【課題】 乗車者の人体や衣服に継続して帯電微粒子水を付着させ、人体や衣服に付着した臭いやアレルゲン物質やウイルスや菌の分解、不活性化、あるいは抑制を継続して行うことができる
【解決手段】 車両１に搭載されて車室１ａ内の浄化を行うための車両用静電霧化装置２である。車両用静電霧化装置２は、静電霧化器３と電位保持部４を備える。静電霧化器３は、放電電極５と、放電電極５に水を供給する水供給手段７と、放電電極５に高電圧を印加する高電圧印加手段６と、放電電極５に高電圧を印加して放電電極５に供給された水を静電霧化することで生成された帯電微粒子水を車室１ａ内に放出する放出口１９を有する。電位保持部４は、乗車者側に上記帯電微粒子水が継続して誘引／吸着されるように電位を保持するためのもので、乗車者が接触する車載部品８に設ける。 （もっと読む）

【課題】車両に乗車している乗車者に対して、リラックス効果、毛髪をしっとりさせる効果、肌に潤いを持たせる効果を継続して発揮したり、あるいは除菌効果を継続して発揮できる。
【解決手段】車両１に搭載されて車室１ａ内の浄化を行うための車両用イオン発生装置２である。車両用イオン発生装置２は、イオン発生器３と電位保持部４を備える。イオン発生器３は、針電極５に高電圧を印加してイオンを発生させ、発生させたイオンを車室１ａ内に放出するように構成する。電位保持部４は、乗車者が接触する車載部品８に、乗車者側に上記イオンが継続して誘引／吸着されるように電位を保持するためのもので、乗車者が接触する車載部品８に設ける。 （もっと読む）

【課題】車室内の乗員の周りにイオンを効率よく分布させることのできる車載用イオン発生器を提供する。
【解決手段】前側と後側の座席に対応した前席用と後席用の吹出口を備え、個別に駆動される前席用と後席用の送風機とイオン発生素子により、車両天井中央付近から前側座席と後側座席に向けてイオン風を吹き出すようにした。 （もっと読む）

【課題】 相対湿度が低い場合でも、空間の消臭、殺菌を良好に行うことのできるイオン発生装置を提供する。
【解決手段】 この発明は、イオンを発生させるイオン発生手段と、空間の湿度状態を判定する湿度判定手段とを具備するイオン発生装置において、前記湿度判定手段が前記空間の湿度状態が低湿度状態であることを判定した場合に、高湿度状態である時よりもイオンの数を多く発生させる低湿度制御手段を具備することにある。 （もっと読む）

【課題】静電霧化ユニットが空調風の通気抵抗になることも、静電霧化ユニットの取り付け方向が限定されることもなく、安定して帯電微粒子水を生成することができる空気調和装置を提供すること。
【解決手段】ベント風VENTの吸入開口７１と吐出開口７２に連通する放電空間７３に放電針７４と対向電極７５を配置し、放電針７４と対向電極７５の間に高電圧を印加することによりナノメータサイズの帯電微粒子水IMを生成する静電霧化ユニット７を備え、帯電微粒子水IMを含有するベント風VENTを車室に吹き出す車両用空気調和装置において、ベント風VENTが通過するベントダクト３のダクト壁面にユニット穴３ａを形成し、静電霧化ユニット７は、ユニット穴３ａの位置に取り付け、かつ、放電空間７３に連通する吸入開口７１と吐出開口７２の開口径方向を、ダクト通路３５を流れるベント風VENTの流れの方向に一致する設定とした。 （もっと読む）

【課題】イオンを空気砲を用いた簡単な構成で、低消費電力で広い範囲までイオン送出することができるイオン放出装置を提供する。
【解決手段】イオン放出部１１が、イオン発生部を囲むイオン放出筒４と、イオン放出筒４内の気圧を瞬間的に高めて、イオン放出筒４に設けた開口部より、イオン発生部１０で発生したイオンを一気に放出する空気砲３と、空気砲３の駆動手段１６とを備える。 （もっと読む）

本発明は、自動車用空調システム（１）の消毒装置（１１）に関し、前記空調システム（１）は、ａ）前記空気送出ダクト（６）に空気を循環させる循環手段（５）と、空気送出ダクト（６）内に空気循環方向に並べて配置される、ｂ）エアフィルタ（８）とｃ）蒸発器（７）とを含んでいる。本発明は、本装置（１１）が、蒸発器（７）を迂回して、蒸発器（７）の下流に位置する区域と、フィルタ（８）及び蒸発器（７）間の区域との間に空気を循環させるバイパス（１２）と、蒸発器（７）の下流に位置する区域から、フィルタ（８）及び蒸発器（７）間の区域へとバイパス（１２）を介して空気を循環させることができるポンプ（１７）と、バイパス（１２）内にオゾンを生成することができるプラズマ発生器（１８）とを含むことを特徴とする。
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【課題】車両用空調装置において、イオン発生装置のブロワーを大型化することなく、イオン発生装置からのイオンを連通ダクトを介して空調ダクト内に確実に導入する。
【解決手段】空調ダクト２０と、イオンを発生させるイオン発生装置３０と、該空調ダクト２０と該イオン発生装置３０とを連通する連通ダクト４０とを備え、上記イオン発生装置３０からのイオンを該連通ダクト４０を介して上記空調ダクト内に導入させるようにした車両用空調装置であって、上記空調ダクト２０には負圧発生部が設けられており、上記連通ダクト４０は上記負圧発生部に接続されていることを特徴とするものである。これにより、連通ダクト４０を空調ダクト２０の負圧発生部に接続しているので、イオン発生装置３０からのイオンが負圧発生部に発生した負圧により連通ダクト４０を介して空調ダクト内に吸い込まれる。 （もっと読む）

本発明は、自動車用の暖房／空調システムに関し、本システムは、エバポレータ（２）の上流に吸収フィルタ（４）を備えている。本発明によれば、前記フィルタはオゾンによって再生可能なゼオライトを備え、システムは前記フィルタにできるだけ接近して配置されたプラズマ生成器（１１）を付加的に備えている。本システムは、自動車のスイッチが入れられなくなったときに、当該システムのフィルタ（４）を再生するための、再生モードと呼ばれる動作モードを開始するように制御され、この動作モードにおいて、プラズマ生成器が作動させられる。プラズマによって生成されたオゾンはフィルタを再生することができる。プラズマ生成器はフィルタから独立していてもよいし、フィルタ内に直接組み込んでもよい。
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【課題】人体に有効な成分を含む空気を用いて、乗員により高い快適感を与えることができる車両用空調装置を提供する。
【解決手段】制御装置は、ファンがＯＮのままでであると判断した場合には（ステップＳ８でＮＯ）、インテークドアを駆動して空調装置本体の外気導入口を閉じる（ステップＳ９）。これにより、吸込口が内気導入側に設定される。次に、制御装置は、イオン発生器をマイナスイオンモードにする（ステップＳ１０）。これにより、イオン発生器から、マイナスイオンを含む空気が空調装置本体の内部に放出される。このマイナスイオンを含む空気は、空調風の流れにのって車室内に吹き出される。 （もっと読む）

【課題】ドープ型ポリアニリンを用いて熱交換器の脱臭・殺菌を行うものにおいて、活性酸素発生能力の低下を抑制可能とする温調機器および温調機器の脱臭・殺菌方法を提供する。
【解決手段】酸をドーパントとして含有するポリアニリンおよび／またはその誘導体から成るドープ型ポリアニリンが表面に設けられた熱交換器１０を備え、所望の空間に温風あるいは冷風を供給すると共に、ドープ型ポリアニリンによって熱交換器１０の表面に付着する凝縮水中の酸素を活性化して、熱交換器１０の表面に付着した臭気成分や細菌を分解、殺菌する機能を有する温調機器において、凝縮水の水素イオン濃度よりも高い水素イオン濃度となる液体を所定間隔で熱交換器１０の表面に供給する液体供給手段５０を設ける。 （もっと読む）

【課題】イオン発生器の動作状態を示すＬＥＤを有効に利用する。
【解決手段】ルームライトを構成する複数の（ここでは、７個の）ＬＥＤ（照明ＬＥＤ１１、動作表示ＬＥＤ１２）は、該車両に配設され、陽イオン及び陰イオンの少なくとも一方を発生するイオン発生器１３の動作状態を示すＬＥＤである動作表示ＬＥＤ１２を含む。 （もっと読む）

【課題】オゾンガスと光触媒との相互作用をうまく利用した空気清浄機を提供する。
【解決手段】清浄対象の空気に混合されるオゾンガスを発生させるオゾンガス発生器１４と、前記オゾンガス発生器で発生されたオゾンガスと前記空気との混合ガスを受ける光食媒含有フィルタ１６と、光食媒含有フィルタ１６に光触媒作用を付与する光源１８とを備え、光食媒含有フィルタ１６は、扁平形状の結晶粒子と立体形状の結晶粒子とが結合した光触媒を用いる。 （もっと読む）

【課題】車両後部用空調装置と後部座席用空調装置との共用化が図られた空調装置において、車室内吹出口と座席吹出口のうち一方の吹出風量が他方の吹出風量の増量の影響により不必要に増大するのを安価な構造で防止する。
【解決手段】送風機８を稼働させることにより空気導入口１５からケース６の空気通路７内に吸引された空気の全部が、冷却用の熱交換器９で冷却された後、風量調整用ドア１１を有する部位まで至るものとする。そして、この風量調整用ドア１１を開口部１７と開口部１８との境界部に配して、このドア１１の開度を可変し、風量を増大させたい方の開口部の開口面積を大きくした場合には、これに反比例して、他方の側の開口部の開口面積が小さくなるようにし、車室内吹出口２２又は座席吹出口２５、２６から吹出す風量が不必要に増量するのを防止する。 （もっと読む）

【課題】車室内空気の浄化とともに、空調ユニット内の浄化のために帯電物質を利用し得る車室内空気制御装置を提供する。
【解決手段】熱交換器、及び、該熱交換器を通過した空調風を車室に導く複数の送風ダクトであって、それぞれ車室にて開口し該空調風を吹き出す吹出開口を備えた送風ダクトを有する空調手段と、空気環境の浄化特性を備えた帯電物質を供給する浄化手段と、を備えた車室内空気制御装置において、上記浄化手段を、帯電物質が該送風ダクトのいずれかに供給されるように、かつ、上記熱交換器より上流側の空気流路部に供給されるように配設する。 （もっと読む）

【課題】降車状態の乗員が金属部分に触れても、静電気による電撃を受けるおそれを小さくするよう、走行時には車内にマイナスイオンが供給するとともに、乗員が降車しようとするときには、乗員に静電気が帯電しないようにする。
【解決手段】高電圧を、プラス側の放電針５とマイナス側の放電針７とに印加させ、コロナ放電させることによって、プラスイオン４とマイナスイオン６とを生成する。そして、切換えスイッチ８により、プラスイオン４とマイナスイオン６との双方を生成するか、それらの一方のみを生成するのかを切り換える。走行時には、マイナスイオン６のみを含む空気流を乗員に供給するとともに、エンジンが停止され、かつドアが解錠されたことが検知されたときに、プラスイオン４とマイナスイオン６とを含む空気流を乗員に供給する。 （もっと読む）

【課題】芳香成分を含んだ空気の渦輪(空気渦)を発射する効率の良い小型化した空気砲を提供する。
【解決手段】空気砲１１が備える砲身部１４の端板１４ｂには、内側から外側にかけて広がるように発射口１８が形成される。この発射口１８は、空気室１７側に面する端板１４ｂの一方面に形成される小径の内側開口端１８ａと、外部に面する端板１４ｂの他方面に形成される大径の外側開口端１８ｂとを備え、これらの開口端１８ａ，１８ｂはテーパ面１８ｃを介して連結される。このように、内側から外側にかけて径寸法が拡大するように発射口１８を形成することにより、渦輪Ｖの飛行距離を伸ばすことが可能となる。これにより、少ないエネルギーによって効率良く渦輪Ｖを飛ばすことができ、空気砲１１の小型化を達成することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】空調風の吹出開口として、帯電物質の発生器が配設されたダクトに対応した吹出開口が選択された場合にも、帯電物質を車室内に確実に供給し得る車室内空気制御装置を提供する。
【解決手段】熱交換器、及び、該熱交換器を通過した空調風を車室に導く複数のダクトであって、それぞれ車室にて開口し空調風を吹き出す吹出開口を備えたダクトを有する空調手段と、空気環境の浄化特性を備えた帯電物質をダクトのいずれかに供給可能に配設される浄化手段と、を備えた車室内空気制御装置において、該空調手段が、空調風の吹出開口として複数の吹出開口のうちのいずれかが選択されるように、各ダクトへの空調風の供給を調整する空調風調整手段を有する。浄化手段が配設されたダクトに形成された吹出開口以外の吹出開口が空調風の吹出開口として選択された場合にも、浄化手段が配設されたダクトを通じて帯電物質を車室内に供給するように構成される。 （もっと読む）

【課題】電極間の水による電気短絡を防止し、短絡による電極間のスパーク現象とそれによる放電ノイズとを防止することができる車両用空調システムを提供する。
【解決手段】空調ケースの内部通路にイオン発生器が装備され、イオン発生器の第１放電電極と第２放電電極が、互いに離隔されてイオン発生器本体から内部通路に突出形成された自動車車両用空調システムにおいて、第１放電電極と第２放電電極の周囲に凝縮された水を排出させて、第１放電電極と第２放電電極が水により電気短絡することを防止する短絡防止手段が設置される。 （もっと読む）

【課題】降車時の乗員の帯電を緩和または除電できる車両用空調装置を提供する。
【解決手段】ブロアファン１１から送風された空気をエバポレータ１３で冷却した後に温度制御して車室内に送風する空調ユニット１００と、空調空気の送風経路に配置されたイオン発生器１７と、エンジンがオフになり、シートベルトロックが解除されたときに車室内の乗員の降車意思が検出されたものとして、空調ユニット１００の吹出口を乗員に対して送風するベント吹出口１１０〜１４０に設定して、ブロアファン１１による送風を行うとともに、イオン発生器１７から空調空気内にイオンを発生させるオートエアコンアンプとを備える。 （もっと読む）