【課題】簡便な装置、方法により、裁断ロスが発生することなく、均一性の高い補強コード層を有する繊維補強ゴム成形体を製造することができる製造方法を提供する。
【解決手段】補強コード層２０の直径をD、コード角をα、補強コード層の長さをLとしたとき、L≦（πD・tanα）/2であり、第１未加硫ゴム層形成工程、トッピングコードベルト14を、バイアス構造を構成するようにらせん状に複数層巻回する補強コード層20形成工程、第２未加硫ゴム層形成工程、及び加硫工程を有し、トッピングコードベルト14の幅をWとしたとき、W=(πD・cosα)/nであり、補強コード層形成工程は、トッピングコードベルトをコード角がαとなるように巻回配設する第１ベルト巻回工程、折返し工程、及び折り返したトッピングコードベルトを巻回してバイアス構造を構成するように巻回配設する第２ベルト巻回工程を有している繊維補強ゴム成形体の製造方法とする。 （もっと読む）

トロイダル状支持体（１０）に配置されたグリーンタイヤ（５０）が加硫金型（１０２）に入れられる。金型（１０２）は、タイヤ（５０）のサイドウォール部（５１）に対して作用する一対のサイドウォールプレート（１３０ａ、１３０ｂ）が軸方向に接近することによって閉じられる。タイヤのトレッドバンド（５２）に対して作用するように設定された円周セクター（１４０）は、タイヤ（５０）をトロイダル状支持体（１０）に対して押圧するように設計された作動流体を流入する間、トレッドバンド自体から離隔するように維持される。続いて、タイヤ自体に加圧蒸気を流入することを通して行われるタイヤ（５０）の完全な成形・加硫工程と同時に、トレッドバンド（５２）に侵入させるために前記セクターを中心に向かって接近させる。
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【課題】 シートの蛇行を防止し、ＰＴＦＥの改質を長尺に亘って製造できるふっ素樹脂シートの製造方法及び製造装置を提供する。
【解決手段】 ふっ素樹脂シート９ａを加熱ゾーン１で加熱した後、照射ゾーン３で、そのシート９ａに電子線等を照射して改質し、これを冷却ゾーン５で冷却して巻き取るにおいて、改質後のシート９ｂを温度２８０〜３６０℃の下で加圧ロール７で加圧しながら冷却して巻き取ることで、蛇行がなく、しかもしわがないシートにすることができる。 （もっと読む）

【課題】金型の内周部分と金型内に装填されているグリーンタイヤの外周部分との間の寸法上の干渉を最小に抑えるように、グリーンタイヤを、２部分からなるタイヤ金型内に装填する方法および装置を提供する。
【解決手段】上部分３２と下部分３４を有するタイヤ金型３０が、特に産業用乗物用およびオフロード乗物用の大きなグリーンタイヤを挿入するための隙間を設ける、広がることができる中央開口３６を有している。タイヤのトレッド部分を形作るための、周状に配置された複数のセグメント４２，４３が、グリーンタイヤの装填動作中に各部分３２，３４の直径が大きくなるように半径方向に移動できる。それにより、上部分３２および下部分３４の内周領域は、タイヤ金型３０が開いたときに直径が大きくなり、タイヤ金型３０が閉じるときに直径が小さくなる。 （もっと読む）

【課題】 繰返し利用しても割れが発生するといったことがなく、また表面の段差などが転写されることのない搬送ベルトを製造するためのジャケットの製造方法を提案する。
【解決手段】 網状パターンを有する金型３に未加硫ゴムシート４を巻きつけて網状パターン２を設けたエンドレスの予備スリーブ５を作成し、該予備スリーブ５の外側に更にゴムシート７を巻き重ねて加硫一体化することによって搬送ベルトを製造するためのジャケット１を製造する。 （もっと読む）

【課題】 発泡ゴム層を有する空気入りタイヤの製造工程を改良することにより、不良の発生を低減して、製造品質を向上した空気入りタイヤの製造方法を提供する。
【解決手段】 複数のブロック列を含むトレッドパターンを有し、ブロック１０が、タイヤ軸方向に対し傾きを持って、ショルダー部両側区域においては周方向隣接ブロック間で互いに略並行に、タイヤ幅方向に延びる複数本のサイプを有する空気入りタイヤであって、タイヤ半径方向外側からキャップゴム層とベースゴム層とを積層してなる二層構造を有し、かつ、ベースゴム層１２のショアＡ硬度がキャップゴム層１１のショアＡ硬度より大きいタイヤの製造方法である。成形工程にて、キャップゴム層１１をアルミナ入り筒状独立気泡を含むゴム組成物により形成するとともに、キャップゴム層１１の外表面に、アルミナ入り筒状独立気泡を含まない薄膜ゴム層３０を設けた後、加硫工程を行う。 （もっと読む）

【課題】加硫成形後に待ち時間を発生させることなく膨張冷却を開始することができると共に、構造を簡素化および部品コストや組み立てコストを低減し、シンプル化でメンテナンスを容易にしてメンテナンスコストも低減する。
【解決手段】 加硫機１０２から搬出された加硫済みタイヤ１を保持して膨張冷却するものである。冷却処理を行う位置が１ヶ所のみとなるように設置され、加硫済みタイヤ１を保持する加硫済みタイヤ保持機構２と、加硫機１０２における加硫成形時間内に加硫済みタイヤ１を８０℃等の所定温度以下にまで冷却する回転速度で加硫済みタイヤ１を高速回転させる回転駆動機構１０とを有する。 （もっと読む）

【課題】装置の大型化や機構の複雑化を伴うことなく、更に部品コストやランニングコストの大幅な上昇を生じることなく短時間で加硫済みタイヤ１を冷却する。
【解決手段】加硫済みタイヤ１の上・下ビード部１ａ・１ｂを保持する上・下リム機構３・２と、これらリム機構３・２を介して加硫済みタイヤ１を回転させる回転駆動機構１０と、加硫済みタイヤ１のサイドウォール部１ｃ・１ｄ近傍に存在する空気を、回転駆動機構１０による回転を利用して強制的に排除する空気排除機構４１とを有している。 （もっと読む）

【課題】本発明は、空気入りラジアルタイヤにおいて、走行時のロードノイズを抑制すると共に、高速耐久性を向上させることを目的とする。
【解決手段】ベルト補強層１４のショルダー領域１４Ａにおけるコード２２の弾性率を中央領域１４Ｂよりも高くして、タイヤの径２次モードの周波数をより高周波側をシフトさせ、これによりロードノイズを抑制し、乗り心地も確保しながら、ショルダー領域１４Ａの剛性の向上による高速耐久性をも確保する。 （もっと読む）

【課題】コニシティ等の品質を向上させることができると共に、装置の大型化や機構の複雑化を伴うことなく、更に部品コストやランニングコストの大幅な上昇を生じることなく短時間で加硫済みタイヤ１を冷却する。
【解決手段】 加硫済みタイヤ１のタイヤ赤道中心を基準とした軸方向両側が対称的な物性値となるように、加硫済みタイヤ１の外側の空気を自然対流よりも強制対流が支配的となるように流動させながら、加硫済みタイヤ１を膨張冷却する。 （もっと読む）

【課題】芳香族有機化合物の発生や不快臭の抑制された加硫ゴム成形体、並びに加硫ゴム成形体の１種であって化学発泡剤に起因すると推測される不快臭の発生が抑制されたウェザーストリップとその製造方法を提供する。
【課題手段】チオ硫酸塩を含有する加硫ゴム成形体とする。加硫ゴム成形体でえあるウェザーストリップは、チオ硫酸塩を含有する加硫ゴム発泡体成形部を含むものとする。チオ硫酸塩の含有率は、０．１〜３．０重量％であることが好ましい。ウェザーストリップの製造方法は、発泡剤を含む発泡未加硫ゴム組成物を押出機にて所定形状のダイスより押し出して未加硫成形体とする押出工程及び未加硫成形体を加熱加硫して加硫ゴム発泡体からなる加硫ゴム成形体であるウェザーストリップとする加硫工程を有し、発泡未加硫ゴム組成物がチオ硫酸塩を含有するものとする。 （もっと読む）

【課題】被加硫物の温度分布のムラが減少し、低コストで均一な加硫製品を生産することが出来る円筒状加硫装置を提供する。
【解決手段】円筒状加硫装置は、一端に開閉可能な開閉蓋１を備えた固定設置型の円筒状のドラム本体２と、このドラム本体２内に敷設されたガイドレール３に沿って出入可能な搬送台車４と、この搬送台車４上に載置した被加硫物Ｗとで構成される。搬送台車４上には、巻付けドラム５を介して被加硫物Ｗを載置させて正転または逆転させる回転載置機構８が設置してあり、前記ドラム本体２の外部に、クラッチ機構９を介して前記回転載置機構８を回転駆動させる駆動モータ等の駆動手段１０が設置してある。前記回転載置機構８は、ガイドロール１２ａ，１２ｂと、このガイドロール１２ａ，１２ｂを同期させて回転させるスプロケット１３ａ，チェーン１３ｂ等により構成される連結機構１３とで構成し、一方のガイドロール１２ａは、前記クラッチ機構９を介して前記駆動手段１０の駆動モータに連動・連結してある。 （もっと読む）

【課題】 タイヤの諸性能を損なうことなしに十分な軽量化を達成し得る空気入りラジアルタイヤおよび新規な成型加硫方法に基づく当該空気入りラジアルタイヤの製造方法を提供する。
【解決手段】 トレッド部１と、その両側からタイヤ半径方向内方に延びる一対のサイドウォール部２と、各サイドウォール部２の内方端に位置する一対のビード部３とを備え、ビード部３に埋設された一対のビードコア７間にトロイダル状をなして跨るラジアルカーカス４と、ラジアルカーカス４とトレッド部１との間にベルト層に代えて配設されたスパイラル補強層５とを有する空気入りラジアルタイヤである。スパイラル補強層５が、有機および／または無機の繊維からなるコードをラジアルカーカス４外周上に単層または複数層でスパイラル状に巻き返して形成され、タイヤから取り出した前記コードの６６Ｎ荷伸時伸度が１．５％以下である。 （もっと読む）

【課題】 表面形状の予測可能性が高くしかも表面形状の調節が容易な、表面に凹凸形状を有するハードコート層の形成方法の提供。
【解決手段】 未硬化の電離放射線硬化型樹脂を含む層に対し、複数回の電離放射線照射を行い、前記電離放射線硬化型樹脂を硬化させてハードコート層を形成する方法であって、前記複数回の電離放射線照射のうち少なくとも１回は、電離放射線の透過部と非透過部を有するマスクを通して行い、前記電離放射線硬化型樹脂の硬化の程度が異なる部分を形成することにより凹凸形状を形成する、表面に凹凸形状を有するハードコート層の形成方法。 （もっと読む）

【課題】芯金レスゴムクロ−ラの製法に関するものであり、特に未加硫ゴム全体を所定の加硫度まで達せさせる時間を短縮し得るゴムクロ−ラの製法を提供するものである。
【解決手段】上下のモ−ルド内にて未加硫ゴムを成型加硫して得られるゴムクロ−ラの製法であって、未加硫ゴム中に加硫済ゴム塊、金属塊、樹脂塊から選ばれた塊部材をセッティングして、一体加硫成型したゴムクロ−ラの製法であり、塊部材はゴムラグ或いはゴム突起部にセッティングされた製法である。１‥ゴム突起用未加硫ゴム、１０ ‥ゴム突起用未加硫ゴムの凹み、２‥内周ゴム用未加硫ゴム、３‥スチ−ルコ−ド、４‥外周ゴム用未加硫ゴム、５‥ゴム突起、６‥ゴムラグ、７‥加硫済ゴム塊、１０‥下モ−ルド、１１‥上モ−ルド、Ａ‥ゴム突起用の窪み、Ｂ‥ゴムラグ用窪み。 （もっと読む）

一群のサイズのそれぞれをタクトタイム別の複数のグループに分類し、一群のサイズの中から同じグループに属するサイズだけを選んで複数の加硫ステーションに、そこで加硫するタイヤのサイズを割り付けることにより、グリーンタイヤの中間在庫を必要することなく、所定のタクトタイムで複数のサイズのタイヤを混流して加硫することのできる。
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タイヤ成型のタクトタイムを長くすることがなく、成型台車のエンドレスな循環走行のための特別な占有スペースを必要とすることもなく、そして、騒音および振動を増加させることも、台車位置決め精度の早期の低下のおそれもないタイヤ成型システムを提供するものであり、成型ドラム上にタイヤ構成部材の組み付けを行うそれぞれの作業ステーションと、成型ドラムを支持して、それをそれぞれの作業ステーションに移動させる成型台車と、成型台車の、所定の経路上での移動を案内する台車ガイド手段とを具えるタイヤ成型システムにおいて、台車ガイド手段を、内外二本の無端レールおよび、成型台車に設けられて、無端レールの両側面上を転動して、無端レールの延在方向と直交する方向での台車位置を規制する車輪を含むものとし、各無端レールを直線状部分と円弧状部分とで構成して、それらの両部分を滑らかに連続させるとともに、円弧状部分のレール幅Ｗを、直線状部分のレール幅より狭幅にしてなる。
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【課題】充填剤の配合量が少なく、硬度が低い材料は金型との間でスリップが発生し難いことに注目し、これを高硬度材料の製品を成形する場合に応用した複合加硫ゴム成形品およびその製造法を提供する。
【解決手段】低硬度ゴム材によって表面が覆われた高硬度ゴム材よりなる複合加硫ゴム成形品。この複合加硫ゴム成形品は、高硬度成形ゴム材料を低硬度ゴム材料に挟み込んだ状態で、プランジャーを加圧することによってゴム材料群をポット内に流入させ、その際ポット内壁面-ゴム材料群間に隙間が設けられていて、プランジャーの加圧によって硬度の低い低硬度ゴム材料がポット内壁面側に押し出されることにより、低硬度ゴム材料が高硬度ゴム材料を包み込んだ状態とした後、引続きプランジャーの加圧によってゴム材料群を金型内に押出し、加硫成形を行うことによって製造される。 （もっと読む）

【課題】 基材表面に機能性素材が強固に吸着してなる耐久性に優れた機能性素材吸着層を有し、且つ機能性素材の保持性及びその持続性に優れた表面機能性部材の製造方法、及び該製造方法により得られた表面機能性部材を提供する。
【解決手段】 基材上に、グラフトポリマーを直接結合させる工程と、該グラフトポリマーに機能性素材を吸着させて、機能性素材吸着層を形成する工程と、該機能性素材吸着層に架橋剤を付与した後、エネルギーを付与することにより、該機能性素材吸着層中に架橋構造を形成する工程と、を有することを特徴とする表面機能性部材の製造方法、及び、基材と、機能性素材を吸着させたグラフトポリマーが、該基材上に直接結合した機能性素材吸着層と、を備え、且つ該機能性素材吸着層中に架橋構造を有することを特徴とする表面機能性部材である。 （もっと読む）

【課題】 基材表面に機能性素材が強固に吸着してなる耐久性に優れた機能性素材吸着層を有し、且つ機能性素材の保持性及びその持続性に優れた表面機能性部材の製造方法、及び該製造方法により得られた表面機能性部材を提供する。
【解決手段】 基材上に、機能性素材と相互作用しうる官能基及び架橋性官能基を有するグラフトポリマーを直接結合させる工程と、該グラフトポリマーが有する機能性素材と相互作用しうる官能基に、機能性素材を吸着させて機能性素材吸着層を形成する工程と、該機能性素材吸着層にエネルギーを付与することにより、該機能性素材吸着層中に架橋構造を形成する工程と、を有することを特徴とする表面機能性部材の製造方法である。
である。 （もっと読む）