【課題】吸湿硬化ポリウレタン接着剤の向上した接着を可能とし、とりわけ、高温多湿条件での貯蔵後の接着を向上させる水性エポキシ樹脂プライマー組成物を提供する。
【解決手段】第一の成分、第二の成分、および、任意の少なくとも１つの追加の成分を含み、第一の成分、少なくとも水、および、エポキシ樹脂Ａを含み、第２の成分は、少なくとも１つのポリアミンＢを含む。組成物は、また、カーボンブラック、および／または、少なくとも１つのエポキシシランＥＳ、および／または、少なくとも１つのエポキシシロキサンＥＳｘ、および／または、少なくとも１つのアミノシランＡＳ、および／または、少なくとも１つのアミノシロキサンＡＳｘ、および／または、少なくとも１つのメルカプトシランＭＳを含む、２成分または多成分水性エポキシ樹脂プライマー組成物を調製する。 （もっと読む）

【課題】厚膜ハードコート層を形成するための塗工液であって、スジ状の欠点の発生を抑制するとともに、気泡状欠点の発生や塗工ムラを抑制できる塗工液、これを用いたハードコートフィルム及びディスプレイ用光学フィルタの製造方法を提供する。
【解決手段】厚さ３μｍ以上のハードコート層を形成するための塗工液であって、樹脂組成物、及び溶剤としてイソブチルアルコールと、イソブチルアルコールより沸点が高い溶剤Ａとを含み、イソブチルアルコールの含有量が、前記溶剤Ａの含有量以上であり、且つ粘度が７〜１６ｍＰａ・ｓであることを特徴とする塗工液、これを透明基板、又は導電層が形成された透明基板に塗工するハードコートフィルム又はディスプレイ用光学フィルタの製造方法。 （もっと読む）

【課題】 優れた外観を有する複層塗膜形成方法及び該複層塗膜形成方法により塗装された物品を提供すること。
【解決手段】 被塗物上に、水性ベースコート塗料及びイソシアネート硬化型２液型クリヤコート塗料を塗装して、複数の塗膜を形成し同時に硬化させる複層塗膜形成方法であって、２液型クリヤコート塗料が水酸基含有樹脂（Ａ）、ポリイソシアネート化合物（Ｂ）、イソシアネート基のブロック剤（Ｃ）、及び沸点が１００〜２４０℃のアルコール化合物（Ｄ）を含有することを特徴とする複層塗膜形成方法。 （もっと読む）

【課題】被塗物に貼着した状態で加熱した後、剥離しても粘着剤が被塗物に残りにくいマスキングシートを提供する。
【解決手段】本発明のマスキングシート１０は、表面基材１１と、表面基材１１の片面に設けられた粘着剤層１２とを備え、粘着剤層１２は、アクリル系粘着主剤とエポキシ系硬化剤とを含有する２液硬化型アクリル系粘着剤によって形成され、且つ、ゲル分率が７５％以上である。 （もっと読む）

【課題】マンガン化合物の使用を要さず、かつ熱線反射性能の高い濃色系の塗膜を得えられる、熱線高反射塗料組成物およびその調製用キット、並びに熱線高反射塗装物の製造方法を提供する。
【解決手段】Ｂｉの酸化物とＣｕの酸化物とを含む複合金属酸化物顔料とフッ素樹脂とを含有することを特徴する熱線高反射塗料組成物。さらに、一般式Ｓｉ（ＯＲ）４（式中、Ｒは互いに同一でも異なってもよく、水素原子または炭素数１〜５のアルキル基を示す。）で表される化合物および／またはその部分縮合物からなるケイ素含有化合物（Ａ）を含有する前記の熱線高反射塗料組成物。 （もっと読む）

【課題】シリコーンゴム表面の密着性を向上させて、塗装、蒸着、接着、熱圧着などを効果的に行うシリコーンゴム表面の加飾方法及びその方法で得られた加飾シリコーンゴム成型品を実現する。
【解決手段】シリコーンゴム成型品を加熱し２次加硫して揮発分を減じる工程と、表面を洗浄する工程と、表面に火炎噴射装置１０１によって、有機ケイ素化合物含有燃焼用ガスを燃焼した酸化ケイ素を含む火炎の処理活性が高い火炎反応帯を当てて火炎処理を行い、該表面に水酸基を生成し親水性及び密着性を向上させる工程と、塗装、蒸着、熱転写、印刷及びシール接着の加飾技術いずれか１つ又は２つ以上の組み合わせで加飾し、さらに、柔軟性があり、耐傷つき性のある塗膜を形成するトップコートをシリコーンゴム成型品の表面に加飾する工程とによって、シリコーンゴム成型品を加飾する。 （もっと読む）

【課題】水性塗料を用いて路面標示を形成する際にその水性塗料からなる塗膜の固化を促進させて強固に固着させることのできる路面標示用水性塗料固化促進剤、ならびにその固化促進剤を用いて、耐水性に優れた路面標示（塗膜）を形成させることのできる方法、塗料キット及び固化促進剤の塗装装置を提供する。
【解決手段】酢酸カルシウムの粒子、又は、酢酸マグネシウムの粒子を含む、路面標示用水性塗料固化促進剤。酢酸カルシウムの粒子、又は、酢酸マグネシウムの粒子の含有率が、１０質量％以上である、前記の路面標示用水性塗料固化促進剤。路面標示用水性塗料と前記の路面標示用水性塗料固化促進剤を同時に路面に塗布する工程を含む路面標示形成方法。 （もっと読む）

【課題】長期間の保存に対して安定であり、製造が容易で、簡単かつ確実に表面に適用することができる接着促進剤組成物と、関連する容器を提供する。
【解決手段】表面前処理用の２成分接着促進剤組成物であって、第一成分Ｋ１は、有機ケイ素化合物、有機チタン化合物、有機ジルコニウム化合物、およびこれらの混合物からなる群から選択される加水分解性接着促進物質Ａを少なくとも１種含み、第二成分Ｋ２は、接着促進物質Ａと反応するかまたは接着促進物質Ａの縮合を誘導もしくは触媒する化合物Ｂを少なくとも１種含み、かつ、未開封状態において前記第一成分および前記第二成分が、少なくとも１つの隔壁３によって互いに隔てられた２区画１，２に存在する、２成分接着促進剤組成物。さらに、隔壁によって隔てられた２つの区画を有する容器５の使用、ならびに、容器と、隔壁によって互いに隔てられた区画に入った２成分接着促進剤組成物とを含むパッケージ６。 （もっと読む）

【課題】本発明は、２液混合時に発生する混合不良のトラブルを防止することができ、かつ長期貯蔵しても主剤からの着色剤の分離沈降がない、２液型ウレタン系塗膜材およびその施工方法を提供する。
【解決手段】本発明は、イソシアネート化合物を含有する主剤およびイソシアネート基と反応性のある多官能活性水素化合物を含有する硬化剤からなる２液混合型ウレタン系塗膜材であって、主剤の明度Ｌ^＊が６０以下であるように主剤が染料で着色され、主剤および硬化剤の混合物と硬化剤との色差ΔＥが７以上となるようにしたものである。本発明は、また、その２液混合型ウレタン系塗膜材を用いてなるウレタン系塗膜の施工方法、および該塗膜を構造物の下地材上に積層してなる積層構造である。 （もっと読む）

【課題】 各種工業製品、特に自動車の外板に適用可能な白色度が高く、耐水性及び耐候性に優れた塗膜を形成し得る複層塗膜形成方法を提供すること。
【解決手段】 本発明は、基材に、白色ベース塗膜、蛍光顔料含有ベース塗膜及びクリヤー塗膜を順次積層せしめることからなる複層塗膜の形成方法であって、白色ベース塗膜及び蛍光顔料含有ベース塗膜がビヒクル形成成分として水酸基含有樹脂及びイソシアネート化合物を含有するウレタン化反応により架橋硬化し得る樹脂組成物を含んでなり且つ蛍光顔料含有ベース塗膜が化学式（Ｂａ_{１−ｘ―ｙ}Ｃａ_ｘＥｕ_ｙ）ＭｇＡｌ_１０Ｏ_１７（式中、ｘは０≦ｘ≦０．３３であり、ｙは０．０７≦ｙ≦０．３５であり、かつ０．１≦ｘ＋ｙ≦０．４である）で示される蛍光顔料を含有することを特徴とする複層塗膜形成方法に関するものである。 （もっと読む）

【課題】低光沢仕上げをもたらすツーコートシステムのための二成分クリアコートの提供。
【解決手段】低光沢二成分クリアコートであって、ウレタン樹脂を含むベース樹脂、前記低光沢二成分クリアコートの適用直前に前記ベース樹脂と組み合わされて二成分ベース樹脂混合物を形成するイソシアネート樹脂、及びシリカベースの艶消剤を含み、前記二成分ベース樹脂混合物は約２０質量％〜約４０質量％のウレタン樹脂と約２０質量％〜約４０質量％のイソシアネート樹脂を含み、前記シリカベースの艶消剤は前記二成分ベース樹脂混合物１００質量部当たり約５質量部〜約２０質量部を構成し、前記低光沢二成分クリアコートは硬化した場合に２２光沢単位〜３４光沢単位の６０°光沢仕上げを有する、低光沢二成分クリアコート。 （もっと読む）

【構成】自動車車体に形成後の電着塗膜上に２液硬化型の耐チッピング塗料及び中塗・上塗塗料等の複数の塗料を各々焼き付けることなく順次ウエットオンウエットにより塗付して形成されたウエットオンウエット塗膜層を１回の加熱で焼付硬化させて自動車車体板金に耐チッピング性塗膜を有してなる複数塗装塗膜を形成する方法であって、２液硬化型の耐チッピング塗料が水酸基を有するポリオ−ル化合物を含有するＡ液と非ブロック型イソシアネ−ト化合物を含有するＢ液とからなること、２液硬化型の耐チッピング塗料を塗付したその直上の塗料の塗布時の当該耐チッピング塗料の粘度を９Ｐａ・ｓ以上とすること、２液硬化型の耐チッピング塗料の加熱焼付時の硬化開始時点の溶剤含有量を０．００２ｇ／ｃｍ^２以下としてなる１ベイク方式の自動車車体の耐チッピング性複数塗装塗膜の形成方法。
【効果】１ベイク方式による耐チッピング性の複数塗装塗膜の形成による省エネルギ−化、車両の製造時間の短縮等の利点を有すると共に１ベイク方式による耐チッピング性の複数塗装塗膜の形成に際しての塗膜の黄変や塗膜表面の平滑性不足や光輝材の配向の乱れ等の塗膜表面の外観不良等の問題点を解消できる。 （もっと読む）

【課題】下地隠蔽性に優れ、高外観性を有する自動車車体の積層塗膜、ランニングコストを減少させる自動車車体の塗装方法、上記積層塗膜を有する自動車車体を提供する。
【解決手段】金属基材上に、電着塗膜、第１中塗塗膜、第２の中塗塗膜、ベース塗膜、クリヤー塗膜をこの順で積層し、第１中塗塗膜を構成する第１中塗塗料、及び第２中塗塗膜を構成する第２中塗塗料は、酸価が５０〜３００ｍｇＫＯＨ／ｇ（固形分）であるカルボキシル基とカルボン酸エステル基を含有するアクリル樹脂、エポキシ基当量が５０〜７００であるエポキシ基含有アクリル樹脂を含有する酸エポキシ硬化型中塗塗料であり、第１中塗塗料は、顔料として着色顔料及び体質顔料を含有し、第２中塗塗料は、顔料を含有しない又は顔料として体質顔料のみ含有する自動車車体の積層塗膜、自動車車体の塗装方法、該積層塗膜を有する自動車車体である。 （もっと読む）

【課題】水性二液型ウレタン塗料を塗装して厚膜の硬化塗膜を形成させる場合において、ワキの発生のない高品質な硬化塗膜を短時間でより確実に形成させることが可能な塗膜形成方法を提供すること。
【解決手段】被塗物の表面に水性二液型ウレタン塗料を塗装して未硬化の塗膜を形成する工程と、
乾球温度Ｔ_ｄｒｙと湿球温度Ｔ_ｗｅｔが下記式（１）〜（２）：
２５℃≦Ｔ_ｄｒｙ≦４５℃ （１）
１５℃≦Ｔ_ｄｒｙ−Ｔ_ｗｅｔ≦２５℃ （２）
で表される条件を満たす雰囲気下で、前記未硬化の塗膜に３〜５０分間の予備乾燥を施す工程と、
前記予備乾燥後の塗膜を焼付けて膜厚が５５〜１４０μｍの硬化塗膜を形成する工程と
を含むことを特徴とする塗膜形成方法。 （もっと読む）

【課題】
塗装前に粘度調整や缶内調色等の実用上必要な処理を行っても、目的とする粘性挙動を安定に発現することができる２液型水性塗料組成物を提供する。
【解決手段】
共重合体（Ａ）及び水酸基含有アクリル樹脂エマルション（Ｂ）を含むベース塗料（Ｉ）並びにノニオン性の親水基を有する水分散性ポリイシアネートを含む架橋剤（II）を含んでなる組成物であって、（Ａ）が、（ｍ−１）炭素数３〜２４のアルキル基を有する重合性不飽和モノマー（ａ）を５〜１００質量％含有するモノマー成分（ｋ）を重合することにより得られる１,０００〜１０,０００の範囲内の数平均分子量を有する重合体鎖と重合性不飽和基とを有するマクロモノマー、（ｍ−２）ノニオン性の親水基を有する重合性不飽和モノマー及び（ｍ−３）その他の重合性不飽和モノマーからなる成分（ｍ）を共重合することにより得られる共重合体である２液型水性塗料組成物。 （もっと読む）

【課題】導電性ペーストを用いたスクリーン印刷によって、膜厚１０μｍ未満、より好ましくは膜厚１μｍ以下の良好な塗膜を形成できる方法を提供する。
【解決手段】たとえば積層セラミックコンデンサ１の内部電極３，４となる導電性ペースト塗膜をスクリーン印刷によって形成するにあたり、導電性ペーストとして、歪み量がギャップ間距離の０．０１％〜２００％の間で線形領域が見られ、貯蔵弾性率Ｇ′［Ｐａ］とメッシュ版におけるメッシュ数Ｙ（≦１０００）との関係が、５０≦Ｇ′≦−０．２５×Ｙ＋５５０であり、損失弾性率Ｇ″［Ｐａ］とメッシュ版におけるメッシュ数Ｙ（≧１００）との関係が、−０．２５×Ｙ＋１７５≦Ｇ″≦１０００であり、Ｇ″／Ｇ′比が２０〜０．５であり、ずり速度２００ｓ^-1での粘度η₂₀₀が２．０〜５０Ｐａ・ｓ以下であり、かつずり速度１０００ｓ^-1での粘度η₁₀₀₀が１．０〜１０Ｐａ・ｓ以下であるものを用いる。 （もっと読む）

【課題】高い柔軟性や屈曲性に加えて、繰り返し受ける擦れ現象に対しての耐摩耗性を有する合成樹脂レザーを提供する。
【解決手段】熱可塑性ポリウレタンを主成分とする皮膜１０の裏面側に接着層１１を介して基材１２を接着した合成樹脂レザーであって、皮膜１０は、その表面に、シリコーン共重合したポリカーボネート系ポリウレタンをイソシアネート系架橋剤で架橋した油性表面処理剤の塗布によって形成される表面処理層１０Ａを有する。 （もっと読む）

【課題】比較的低圧で液状材料が圧送可能であり、その結果、送液ホースの細径化、軽量化を実現でき、しかも、主剤と硬化剤に粘度差がある場合においても、混合不良のない塗膜防水材を所定量安定的に供給できる塗膜防水材供給装置、塗膜防水工法の提供。
【解決手段】 塗膜防水材２０を得るための液状材料である主剤、硬化剤を圧送する圧送ポンプ５０と、圧送ポンプ５０によって送液された主剤と硬化剤とを混合して塗膜防水材を吐出する混合吐出装置１００とを有し、混合吐出装置１００の混合装置１３０として主剤と硬化剤とを機械的に攪拌混合するダイナミックミキサを採用した塗膜防水材供給装置１０、塗膜防水工法を提供する。 （もっと読む）

【課題】積層塗膜の形成において、良好な塗膜仕上がり性を得ながら、ベース塗料の溶剤使用量の増大を抑えつつ、省エネを図る。
【解決手段】被塗物１の電着塗膜２の上に、ポリオール樹脂及び硬化剤を含有する溶剤型ベース塗料を塗布し、その上にポリオール樹脂及びイソシアネートを含有する２液ウレタンクリヤ塗料をウェットオンウェットで塗布してベース塗膜３及びクリヤ塗膜４を形成し、ベース塗膜３及びクリヤ塗膜４を同時に焼付け硬化させる複層塗膜形成方法において、溶剤型ベース塗料のポリオール樹脂として、分子中心部から放射状に延びた３以上の分岐を有し、質量平均分子量が６０００以上であるものを用いる。 （もっと読む）