【課題】従来からのタイヤ構造を大幅に変更することのない、また、エネルギーや時間を無駄にすることもなく、しかも、高精度のタイヤを製造することのできる成型システム、タイヤ製造システムおよびタイヤの製造方法を提供する。
【解決手段】グリーンタイヤの成型に際して、複数の作業ステーション間をトロイダル状に拡縮可能なトロイダル状成型ドラムを移動させ、いずれかの作業ステーションで、カーカスバンドと両方のビードコアとをこのドラム上に配設してビードコアをロックし、この成型ドラムを拡径してカーカスバンドを両ビードコア間にトロイダル状に延在させカーカスバンドの側部部分をビードコアの周りで半径方向外方に巻返した後、ビードコアをトロイダル状成型ドラムにロックしたままタイヤ構成部材を組みつけてグリーンタイヤを成型し、成型ドラムを縮径してビードをアンロックしグリーンタイヤをこの成型ドラムから取り外す。 （もっと読む）

【課題】軽量かつ優れた空気透過防止性能を有するインナー層を有し、ユニフォミティに優れた空気入りタイヤを効率よく製造することができる製造方法を提供する。
【解決手段】複数の分割体２から構成される円筒状の剛性内型１の外周面の全周に配置した熱可塑性樹脂または熱可塑性エラストマー組成物からなるフィルム１２の上に、カーカス層１３等のタイヤ構成部材を積層してグリーンタイヤＧを成形し、グリーンタイヤＧを剛性内型１とともに加硫金型の内部に配置した後、所定温度に加熱し、フィルム１２を内周側から与圧してインフレートさせてグリーンタイヤＧを加硫することにより、タイヤ構成部材の未加硫ゴムが加硫金型の内周面に向かって押圧されて周方向に流動するので、タイヤ構成部材のボリュームの偏りが是正され、ブラダーとして機能したフィルム１２はタイヤ内周面に密着接合してタイヤのインナー層になる。 （もっと読む）

【課題】タイヤの種類（サイズ、形状）に関わらず適用可能な加硫エンベロープを提供する。
【解決手段】台タイヤ２のクラウン部に未加硫のクッションゴム３を介して加硫済みのプレキュアトレッド５を配設して形成した成形済みタイヤ１の外面を被覆可能な加硫エンベロープ７において、この加硫エンベロープ７は、成形済みタイヤ１のリム穴を通るとともに該成形済みタイヤ１の外面に沿って、幅縁部が部分的にオーバーラップするようタイヤ幅方向に連続的に螺旋状に巻回されたバンド９から構成されている。 （もっと読む）

【課題】強固に加硫接着することができる弾性履帯の製造方法及びこれを用いた加硫成形装置を提供する。
【解決手段】帯長手方向において加熱ゾーンＨと冷却ゾーンＣとに区画された金型８によって帯長手方向の一端部を未加硫または半加硫のままにして帯状ゴム様体７を加硫成形する。このあと、この帯状ゴム様体７の一端部に形成された未加硫または半加硫状態の接合面１４をそれと同じ帯状ゴム様体７１または他の帯状ゴム様体７２の未加硫または半加硫となっている帯長手方向の他端部に接合させて加硫接着する。この単一または複数の前記帯状ゴム様体７の一端部と他端部同士を互いに一体化するようにして製品を構成する。上記の製造方法において、帯状ゴム様体７の接合面１４と製品の外面となる製品外面２Ａとの境界線Ｂを冷却ゾーンＣ内でかつ加熱ゾーンＨから離れたところに位置させた状態で当該接合面１４を帯状ゴム様体７の他端部に加硫接着させる。 （もっと読む）

【課題】加硫成型時におけるコニシティの制御を可能とする。
【解決手段】ブラダー中心機構は、ブラダーの下開口部を保持する下のクランプリングと、昇降移動可能な筒状のセンタポストと、ブラダーの上開口部を保持しかつセンタポストの上端部に取り付く上のクランプリングと、前記センタポストの内腔内に、上下調整手段を介して取り付くコニシティ調整手段とを具える。
コニシティ調整手段は、上端が上のクランプリングを上方に超えて上下に位置替えしうる上下位置替え部材を含み、加硫金型を閉じる際の上部コンテナの下降にともない、該上部コンテナが、前記上下位置替え部材の上端と当接しかつ前記センタポストを該上部コンテナとともに下降させる。これによりブラダーの高さ中心位置を、加硫金型の高さ中心位置に対して上下に位置替えしてタイヤのコニシティを調整する。 （もっと読む）

【課題】加硫前のシェーピングにおいてローカバーの外観異常の発生を防止することができるローダーおよび加硫装置を提供する。
【解決手段】加硫前のローカバーＧを保持するローダー２は、水平方向において放射状に配置されそれぞれが放射中心から等距離となるように連動して放射方向に進退可能な複数のチャック８を有し、それぞれのチャックは、両隣のそれぞれのチャックに向けて放射中心側の端から放射中心を中心とする円の周方向に延びた爪部２３を少なくとも各１つ備え、それぞれのチャックが放射中心方向に移動したときに隣り合うチャックにおけるそれぞれの爪部が垂直方向に重なり合うことにより隣り合うチャックの間を覆うように構成される。 （もっと読む）

【課題】残存空気が発生することなくベルトスリーブを加硫することができ、ベルト寿命を向上させた伝動ベルトを製造することができる、伝動ベルト製造用ベルトスリーブの加硫方法を提供する。
【解決手段】金型１の外周面に少なくとも心線２とゴムシート３からなる未加硫のベルトスリーブ４を巻き付けて装着する。この金型１に装着したベルトスリーブ４を加圧・加熱して圧縮する成形を行なう。この後に、加硫工程でベルトスリーブ４を加圧・加熱することによって、ベルトスリーブ４を加硫する。未加硫のベルトスリーブ４を圧縮することによって、心線２の間や心線２とゴムシート３の間に存在する空気を追い出してベルトスリーブ４内のエアー抜きをすることができ、空気が残存しない状態でベルトスリーブ４を加硫することができる。 （もっと読む）

モノビニル芳香族化合物、例えばスチレンのポリマーの溶融加工方法が開示されている。この方法には、モノビニル芳香族化合物のポリマーを、マイクロ波エネルギーによって容積的に加熱することが含まれてよく、ここで、このモノビニル芳香族化合物のポリマーには、不連続ゴム相並びに４９重量％以下の、アクリレートコモノマー及びシアン化ビニルコモノマーの少なくとも１種を含む連続ポリ（モノビニル芳香族）相が含まれる。
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【課題】心線の並びの乱れを防止することのできるベルトスリーブ加硫装置及びベルトスリーブの加硫方法を提供する。
【解決手段】ベルトスリーブ加硫装置１は、未加硫ゴム層とこの未加硫ゴム層に螺旋状に巻回された心線とを含むベルトスリーブ４０が巻き掛けられる２つのプーリ２、３と、それぞれ加熱用の熱盤９、１０が設けられ、２つのプーリ２、３に巻き掛けられたベルトスリーブを４０挟むように、ベルトスリーブ４０の外側に配置される第１プレス金型７と、ベルトスリーブ４０の内側に配置される第２プレス金型とからなる１対のプレス金型６と、熱遮断手段２０とを備えている。熱遮断手段２０は、第２プレス金型８と、ベルトスリーブ４０の第２プレス金型８に対してそのプレス面８ａと反対側の部分との間に配置されており、第２熱盤１０を含む第２プレス金型８からベルトスリーブ４０への伝熱を遮断する。 （もっと読む）

本発明は、繊維およびマトリックス材料からなる予備成形物（１２）を、成形用型に入れ、但し、予備成形物（１２）は周縁（１８）を有すること、および、繊維複合部品が製造されるように、予備成形物（１２）にマイクロ波（２８）を照射すること、を有する、繊維複合部品を製造するための方法に関する。本発明によれば、予備成形物の周縁（１８）を、少なくとも部分的に、成形用型（１０）と接触させるように、予備成形物（１２）を成形用型（１０）に入れることが提案されている。 （もっと読む）

【課題】高品質なタイヤを製造しうるタイヤの製造方法の提供。
【解決手段】この製造方法は、（１）未架橋ゴムからなるストリップ１０が、ドラム８に巻かれてゴム部材が形成される工程、（２）このゴム部材が、錐３８で穿孔される工程並びに（３）この錐３８で穿孔されたゴム部材を含んだグリーンタイヤが、モールド内で加圧及び加熱される工程を含む。好ましくは、上記錘３８は、先細りな形状を呈するテーパー部５６を備える。このテーパー部５６の先端部分５８は、丸められている。この先端部分５８の近似半径は、０．０５ｍｍ以上０．１２ｍｍ以下である。このタイヤの製造方法では、ストリップ１０が螺旋状に巻かれてゴム部材が形成された後に、錐３８で孔が形成される。この製造方法で製造されたタイヤでは、エアーが充分に排出されうる。この製造方法は、高品質なタイヤを製造しうる。 （もっと読む）

【課題】トレッド部の幅方向に加硫速度の異なる複数種類のゴム組成物を配置したタイヤにおけるトレッド物性の低下を抑制するようにしたタイヤ加硫金型及びこれを使用した空気入りタイヤの製造方法を提供する。
【解決手段】加硫金型１におけるトレッド成形面２を、トレッド部１１に配置された複数種類のゴム組成物１１ａ、１１ｂの加硫速度に対応させて、熱伝導率の異なる複数種類の金属２ａ、２ｂで構成した加硫金型１、及びトレッド部１１に加硫速度の異なる複数種類のゴム組成物１１ａ、１１ｂを配置して未加硫タイヤを成形し、この未加硫タイヤを前述する加硫金型１により加硫成形する空気入りタイヤ１０の製造方法。 （もっと読む）

【課題】 ゴム引布の基布を構成する繊維の縦方向及び横方向の各特性の変動の影響を受けないゴム引布の成形方法、ダイヤフラムの製造方法の提供。
【解決手段】 基布の両面にゴムを塗設及び圧縮して３層構造に積層したゴム引布の連続ロールを切断してシート体７を得る切断工程と、切断された複数枚のシート体を載置板８上に重ねて載置して一次加硫する一次加硫工程と、一次加硫工程後のシート体を、一枚ずつ成形金型に装填し、加熱しつつ加圧して、シート体に対する二次加硫とプレス成形とを同時に行うプレス二次加硫工程とを備える。 （もっと読む）

【課題】内槽内の被加熱物の熱履歴を均一にできるオーブンを提供する。
【解決手段】オーブン１は、第１側壁４ａに熱風導入口１３が形成され、第２側壁に排気口１６が形成された内槽４と、内槽を囲む外槽６と、内槽と外槽の間隙にある加熱手段８と、熱風１２を熱風導入口から内槽内を通過させ、排気口から内槽と外槽の間隙へ還流させる送風手段９と、熱風導入口の周りにあり、熱風導入口を挟んで熱風の上流側と反対側で熱風に対向する第１集風板１８と、熱風導入口の風上側にあり、熱風の循環方向に沿って配置され互いに対向する第２集風板２６とを備え、熱風導入口の開口面積が内槽４内の被加熱物１００を第１側壁に投影した面積よりも大きく、熱風導入口は、第１側壁に垂直な方向から見て被加熱物全体が熱風導入口の内側に収まるように位置する。 （もっと読む）

【課題】電子線照射装置を備えても大型の設備にならず、また、電子線を効率よく照射することも可能な絶縁電線の製造装置及び製造方法を提供する。
【解決手段】押出機３に投入するペレット９に対しペレット用電子線照射装置１３を用いて必要照射量よりも少ない量の電子線を照射しペレット９を半架橋させる第一工程と、半架橋させたペレット１４を押出機３にて混練した後、導体７の外側に押し出して導体７に部分架橋状態の絶縁体８を被覆する第二工程と、導体７に被覆してなる部分架橋状態の絶縁体８に対し絶縁体用電子線照射装置１８を用いて残り分の電子線を照射する第三工程と、を含んで絶縁電線２を製造する。 （もっと読む）

【課題】効率のよい真空転写工程の実現。
【解決手段】予備真空室と主真空室を備えた真空転写装置を用いて、スタンパによるディスク基板への凹凸パターンの転写を行う。ディスク基板の搬入／搬出は、予備真空室を介して行うため、予備真空室において真空引きと大気開放が行われる。予備真空室に搬入されたディスク基板は、予備真空室が真空化された後、主真空室に搬送される。主真空室では真空状態でスタンパを用いて凹凸パターンの転写、紫外線硬化型樹脂の硬化、スタンパ剥離を行い、凹凸パターンとしてのピットやグルーブが形成されたディスク基板を形成する。そしてディスク基板は、予備真空室を介して搬出する。この際、予備真空室側の動作（Ｆ２０１〜Ｆ２０９）と主真空室側の動作（Ｆ３０２〜Ｆ３０５）を、同時並行的に実行する。 （もっと読む）

【課題】 空気入りタイヤの性能、特に、ユニフォミティーを向上させることができ、スクラップの発生を軽減することが可能な加流用ビードリング、及び、この加流用ビードリングを有するタイヤ加硫装置を提供する。
【解決手段】 本発明は、未加硫タイヤ１１を加硫成型するタイヤ加硫装置１に設けられるビードリング７（加流用ビードリング）であって、未加硫タイヤ１１のビード部１１Ｃにおけるビードシート部１１ａを成型する位置（ビードシート成型位置７Ａ）に回動可能に設けられ、かつ、リング周方向に複数分割される回動部材１５を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】繊維強化プラスチック層の内層の高Ｖｆ化を抑制できるＦＲＰ成形体の製造方法及びそれに用いられる加熱装置を提供する。
【解決手段】ＦＲＰ成形体の製造方法は、マンドレル１０の周囲に樹脂含浸繊維層１１を形成する工程（ａ）と、該樹脂含浸繊維層の厚さ方向に、外層側が高温で内層側が低温となる温度勾配を生じさせた状態で、樹脂含浸繊維層１１を昇温させる工程（ｂ）とを備える。また、加熱装置は、加熱炉３０と、周囲に樹脂含浸繊維層１１が形成されたマンドレル１０を加熱炉内において支持する支持部３２と、加熱炉内を加熱するヒータ３１と、加熱炉内に配置されるマンドレル内に冷媒を循環させる冷媒循環機３４とを備える。 （もっと読む）

【課題】パーオキサイド加硫系ゴムを外皮に有するゴム成形物を、低コストで所望の形状に成形できるゴム成形物の製造方法を得る。
【解決手段】一次加硫後で最終加硫前のゴムホース１２に対し、柔軟性と酸素非透過性とを有する被覆ゴム２０で被覆し、所望の形状とした状態で最終加硫を行う。パーオキサイド加硫系ゴムを外皮ゴム増１６に有するゴムホース１２であっても、酸素を含まない熱媒体で最終加硫を行う必要がないので、低コストで所望の形状に成形できる。 （もっと読む）

【課題】グリーンタイヤのセット精度を確保しつつ、精度の維持管理が容易になるバーチカルローダーを提供すること。
【解決手段】グリーンタイヤ１２を把持する搬入用バーチカルローダー１６の把持装置４６を、アーム３２に対して所定範囲移動自在に設ける。把持装置４６には先端がテーパー状のセンタリング軸７４を設け、モールド１４の下型の中心にセンタリング穴７６を設ける。センタリング軸７４の軸芯とセンタリング穴７６の軸芯とを略一致するようにグリーンタイヤ１２をモールド１４の下型の上方に配置し、アーム３２を下降させると、センタリング軸７４がセンタリング穴７６にガイドされながらセンタリング穴７６に徐々に挿入され、最終的にセンタリング軸７４の軸芯とセンタリング穴７６軸芯とが一致し、グリーンタイヤ１２の軸芯と下型の中心とが一致することになる。その後、グリーンタイヤ１２を外して下型に装填する。 （もっと読む）