【課題】配管機器の作動部側と被作動部側との封止性を高めると共に作動部側の摺動性を向上させ、もってシール性とトルク性に優れた配管機器の作動トルク低減方法と作動トルクを低減させた配管機器並びに作動トルク低減用皮膜形成剤を提供することにある。
【解決手段】配管機器の作動部位に位置する作動部側と被作動部側のいずれか一方又は双方の表面に作動トルク低減用の形成皮膜を結合させた配管機器の作動トルク低減方法であり、配管機器は、バルブ又は給水栓であり、作動部側は、弁棒又はスピンドルであり、被作動部側はパッキンであり、形成皮膜は、脂肪酸、或は芳香族カルボン酸を含む成分で構成される。 （もっと読む）

【課題】エンジン潤滑剤組成物、エンジンにおけるエラストマーシール材に悪影響を及ぼさずにエンジン潤滑剤の煤煙処理能を維持するための方法、およびエンジンを作動させる方法を提供。
【解決手段】エンジン潤滑剤は、基油と分散剤とを含む。分散剤は、Ａ）ヒドロカルビル−ジカルボン酸または無水物、Ｂ）ポリアミン、Ｃ）ジカルボニル含有縮合芳香族化合物、およびＤ）非芳香族ジカルボン酸または無水物の反応生成物であり、構成成分Ａがポリイソブテニルコハク酸または無水物を、構成成分Ｃが１，８−ナフタル酸無水物を、構成成分Ｄがマレイン酸無水物を含む。 （もっと読む）

【課題】鋼板のホットスタンピング成形において、被加工材と金型との間の摩擦を軽減して、加工及び離型を容易にするとともに被加工材及び金型の損傷を防止することができるホットスタンピング用潤滑離型剤を提供する。
【解決手段】鋼板のホットスタンピング成形に用いられる固体潤滑剤分散型の水ベース潤滑離型剤であって、固体潤滑剤、水溶性高分子、カルボン酸塩、界面活性剤及び水を含有するホットスタンピング用潤滑離型剤。 （もっと読む）

【課題】汚染重油の存在により生じられる、潤滑剤中のアスファルテン沈殿を防止又は抑制するのに有効なトランクピストン船舶用エンジン潤滑油組成物を提供することにある。
【解決手段】トランクピストン船舶用エンジン潤滑（そのエンジンが重油により燃料供給される場合）が、多量の潤滑粘度の油及び少量の一種以上のフェノール化合物（蒸留カシューナッツシェル液体又は水添蒸留カシューナッツシェル液体を含む）を含む組成物により行なわれる。 （もっと読む）

【課題】耐荷重性、耐摩耗性に優れた潤滑剤組成物を提供する。
【解決手段】 本発明は、鉱油および／または合成油の基油に増ちょう剤を加えたグリース組成物に、第三リン酸マグネシウムを含有させることによって潤滑剤組成物とする。
第三リン酸マグネシウムは全組成物に対して約１〜６０質量％程度使用される。この第三リン酸マグネシウムを含有するグリース状の潤滑剤組成物は、耐荷重特性、耐摩耗特性及び機械安定性に優れている。 （もっと読む）

【課題】冷凍機用潤滑油に適した脂環族ジカルボン酸ジエステル及びその製造方法を提供する。
【解決手段】脂環族又は芳香族隣接ジカルボン酸ジエステルであって、下記物性１）〜９）を有するジエステル、及び該ジエステルを含有する冷凍機用潤滑油。１）全酸価：０．０５ｍｇＫＯＨ／ｇ以下２）硫酸灰分：１０ｐｐｍ以下３）硫黄含量：２０ｐｐｍ以下４）リン含量：２０ｐｐｍ以下５）過酸化物価：１．０ｍｅｑ／ｋｇ以下６）カルボニル価：１０以下７）体積固有抵抗率：１×１０^１１Ω・ｃｍ以上８）水酸基価：３ｍｇＫＯＨ／ｇ以下９）水分含量：１００ｐｐｍ以下。 （もっと読む）

【課題】適正な粘度を有し、外観が良好であり、酸化安定性に優れ、かつ製造コストを低減できる電気絶縁油組成物を提供すること。
【解決手段】（Ａ）水素化精製鉱油及び／または合成油並びに（Ｂ）溶剤精製鉱油からなる基油を含有する、４０℃における動粘度が５〜１５ｍｍ²／ｓの電気絶縁油組成物であって、前記（Ｂ）溶剤精製鉱油が、４０℃における動粘度が５〜１００ｍｍ²／ｓ、硫黄分が０．０３〜０．８質量％であって、（Ｂ）成分の配合量が基油全量基準で０．５〜１０質量％である電気絶縁油組成物である。 （もっと読む）

本発明は金属加工液として使用するための組成物であって、Ａ） 本質的にＮ−アシルサルコシンおよびナフテン酸またはその塩、ポリアルキレンまたはプロピレングリコールおよびさらなる添加剤からなる添加剤混合物と、Ｂ） 機能性流体とを含む組成物に関する。該組成物は、亜鉛、アルミニウムまたはそれらの合金、または亜鉛被覆鋼の腐食または酸化性の劣化に対する保護方法において有用であり、その際、亜鉛、アルミニウムまたはそれらの合金が該組成物に曝露される。 （もっと読む）

【課題】油溶性潤滑油添加剤組成物を製造する。
【解決手段】本発明の添加剤組成物は、（Ａ）（ｉ）不飽和酸性試薬と(ii)モノオレフィンとの共重合体を、少なくとも一つの炭化水素で連結されたジ一級アミンと反応させ、それにより約１０％乃至約９０％の未反応無水物基を有する混成コハク酸無水物共重合体を製造し；続いて、（Ｂ）該混成コハク酸無水物共重合体を、第２のアミン化合物と反応させ、それによりスクシンイミドを製造し；そして（Ｃ）該スクシンイミドを、環状カーボネート、鎖状モノカーボネート、鎖状ポリカーボネート、芳香族ポリカルボン酸、芳香族ポリカルボン酸無水物、芳香族ポリカルボン酸エステル、もしくはそれらの混合物から選ばれる少なくとも一つの後処理剤と反応させる工程を含む製造方法により得られる。 （もっと読む）

【課題】エンジン油に好適に使用される改良された油溶性潤滑油添加剤組成物およびその製造方法を提供する。
【解決手段】コハク酸イミド、コハク酸アミドまたはそれらの混合物を第一後処理剤と反応させて、それにより最初の後処理生成物を生成させ、その生成物を第二後処理剤と反応させることを含む方法により製造される油溶性潤滑油添加剤組成物。 （もっと読む）

エンジン設計および運転における改善は、排気を減らすことに寄与したが、いくつかのエンジン設計の進歩は、潤滑剤に対して他の難題を生み出したと考えられる。例えば、ＥＧＲは、すすおよびスラッジの形成および／もしくは蓄積の増大をもたらしたと考えられる。本発明は、潤滑粘性の油およびアミン官能化添加剤を含む潤滑組成物を提供し、ここで上記アミン官能化添加剤は、少なくとも３個の芳香族基、少なくとも１個の−ＮＨ_２官能基、および少なくとも２個の二級もしくは三級アミノ基を有するアミンから得られる。本発明は、分散および／もしくは分散粘性改変特性を有する添加剤をさらに提供する。上記潤滑組成物は、内燃機関を潤滑するために適している。 （もっと読む）

【課題】樹脂と樹脂、樹脂と金属などの他の材料との間の潤滑性を良好にする樹脂潤滑用グリース組成物を得ようとする。
【解決手段】
本発明は、基油と増ちょう剤を含むグリース基材に、飽和脂肪酸のアミン塩を含有させて樹脂潤滑用グリース組成物とする。この飽和脂肪酸のアミン塩は、特に、下記一般式（１）で示されるものが好ましい。
〔化１〕 ＲＣＯＯ^- Ｒ'ＮＨ₃⁺ ・・・・・・・・（１）
（但し、Ｒは、炭素数５〜２１の直鎖状飽和炭化水素基、Ｒ’は炭素数１６〜１８の不飽和炭化水素基である。）
飽和脂肪酸アミン塩の合計含有量は、グリース組成物全量に対して０.１〜１０質量％である。 （もっと読む）

【課題】潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】（Ａ）過半量の潤滑粘度の油；および（Ｂ）少量の添加剤成分としての、ジチオリン酸の油溶性亜鉛塩を含む潤滑油組成物であって、該ジチオリン酸が、五硫化リンと、少なくとも１種の式ＲＯＨの第１アルコール（ここで、Ｒは、少なくとも４個の炭素原子を有する脂肪族ヒドロカルビル基であるか、あるいはアルカリール基である）および多価アルコールのエステルである少なくとも１種の第２アルコールの混合物との反応生成物である、潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】樹脂と樹脂、樹脂と金属などの他の材料との間の潤滑性を良好にする樹脂潤滑用グリース組成物を得ようとする。
【解決手段】基油と脂肪酸金属塩増ちょう剤を除く増ちょう剤を含むグリース基材に、飽和若しくは不飽和の脂肪酸や脂肪酸金属塩を添加して樹脂潤滑用グリース組成物とする。飽和若しくは不飽和の脂肪酸の炭素数は８〜２２が好ましい。脂肪酸金属塩は炭素数８〜１４である直鎖の飽和脂肪酸の金属塩、若しくは不飽和基の数が１〜４である炭素数１６〜２２である不飽和脂肪酸の金属塩であって、金属は１〜４価であるものがよい。
飽和若しくは不飽和の脂肪酸や脂肪酸金属塩は、単独でまたは併用して用いられる。 （もっと読む）

【課題】樹脂と樹脂、樹脂と金属などの他の材料との間の潤滑性を良好にする樹脂潤滑用グリース組成物を得ようとする。
【解決手段】基油と脂肪酸金属塩の増ちょう剤を含むグリース基材に、飽和若しくは不飽和の脂肪酸や脂肪酸金属塩（上記の増ちょう剤として用いた脂肪酸金属塩を除く）を添加して樹脂潤滑用グリース組成物とする。飽和若しくは不飽和の脂肪酸の炭素数は８〜２２が好ましい。脂肪酸金属塩は炭素数８〜１４である直鎖の飽和脂肪酸の金属塩、若しくは不飽和基の数が１〜４である炭素数１６〜２２である不飽和脂肪酸の金属塩であって、金属は１〜４価であるものがよい。飽和若しくは不飽和の脂肪酸や脂肪酸金属塩は、単独でまたは併用して用いられる。 （もっと読む）

【課題】従来の潤滑剤では、撥水撥油性、潤滑性及び凝集性の何れか１つの特性は犠牲にせざるを得なかった。
【解決手段】フルオロ化合物とカルボン酸とのエステルを含有するカルボン酸であり、カルボン酸のα位またはβ位に炭素環化合物または複素環化合物の環式化合物を含有する構造、または、フルオロ化合物とカルボン酸のエステルを２以上含有するカルボン酸であり、カルボン酸のα位またはβ位に少なくとも１つのフルオロ基を末端とするエステルを含有する構造の何れかの潤滑剤。 （もっと読む）

【課題】安全性が高く環境負荷の少ない滴点が２７０℃以上、好ましくは滴点が３００℃以上の高滴点のカルシウムコンプレックスグリースの提供。
【解決手段】テレフタル酸を含む二塩基酸とステアリン酸を含む脂肪酸のカルシウム塩でなるカルシウムせっけんを増ちょう剤とした。
基油に、水酸化カルシウムなどのカルシウム基材、ステアリン酸などの脂肪酸を５０℃以下で混合した混合液を加熱し、液温を１１５℃〜１３０℃としてテレフタル酸などの二塩基酸を加え、さらに液温の最高温度を１８０℃〜２１０℃として加熱処理した後、冷却して製造する。 （もっと読む）

【課題】耐熱性、耐荷重性および難燃性に優れた潤滑剤組成物を経済的に提供する。
【解決手段】フッ素油に第三リン酸カルシウムを含有させることによってフッ素系の潤滑剤組成物とする。この第三リン酸カルシウムはフッ素油を含む全組成物に対して１〜４０重量％使用される。フッ素油と共に、従来使用されていたフッ素樹脂やこれを溶解させるフッ素溶剤を使用しなくて済むので、安全、容易かつ経済的にフッ素系の耐熱性、耐荷重性に優れた潤滑剤組成物を得ることができる。なお、この第三リン酸カルシウムとフッ素油を含む潤滑剤組成物に他の増ちょう剤からなる潤滑剤組成物を混合することで、一層摩擦摩耗特性に優れたものを得ることができる。 （もっと読む）

【課題】潤滑組成物を提供すること。
【解決手段】本発明は、
−多量の基油；および
−有機モリブデン化合物
を含み、基油が、ポリアルキレングリコール（ＰＡＧ）およびネオペンチルポリオールエステルまたはこれらの組合せ剤からなる群から選択される潤滑組成物を提供する。
別の態様において、本発明は、本発明による潤滑組成物で潤滑することを含む、摩擦低減特性を向上させる方法を提供する。 （もっと読む）

【課題】比較的低温下で高速化を求められる環境下でも、転走面への油の供給性に優れ長時間使用可能なモータ用グリース封入軸受を提供する。
【解決手段】産業機械や情報機器のモータに用いられるモータ用グリース封入軸受１は、内輪２および外輪３と、この内外輪間に介在する複数の転動体４と、この転動体４の周囲にグリース組成物７を封止するためのシール部材６を内輪２および外輪３の軸方向両端開口部８ａ、８ｂに設けてなり、グリース組成物７は、ウレア系化合物を増ちょう剤とするウレアグリースに、上記ウレア系化合物を含まない非ウレアグリースを配合してなり、上記ウレア系化合物は、ポリイソシアネート成分とモノアミン成分とを反応して得られ、上記モノアミン成分が脂肪族モノアミンおよび脂環式モノアミンから選ばれた少なくとも１つのモノアミンをモノアミン全体に対して 50 モル％以上含有するモノアミン成分である。 （もっと読む）