【課題】短時間で親水性を示し、親水持続性を有する内外装用アルミニウム材料、及びその製造方法を提供すること。
【解決手段】基材２と、基材２の表面に形成した光触媒層３とからなる内外装用アルミニウム材料１である。光触媒層３は、シリコーン樹脂よりなるベース樹脂３１に光触媒粒子３２を分散させてなる。シリコーン樹脂は、光触媒粒子を含むことなくシリコーン樹脂のみからなる塗膜を形成した際の水との接触角が８５°以下である。光触媒粒子３２の含有量は、１０ＰＨＲ〜８０ＰＨＲである。シリコーン樹脂は、一般式ＳｉＺ₄で表される４官能性ケイ素構造単位としてのＱ単位を全シロキサン単位に対して１０モル％以上含有するアルコキシオリゴマーと、速乾性シリコーンレジンとを含有してなるシリコーン樹脂用塗料を用いて形成されていることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】高温環境下においても熱収縮の抑制された多層多孔膜を提供する。
【解決手段】ポリオレフィン樹脂を主成分とする多孔膜の少なくとも片面に、無機粒子と樹脂製バインダとを含む多孔層を備えた多層多孔膜であって、
前記樹脂製バインダが、（メタ）アクリル酸エステル単量体から選ばれる１種以上の単量体と、不飽和カルボン酸単量体と、架橋性単量体とを原料単位として含む共重合体であることを特徴とする多層多孔膜。 （もっと読む）

【課題】防傷性及びハンドリング性に優れた積層シート及び成形体を提供することにある。
【解決手段】積層シートは、ポリプロピレン系樹脂（Ａ１）及び低密度ポリエチレンを含むポリエチレン系樹脂（Ａ２）で構成される基材層（Ａ）の少なくとも一方の面に、表層（Ｂ）が形成されている。表層（Ｂ）は、ＪＩＳ Ｋ６２５３に準拠したデュロ硬度Ａが５３〜８５（例えば、５５〜７０）程度の動的架橋型ポリオレフィン系エラストマーを６０重量％以上含む。ポリオレフィン系エラストマー（Ｂ１）は、ポリオレフィン系樹脂を含むハードセグメントと、エチレン−プロピレンゴム又はエチレン−プロピレン−ジエンゴムを含むソフトセグメントとで構成してもよい。 （もっと読む）

【課題】成形加工性のよい積層用樹脂材料、この積層用樹脂材料と紙との積層体、特に加熱によって十分な高さの発泡セル（発泡層）が得られる発泡性積層体、発泡層を有した発泡加工紙及びそれを使用したカップなどの断熱容器を提供する。
【解決手段】高圧ラジカル重合法ポリエチレン系樹脂（Ａ）またはイオン重合法ポリエチレン系樹脂（Ｂ）から選択された少なくとも１種の変性用原料樹脂（Ｃ）１００重量部に対して、ラジカル発生剤０．００１〜１．０重量部を配合し、変性させて得られ、下記（ｘ１）〜（ｘ３）の性状を満足する積層用ポリエチレン系樹脂材料により提供する。
（ｘ１）ＪＩＳ Ｋ７２１０に準拠（１９０℃、２１．１８Ｎ荷重）して測定したメルトフローレート（ＭＦＲ）が０．０１〜１００ｇ／１０ｍｉｎ、
（ｘ２）試験温度２３℃、ＪＩＳ−Ｋ７１１２に準拠した密度が０．８８０〜０．９６０ｇ／ｃｍ^３、
（ｘ３）ＪＩＳ Ｋ７２１０で使用されるメルトインデクサーを使用し、シリンダー温度２４０℃、定速押出量３ｇ／分の条件で測定したメモリーエフェクト（ＭＥ）１．５以上 （もっと読む）

【課題】車両、特に乗用車などの内装材に好適に使用される、適度な弾力性や自然な艶により、天然の皮革に近い外観と触感をもつ表皮材及びその表皮材に好適な樹脂組成物を提供することにある。
【解決手段】植物由来樹脂１質量％〜５０質量％、オレフィン系樹脂１質量％〜８０質量％及びスチレン系エラストマー１質量％〜５０質量％を含有する樹脂組成物。 （もっと読む）

【課題】成形加工性のよい積層用樹脂組成物を提供するものであって、特に、これと紙との積層体、加熱によって十分な高さの発泡セル（発泡層）が得られる発泡性積層体、発泡層を有した発泡加工紙及びそれを使用したカップなどの断熱容器を提供する。
【解決手段】高圧ラジカル重合法ポリエチレン系樹脂（Ａ）および／またはイオン重合法ポリエチレン系樹脂（Ｂ）から選択された少なくとも１種の未変性のポリエチレン系樹脂（Ｃ）５〜９５重量％と、高圧ラジカル重合法ポリエチレン系樹脂（Ａ）および／またはイオン重合法ポリエチレン系樹脂（Ｂ）から選択された少なくとも１種の変性原料用ポリエチレン系樹脂（Ｄ）１００重量部に対してラジカル発生剤を０．００１〜１．０重量部を配合し、変性してなる変性ポリエチレン系樹脂（Ｅ）９５〜５重量％とからなり、下記（ｘ１）〜（ｘ３）の性状を満足することを特徴とする積層用ポリエチレン系樹脂組成物により提供する。
（ｘ１）ＪＩＳ Ｋ７２１０に準拠（１９０℃、２１．１８Ｎ荷重）して測定したメルトフローレート（ＭＦＲ）が０．０１〜１００ｇ／１０ｍｉｎ、
（ｘ２）試験温度２３℃、ＪＩＳ−Ｋ７１１２に準拠した密度が０．８８０〜０．９６０ｇ／ｃｍ^３、
（ｘ３）メモリーエフェクト（ＭＥ）１．５以上 （もっと読む）

【課題】加飾成形品において所望の光沢感や艶を安定的に発現し、立体的な形状の加飾成形品において光沢感や艶のムラを良好に抑制しうる艶消し樹脂フィルムを提供する。
【解決手段】透明樹脂及び透明微粒子を含むマット層から有する艶消し樹脂フィルム1であって、マット層の表面の６０度鏡面光沢度Ｇｓと１５０℃で２倍に１軸延伸した後のマット層の表面の６０度鏡面光沢度Ｇｓ’とが式：｜Ｇｓ−Ｇｓ’｜／Ｇｓ＜０．２０の関係を満たすことを特徴とする艶消し樹脂フィルム1。 （もっと読む）

シャットダウン機能を有し、プロピレンホモポリマーとβ−成核剤とポリエチレンとを含んだ少なくとも１つのシャットダウン層Ｉを含む単層又は多層の二軸配向した微孔質ホイル。 （もっと読む）

本発明は、二酸化炭素と互いに異なる２種のエポキシド化合物を反応させたポリカーボネートターポリマー（ｔｅｒｐｏｌｙｍｅｒ）を含む酸素及び水分遮断用樹脂組成物及びそれを利用した酸素及び水分遮断用シートに関する。 （もっと読む）

トリメチレンナフタレート及びトリメチレンテレフタレートの少なくとも一つの繰り返し単位を８５重量％以上有するポリエステルからなり、改善された加水分解耐性を有し、耐候性を要する屋外にて有益である太陽電池用の黒色シート。 （もっと読む）

【課題】接合強度に優れ、接着力のバラツキを小さくすることができ、使用環境に長時間曝されても界面剥離を生じることのない自動車部材及びその製造方法を提供すること。
【解決手段】金属芯材２と、金属芯材２上に形成された接着剤層３と、接着剤層３を介して金属芯材２に積層されたポリオレフィン樹脂組成物層４とからなる。接着剤層３は、無水マレイン酸で変性したポリプロピレン樹脂を７０〜９９質量％と、スチレン−イソプレン−ブタジエンブロック共重合体及び／又はスチレン−αオレフィン共重合体を１〜３０質量％とを混合してなる。接着剤層３の厚みは０．１〜１０μｍである。ポリオレフィン樹脂組成物層４は、ＴＰＯ（熱可塑性ポリオレフィン）または、結晶性ＰＰ（結晶性ポリプロピレン）からなることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】可視光領域において反射率が高く、耐熱性が高く、及び高温熱負荷環境下における反射率の低下が少ない、大面積化に対応可能な、特にＬＥＤ実装用プリント配線基板に使用可能なカバーレイフィルム等を提供すること。
【解決手段】熱可塑性樹脂を含有してなる層（Ａ）とシリコーン樹脂に無機充填材を含有してなる層（Ｂ）とを備えて構成され、波長４００〜８００ｎｍにおける平均反射率が７０％以上であって、かつ２００℃で４時間熱処理した後の波長４７０ｎｍにおける反射率の低下率が１０％以下であるプリント配線板の導体回路保護用のカバーレイフィルム。 （もっと読む）

【課題】熱可塑性樹脂組成物とジエン系ゴム組成物との接着に溶剤系接着剤を使用しないで製造される熱可塑性樹脂組成物とジエン系ゴム組成物との積層ホースを提供する。
【解決手段】熱可塑性樹脂組成物（ａ）からなる樹脂層２と液状ポリマー組成物（ｂ）からなる接着層３とジエン系ゴム組成物（ｃ）からなるゴム層４とが、ならびに所望により補強層５および被覆層６が、この順に積層してなる積層ホースであって、該液状ポリマー組成物（ｂ）が該熱可塑性樹脂組成物（ａ）中の熱可塑性樹脂が有する官能基（Ａ）と親和性または反応性を有する官能基（Ｂ）を有し、かつ、ブタジエン単位中の１，２−結合単位含量が２５ｍｏｌ％以上である変性液状ポリブタジエンを３０質量％以上含有し、ならびに該液状ポリマー組成物（ｂ）および／または該ジエン系ゴム組成物（ｃ）が架橋剤を含む、ことを特徴とする積層ホース。 （もっと読む）

【課題】区画貫通部に使用可能な耐火性能を備えると共に、遮音性能に優れた耐火遮音管を提供する。
【解決手段】ポリ塩化ビニル系樹脂１００重量部に対して、熱膨張性黒鉛を１〜１０重量部含有する耐火性樹脂組成物からなる内管１と、オレフィン系樹脂１００重量部に対して、無機フィラーを３００〜６００重量部含有する樹脂組成物からなり、前記内管１に外嵌状態の遮音外管２ｂと、を備え、遮音外管２ｂが、管状の外管本体２１と、外管本体２１の内壁面から突出し内管１の外壁面に支持されて内管２と外管本体２１との間に空間Ｓを形成する複数のリブ２２とを備える構成とした。 （もっと読む）

【課題】 熱可塑性樹脂を基材とする発泡シートを用いた、ガラス繊維などを含まず、非常に軽量、低コストで安定した品質と環境適合性を兼ね備え、成形加熱時間を短縮化でき、生産性に優れた自動車内装材および自動車内装部品を得る。
【解決手段】 熱可塑性樹脂を押出発泡成形して得られた発泡層の両面に、熱可塑性樹脂からなる非発泡層を積層した自動車内装材用積層発泡シートに対して、室内側非発泡層に、ラテックス接着剤を介して表皮材を、室外側非発泡層に、ラテックス接着剤を介して、異音防止材が積層してなる自動車内装材において、ラテックス接着剤に遠赤外線吸収剤を含有させることにより、加熱時間を短縮化でき、成形サイクルの短縮化が図れ、生産性に優れた、ガラス繊維を含まず、軽量、かつ低コストで、安定した品質、環境適合性を備えた自動車内装材および自動車内装部品が得られる。 （もっと読む）

本発明は、それぞれ無機バリア（４）（ＳｉＯ_x又はＡｌＯ_x）を含有する２つの担体シート（３）から成るバリア複合材（５）を、積層又は押出被覆により、耐候性保護シート（１）と組み合わせたバリアシートに関し、ここで接着プライマーを接着層（２）として使用する。
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【課題】 高い熱伝導性を有し、特に電子部品用放熱部材として好適な熱伝導性成形体を提供する。
【解決手段】 窒化ホウ素粉末（Ａ）の平均粒子径が２５〜４５μｍ、アスペクト比が１５〜１００であり、窒化ホウ素粉末（Ｂ）の平均粒子径が０．５〜５μｍ、アスペクト比が２〜１０であり、窒化ホウ素粉末の（Ａ）：（Ｂ）の配合割合が質量比で５：５〜９：１の窒化ホウ素粉末を含む熱伝導性フィラー５０〜７５体積％含有してなるシリコーン積層体を、積層方向から切断する熱伝導性成形体 （もっと読む）

【課題】 絞りから中絞り用途の印刷工程において、熱寸法変化が良好で印刷性に優れ、低応力で容易に伸び、成形性良好であり、また低光沢感に優れた成形品を得ることができるポリエステルフィルムを安価に提供する。
【解決手段】 粒子を含有する層Ａに隣接する層Ｂを有するポリエステルフィルムであって、層Ｂと層Ａの融点の差△Ｔｍ（層Ｂの融点−層Ａの融点）が５〜１５℃の範囲であることを特徴とするインモールド転写用ポリエステルフィルム。 （もっと読む）

【課題】版ベルトが有していた、発熱組成物が版ベルト以外の部分に付着するトラブルや、版ベルトの板厚等の構造上の問題を解消するとともに、伸縮性および柔軟性を有している包材上に発熱組成物を正確で且つ均一な形状に積層することを課題とする。
【解決手段】回転する筒状の版ドラム本体１２に、積層用抜孔１３が設けられてなる版ドラム１０と、該版ドラム内側に設けられ、且つ発熱組成物３を版ドラムに供給する吐出口部２０ａを備える供給ノズル２０と、前記発熱組成物が積層される基材シートＳ１を走行させるベルト状搬送装置６とを備え、前記ベルト状搬送装置は、前記版ドラムの下方に配置され、前記ベルト状搬送装置の搬送用ベルト３３と版ドラムとが、前記基材シートの一部を版ドラム本体の外周面に沿うように面状に挟着保持し、該挟着保持された範囲内で前記供給ノズルから発熱組成物を版ドラムの積層用抜孔に充填し基材シート上に積層する。 （もっと読む）

【課題】 表面に柾目模様が付された異形押出成形品を提供することを課題とする。
【解決手段】溶融温度１７０〜２００℃のアクリロニトリル−スチレン−アクリル酸共重合樹脂（以下、ＡＳＡ樹脂という）ペレット１００質量部に対し、溶融温度２００〜２３０℃のアクリロニトリル−ブタジエン−スチレン共重合樹脂（以下、ＡＢＳ樹脂という）ペレット１．５〜３．５質量部を混合したペレット混合物を、温度１８０〜２００℃で押出成型して得られる異形押出成形品である。ここで、ＡＢＳ樹脂ペレットの粒子径は、１．５〜３．５ｍｍであることが好ましく、ＡＳＡ樹脂ペレットが、その１００質量部に対して無機顔料を１.０〜６.０質量部含有したものであることが好ましい。 （もっと読む）