【課題】保管中に異物が混入することなく、押出トレッドの収縮を抑制すると共に、ローカバーへの貼付に際してエア残りの発生を抑制することができるタイヤ成形用押出トレッドの保管装置及び保管方法を提供する。
【解決手段】押出機から押出されて所定の長さに裁断された押出トレッドを、ローカバーの成形に供するまでの間、保管するタイヤ成形用押出トレッドの保管装置であって、タイヤ成形用押出トレッドが収容される凹部が設けられたトレイと、タイヤ成形用押出トレッドの表面にエア抜き用の溝を形成する凸条が設けられた蓋とを備え、凹部の深さが、閉蓋状態の下でタイヤ成形用押出トレッドの上面に凸条が押し当てられる深さに形成されていることを特徴とするタイヤ成形用押出トレッドの保管装置および前記保管装置を用いるタイヤ成形用押出トレッドの保管方法。 （もっと読む）

【課題】タイヤ構成材料の両端部にカバリングシートを貼付する場合でも、貼付ドラムへの貼付時のオフセンターを抑制できるタイヤ構成材料のセンターライン印字装置および成形方法を提供する。
【解決手段】タイヤ構成材料の搬送手段と、タイヤ構成材料のセンター位置に非接触でセンターラインを印字する印字機と、タイヤ構成材料のセンター位置を印字機の印字位置に一致させるセンタリング機構を備え、印字機がカバリングシート貼付装置の上流側に配設されたタイヤ構成材料のセンターライン印字装置。また、タイヤ構成材料のセンタリング工程と、タイヤ構成材料のセンター位置に非接触でセンターラインを印字する印字工程と、カバリングシート貼付工程と、カバリングシートが貼り付けられたタイヤ構成材料のセンターラインと貼付ドラムのセンターとを一致させてタイヤ構成材料を貼付ドラムに貼り付ける成形工程とを備えたタイヤ構成材料の成形方法。 （もっと読む）

【課題】材料切れ発生時、リールの交換およびゴム材料の接続を迅速に行うことができるタイヤ用ゴム材料搬送装置を提供する。
【解決手段】送り出し位置にセットされたゴム材料巻きリール１１１と、リールから搬送下流側に向けてゴム材料を送り出す送り出しローラー１１５とを備え、駆動手段により旋回可能な補給台１１２の旋回により複数のリールを順次送り出し位置に位置させる材料補給手段１１と、ゴム材料の終端を送り出しローラーから払い出すための材料払い出し機構１２とを備え、材料払い出し機構は、払い出しローラー１２０と、払い出しローラーの降下を検知して回転駆動手段に駆動信号を出力する近接スイッチ１２１とを有しており、払い出しローラーの移動変化を近接スイッチが検知し、送り出しローラーを回転させてゴム材料の終端を送り出しローラーから払い落すと共に、新たなリールを送り出し位置に位置させるタイヤ用ゴム材料搬送装置。 （もっと読む）

【課題】生タイヤを形成する際に、貼り合わせたタイヤ構成材料が離れて、タイヤ構成材料に皺がよることを防止することができるタイヤ製造装置を提供する。
【解決手段】外周面にカーカスプライを含む複数のタイヤ構成材料を巻き重ねてタイヤ重ね部材が形成されるフォーマーと、拡縮径可能であり、拡径時にはフォーマーの外周面よりも外側に突出してタイヤ重ね部材の端部を挟んでビードコアを保持するビードロックリングを有するビードロック機構とを備えており、ビードロックリングは、ビード座部と、ビード座部の両側からリング径方向外方にそれぞれ突設された内側フランジおよび外側フランジとを有しており、タイヤ重ね部材を構成するカーカスプライの端部よりも外側に外側フランジの外方端が位置するように外側フランジの幅寸法が設定されているタイヤ製造装置。 （もっと読む）

【課題】シート部材の傾斜に対応して、シート部材の端部同士を精度よく接合する。
【解決手段】接合装置１は、シート部材Ｓの端部同士を接合する。移動装置３は、一対の接合部材１０をシート部材Ｓの端部に沿って移動させる。一対の接合部材１０は、シート部材Ｓの端部上を転動する。一対の接合部材１０は、シート部材Ｓの端部を、所定の噛み込み位置１５で互いに噛み合う歯間に噛み込む。シート部材Ｓの端部は、歯間で噛み込まれて接合される。変更装置２０は、一対の接合部材１０の噛み込み位置１５を変更する。位置調整手段４０は、シート部材Ｓの傾斜に対応して、変更装置２０により一対の接合部材１０の噛み込み位置１５をシート部材Ｓの端部上に調整する。 （もっと読む）

【課題】内圧保持性能を損なうことなく軽量化の達成された空気入りタイヤ３４の提供。
【解決手段】このタイヤ３４は、カーカス４２の内側に位置するライナー４６を備える。ライナー４６は、カーカス４２の内側に沿って一方のビードと他方のビードとの間に架け渡された第一インナーライナー６６と、それぞれがベルト４４の端６２ａから第一インナーライナー６６に沿って半径方向略内向きに延びる一対の第二インナーライナー６８とを備える。第二インナーライナー６８は、第一インナーライナー６６とカーカス４２との間に位置している。第一インナーライナー６６は、第一ゴム組成物が架橋されて形成される。第一ゴム組成物の基材ゴムは、ブチル系ゴムを含む。第二インナーライナー６８は、第二ゴム組成物が架橋されて形成されている。第二ゴム組成物の基材ゴムは、ジエン系ゴムを含む。 （もっと読む）

【課題】生タイヤの成型精度等を十分に高めることができる帯状ゴム部材の変形矯正方法及び装置を提供する。
【解決手段】帯状ゴム部材Ｗの幅方向両側辺間の中心を示すインジケータを検知する位置検知センサ１１と、検知した複数個所のセンタマーク位置から一箇所を基準センタマーク位置とし、帯状ゴム部材Ｗの変形に起因する基準センタマーク位置に対する他のセンタマーク位置のずれを算出するずれ算出部１２と、算出結果に基づき、ずれ量が算出された他のセンタマーク位置をずれ方向とは逆方向にずれ量相当分だけその幅方向に変形させ、変形を矯正してゴム部材の直線性を確保する矯正部１３とを具える。 （もっと読む）

【課題】未加硫帯状ゴム部材の繰出し走行速度の制御精度を高めて、伸長量等のバラツキを抑制して、優れたユニフォミティを確保することができる、未加硫帯状ゴム部材繰出し装置を提供する。
【解決手段】ライナー２２を挟んで巻回される未加硫帯状ゴム部材２１の巻回ロール３を支持して、該帯状ゴム部材の繰出し走行を司る繰出し軸２と、該繰出し軸から繰出し走行される未加硫帯状ゴム部材に挟んだライナーを所要の速度で引き出すライナー駆動手段５と、該ライナーを巻取る巻取り軸６と、ライナーが巻取られた未加硫帯状ゴム部材をフェスツーンの存在下で搬送する伸縮コンベア７とを具える帯状ゴム部材の繰出し装置であって、前記フェスツーンの発生位置に対応させて配設されて、フェスツーンの最大撓み量を計測する撓みセンサ９と、計測された最大撓み量と目標撓み量との差に応じて、ライナー駆動手段のライナー引き出し速度ＶＬを制御する制御手段とを具える。 （もっと読む）

【課題】路面走行中のタイヤが受ける変形により、タイヤに発生する振動や音は、乗り心地性能を損なう問題である。しかし従来のタイヤにおいて、タイヤトレッド部を振動しにくくするため、マスダンパーとなる構造や装置を配置し、その制振効果を高くすると、その分タイヤの運動性能の悪化が現れるという問題がある。また、タイヤ内の吸音部材においては高速走行時などに効果をあらわすことが難しかった。以上より安全かつ効果的にタイヤのロードノイズを低減し、自動車の乗り心地性能を向上させることを課題とする。
【解決手段】 上記課題を解決するために、本発明はダイラタントとして振る舞うように粒子とその結合材が配置された層からなる薄層構造部を有するタイヤを提案する。 （もっと読む）

【課題】タイヤ用ゴム材料の供給作業において、リール交換を素速く行うと共に、他作業において発生したトラブルなどにも影響されることなく補給タイミングの均一性を向上させて、補給作業に伴う時間ロスを低減させ、生産性の向上を図ることができるタイヤ用ゴム材料供給装置を提供する。
【解決手段】ストリップ状のゴム材料が巻かれたリールを送り出し位置にセットし、リールからゴム材料を送り出して供給先に供給するタイヤ用ゴム材料供給装置であって、複数のリール保持体が取り付けられた補給台を有し、補給台の旋回により複数のリール保持体を順次送り出し位置に移動させてリール交換を行うゴム材料補給手段と、リールからの送り出しが完了したゴム材料の後端と、補給台の旋回により送り出し位置に新たにセットされたリールのゴム材料の先端とを、自動的にジョイントする自動ジョイント手段とを備えているタイヤ用ゴム材料供給装置。 （もっと読む）

【課題】ビードリングが、周囲をゴム被覆、テキスタイル被覆等されていると否といかかわらず、ビードリングを偏心等させることなく、常に高精度位置決め保持することで、製品タイヤにすぐれたユニフォミティを付与することができるビードリング保持装置を提供する。
【解決手段】半径方向の内外側に変位される複数のホルダ１と、周上三つの以上のホルダ１のそれぞれの、半径方向の内端部分にヒンジ連結されて、保持される円環状のビードリング３の中心軸線ＣＬを含む平面内で揺動変位可能なサポート板とを具えてなり、このサポート板２に、サポート板２のヒンジ位置２ａの一方側へ突出し、ビードリングに掛合して保持する掛合突部４を設けるとともに、前記ヒンジ位置の他方側２ａへ突出して、半径方向外側への突上げ変位によって前記掛合突部４の、半径方向内側への揺動変位をもたらす掛合解除部５を設け、該サポート板２に、前記掛合突部を半径方向外側に向けて付勢するリターンスプリング６を配設してなる。 （もっと読む）

【課題】筒状のカーカスバンド部材を搬送機によってタイヤ成形ドラムへ搬送する際の必要スペースを小さくすることができるカーカスバンド部材の搬送装置を提供する。
【解決手段】筒状のカーカスバンド部材Ｂに内挿されて、このカーカスバンド部材Ｂを保持する複数のアーム３を備えた自走式の搬送機２と、搬送機２をタイヤ成形ドラム１１に案内する案内溝８とを備え、案内溝８がタイヤ成形ドラム１１のドラム軸方向端部近傍からドラム軸方向に延び、途中の１箇所で屈曲してドラム軸方向に対して０°〜１５０°の開き角度Ａで延設され、搬送機２が、アーム３の長手方向を案内溝８の延設方向に向けて移動する。 （もっと読む）

【課題】長尺部材のフェスツーンを作成する際の作業員の作業を減少させ、フェスツーン作成時間を短縮して、タイヤの生産性の向上、タイヤ精度の向上および作業員の安全性の向上を図ることが可能なタイヤ部材供給装置を供する。
【解決手段】タイヤ成型用の長尺部材４を提供する長尺部材供給装置３と、タイヤ成型用部材を搬送する搬送装置100を備えるタイヤ部材供給装置において、長尺部材供給装置３と搬送装置100との間に、長尺部材供給装置３および搬送装置100のそれぞれに隣接して長尺部材支持装置50が配設され、長尺部材支持装置50は長尺部材４を下方から支持することのできる長尺部材支持部70と、長尺部材支持部70を上下に移動させるための駆動装置62を備えるタイヤ部材供給装置１。 （もっと読む）

【課題】剛性内型の外周面に設置されたタイヤ構成部材にサイド部材を貼り付ける際に、サイド部材の表面形状の変形を防止しつつ密着して貼り付けることができる空気入りタイヤの成形方法および成形装置を提供する。
【解決手段】製造されるタイヤの内周面のプロファイルとほぼ同じ形状である円筒状の剛性内型１１の外周面に配置されているカーカス材１７のタイヤサイド部に相当する範囲Ｔを、環状のホルダ２に形成された環状の凹部３を対向させて覆い、次いで、凹部３と凹部３に覆われたカーカス材１７とのすき間Ｓの空気を吸引して減圧し、凹部３内に配置され、サイド部材２０の表面形状と同じ形状の保持面５を有する保持部４によって表面を保持されているサイド部材２０を、この減圧状態で、前記範囲Ｔに押圧して貼り付け、次いで、残りのタイヤ構成部材を貼り付けてグリーンタイヤＧを成形する。 （もっと読む）

【課題】カーカスプライ片を精度良く安定して供給し、人手によるカーカスプライ材料の送出しが容易にできるカーカスプライの製造装置を提供する。
【解決手段】カーカスプライの製造装置は、長尺状のカーカスプライ材料Ｃｐを切断するカッター１１と、カーカスプライ材料Ｃｐを把持して送出すチャック１４、チャック１４の送出しと連動してカーカスプライ材料Ｃｐをカッター１１に向けて送る駆動ローラ２およびピンチローラ３、チャック１４をカッター１１の方向に往復動させるエアシリンダ９、エアシリンダ９に取り付けられチャック１４の往復動に合わせ往復動するラックギア４、ラックギア４に噛み合わされたピニオンギア５、ラックギア４の往動に合わせピニオンギア５を回転させるワンウエイクラッチ１２、ピニオンギア５の回転を駆動ローラ２に伝達する伝達機構を備えた送出し機構とを備える。 （もっと読む）

【課題】ビードリングの周面にゴムを被覆してなるビード部材を、安定的に移載し、タイヤ成型ドラムのタイヤ構成部材上に、高い精度で位置決め保持できる搬送装置を提供する。
【解決手段】ビード部材の搬送装置１は、ビードリングの周面にゴムを被覆してなるビード部材を、ビードロック手段を備えるとともに、円筒状のタイヤ構成部材を配設したタイヤ成型ドラムに移載するものであって、ビード部材を保持する保持部１０、及び保持部１０をタイヤ成型ドラムに向けて前進変位させる移動部１１のそれぞれを備え、保持部１０に、ビード部材の半径方向に延在し、かつ、ビードリングの一部を露出させる１本以上の溝に嵌まり込んで、ビードリングに半径方向内側から掛合する掛合爪１４を設ける。 （もっと読む）

【課題】２つの成型ドラムの軸線高さが異なる場合にあっても、タイヤ構成部材の受け取りと、引き渡しとを、常に円滑かつ確実に行うことができる搬送装置、及びタイヤ成型システムを提供する。
【解決手段】本発明の搬送装置４は、一方のタイヤ成型ドラム２上で成型された円筒状のタイヤ構成部材の、他方のタイヤ成型ドラム３への搬送にあたり、タイヤ構成部材の外周側を取り囲んで保持する保持部５と、保持部５を２つのタイヤ成型ドラム２、３の間で移動させる搬送部６とを備え、保持部５と搬送部６との間に、タイヤ構成部材の、一方の成型ドラム２からの受け取り高さＨ_１と、他方の成型ドラム３への引き渡し高さＨ_２との差を吸収する昇降駆動手段を設けてなる。 （もっと読む）

【課題】ビードコアに装着されたスティフナーの表面に凹凸が生じるのを防止可能なスティフナー貼付け装置を提供する。
【解決手段】ビードコア支持手段と、周方向に並べられてスティフナーの一側面を支持する支持面を形成する複数の揺動羽根２２と、揺動羽根２２を揺動させて支持面２４上に横たわったスティフナーＳを起立させることにより、該スティフナーＳをビードコア支持手段に支持されるビードコアＢの外周面に搭載する揺動手段と、を具えるスティフナー貼付け装置であって、揺動羽根２２を、水平状態のみならず傾斜状態においても支持面２４が周方向に無端状に延在するよう、ビードコア支持手段の位置する側の端部とは反対側の端部に向かうに連れて周方向に沿った長さが長くなるよう形成してなるスティフナー貼付け装置。 （もっと読む）

【課題】円筒状バンド17を遅滞なくシェーピングドラム38に搬送することでタイヤ製造の作業能率を向上させる。
【解決手段】グリーンタイヤがシェーピングドラム38から離脱した直後に、退避手段88により搬出体69、グリーンタイヤをシェーピングドラム38の軸線に垂直な方向に移動させて、搬出体69、グリーンタイヤを第１搬送体21の搬送経路上の離脱位置Ｃから退避位置Ｄに退避させるようにしたので、タクトタイムを一定としたことで、第１搬送体21による円筒状バンド17の搬送開始と搬出体69によるグリーンタイヤの搬出開始とがほぼ同時となっても、第１搬送体21は、搬出体69によって搬送作業が阻害されることなく、円筒状バンド17を第１成形ドラム14からシェーピングドラム38に遅滞なく搬送することができる。 （もっと読む）

【課題】トレッドトランスファーとシェーピングフォーマとの芯ズレを、迅速に評価でき、生産ラインの精度低下を早期にフィードバックしうるとともに、装置コストの上昇を最小限に抑えうるトレッドトランスファー、及びそれを用いたトレッドトランスファーとシェーピングフォーマとの芯ズレ評価方法を提供する。
【解決手段】トレッドリングを、シェーピングフォーマに保持された生タイヤ基体の半径方向外側のトレッド貼付位置まで搬送しかつ保持するトレッドトランスファーである。トレッドトランスファーのリング状移動台に、トレッド保持リング１１の軸心１１ｊとは直角な基準面Ｓ０上にて前記軸心１１ｊを通るＸ軸上に配される第１のレーザ距離センサ２１と、このＸ軸とは直交する向きのＹ軸上に配される第２のレーザ距離センサ２２とを設ける。前記第１、２のレーザ距離センサ２１、２２にてシェーピングフォーマの支持軸５までの距離を測定する。 （もっと読む）