【課題】圧縮工程の際に、ワークから大きな荷重を受けてもバリの発生のないようにワークを成形することができる鍛造用金型を提供する。
【解決手段】分割されて圧縮軸心Ｌ方向に並設された第１分割型21と第２分割型22を備え、組付け状態で、第１分割型21の分割接合面21ａ及び第２分割型22の分割接合面22ａが圧縮軸心Ｌに直交状である鍛造用金型に於て、組付け前の軽接触状態で、第１分割型21の分割接合面21ａと第２分割型22の分割接合面22ａとの間隙寸法が、キャビティ11側の最内端縁21ｂ，22ｂからラジアル外方側Ｎへ向かって、５′〜５０′の微小対面角度θをもって増加するように構成した。 （もっと読む）

【課題】歯部が形成される段付き軸状物を鍛造加工によって製造できる段付き軸状物の製造方法を提供する。
【解決手段】素材６０の下端部から上端部までを、下型１０および上型２０によって拘束した状態で、素材６０を下端側に向けて材料流動させて歯部５１を成形する第一の工程と、下型１０による素材６０の拘束状態を維持した状態で、下型１０と上型２０との間にクリアランスＣを形成し、上型２０による素材６０の段部５２を成形する部分の拘束状態を解除する第二の工程と、第二の工程において形成されたクリアランスＣを保持した状態で、素材６０をクリアランスＣに向けて材料流動させて段部５２を成形する第三の工程と、を行う。 （もっと読む）

【課題】 据込鍛造時の変形量を素材長手方向の両側から調整することにより座屈の問題を解決し、尚且つ歩留りの向上や工数の低減することができる鍛造材を提供する。
【解決手段】 柱状素材の一方端の型押し部となる第１押え型と、前記柱状素材の他方端の型押し部となる第２押え型と、これらの押え型の間にあって柱状の型空間を有する中間型とを具備する金型セットにより、据込鍛造を行なう鍛造材の製造方法であって、前記中間型の型空間に加熱した柱状素材を挿入し、前記第１押え型を下方に配置し、前記第２押え型を上方に配置して、前記第２押え型側から前記柱状素材を軸方向に所定長さ据込圧下する第１据込鍛造工程を行い、次いで前記柱状素材とともに前記金型セットの上下を反転させ、前記第２押え型を下方に配置し、前記第１押え型を上方に配置して、前記第１押え型側から前記柱状素材を軸方向に所定長さ据込圧下する第２据込鍛造工程を行う鍛造材の製造方法。 （もっと読む）

【課題】金敷による圧下の効率を妨げることなく金敷による圧下による伸び量を抑制でき、スムーズにアプセット鍛造を行うことができるようにする。
【解決手段】成形素材４を圧下し、圧下後の成形素材４の伸び量Ｌ１が大きく、その伸び量Ｌ１が中途規定範囲外であるときは、金敷３を回転させて金敷３による圧下を開始し、アプセット鍛造終了まで金敷３の回転による圧下を続ける。伸び量Ｌ１が中途規定範囲内であるときは、圧下速度を変更して、金敷３を回転せずに成形素材４を圧下する。 （もっと読む）

【課題】二つの分割型に大端部用パンチを併用してコネクティングロッドを閉塞鍛造するにあたり、素材肉の流れ方向を積極的にコントロールして、欠肉等のないコネクティングロッドの鍛造を可能にする。
【解決手段】棒状の素材１６をその長手方向に対して直交方向に接近離間可能な二つの分割型１２で加圧拘束することで大端部２と小端部および連接ロッド部４を含むコネクティングロッド１の粗形状を鍛造成形する。続いて、素材１６の大端部２相当部を大端部用パンチ１４にて据え込むことで大端部２に半割状の軸受凹部５を据え込み成形する。その際、半割状の軸受凹部５をその軸心方向から見たときに当該軸受凹部５の最深部側が平坦面５ａとなる不完全凹部形状のままで据え込み成形を完了する。 （もっと読む）

【課題】成形型の寿命の向上を図ることができる歯形部品の製造方法、歯形部品の製造装置、歯形部品を提供すること。
【解決手段】本発明の一態様は、円柱状の素材１０をもとに成形型を用いて製造するデフピニオンギヤ１２の製造方法において、素材１０の外周面２２の一部を拘束しつつ素材１０の中央部分２７に対し軸方向に向かって荷重を加えて素材の構成材料を外側に向かって流動させて素材１０の外側部分４３に傘歯車部１１を形成する時に、素材１０の外周面２２の拘束域を減らしつつ、素材１０の中間部分４５の構成材料を材料逃げ部３２に向かって軸方向に流動させて突起部４６を形成し、荷重が最も大きくなった時に、傘歯車部１１と歯形成形型１６との間および突起部４６と歯形成形型１６との間に空間３３，４７を設けておくこと、を特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ダイスの耐久性を向上させることができる歯車成形装置を提供すること。
【解決手段】歯車成形装置は、素材に冷間密閉鍛造を行って、外周に螺旋状の外歯を有するはすば歯車を成形する。パンチ外周歯３３の歯山部３４における軸方向下端部分３４０は、軸方向下端部分３４０を径方向外周側から見たときに軸方向下端部分３４０における周方向一方側の側面３４１に位置する鈍角側角部３５が切除してある。スリーブ外周歯４３の歯山部４４における軸方向上端部分４４０は、軸方向上端部分４４０を径方向外周側から見たときに軸方向上端部分４４０における周方向他方側の側面４４２に位置する鈍角側角部４５が切除してある。 （もっと読む）

【課題】薄いフランジ状の肥大部を棒状のワークピースに一体として形成することができ、且つ肥大部の強度も確保することができる軸肥大加工方法を提供する。
【解決手段】金属棒材のワークピースが配置されるべき基準線に沿って互いに接離可能な一対のホルダユニットが離間した状態で、ワークピースの両端をそれぞれ一対のホルダユニットで保持する保持プロセスと、一対のホルダユニットを基準線に沿って互いに近接する方向に相対的に押し込み、ワークピースを軸方向に縮める方向に加圧する圧縮プロセスと、ワークピースの軸線と交差する方向にエネルギを加え、該エネルギを加えた部位にワークピースよりも大径の肥大部を形成する肥大プロセスとを含む、第１工程と、肥大部を焼鈍する焼鈍工程と、第１工程と同様のプロセスを含む第２工程であって、肥大プロセスにて、肥大部にエネルギを加える第２工程とを備えた。 （もっと読む）

【課題】 高強度アルミニウム合金の耐食性、耐応力腐食割れ性を向上させる。
【解決手段】 Ｓｉ：０．８〜２．２ｍａｓｓ％（以下、％と記す。）、Ｃｕ：０．７〜１．５％、Ｍｇ：０．８〜１．８％、Ｍｎ：０．５〜１．１％、Ｚｒ：０．０５〜０．３０％を含み、残部がアルミニウムと不可避的不純物とからなるアルミニウム合金をＺｅｎｅｒ−Ｈｏｌｌｏｍｏｎの変数Ｚが２．９×１０^１０≦Ｚ≦６．６×１０^１１であるように製造した鍛造品であり、該鍛造品の断面積の８０％以上をアスペクト比が１０以上の結晶粒からなる繊維状組織が占めることを特徴とする耐応力腐食割れ性に優れた高強度アルミニウム合金製鍛造品。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、クランクシャフトを容易に且つ確実に精度よく製造する。
【解決手段】予備成形された粗形材１０のジャーナル部となる部分ｊを保持するジャーナル部保持型３０と、ピン部となる部分ｐを保持するピン部保持型３１と、ジャーナル部保持型３０とピン部保持型３１とを摺動可能に拘束するケース３２と、粗形材１０をその軸方向に加圧してウエブ部となる部分ｗをジャーナル部保持型３０とピン部保持型３１との間で潰して所定の厚さに所定のピッチで成形する軸方向加圧手段３３とを備え、ジャーナル部保持型３０とピン部保持型３１の少なくとも一方は、ケース３２の内周面に対して軸方向に移動可能に摺動する軸方向スライド４１と、軸方向スライド４１に保持されてケース３２の径方向に移動可能に摺動する径方向スライド４２とを備えている。 （もっと読む）

【課題】棒状のワークピースに対して軸肥大加工を施して肥大部を形成すると同時に、ワークピースの端面に対しても加工することができる軸肥大加工用ホルダ、軸肥大加工装置及びこれを用いた軸肥大加工方法を提供する。
【解決手段】金属棒材のワークピース２を軸線に沿って縮める方向に加圧し、前記軸線と交差する方向にエネルギを加えて前記ワークピース２の任意の部位を肥大させる際に、前記ワークピース２の端部を保持する軸肥大加工用ホルダ１であって、前記ワークピース２が入り込む穴部５と、該穴部５の底面に形成されている突起部６とを備えた。 （もっと読む）

【課題】軸肥大加工を用いて簡便に軸に対して偏心した肥大部を形成することができる軸肥大加工方法及び非対称異形軸部材を提供する。
【解決手段】金属棒材のワークピース１が配置されるべき基準線に沿って互いに接離可能な一対のホルダユニットが離間した状態で、前記ワークピース１の両端をそれぞれ前記一対のホルダユニットで保持し、前記一対のホルダユニットを前記基準線に沿って互いに近接する方向に相対的に押し込んで前記ワークピース１を軸方向に縮める方向に加圧し、前記ワークピース１の肥大させるべき部位に対し、前記ワークピース１の軸線と交差する方向にエネルギを加え、前記部位が塑性変形するまで湾曲させて座屈部を形成し、前記加圧をさらに加え、前記座屈部の曲げ内側を互いに密着させて前記ワークピース１の軸線に対して偏心して拡径した偏心肥大部６を形成する。 （もっと読む）

【課題】抜け止め効果及び回り止め効果がより一層優れた係止突起を有するインサート金具及びその製造方法を提供する。
【解決手段】軸体の側面に、軸体の軸芯と交差する方向に突出し、かつ、扁平に押し広げられた係止突起Ｃ１を有するインサート金具Ｃとする。製造は、第１のダイとそれに対応する第１のパンチとによって軸体の側面に半加工係止突起を形成する第１の工程と、第２のダイとそれに対応する第２のパンチとによって前記第１の工程において形成した半加工係止突起を扁平に押し広げる第２の工程とによる。 （もっと読む）

【課題】 機械強度に優れる船舶用エンジンバルブを与える製造方法の提供。
【解決手段】 析出硬化型のＮｉ基耐熱合金からなり、丸棒状の軸部とこれよりも軸径の大なる加工部と軸部から加工部へ向けて連続的に軸径を大としながら接続する段部とを有する段付き丸棒を用意する。また、傘部の形状に対応した加工面を有し中心貫通穴を有するバルブ金型を用意する。バルブ金型の中心貫通穴に段付き丸棒の軸部を挿通し、軸部から段部の少なくとも一部にかけて加工面に当接させ、軸部を少なくとも離間した２カ所以上で保持する。段付き丸棒の加工部の端部を金敷に当接させ、バルブ金型を段付き丸棒の軸線に沿って金敷に接近せしめ、加工部をバルブ金型の加工面に沿って塑性変形させる。この据込鍛造の前において、加工部の径が傘部の径の１／２よりも小、且つ、加工部の長さが傘部の径の１／２の径位置における厚さの少なくとも４倍以上である。 （もっと読む）

【課題】座屈を防止しつつ、工数を低減することができる増肉成形装置及び増肉成形方法を提供する。
【解決手段】被成形部が熱された素管２に圧縮力付与機構１０で素管軸方向の圧縮力を付与し、内型７及び外型９ａ〜９ｄで規制しつつ被成形部を塑性流動させて増肉成形する増肉成形装置において、素管２の被成形部における素管軸方向の実温度分布を検出する温度センサ３９ａ，４０ａ〜３９ｈ，４０ｈと、素管２の被成形部における素管軸方向の目標温度分布であって、素管２の被成形部における素管軸方向中央部の目標温度が素管２の被成形部における素管軸方向両端側の目標温度より低くなるように予め設定された目標温度分布を記憶しており、素管２の被成形部の増肉成形前及び増肉成形時に、実温度分布が目標温度分布に近づくよう温度制御する温度制御装置４１とを備える。 （もっと読む）

【課題】 鉄筋の端部に目的とする拡径部及びネック部を成形することができる鉄筋端部の加工方法を提供することにある。
【解決手段】 型鍛造可能な温度より常に低い温度の箇所を取り外し可能にクランプ５で保持した鉄筋１０の型鍛造可能に加熱された被加工部分を含む端部を、開閉可能に複数に分割される金型６のキャビティ６０の鉄筋の外径より若干大きな内径の小径部６１から鉄筋１０の被加工部分を拡径する大径部６２に挿入した状態で鉄筋１０に対して金型６を位置決めした後に、ダイス７で大径部６２内の鉄筋１０の端面を押圧してこの鉄筋１０の被加工部分をキャビティ６０の大径部６２、小径部６１と大径部６２の間の段部と小径部６１の間の境がＲ状に形成されたＲ部６３及び小径部６１の内壁に押し付けて鉄筋１０の端部に拡径部を成形するとともにこの拡径部を形成する段部であるネック部と鉄筋１０の境をＲ状に成形する。 （もっと読む）

【課題】内周面に複列の外輪軌道を有し、何れかの外輪軌道の周囲に外向フランジ６を有する軌道輪部材を、押し出し成形により得られる円柱状の原素材１２から造る場合に、前記両外輪軌道の表面に、清浄度の高い中間部金属材料２２を安定して露出させる。
【解決手段】（Ｂ）→（Ｃ）に示す荒成形工程で、第二中間素材１４ａを、隔壁部１６ａと外向フランジ６とを径方向に重畳させた状態で形成する。これにより、続く（Ｃ）→（Ｄ）に示す仕上げ成形工程で造られる、第三中間素材１７ａの一部で、完成後に前記両外輪軌道となる部分に、それぞれ前記中間部金属材料２２を安定して露出させる。 （もっと読む）

【課題】長寿命の電気加熱鍛縮機用電極およびその周辺部材を提供する。
【解決手段】Ｗが７５〜９８質量％、ＮｉＣｏおよびＦｅの合計量が１〜１５質量％で、そのうちＦｅとＣｏの計はＮｉとの合計量の０〜３０％、Ｃｒが１〜２０質量％および不可避的不純物からなる組成を有し、Ｗ粒子の長軸径の平均が５μｍ以上の焼結合金よりなり、さらに、Ｗの１０質量％以下が、ＷおよびＣｒを除く周期律表第４族Ａ、５族Ａおよび６族Ａに属する遷移金属の１種または２種以上で置換された、上記焼結合金からなり、これにより、耐酸化性および高温機械的特性を向上させる。 （もっと読む）

【課題】素材の成形限界を高めることができる鍛造方法を提供すること。
【解決手段】本発明の一態様は、中心軸を中心に回転する円筒形状の素材１８の端面２８に対し円筒形状のローラ１２を押し当てることにより素材１８を当該素材１８の径方向に拡げる鍛造方法において、素材１８が拡がり始めた時から、または、素材１８が拡がり始める前から素材１８に対し素材１８が拡がる方向と反対方向に荷重を付与しながら素材１８を径方向に拡げること、を特徴とする。 （もっと読む）

【課題】板状の鋼製の素材を圧造、パンチング等により、高い強度の自動車用ドアヒンジの製造を、安価な費用で行うことができるようにするものである。
【解決手段】所定の厚さ、横幅及び高さの板状の鋼製の素材２ａの横幅方向の一端に、圧造により水平断面が楕円形状に厚さ方向に膨出して高さ方向に楕円柱状となる突起部付膨出柱状部４ａを形成し、前記膨出柱状部４ａに軸心を貫通してヒンジ用ピンを挿入する軸孔１０を特殊なダイス７２とパンチ７１とを用いて形成するのであり、前記ダイス７２は前記素材２ａの前記膨出柱状部４ａの外周から隙間をあけて所定の隙間容積７２ｂを有するようにして、前記軸孔１０の高さを前記軸孔１０の直径の２倍以上に形成でき、十分な強度がありながら、製造費用の低減を図るようにした製造方法である。 （もっと読む）