれかのピストンロッドが検出される場合、検出されたピストンロッド５２２を駆動させる駆動モータ５３０の作動を一時停止させ、全ての駆動モータ５３０が一時停止状態となっている状態で、解放機構５２２ａ，５３２ｃによってピストンロッドを同時に開放させるタイミングを揃える制御を行う制御手段１００と、具備している。 （もっと読む）

【課題】人に対して過度に帯電微粒子水を付着させることなく、人が帯電微粒子水を必要としているときを把握して効率良く帯電微粒子水を付着させることができる静電霧化装置を提供する。
【解決手段】車両内の天井部には静電霧化装置１１が取付けられている。静電霧化装置１１は、車両の各部動作を司る制御回路３１と接続されるとともに、制御回路３１からの指令信号を受信することで静電霧化動作の開始又は停止がなされるようになっている。車両を操舵するハンドル部には、運転手の生体情報としての心拍数を検出する心拍センサ３２が設けられている。心拍センサ３２は心拍測定回路３３を備えるとともに制御回路３１と接続されている。制御回路３１は、心拍測定回路３３により算出された比較値ΔＨＲが第一の閾値以上になったときに、静電霧化装置１１の静電霧化動作を開始させる。 （もっと読む）

【課題】 使用者が車両に乗り込んで運転を行う際には脱臭やアレルゲンの不活化がなされている状態とする。
【解決手段】 放電電極１１と、放電電極に水分を供給する水分供給手段１３と、上記放電電極に水分が供給された状態で上記放電電極に高電圧を印加して上記水分を静電霧化する高圧電源部１５とを備え、さらにエンジン動作開始時間を含む運転時刻情報を記憶する記憶部８と、記憶部に記憶された運転時刻情報のエンジン動作開始時間から所定時間引いた時間を翌日の静電霧化動作開始時間として、該静電霧化動作開始時間に上記静電霧化動作を開始させる制御手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】長期の使用においても臭気の発生がなく、高い浄化機能を維持できる空気浄化装置を目的とする。
【解決手段】本発明の車両用空気浄化装置８は、本体部１０の内部空間にて、車両室内及び／又は車両室外の空気を洗浄水と接触させる洗浄手段、空気と接触した洗浄水を貯留する貯留槽３０と、該貯留槽３０の洗浄水を前記洗浄手段に供給する送液手段と、前記洗浄水を電気分解する電気分解手段と、浄化した空気を車両室内に供給する送風手段と、を有することよりなる。前記貯留槽３０は、本体部１０と着脱可能に接続されていることが好ましく、前記電気分解手段は、その電極が水浸透性部材に装着されていることが好ましく、前記洗浄水の遊離残留塩素濃度又は遊離残留臭素濃度が０．１〜１０ｍｇ／Ｌに制御されていることが好ましい。 （もっと読む）