【課題】ポリオレフィン樹脂を金属基材表面に密着して強固に被覆して防触する。
【解決手段】窒素系発泡剤および発泡助剤を配合したポリオレフィン樹脂の粉末または細粒を直接あるいは予め加熱成型した低発泡薄板を、高温に加熱した鉄板等の金属基材に積層し、さらに発泡剤を配合したポリオレフィン層の上にポリオレフィン樹脂の粉末または予め加熱成型した薄板を積層する。金属基材の熱により発泡剤を配合したポリオレフィンは溶融し、配合した発泡剤が熱分解してポリオレフィン樹脂と反応することにより金属基材の表面に焼きつく。さらにその上にポリオレフィン樹脂の層が重なって融着する。このようにして金属基材表面にポリオレフィン樹脂の層を密着被覆させる。 （もっと読む）

【課題】 広い温度範囲に渡り耐貫通性能に優れた、合わせガラスのような透明板積層体を提供する。
【解決手段】 第１の層１１の片面に第２の層１２が、他面に第３の層１３が積層さている積層構造を有しており、第１の層１１の損失正接の最大値を示す温度が、第２，第３の層１２，１３の損失正接の最大値を示す温度よりも高くされている熱可塑性樹脂シート１０が中間膜として、第１，第２の透明板間に接着されており、かつ、前記第１の透明板の積層方向外側の面と、前記熱可塑性樹脂シートの第１の層１１との間の距離をＸ、前記熱可塑性樹脂シートの第１の層１１と前記第２の透明板の積層方向外側の面との間の距離をＹとしたときに、Ｘ＞Ｙとされている透明板積層体。 （もっと読む）

本発明は、プライマーを用いたり基材の表面粗面化処理を行ったりしなくても、基材との接着性及び表面平滑性が良好である塗膜を得ることができる粉体塗料を提供する。 フッ素樹脂からなる粉体塗料であって、上記フッ素樹脂は、融点が１５０〜２５０℃、融解ピークにおける融点の半価幅が３０℃以上であるものであることを特徴とする粉体塗料である。 （もっと読む）

少なくとも１つの熱可塑性材料および多孔質コアの全重量の約２０重量パーセント〜約８０重量パーセントの天然繊維を含む多孔質コアを含むある例示としての実施形態の複合シート材。天然繊維は、ケナフ繊維、ジュート繊維、麻繊維、ヘンプ繊維、セルロース繊維、サイザル繊維、およびコイア繊維のうちの少なくとも１つを含む。 （もっと読む）

【課題】 パネルの反りを防止するとともにパネル端部の損傷を防止して、高品質な製品を得ることができるハニカムサンドイッチパネルの製造方法を提供する。
【解決手段】 下面型板１５の表面上にプリプレグＰ、ハニカムコアＣ及びプリプレグＰをこの順で積層して積層体を構成し、この積層体の上に上面型板２０を配置し、これら上下面型板２０、１５及び積層体の側方に側方治具３０を配置する。側方治具３０の側面３１に設けた凹部３２の最下端位置を積層体の最下端位置よりも下方に設定し、積層体を被覆材４０で被覆して加熱・加圧した際にプリプレグＰから流出する樹脂Ｊを、側方治具３０の凹部３２に流入させる。 （もっと読む）

本発明は、プラスチック部材を別の部材に結合する方法に関し、そこではプラスチック部材が、プラスチック部材上にプライマーを存在させずに、別の部材に接着剤で接着し、且つ接着剤は実質的に無溶媒である。１つの態様において、被覆された透明又は半透明のポリカーボネート部材が、部材上にプライマーを存在させずに、珪素を含むポリウレタン接着剤で結合するか；又は実質的に無溶媒の接着剤で枠材に結合させる。本発明はまた、この開示された方法に従って製造された接着製品に関する。 （もっと読む）

【課題】燃料に耐え、かつ、低い透過性を示し、そして比較的安価でもある燃料輸送チューブを提供すること。
【解決手段】内側から外側に向かって、ポリオレフィンの内層と、接着剤を基にした第１中間層と、エチエンビニリデンアルコールの第２中間層と、ポリアミドの第３中間層と、外側の保護層とを含んで成る多層チューブ。 （もっと読む）

本発明は、金属又はプラスチック材質の平板を曲面型のプレス又は真空成形用金型を用いて曲面板で形成し、上記曲面板にハニカム構造の六角形セル柱を突出するように成形してこれらを互いに組み立て及び接着して、曲面型のハニカム構造体をより手軽に作製するためのものであって、六角形セルに歪みができるか又は膨らむ等の不具合の問題が発生せず、構造体の強度も平板の場合とほとんど同一であり、曲面板の形状を自由自在に変更できるだけでなく資材の浪費もなく製品の生産率を高めることができる。
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成形部材を製造するための方法であって、支持シートに、顔料含有コーティング組成物（Ｐ）を塗布し、完全架橋した後に透明コーティング（ＫＥ）が得られるラジカル的に架橋可能なコーティング組成物（Ｋ）を塗布し、そこから乾燥されているが、まだ完全に架橋していないコーティング（ＫＴ）を得て、コーティングされた支持シートを成形し、液体のプラスチック材料と共に射出バック成形または発泡バッキングし、コーティング（ＫＴ）を、まだ行われていなければ硬化または後硬化させる方法において、架橋可能な成分（ＫＫ）は、ラジカル的に架橋可能な成分（ＫＫ）を含有し、その成分が、１．成分（ＫＫ）と添加剤との混合物（Ｍ）から作り出されたが、まだ完全に架橋していない透明コーティング（ＭＴ）は、５から２００の損失弾性率Ｇ（ＭＴ）"に対する貯蔵弾性率Ｇ（ＭＴ）’の比を有し、Ｇ（ＭＴ）’およびＧ（ＭＴ）"が、レオロジー振動測定によって２０℃の温度において測定され、２．成分（ＫＫ）と添加剤との混合物（Ｍ）から作り出され、完全に架橋している透明コーティング（ＭＥ）が、１．０*１０^７．０から８．０*１０^７．０Ｐａの貯蔵弾性率Ｅ（ＭＥ）’を有し、Ｅ（ＭＥ）’が、動的機械熱分析装置により、ゴム弾性領域において測定されるような量において水素結合形成構造要素を含むことを特徴とする方法。 （もっと読む）

【課題】 内装材として、軽量性、耐熱性、熱成形性、意匠性およびコスト性を必要とする部位に配置された場合、垂直入射吸音率測定（ＡＳＴＭ Ｅ１０５０法に準拠）において４０００Ｈｚ以上での周波数域における吸音性能に優れる多層表皮材、および、その多層表皮材を独立気泡系発泡積層基材に積層してなる内装材用積層体を提供する。
【解決手段】 貫通孔を設けて通気性をもたせたフィルムを、織布または不織布表皮材と軟質ウレタンとの間に介在させることにより、安価で加工性もよく、軽量性、剛性、耐熱性、熱成形性及び意匠性に優れるとともに、室内において厚みが小さくても高い吸音性能を備えた多層表皮材が得られ、さらに、該多層表皮材を独立気泡系発泡積層基材に積層することにより、非通気性の基材を用いても高い吸音性能を付与した内装材用積層体を得ることができる。 （もっと読む）

車両用ガラスは、窓ガラス材と、パネルの第１面上で、４００ｎｍよりも長い波長（おそらく１００ｍ以上）の放射を吸収する吸収性被覆と、パネルの第１面上または第２面上の低放射率被覆とを具える。ガラスは、ルーフガラスとして用いられる。吸収性被覆は、ａ）金属、金属合金もしくは金属合金に基づく材料、または、ｂ）少なくとも１つの誘電材層およびすくなくとも１つの金属もしくは金属合金の層、のいずれかを具えることができる。低放射率被覆は、ａ）透明導電性酸化物（および、任意のドーパント材料）、または、ｂ）少なくとも１つの金属層および少なくとも１つの誘電層、のいずれかを具えることができる。また、本発明による積層ガラスは、１枚の中間層のシートと、この中間層のシートを挟んで積層される２枚のガラスプライと、上記ガラスプライの一の表面上にある吸収性被覆と、ガラスの内面上にある低放射率被覆を具える。
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【課題】軟質感触表面を有し、容易に製造でき、軟質感触表面は成形及びプラスチックによる裏打ち射出成形の間に影響を受けない、プラスチックの複合成形品を提供する
【解決手段】Ａ）Ａ１）熱可塑性樹脂のキャリアフィルム、及びＡ２）キャリアフィルムＡ１）の１つの面上に配置された軟質感触塗料の被膜を含む熱可塑性成形性耐熱複合フィルム、並びにＢ）軟質感触被膜から遠い方の、キャリアフィルムＡ１）の他面上に配置された熱可塑性層を含む複合プラスチック成形品であって、軟質感触被膜Ａ２）は、ｉ）水酸基及び／又はアミノ基を含まないポリウレタン及び／又はポリウレタンウレア、ii）水酸基及び／又はアミノ基を含むイオン変性ポリウレタン及び／又はポリウレタンウレア、並びにiii）架橋剤を含む組成物から得られる、複合プラスチック成形品。 （もっと読む）

耐摩耗性と成形性を兼ね備えた、透明のプラスチック被覆物を提供すること、組成物は、多官能性カルボン酸、無水物又はシリル化無水物から選択される多官能性架橋剤が混合されたエポキシ官能性シラン及び／又はジオール官能性オルガノポリシロキサンの、加水分解生成物及び部分縮合物と、ここで、多官能性架橋剤に対するエポキシ官能性シラン及び／又はジオール官能性オルガノポリシロキサンのモル比は約１０：１から１：１０であり、及びこれら成分を加水分解するために十分な量の水とを含有する水−有機溶媒混合物を含む。 （もっと読む）

使用中に燃料と接触するであろう表面を有する燃料管理システムの構成要素。該表面はフルオロエラストマー層を含む。該フルオロエラストマー層はその中に分散されたハイドロタルサイト化合物を含む。
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フッ化ポリマー成形材料およびポリオレフィン成形材料から選択される内側の層（Ｉ）と、以下に挙げるａ）〜ｄ）の組成、すなわち：ａ）ポリアミン−ポリアミド−グラフトコポリマー０〜８０質量部と；ｂ）ポリアミド０〜１００質量部と；ｃ）フッ化ポリマーおよびポリオレフィンから選択されるポリマー０〜８５質量部（ただし、ａ）、ｂ）およびｃ）の質量部の合計が１００であり、かつ付加的に、成分ａ）およびｂ）の合計中、少なくとも２０質量部が、カプロラクタムおよび／または以下の組み合わせ、ヘキサメチレンジアミン／アジピン酸、ヘキサメチレンジアミン／コルク酸、ヘキサメチレンジアミン／セバシン酸、ヘキサメチレンジアミン／ドデカン二酸、ヘキサメチレンジアミン／イソフタル酸またはヘキサメチレンジアミン／テレフタル酸に由来するモノマー単位から成る。）と；ｄ）耐衝撃性化するゴムおよび／または一般的な助剤もしくは添加剤から選択される添加物最大５０質量部とを有する結合剤層（ＩＩ）と、ＥＶＯＨ成形材料から成る層（ＩＩＩ）とを有している多層複合材は、改善された層付着を示す。 （もっと読む）

【課題】 例えば、耐超高圧性を有する構造体に耐超高温性を持たせた複合機能構造体にあって、さらに、デブリに対する耐損耗性を持たせた熱防御・耐損耗複合機能構造体及び該構造体を装着してなる高速飛しょう体を提供する。
【解決手段】 熱防御機能と耐損耗機能とを併せ持つ熱防御・耐損耗複合機能構造体10であって、機械的強度を備えた構体20に装着され、該構体20への熱入力を抑制し、且つ、デブリによる機械的損耗から前記構体20を保護する熱防御・耐損耗複合機能材料層（ＣＦＲＰ材層11）と、該熱防御・耐損耗複合機能材料層の外側に露出して積層され、暴露される環境に対する化学的安定性を備えた材料からなる化学的安定材料層（シリコーン材層12）とを備える。 （もっと読む）

【目的】内外２層構造の樹脂燃料タンクを外観性良く、しかも耐候性，低温衝撃性並びに耐ガソリン透過性を充足するように成形する。
【構成】上型１０と下型１１の中へ外層用の樹脂材料１２を投入し（Ａ）、加熱しながら回転成形して外層８を得る（Ｂ）。その後直ちにノズル１３から外層８の内側へ内層の樹脂材料１４を投入し（Ｃ）、加熱しながら回転成形する（Ｄ）。さらに、冷却して（Ｅ）から製品である樹脂燃料タンク１を取り出す（Ｆ）。このとき、外層となる樹脂材料１２は耐候性及び低温衝撃性に優れたポチエチレン樹脂とし、内層となる樹脂材料１４は耐ガソリン透過性に優れたポリアミド樹脂とし、内層となる樹脂材料１４はできるだけ低融点のものを選択する。 （もっと読む）

【課題】 柚子肌状の塗装外観を有し、加工性、耐傷付性に優れた、塗装金属板その他の塗装板と、その簡便な製造方法を提供すること。
【解決手段】 塗膜最外表面のろ波うねり中心線平均(Wca)が0.35μm≦Wca≦1.25μmで、且つろ波うねり平均山間隔(Wc-sm)が2800μm≦Wc-sm≦12500μmであり、最表層塗膜とその下層塗膜との境界面が波状構造を有する塗装板とする。好ましくは、最表層塗膜とその下層塗膜との境界面を塗膜厚み方向断面で観察した時に現れる波形の曲線Ｗが、(1)塗膜最外表面Sと境界面の波形曲線Wとの距離をA、最表層塗膜の平均膜厚をBとして、A≦0.8Bの領域を持つとして定義される大波を含むこと、(2)大波間の平均距離が750μm以下であること、という条件を満足するようにする。 （もっと読む）

【課題】 本発明が解決しようとする課題は、ＣＦＲＰと軽金属ハニカムを接着する工程で、熱膨張差に起因する残留熱歪差を低減させ、成形後のハニカムパネルの表面板と軽金属ハニカム間の荷重を低減することで、凹凸が発生することを防止すると共に、ハニカムパネル自体の強度剛性を向上させるハニカムパネル製造方法を提示することにある。
【解決手段】 本発明のハニカムパネルの製造方法は、アルミハニカムをコアとしてその両面にＣＦＲＰ薄板を表面板に加熱状態で接着する際に、アルミニウムの治具を用い、前記ＣＦＲＰ板を保持させ熱膨張率の低いＣＦＲＰ板をアルミハニカムの膨張とほぼ等しくなるように引き伸ばした状態でアルミハニカムに接着するようにした。 （もっと読む）

【課題】
固体ロケットモータの高性能化の観点から、モーターケースの内側に断熱材として使用されるインシュレーション材の気密性、機械的物性とアブレーション特性の向上。
【解決手段】
少なくとも加硫可能なエラストマー及びフィラーを含むシート状エラストマー組成物をを複数枚積層したことを特徴とする、インシュレーション用多層シート材を提供する。 （もっと読む）