【課題】摩擦攪拌の開始位置に下穴を形成し、前記下穴から摩擦攪拌を開始する摩擦攪拌方法であって、攪拌ピンの圧入初期段階における圧入抵抗を低減することが可能な摩擦攪拌方法を提供することを課題とする。
【解決手段】回転ツールＢの攪拌ピンＢ２を先細りの円錐台状とし、下穴Ｐ１の最大穴径Ｚ_１を攪拌ピンＢ２の最小外径Ｙ_３よりも大きくするとともに、下穴Ｐ１の最大穴径Ｚ_１を攪拌ピンＢ２の最大外径Ｙ_２よりも小さくしておき、攪拌ピンＢ２を回転させながら下穴Ｐ１に圧入する。 （もっと読む）

【課題】半導体チップ／配線部材間を摩擦攪拌接合した半導体装置を対象に、高い通電容量，放熱性の確保と併せて、信頼性の高い接合強度が得られる新規な配線構造、およびその配線構造に適用する配線接合方法，摩擦攪拌接合装置を提供する。
【解決手段】絶縁基板にマウントした半導体チップの上面主電極に配線部材を摩擦攪拌接合法により重ね接合した半導体装置において、その配線部材（リードフレーム）として、１枚の厚さが１０〜１００μｍであるリボン状金属箔９の複数枚を組にして用い、半導体チップ／配線部材間の接合部では金属箔９の接合代９ａを一枚ずつ前後にずらして半導体チップの電極面に成層した金属膜３ａの上に重ね、各枚ごとに金属箔の接合代に上方から高速回転する回転ツール７を押し込んで複数地点Ｓ１〜Ｓ３をスポット状に摩擦攪拌接合する。 （もっと読む）

【課題】この発明は、平坦なアルミニウム構成要素への回転対称の鋼製締付要素の接続に関する。
【解決手段】この発明の目的は、締付要素が、電気めっきされたアルミニウムコーティングを備え、構成要素に面する端部において、円錐角が少なくともα＝１７４°である円錐を形成し、回転および構成要素に対する押圧を通じて、上記円錐が摩擦溶接ゾーンによってそこに表面的に接続されるという点において達成される。したがって、この問題に対する解決策は基本的には電気めっきされたアルミニウムコーティングを鋼製締付要素に与えることにある。 （もっと読む）

【課題】金属要素同士の突合部に対して熱加工を連続して施すことで突合部を接合する方法であって、金属要素を保持する治具等の設置作業を簡略にすることが可能な接合方法を提供することを課題とする。
【解決手段】金属要素１０，２０の突合部Ｊに対して連続して熱加工を施すことで突合部Ｊを接合する方法であって、突合部Ｊの側方に位置する第一タブ部１１を一の金属要素１０と一体成形しておき、第一タブ部１１から熱加工を開始し、突合部Ｊに熱加工を施した後に、第一タブ部１１を切除することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】凝着した接合母材を接合部の接合品質に影響を与えることなく除去することを可能とする超音波接合方法を提供する。
【解決手段】重ね合わせた金属板を接合母材として超音波接合装置のチップとアンビルとの間に配置し、チップを下降させて接合母材を圧接して超音波接合した後、チップを上昇させて接合母材を取り外す超音波接合方法であって、超音波接合完了後、チップの上昇時に超音波を付与することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、接合信頼性を向上させることを目的とする。
【解決手段】半導体チップ１０の電極１２及び配線基板２０の配線パターン２２の少なくとも一方に還元剤３０を付着させる。電極１２及び配線パターン２２を対向させる。還元剤３０を加熱して活性化し、還元剤３０によって電極１２及び配線パターン２２の少なくとも一方の表面に形成された酸化膜を還元する。対向した電極１２及び配線パターン２２間に圧力を加え、電極１２及び配線パターン２２の材料を固相拡散させて、電極１２及び配線パターン２２を接合する。加熱を、電極１２及び配線パターン２２の融点よりも低い温度で行う。 （もっと読む）

この発明は固定要素に関し、固定要素は、固定要素によって構成部品に作用する回転力および軸方向力に反して固定される平坦な構成部品に連結する摩擦溶接のための摩擦表面を形成する同心の前面を含み、前面にいくつかの径方向のビードを有する。ビードは、摩擦表面にある前溝によって回転方向に規定され、ビードは摩擦表面に相対して僅かな軸方向の突起を有し、溶接プロセス中に掻き取られた材料が掻取り表面から前溝に押し込まれる、掻取り表面を備える。
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【課題】ステンレス板をアルミニウム合金製押出し形材に摩擦攪拌接合する方法を提供することを目的とする。
【解決手段】車体１の側構体２はアルミニウム合金製押出し中空形材３０，４０を車内側から摩擦攪拌接合して構成している。側構体２の車外側にはステンレス板１０，２０を車内側から中空形材３０，４０の突き合わせ部に摩擦攪拌接合している。中空形材３０，４０同士の突き合わせ部を摩擦攪拌接合した後、中空形材３０，４０の車内側面板３１，４１を接合材５１で接合する。これによれば、車外側面にステンレス板１０，２０がるので、車体表面の傷付を抑制できる。ステンレス板１０，２０を除けば、アルミニウム合金製であるので、軽量，安価に製作できる。またステンレス板同士、中空形材同士は、突き合わせ、または、重ねて摩擦攪拌接合する。ステンレス板と中空形材との間に断熱材を配置できる。 （もっと読む）

【課題】ステンレス板をアルミニウム合金製押出し形材に摩擦攪拌接合する方法を提供すること、及び見栄えのよい構造体を提供することを目的とする。
【解決手段】車体１の側構体２はアルミニウム合金製押出し中空形材３０，４０を車内側から摩擦攪拌接合して構成している。側構体２の車外側にはステンレス板１０，２０を車内側から中空形材３０，４０の突き合わせ部に摩擦攪拌接合している。中空形材３０，４０同士の突き合わせ部を摩擦攪拌接合した後、中空形材３０，４０の車内側面板３１，４１を接合材５１で接合する。これによれば、車外側面にステンレス板１０，２０があるので、車体表面の傷付きを抑制できる。また、ステンレス板には外側に突出する円弧状のビードがあるので、摩擦攪拌接合により膨れはビード部に吸収され、見栄えをよくできる。 （もっと読む）

【課題】ステンレス板をアルミニウム合金製押出し形材に摩擦攪拌接合する方法を提供することを目的とする。
【解決手段】車体１の側構体２はアルミニウム合金製押出し中空形材３０，４０を車内側から摩擦攪拌接合して構成している。側構体２の車外側にはステンレス板１０，２０を車内側から中空形材３０，４０の突き合わせ部に摩擦攪拌接合している。中空形材３０，４０同士の突き合わせ部を摩擦攪拌接合した後、中空形材３０，４０の車内側面板３１，４１を接合材５１で接合する。これによれば、車外側面にステンレス板１０，２０があるので、車体表面の傷付きを抑制できる。ステンレス板１０，２０を除けば、アルミニウム合金製であるので、軽量，安価に製作できる。またステンレス板同士，中空形材同士は、突き合わせ、または、重ねて摩擦攪拌接合する。ステンレス板と中空形材との間に断熱材を配置できる。 （もっと読む）

【課題】ステンレス板をアルミニウム合金製押出し形材に摩擦攪拌接合する方法を提供すること、及び見栄えのよい構造体を提供することを目的とする。
【解決手段】車体１の側構体２はアルミニウム合金製押出し中空形材３０，４０を車内側から摩擦攪拌接合して構成している。側構体２の車外側にはステンレス板１０，２０を車内側から中空形材３０，４０の突き合わせ部に摩擦攪拌接合している。中空形材３０，４０同士の突き合わせ部を摩擦攪拌接合した後、中空形材３０，４０の車内側面板３１，４１を接合材５１で接合する。これによれば、車外側面にステンレス板１０，２０があるので、車体表面の傷付きを抑制できる。また、前記摩擦攪拌接合の前にステンレス板を加熱して高温のステンレス板を摩擦攪拌接合する。これによれば、ステンレス板１０，２０がアルミニウム合金製形材に密着し、膨れを抑制でき、見栄えのよい構造体となる。 （もっと読む）

【課題】ステンレス板をアルミニウム合金製押出し形材に摩擦攪拌接合する方法を提供することを目的とする。
【解決手段】車体１の側構体２はアルミニウム合金製押出し中空形材３０，４０を車内側から摩擦攪拌接合して構成している。側構体２の車外側にはステンレス板１０，２０を車内側から中空形材３０，４０の突き合わせ部に摩擦攪拌接合している。中空形材３０，４０同士の突き合わせ部を摩擦攪拌接合した後、中空形材３０，４０の車内側面板３１，４１を接合材５１で接合する。これによれば、車外側面にステンレス板１０，２０があるので、車体表面の傷付きを抑制できる。ステンレス板１０，２０を除けば、アルミニウム合金製であるので、軽量，安価に製作できる。またステンレス板同士，中空形材同士は、突き合わせ、または、重ねて摩擦攪拌接合する。ステンレス板と中空形材との間に断熱材を配置できる。 （もっと読む）

【課題】ステンレス板をアルミニウム合金製押出し形材に摩擦攪拌接合する方法を提供すること、及び断熱性能のよい構造体を提供する。
【解決手段】車体１の側構体２はアルミニウム合金製押出し中空形材３０，４０を車内側から摩擦攪拌接合して構成している。側構体２の車外側にはステンレス板１０，２０を車内側から中空形材３０，４０の突き合わせ部に摩擦攪拌接合している。中空形材３０，４０同士の突き合わせ部を摩擦攪拌接合した後、中空形材３０，４０の車内側面板３１，４１を接合材５１で接合する。ステンレス板と中空形材３０，４０との間には断熱材８０配置用の空間がある。これによれば、車外側面にステンレス板１０，２０があるので、車体表面の傷付きを抑制できる。また、断熱性能をよくできる。 （もっと読む）

【課題】ステンレス板をアルミニウム合金製押出し形材に摩擦攪拌接合する方法を提供することを目的とする。
【解決手段】車体１の側構体２はアルミニウム合金製押出し中空形材３０，４０を車内側から摩擦攪拌接合して構成している。側構体２の車外側にはステンレス板１０，２０を車内側から中空形材３０，４０の突き合わせ部に摩擦攪拌接合している。中空形材３０，４０同士の突き合わせ部を摩擦攪拌接合した後、中空形材３０，４０の車内側面板３１，４１を接合材５１で接合する。これによれば、車外側面にステンレス板１０，２０があるので、車体表面の傷付きを抑制できる。ステンレス板１０，２０を除けば、アルミニウム合金製であるので、軽量，安価に製作できる。またステンレス板同士，中空形材同士は、突き合わせ、または、重ねて摩擦攪拌接合する。ステンレス板と中空形材との間に断熱材を配置できる。 （もっと読む）

【課題】強度のばらつきが小さく、かつ、強度を正確に把握することが可能な摩擦圧接部品および摩擦圧接方法を提供することを課題とする。
【解決手段】第一部材１０と第二部材２０とを摩擦圧接してなる摩擦圧接部品において、第一部材１０側に形成されたバリ１１ａ，１１ｂによる切欠きを、第二部材２０側に形成されたバリ２１ａ，２１ｂによる切欠きよりも小さくする。また、第一部材１０の円筒部１１と第二部材２０の円筒部２１とを摩擦圧接してなる摩擦圧接部品においては、第一部材１０の内空側に形成されるバリ１１ａによる切欠きを、第二部材２０の内空側に形成されるバリ２１ａによる切欠きよりも小さくする。 （もっと読む）

【課題】ステンレス板をアルミニウム合金製押出し形材に摩擦攪拌接合する方法を提供することを目的とする。
【解決手段】車体１の側構体２はアルミニウム合金製押出し中空形材３０，４０を車内側から摩擦攪拌接合して構成している。側構体２の車外側にはステンレス板１０，２０を車内側から中空形材３０，４０の突き合わせ部に摩擦攪拌接合している。中空形材３０，４０同士の突き合わせ部を摩擦攪拌接合した後、中空形材３０，４０の車内側面板３１，４１を接合材５１で接合する。これによれば、車外側面にステンレス板１０，２０があるので、車体表面の傷付きを抑制できる。ステンレス板１０，２０を除けば、アルミニウム合金製であるので、軽量，安価に製作できる。またステンレス板同士，中空形材同士は、突き合わせ、または、重ねて摩擦攪拌接合する。ステンレス板と中空形材との間に断熱材を配置できる。 （もっと読む）

【課題】側構体と台枠とを容易に接合できる軌条車両を提供することを目的とする。
【解決手段】側構体２の下端部の側梁の中空形材３５から台枠４の中空形材４５に向けて突出した突片５６が中空形材４５に重なっている。この重なり部を上方からハックボルト６４で締結している。これによれば、側構体２と台枠４とを容易に接合できる。 （もっと読む）

【課題】摩擦点接合装置において、簡単な構成で、接合時の応力による変形を抑制しながら凹部底壁を高品質に接合する。
【解決手段】第２金属部材Ｗ２を受けて位置決めする受け治具７１と、第１金属部材Ｗ１の凹部の底壁６７ａの隣接する接合位置Ｐの間を上方から押圧する押圧位置Ａと接合位置Ｐから退避する退避位置Ｂとに移動する押圧治具７２と、押圧治具７２を押圧位置Ａと退避位置Ｂとに移動させる移動機構７３と、押圧治具７２で隣接する接合位置Ｐの間を押圧した状態で、回転工具１６を回転させながら第１金属部材Ｗ１に上方から押圧する駆動手段とを設ける。共に凹部を有する第１金属部材Ｗ１と第２金属部材Ｗ２とを該凹部が重なり合うように重ね、回転工具１６の回転及び押圧により、第１金属部材Ｗ１の凹部の底壁６７ａの一部を摩擦熱で軟化させ塑性流動させて第１及び第２金属部材Ｗ１，Ｗ２を複数箇所でスポット接合する。 （もっと読む）

超音波溶接装置は、溶接スタックに結合された電源を有する。溶接スタックは、ブースターによりホーンに結合された超音波振動子を有する。超音波溶接装置の溶接サイクルは、初期期間の間はホーンチップにおける溶接振幅は大きく、初期期間の後は溶接振幅が小さくなるように、振幅プロファイリングされる。
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【課題】ステンレス板をアルミニウム合金製押出し形材に摩擦攪拌接合する摩擦攪拌接合装置を提供することを目的とする。
【解決手段】車体１の側構体２はアルミニウム合金製押出し中空形材３０，４０を車内側から摩擦攪拌接合して構成している。側構体２の車外側にはステンレス板１０，２０を車内側から中空形材３０，４０の突き合わせ部に摩擦攪拌接合している。中空形材３０，４０同士の突き合わせ部を摩擦攪拌接合した後、中空形材３０，４０の車内側面板３１，４１を接合材５１で接合する。摩擦攪拌接合する前にステンレス板を加熱した状態で、摩擦攪拌接合する。これによれば、車ステンレス板１０，２０の膨れを阻止し、構造体の見栄えをよくできる。 （もっと読む）