【課題】製品タイヤの均一性、外観品質などのタイヤ性能を向上するタイヤを製造することができるタイヤ加硫用コンテナを提供する。
【解決手段】トレッド中央部セクタ４１と上下セクタ４２、４３とに３分割された分割型セクタをそれぞれ保持する保持機構を有し、生タイヤＧのトレッド外周部を中央部セクタ４１の縮径により保持し、中央部セクタ４１が該生タイヤＧのトレッド外周部を保持した状態で、上サイド金型２を下降させた後、前記上下セクタ４２、４３を縮径させ上下サイド金型２、３の外周面に接触させ該トレッド成形用セクタ４０を一体にするのに同期して、上下ビードリング４、５を拡径させ前記上下サイド金型２、３の内周面に接触させる分割型加硫金型４４の開閉機構を有するタイヤ加硫用コンテナ６０。 （もっと読む）

【課題】加硫缶内で複数の更生タイヤの加硫を同時に行うときに、空気が流出しているエンベロップを識別出来るようにする。
【解決手段】エンベロップ１２で覆われたプレキュアトレッド付台タイヤ１１を加硫缶１に入れる。配管２を通して加硫缶１内に加硫媒体を供給するともに、配管３及び４を通してエンベロップ１２内に空気を供給することにより、加硫を行う。加硫中に、どれか一つのエンベロップ１２に穴が開くと、加硫缶１内の加硫媒体がエンベロップ１２内に入り、そのエンベロップ１２に接続されている配管４に空気が流出する。圧力スイッチ６の検知出力がＰ１を越えるため、その制御により電磁弁５を閉じる。 （もっと読む）

【課題】未加硫の空気嚢のシェーピングから加硫済タイヤの次工程への排出までの工程の自動化を大幅にアップし、生産性を高めた空気嚢の加硫システムの提供。
【解決手段】空気嚢加硫システム１０は、加硫金型２９を有する空気嚢加硫機２０、未加硫空気嚢１Ｕを載置する未加硫空気嚢置台３０、加硫済空気嚢１Ｃを載置する加硫済空気嚢置台４０、未加硫空気嚢１Ｕおよび加硫済空気嚢１Ｃを鉛直姿勢のまま、把持もしくは把持から開放する空気嚢把持手段５０、空気嚢１のバルブスパッドに接続された流体継ぎ手を把持もしくは把持から開放すると共にその姿勢を制御する流体継ぎ手制御手段６０、空気嚢把持手段５０および流体継ぎ手制御手段６０を一体的に、未加硫空気嚢置台３０、加硫済空気嚢置台４０及び加硫金型２９の間を変位させ、流体継ぎ手が接続された空気嚢１を鉛直姿勢のまま、それらの間で搬送する空気嚢搬送手段とから構成する。 （もっと読む）

【課題】タイヤ内面での白色斑点模様を形成しない黒色化剤、また加硫成型後のタイヤ内面からの粉落ちを抑制することができ、タイヤ内面が濡れた場合でも周囲を黒く汚染することのない黒色化剤を使用したタイヤ内面用離型剤及びその製造方法、更にはそれを使用したタイヤの製造方法及びそのタイヤを提供する。
【解決手段】タイヤ内面を黒色化する黒色化剤であって、少なくともカーボンブラック粉末及び熱可塑性樹脂からなることを特徴とする黒色化剤、及びその黒色化剤、シリコーン及び無機粉体を含むタイヤ内面とプラッダーとの間に使用するタイヤ内面用離型剤であり、また、そのタイヤ内面用離型剤の製造方法であり、更には、そのタイヤ内面用離型剤を使用したタイヤの製造方法及びタイヤである。 （もっと読む）

【課題】機能表面を有する帯状体の小片（Ｂ）を、ひとつずつほぼ均等な隙間を設けて配列する手間を省略でき、機能表面を保護しながら、各々の保護材、すなわち個々の小片（Ｂ）の表面を保護している伸縮性剥離材（Ａ）を除去する手間も省略でき、さらには、延伸プレス加硫に用いた場合においては、各小片（Ｂ）が規則的に延伸に追随することが出来、ほぼ等間隔で小片（Ｂ）をゴム製品表面に存在させることができる帯状体を提供する。
【解決手段】機能表面を有する帯状体（ｂ−１）を型抜きして得られる少なくとも一部が繋がった状態の型抜きされた帯状体（ｂ−２）に、帯状の伸縮性剥離材（ａ）を、該機能表面が該伸縮性剥離材（ａ）に埋没するように圧着し、そして帯状体（ｂ−２）の繋がっている部分を切除することにより帯状体（ｂ−２）を複数の独立した小片（Ｂ）とする。 （もっと読む）

【課題】生産性を向上させるとともにコストを削減する。
【解決手段】未加硫ゴムベルトの加硫条件の設定方法は、まず、未加硫ゴムシートのゴム試料を種々の条件でプレス加硫し、その物性を評価して最適な加硫温度及び累積加硫度を設定する（Ｓ２〜Ｓ４）。次に、未加硫ゴムシートを含む積層体を所定時間ごとに測定する（Ｓ６）。次に、アーレニウスの反応式に、所定時間毎のゴム温度と、加硫温度とを代入して、所定時間毎の加硫度を算出するとともに、所定時間毎の累積加硫度を求める（Ｓ７）。そして、求められた所定時間毎の累積加硫度が設定された累積加硫度以上となる時間を決定する（Ｓ８）。 （もっと読む）

【課題】短絡する恐れがなく、効果的に発熱して熱硬化性樹脂を加温硬化させることができる電熱装置、およびこの電熱装置を用いて管路をライニングする管路ライニング工法を提供する。
【解決手段】面状発熱体１に３本の電極１１、１２、１３を設け、この面状発熱体を円筒状にしてバルーン２に取り付ける。端部の２つ電極１１、１２の電位は同じにされ、中央電極１３と端部電極１１、１２の間に電圧が印加される。端部の電極を接近または重合しても、電極の短絡を防止できる電熱バルーン３が得られる。この電熱バルーンを用いて管路に施されたライニング材の熱硬化性樹脂が加熱、硬化される。エネルギー効率が格段高く、工程が簡素になるライニングを施すことができる。 （もっと読む）

【課題】空気入りタイヤ（製品タイヤ）の外表面に発生するバリ、凹み（ベア）を効果的に抑制する。
【解決手段】内型11の外側にゴムリボン等を配置して未加硫タイヤ12を成形すると、該未加硫タイヤ12のゲージが不均一となることがあるが、内型本体40に外縁が密封状態で係止されたブラダ54と前記内型本体40との間の充填空間55に充填流体58を充填した内型11を用いると、加硫時に、ゲージの厚い部位ではブラダ54が内型本体40側に押し込まれて凹むよう変形し、ゲージの薄い部位ではブラダ54が未加硫タイヤ12の内表面に密着するよう膨出変形し、バリや凹みが発生する事態が効果的に抑制される。 （もっと読む）

【課題】未加硫ゴム筒を外金型で覆って内側から加圧する加硫成形方式を採用しつつ、長尺のゴム製筒体をも製造することのできるゴムチューブの製造方法の提供。
【解決手段】筒状ゴム５を金属管６の周りに配置してマンドレル７を構成する。筒状ゴム５に、補強コード１２を傾斜させつつ周方向に配列して補強コード層１１を設ける。筒状ゴム５をねじりながら引き伸ばして縮径させる。マンドレル７の周りに未加硫ゴム筒８を成型して加硫缶９に挿入する。筒状ゴム５の縮径を解除する。さらに、筒状ゴム５をねじりながら圧縮して拡径して、未加硫ゴム筒８を加硫缶９の内周面に押し付けて加圧する。 （もっと読む）

製造ラインにおける熱処理工程でオブジェクトを加熱するシステム及び方法（１０）について開示している。そのシステムは、搬送システム（１１）と、前記製造ラインの少なくとも一部に沿って、対向して備えられた第１ミラー面（２１、２１´、２１´´）及び第２ミラー面（２２、２２´、２２´´）を有するミラー構成（２０１、２０２、２０３、２０４、２０５、２０６）であって、それ故、前記オブジェクトが前記製造ラインに沿ってミラー面（２１、２２，２１´、２２´、２１´´、２２´´）間で搬送されることが可能である、ミラー構成と、光を生成する複数のレーザを有する放射装置と、を有する。放射装置（３０）及びミラー構成（２０１、２０２、２０３、２０４、２０５、２０６）は、ミラー構成（２０１、２０２、２０３、２０４、２０５、２０６）に入射する光（Ｌ）の主方向（Ｒ）が製造ライン（Ｐ）に対してある角度で第１ミラー面（２１、２１´、２１´´）の方に方向付けられるように構成され、光（Ｌ）は続いて、一連の光の多重反射がミラー面の少なくとも一部に沿って搬送方向（ＯＴ）に進み、又は、前記ミラー面の少なくとも一部に沿って搬送方向に逆らって進み、ミラー面（２１、２２，２１´、２２´、２１´´、２２´´）間で多重反射してオブジェクト（Ｏ）を加熱するように、ミラー面（２１、２２，２１´、２２´、２１´´、２２´´）間で多重反射する。
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【課題】更生タイヤの加硫工程をタイヤ１本ごとに連続的に行うことが可能な更生タイヤの加硫装置を提供する。
【解決手段】台タイヤとトレッドゴムとの加硫接着を行うための加硫缶１０を備える更生タイヤの加硫装置である。加硫缶１０の前後に夫々入口および出口が設けられ、これら入口側および出口側の双方に、開閉自在の隔壁１３，１４を介して、密閉可能な予圧・予熱室２０Ａ，２０Ｂが設けられている。加硫缶１０および両予圧・予熱室２０Ａ，２０Ｂを通じて、被加硫物１を入口から出口までピッチ送り可能なフックが配置されていることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】ホースの柔軟性を低下させることなく、短繊維がホース長手方向に配向したものよりも優れた耐摩耗性を有する短繊維入りゴム製筒体の製造方法を提供する。
【解決手段】長さ方向に短繊維２が配向した短繊維入り未加硫ゴム製筒体３を螺旋状にカットしてテープ状に切り出し、得られた未加硫ゴムテープ５を立てた状態でマンドレル６の外周面に螺旋状に巻回して未加硫ゴム層７を形成し、その後、該未加硫ゴム層７を加硫することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】未加硫ゴムの熱膨張による不均一な変形を抑えることができるゴムホースの製造方法の提供。
【解決手段】マンドレル４の外周側に未加硫ゴム３を配置する。未加硫ゴム３の両側に金属カラー８を介在させて、弾性率の温度依存性を有する樹脂カラー９を配置する。マンドレル４及び未加硫ゴム３を加硫缶５の内側のゴムバッグ６に挿入する。未加硫ゴム３及び樹脂カラー９を加熱しつつ未加硫ゴム３をゴムバッグ６で外側から加圧する。加熱されて剛性が小さくなった樹脂カラー９が熱膨張する未加硫ゴム３の伸びを吸収する。樹脂カラー９の設定変形量を超過する圧縮変形が規制される。未加硫ゴム３を加圧して加硫成形してゴムホース２とする。 （もっと読む）

【課題】複雑な三次元形状を有し内面にしわやこぶ等の欠陥のない高品質の樹脂−ゴム複合曲がりホースを、低コストに製造可能な成型金型を提供する。
【解決手段】樹脂チューブの外側に複数のゴム層とこの複数のゴム層間に介在する補強層とを被覆された樹脂−ゴム複合曲がりホース成型金型であって、所望とする三次元形状を有する所定長の金型マンドレル２と、この金型マンドレル２を未加硫の樹脂−ゴム複合ホース１１に挿入して前記金型マンドレル２の両端を固定するための固定金具３，４と、この固定金具３，４によって前記金型マンドレル２が所定形状に固定される共通台座５とからなると共に、前記金型マンドレル２が長手方向に２分割されてなる樹脂-ゴム複合曲がりホース成型金型１。 （もっと読む）

【課題】 設置スペースが狭く、設備コストも低減できる更生タイヤのトレッド製造システムを供する。
【解決手段】 未加硫トレッド部材をもとに所定長さの両端部を除いて加硫し表面にパターン模様を形成してトレッドの長手方向の長さを複数分割した短尺の分割トレッド部材１を成型する分割加硫成型手段10と、成型された分割トレッド部材１の未加硫の端部を分割トレッド部材の内面に対して所定角度で切断する切断手段と、端部を切断された分割トレッド部材の互いに切断面を当接した当接部を加硫して接合する加硫接合手段30とを備えた更生タイヤのトレッド製造システム。 （もっと読む）

【課題】加硫前にタイヤブランクのサイドウォールに望ましくない窪みが生じないようにする。
【解決手段】金型(10)が、タイヤのサイドウォール(22)を成形する少なくとも１つの表面(20)を備えた少なくとも１つの軸方向部材(14)と、各々がタイヤトレッド(26)を成形する少なくとも１つの表面(24)を備えた半径方向セグメント(16)と、軸方向部材(14)と半径方向セグメント(16)を互いに連結する手段(36，38，40，42)とを有する。変位可能であって軸方向部材(14)によって支持された半径方向及び軸方向における係止のための第１の表面(36，38)が、半径方向及び軸方向における係止のための第２の表面(40，42)と協働する。サイドウォールを成形する各表面(20)は、軸方向部材(14)の固定部分(14Ｆ)と一体である。第１の係止面(36，38)が、軸方向部材(14)内に設けられた少なくとも１つの係止部材(14Ｍ)と一体であり、固定部分(14Ｆ)に対して動くことができる。 （もっと読む）

【課題】マンドレルの形状にかかわらず表面追従性に優れ、厚み変動が少なく、テープ間密着性に優れたゴム製筒体の製造方法及びその製造装置の提供を目的とする。
【解決手段】 ゴム供給手段３からマンドレル１に未加硫ゴムテープ２を送り出し、ゴム供給手段３とマンドレル１とをマンドレル１の軸方向Ａに相対的に移動させながらマンドレル１を回転させることによって、マンドレル１の外周面に未加硫ゴムテープ２を螺旋状に巻き付け、得られた未加硫ゴム層４を加硫するゴム製筒体の製造方法であって、離間配置された回転ローラ６，６間に張架されたエンドレスベルト８を未加硫ゴム層４の外面に接触させることにより、エンドレスベルト８がマンドレル１の回転にしたがって移動しながら、未加硫ゴム層４を円弧状に接圧することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】外観が円錐台形状のゴム製筒体の全体又は外面ゴム層を形成する材料として好適に使用可能な複合ゴムテープを提供するとともに、係る複合ゴムテープを用いたゴム製筒体の製造方法を提供する。
【解決手段】未加硫ゴムと短繊維１とを混合して得られる複合ゴムを、押出装置２に形成されたスリット状の押出口６から押し出すことによって、長さ方向Ａに短繊維１が配向した複合ゴムテープ３を製造する方法であって、前記押出口６が円弧状のスリット形状とされ、押出口６から押し出された複合ゴムテープ３をさらに長さ方向Ａに引張ることにより、複合ゴムテープ３の厚みの変化を抑制しつつ、テープ幅を変化させるようにする。 （もっと読む）

【課題】 ユニフォミティに優れた空気入りタイヤを製造する。
【解決手段】 一対のビードコア４と、該ビードコア４間をトロイド状にのびるとともに両端部６ｂがビードコア４の内周面を通って半径方向外側に巻上げられたカーカスコードを有するカーカスプライ６と、その内側に添設されたインナーライナーゴム２とを含む未加硫のカーカス基体１Ａを成形するカーカス基体成形工程と、カーカス基体１Ａのカーカスコードを仕上げプロファイルに保持する金型を用いて該カーカス基体１Ａを加硫成形する第１の加硫工程と、加硫されたカーカス基体に、ベルト層、トレッドゴム及び残余の未加硫ゴム部材を貼り付けることにより最終カバーを成形する最終カバー成形工程と、該最終カバーを加硫成形する第２の加硫工程とを含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】予め生タイヤに発泡材料を含ませておき、これを加硫工程を利用して発泡させることにより吸音具を能率良く成形するタイヤの製造方法を提供する。
【解決手段】トレッド部の内腔面９ａ側に、発泡体からなりかつタイヤ周方向にのびる吸音具が設けられた空気入りタイヤを製造する空気入りタイヤの製造方法であって、発泡剤を配合させた発泡材料１０Ｇを前記内腔面９ａ側に配して生タイヤ３０を成形する工程と、該生タイヤ３０を金Ｍ型及びブラダーＢを用いて加硫する工程とを含む。加硫工程は、ブラダーＢの内部に高圧流体を供給することにより、該ブラダーＢをトレッド部の内腔面９ａに密着させて加硫を行う第１の段階と、第１の段階の後、ブラダーＢを真空引きすることにより、トレッド部の内腔面９ａから直ちにブラダーＢを離間させて発泡材料１０Ｇの発泡を促進させる第２の段階とを含むことを特徴とする。 （もっと読む）