【課題】より効率的にタイヤを製造することができるタイヤの製造方法及びそのタイヤの製造方法によって製造されたタイヤを実現する。
【解決手段】キシレンにＲＢＣとアクリル系シリコーン樹脂とを分散させて調製した離型剤溶液２０を未加硫ゴムシート１０の一方の面に塗布して乾燥し、ＲＢＣを含有するアクリル系シリコーン樹脂の被膜３０が形成された未加硫ゴムシート１０の一方の面が内面となるように成形された生タイヤ６０を金型Ｍ内に入れ、その生タイヤ６０の内面側でブラダーを膨らませて加硫を行う、タイヤの製造方法を採ることした。 （もっと読む）

【課題】導電性スポンジローラを画像形成装置の転写ローラとして採用する場合、隣接する感光体ドラムと接触した状態で長期間放置した際に、接触位置においてゴムの永久歪が起こり、このような場合には良好な画像を得ることができないという問題があった。
【解決手段】芯金５１及び導電性発泡ゴムである発泡ゴム層５２を備えた導電性発泡ローラにおいて、１６０℃、６０分の一次加硫と、所定の温度と時間による二次加硫をおこなうことによって、圧縮永久歪み率を１．７５％以下とする。 （もっと読む）

【課題】抗張体に熱収縮性の材質のものを用いた場合に、所望の寸法の弾性クローラを製造できるようにする。
【解決手段】第１の金型８で最初の帯状ゴム様体６ａを抗張体５に加硫成形した後、この抗張体５の端部同士をオーバラップさせるとともに、加硫済みの帯状ゴム様体６ａの一部のラグ３を第２の金型２２のラグ収容凹部２５に納め、第２の金型２２の第２ラグ形成用凹部２８によってオーバラップ部分３１に帯状ゴム様体を加硫接着してラグ３を形成する。第２の金型２２の第２ラグ形成用凹部２８のピッチＰ２は、第１の金型８のラグ形成用凹部９のピッチＰ０よりも小さく形成されている。 （もっと読む）

【課題】弾性体被覆ローラの弾性体層に生じる段差や、表面の粒子の不連続を解消する。
【解決手段】 芯材１を回転自在に支持し、その芯材１と並行にカウンターローラ５を回転自在に支持する。芯材１の外周に未加硫のゴム１１を巻き付けるとともにその巻き付けた未加硫のゴム１１にカウンターローラ５を押し当て、それぞれ軸周り回転することにより未加硫のゴム１１を芯材１の外周１ａ全周に押し広げ、その後、加硫工程を経て芯材１の外周１ａ全周に弾性体層２を形成する弾性体被覆ローラ１０の製造方法を採用した。芯材１とカウンターローラ５によって押圧された未加硫のゴム１１が、その押圧力により混練りされるので、芯材１の外周１ａ全周に継ぎ目のない弾性体層２が円筒状に形成され、段差や表面の粒子の不連続を解消し得る。また、混練りにより内部に介在するエアが排出されるので、弾性体層２に気泡や凹凸が発生することを防止し得る。 （もっと読む）

【課題】チャック部及び金型の中心軸がずれている場合であっても、チャック部及び搬送機構に負荷をかけることなく、生タイヤを金型と同芯に配置できるタイヤ搬送用ローダ及びタイヤ加硫機を提供する。
【解決手段】タイヤ加硫機１において、下部金型６の中心部にはセンターポスト９が設けられている。タイヤ搬送用ローダ２の搬送機構２０は、生タイヤ５を保持するチャック部３０を支持し且つ移動させて生タイヤ５を型開きされた状態の上下金型間に搬入する。支持機構５０ａは、チャック部３０を搬送機構２０のアーム部２３の先端に設けられたハンガー２４に対して水平方向に変位可能に支持する。生タイヤ５の搬入時において、センターポスト９とチャック部３０の中心部に配置されたガイドロッド３１先端の嵌合凹部３１ａとが相互に摺動しながら嵌合することで、チャック部３０及びセンターポスト９の中心軸が一致する。 （もっと読む）

【課題】電子写真装置における転写部材としてトナー飛び散りに起因する画像不良を抑制し高品位な画像を得ることができ、カラー電子写真装置にも適用可能な電子写真装置の転写装置の導電性板状部材の製造方法を提供すること。
【解決手段】導電性ゴム組成物を調製する工程、該導電性ゴム組成物から押出物を形成する押出工程、押出物を加硫して加硫物を形成する加硫工程、該加硫物から所定寸法の板状物を形成する加工工程を有する。 （もっと読む）

【課題】グリーンタイヤを加硫釜へ投入する直前において、作業工数を増やすことなく、全品の照合を確実に行うことができ、加硫不良品の発生を抑制する。
【解決手段】加硫工程前において、グリーンタイヤ１０ＧＴを特定するための識別符号であるバーコードを読み取り、かつこのグリーンタイヤ１０ＧＴを投入しようとしている加硫釜１２Ａ、１２Ｂの特定するための特定情報であるバーコードを読み取り、両者を照合することで、適合、不適合の判定を加硫処理前に自動的に実行することができるため、加硫処理不要を軽減することができる。 （もっと読む）

【課題】より確実にノイズと振動とを共に抑制できる空気入りタイヤを提供すること。
【解決手段】ビードフィラー２６の断面積をタイヤ周方向において繰り返し変化させ、モールド分割位置４３での子午面断面の断面積を、モールドセクター中央位置４４での子午面断面の断面積より小さくする。これにより、空気入りタイヤ１の加硫成型時にトレッド部の厚さが厚くなり易い部分であるモールド分割位置４３でのビードフィラー２６の剛性を、トレッド部の厚さが薄くなり易い部分であるモールドセクター中央位置４４でのビードフィラー２６の剛性よりも低くすることができる。従って、タイヤ周方向におけるタイヤ径方向の剛性差を低減することができ、タイヤ周方向におけるタイヤ径方向の剛性差に起因するノイズや振動を抑制することができる。この結果、より確実にノイズと振動とを共に抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】生タイヤの搬入、加硫、加圧冷却を連続的にかつ効率よく行い、しかも加硫タイヤの品質及びユニフォミティーを例えばまねる。
【解決手段】生タイヤＴＡが原位置Ｐ０から搬入される搬入位置Ｐ１と、生タイヤを加硫する加硫位置Ｐ２と、加硫タイヤを加圧冷却する加圧冷却位置Ｐ３とを有する。又前後に往復動しうる走行台６、前記加硫位置で昇降しうる上金型２と、前記走行台に配されて加硫位置Ｐ２と前記搬入位置Ｐ１との間を移動する下金型３とを有する加硫金型４、前記加圧冷却位置Ｐ３にて加硫タイヤを加圧冷却する加圧冷却装置７、前記走行台に取付き加硫位置Ｐ２にて上金型２から加硫タイヤを受取りかつ加圧冷却位置Ｐ３にて加硫タイヤを加圧冷却装置７に取り付けるタイヤ受取装着具８、及び生タイヤを把持して搬入位置Ｐ１の下金型３に受け渡す生タイヤ移送装置９を含む。 （もっと読む）

【課題】ブラダー接触初期状態の挙動に起因するタイヤ品質の改善に寄与するタイヤ加硫方法を提供する。
【解決手段】ブラダー６をグリーンタイヤ７の空洞部７Ｄ内に膨張させ、その膨張したブラダー６によりグリーンタイヤ７を内側から押圧しながら加硫金型１内で加硫する際に、グリーンタイヤ７の内表面７ｘとブラダー６の外表面６ｙの少なくとも一方に設置したセンサー８によりグリーンタイヤ７とブラダー６との接触圧力を測定する。 （もっと読む）

【課題】タイヤ構成部材間に作用する内部圧力の影響を受けるタイヤ品質の改善に寄与するタイヤ加硫方法を提供する。
【解決手段】加硫金型１内にセットしたグリーンタイヤ７内に内圧を付与し、グリーンタイヤ７を膨張させて加硫金型１の内面に押圧しながら加硫する際に、グリーンタイヤ７のタイヤ構成部材７６，７７間に設置したセンサー８によりタイヤ構成部材７６，７７間に作用する内部圧力を測定する。 （もっと読む）

【課題】生タイヤが下部金型と同芯に配置されることで高精度のタイヤが得られるタイヤ加硫機を提供する。
【解決手段】タイヤ加硫機１は、型締めされた上部金型１１及び下部金型６の間で生タイヤ５を加硫成形する。チャック部３０は生タイヤ５を保持する。ローダ機構２は、チャック部３０を支持し、且つ生タイヤ５を保持したチャック部３０を移動させて生タイヤ５を型開きされた状態の上部金型１１及び下部金型６の間に搬入する。支持機構５０は、チャック部３０をローダ機構２に対して揺動して変位可能に支持している。チャック部３０により保持された生タイヤ５の搬入時に、生タイヤ５と下部金型６とが上下に当接することにより、支持機構５０が、生タイヤ５をチャック部３０を介して揺動させることで下部金型６へ位置決めする。 （もっと読む）

【課題】有機過酸化物含有ゴム中の有機過酸化物及び／あるいは有機過酸化物の分解から生成するラジカルが架橋時に隣接するポリマー材中に移行してポリマー材を劣化させることを防止する。
【解決手段】離型作用を有する化合物及びラジカル反応性部位を少なくとも一つ有する化合物を含む防着剤組成物及びそれを用いてゴム成形体を架橋する方法。 （もっと読む）

【課題】マイクロ波加硫による発泡ゴムチューブを用いた導電性ゴムローラの好適な製造方法を提供する。
【解決手段】主剤ゴムがアクリロニトリルゴムとエピクロルヒドリンゴムの混合物で構成された原料ゴム組成物が円筒状に押し出された後、マイクロ波加硫炉中にてマイクロ波照射により加硫発泡されて、発泡ゴムチューブとされ、次いで、該発泡ゴムチューブに導電性軸芯体を圧入して、加硫発泡ゴム層を導電性軸芯体上に形成する導電性ゴムローラの製造方法において、マイクロ波照射が照射強度１．０ｋＷ／ｍ²以上３．０ｋＷ／ｍ²以下であり、かつ、マイクロ波照射中の発泡ゴムチューブ内部が１９０℃以上２４０℃以下にあり、該発泡ゴムチューブが厚み４ｍｍ以上１０ｍｍ以下であり、かつ、ＪＩＳ引張強さが１．５ＭＰａ以上７．０ＭＰａ以下であること。 （もっと読む）

【課題】確実に加圧媒体の漏洩を防止できるブラダレス方式の生タイヤ内部加圧装置を提供する。
【解決手段】生タイヤ内部加圧装置１は、生タイヤ４の軸方向について生タイヤ４を挟んで両側に配置される二つの支持プレート１０、２０を有し、これらの内部空間３５に圧縮空気を供給して加圧することで生タイヤ４の形状を保持する。二つの支持プレート１０、２０には、圧縮空気が内部へ供給されることで膨張する環状のシール部材４０ａ、４０ｂがそれぞれ取り付けられている。シール部材４０ａ、４０ｂの膨張により生タイヤ４が二つの支持プレート１０、２０に隙間なく支持される。 （もっと読む）

【課題】空気入りタイヤ１におけるベルト１３のスチールコード１５に曲がりが生じることを抑制する。
【解決手段】未加硫のトレッド部１７ｕに周方向主溝２１の断面積よりも小さい断面積でかつタイヤ周方向Ｃへ延びた複数の一次周方向主溝２１ｕを形成し、複数の一次周方向主溝２１ｕが対応関係にある溝形成突起３１に整合するようにグリーンタイヤ１ｕを加硫金型３３内にセットし、グリーンタイヤ１ｕを加硫金型３３の内面側に加圧した状態で加硫することにより、複数の溝形成突起３１によって複数の一次周方向主溝２１ｕから複数の周方向主溝２１を形成しつつ、グリーンタイヤ１ｕから製品形状の空気入りタイヤ１を成型する。 （もっと読む）

【課題】タイヤを更生する設備において、モールドの種類を最小限に抑える。
【解決手段】台タイヤのトレッド２４をバフ研磨等して除去した後、台タイヤのベルト幅よりも幅広の追加ベルト２８を貼り付け、その後、追加ベルト２８の上に未加硫トレッドゴム３０を貼り付け、更生タイヤ用の加硫モールド３２で加硫を行う。加硫モールド３２は、新品の空気入りタイヤ１０を加硫成形する際に用いた加硫モールドのトレッド形成面よりも幅広のトレッド形成面を備えたものを用いる。したがって、空気入りタイヤ１０を更生したタイヤ、即ち、更生タイヤのトレッド幅は、新品の空気入りタイヤ１０のトレッド幅よりも広くなる。更生タイヤのトレッド幅を、新品タイヤのトレッド幅よりも広く設定できるので、トレッド幅の狭い台タイヤであっても、トレッド形成面３４の幅の広い加硫モールド３２で加硫可能となり、加硫モールド３２の種類を低減することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】二本のリボン状ストリップの連結部から厚み段差を取り除いてなお、リボン状ストリップに、生タイヤの成型および加硫に際して必要な耐張力を十分に付与することができるリボン状ストリップの連結方法を提供する。
【解決手段】四本の引き揃えコード１を未加硫のゴム２で被覆してなるそれぞれのリボン状ストリップ３、５の端面３ａ、５ａを未加硫ゴムを介して突き合わせるとともに、その突き合わせ部分の周りを未加硫ゴムシート４で包み込み、この未加硫ゴムシート４を、リボン状ストリップ３、５の被覆ゴム２および、端面間未加硫ゴムのそれぞれに加圧下で加硫接着させる。 （もっと読む）

【課題】タイヤのサイドウォール部におけるベアを発生させることなく、しかも、そこにおけるスピューの数を最小限に抑え、スピュー切除のための工程を廃止しもしくは短縮化するとともに外観性能向上させることのできるタイヤの製造方法、それに用いられるタイヤ加硫用金型、ならびに、その製造方法によって形成されたタイヤを提供する。
【解決手段】サイドウォール部３１の表面に、少なくとも、トレッドリング１７上の点に対応する半径方向位置P₁からタイヤ最大幅に対応する半径方向位置P_xより内側まで、タイヤ子午線面上に延在する複数本の凸条２０が周方向に間隔をおいて配列されたグリーンタイヤＧＴを金型１０のキャビティに配置する。 （もっと読む）

【課題】未加硫タイヤを加硫成形するときに、加硫時間を短縮しながらトレッド部全体を均一に加硫するようにした空気入りタイヤの製造方法を提供する。
【解決手段】タイヤ軸方向Ｏを鉛直にセットした加硫金型１１に未加硫タイヤＴを挿入し、未加硫タイヤＴの内側に加熱流体を圧入して加硫成形する空気入りタイヤの製造方法において、未加硫タイヤＴのトレッドゴムを、加硫金型１１に挿入したときの上部側と下部側とで加硫速度の異なるゴム組成物で構成し、下部側のゴム組成物の加硫速度を上部側のゴム組成物の加硫速度に対して、ＪＩＳ Ｋ６３００−２に準拠して求めた最大トルクの３０％迄の加硫時間Ｔ３０で５〜３０％短くしたことを特徴とする。 （もっと読む）