【課題】改良された酸化防止特性を有する潤滑油組成物を提供することにある。
【解決手段】(A) グループIII原料油を含む、過半量の潤滑粘度の油、(B) 少量の添加剤成分としての、線状又は星形ポリマー（これは、少なくとも一部、一種以上の共役ジエンモノマーの重合から誘導し得る）を含む粘度指数改良剤を含む潤滑油組成物であって、その潤滑油組成物が潤滑油組成物の合計質量を基準として、少なくとも0.3質量％のバイオ燃料又はその分解生成物及びこれらの混合物で汚染されていることを特徴とする潤滑油組成物。 （もっと読む）

シリカをベースとする粒子の表面被覆物を有するセルロースをベースとする摩擦ライニングを有する湿式摩擦クラッチ、又はこのようなクラッチを含む装置が、過半量の潤滑粘度の油並びに少量かつ有効量の(a)無灰分散剤、(b)有機リン化合物及び(c) ホウ化清浄剤、そして必要により(d) 補助摩擦改質剤を含む性能を高める添加剤を含む潤滑剤組成物で潤滑される、湿式摩擦クラッチ−潤滑剤系。
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【課題】調製が容易で、ゴムシールを膨潤させる等の悪影響がなく、しかも貯蔵安定性に優れたリン含有化合物金属塩からなる潤滑油用添加剤組成物を提供すること。
【解決手段】１００℃の動粘度が０．５〜４．５ｍｍ^２／ｓ、％Ｃ_Ａが３以下、および硫黄分含有量が０．０５質量％以下である鉱油、炭化水素系合成油およびこれらの混合物から選ばれる炭化水素系溶剤に、一般式（１）で表されるリン含有化合物の金属塩を組成物全量基準で１０〜９０質量％含有してなることを特徴とする潤滑油用添加剤組成物。


（一般式（１）において、Ｘ^１およびＸ^２は酸素または硫黄原子、Ｒ^１、Ｒ^２、Ｒ^３およびＲ^４は、それぞれ個別に炭素数３〜１２の直鎖アルキル基で平均炭素数が５以上、Ｍは２価の金属原子を示す。） （もっと読む）

【課題】有機モリブデン化合物を配合した省燃費油において、銅と鉛の腐食を同時に防止する潤滑油の提供。
【解決手段】基油と、式（１）、式（２）及び式（３）の化合物を含有する内燃機関用潤滑油組成物。


（Ｒ^１〜Ｒ^４は炭素数４〜２２の炭化水素基、Ｘ^１〜Ｘ^４は酸素又は硫黄原子を表す。）


（Ｒ^５は水素又はＣ数１〜６のアルキル基、Ｒ^６はアミノ基を含んでよいＣ数１〜２２の炭化水素基又は水素、ｎは１〜３の数を表す）Ｒ^７−Ｎ＝Ｃ＝Ｎ−Ｒ^８（３）（Ｒ^７及びＲ^８は、水素またはＣ数１〜２０の炭化水素基を表す） （もっと読む）

【課題】優れた耐水性を発揮して長期間良好な軸受機能を維持できる新規な鉄鋼圧延機用転がり軸受の提供。
【解決手段】内輪１０と外輪２０との間に、複数の転動体３０を転動自在に配設すると共に潤滑用のグリースＧを封入してなる鉄鋼圧延機用転がり軸受１００であって、前記グリースＧは、鉱油および合成油の少なくとも１種からなる基油に、カルボン酸系防錆添加剤とカルボン酸塩系防錆添加剤とアミン系防錆剤との３種の防錆剤を配合し、グリース全量に対するそれら防錆剤の総添加量が０．２〜８質量％となるよう添加する。これによって、水が混入した場合であっても水から発生する水素を起因とした剥離および水より生じる腐食を効果的に抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】１５０℃におけるＨＴＨＳ粘度を維持しながら、４０℃における動粘度、１００℃における動粘度および１００℃におけるＨＴＨＳ粘度を十分に低くすることができ、また、境界潤滑領域の摩擦係数の上昇を十分に抑制することができ、省燃費性に優れた潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】本発明の潤滑油組成物は、１００℃における動粘度が１〜２０ｍｍ^２／ｓである潤滑油基油と、（Ａ）^１３Ｃ−ＮＭＲにより得られるスペクトルにおいて、全ピークの合計面積に対する化学シフト３６−３８ｐｐｍの間のピークの合計面積Ｍ１と化学シフト６４−６６ｐｐｍの間のピークの合計面積Ｍ２の比Ｍ１／Ｍ２が０．２０以上である粘度指数向上剤と、（Ｂ）摩擦調整剤、および（Ｃ）油溶性金属塩をアルカリ土類金属ホウ酸塩で過塩基化した過塩基性金属塩を含有する。 （もっと読む）

【課題】潤滑油の酸化により発生する高分子物質の増加の抑制が可能で全塩基価の低下も少ない高温での酸化安定性が高い潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】潤滑油基油に少なくとも下記の添加剤成分（Ａ）と添加剤成分（Ｂ）とが溶解もしくは分散されてなる潤滑油組成物：
（Ａ）カルシウム量換算値で０．１〜１．０質量％の、全塩基価が１２０〜２５０ｍｇＫＯＨ／ｇの範囲にあって過塩基化度が１〜４である炭素原子数１４〜１８のアルキル基を一個有するモノアルキルサリチル酸カルシウム塩、および
（Ｂ）カルシウム量換算値で０．１〜２．０質量％の、全塩基価が２８０〜４００ｍｇＫＯＨ／ｇの範囲にあって過塩基化度が６〜１０である炭素原子数２０〜２８のアルキル基を一個有するモノアルキルサリチル酸カルシウム塩、
ただし、潤滑油組成物の総量に対してジヒドロカルビルジチオリン酸亜鉛をリン量換算値で０．０１質量％以上含有することはない。 （もっと読む）

【課題】本発明は、粘度の上昇を抑制することにより、燃費の悪化を防止することのできるクロスヘッド型ディーゼル機関用システム潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】鉱油および／または合成油を基油とし、（Ａ）分子内にビニル芳香族炭化水素構造を有する星型ポリマーを含有させて成る、塩基価が４〜２０ｍｇＫＯＨ／ｇ、１００℃の動粘度が７．５〜１５．０ｍｍ^２／ｓであることを特徴とするクロスヘッド型ディーゼル機関用システム潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】本発明は、粘度の上昇を抑制することにより、燃費の悪化を防止することのできるクロスヘッド型ディーゼル機関用システム潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】鉱油および／または合成油を基油とし、（Ａ）エチレン・α−オレフィン共重合体またはその水素化物を２〜１５質量％含有して成る、塩基価が４〜２０ｍｇＫＯＨ／ｇ、１００℃の動粘度が７．５〜１５．０ｍｍ^２／ｓであることを特徴とするクロスヘッド型ディーゼル機関用システム潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】本発明は、従来の性能に加え、酸化安定性および耐スカッフィング性を向上させた、クロスヘッド型ディーゼル機関用シリンダー潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】芳香族分含有量が８．５質量％以上である基油に、組成物全量基準で、（Ａ）アルカリ土類金属フェネートを、フェネート石鹸分として０．００５モル／ｋｇ以上、（Ｂ）アミン系酸化防止剤を０．１〜５質量％、および（Ｃ）油溶性モリブデン化合物をモリブデン元素換算で３０〜５００質量ｐｐｍ含有し、組成物の塩基価が２０〜１００ｍｇＫＯＨ/ｇ、１００℃の動粘度が１２．６ｍｍ^２／ｓ以上であることを特徴とするクロスヘッド型ディーゼル機関用シリンダー潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】 ボールねじ用に適した高い極圧性を有する潤滑油を提供する。
【解決手段】（Ａ）４０℃における動粘度が１０〜６０ｍｍ^２／ｓである基油と、
（Ｂ）重量平均分子量が３，０００〜１００，０００のオレフィン系共重合体を組成物全量に対して５〜５０質量％、
（Ｃ）硫黄−リン系極圧剤を組成物全量に対して０．１〜１０質量％、及び
（Ｄ）モリブデン化合物を組成物全量に対してモリブデン量で０．００１〜１．０質量％を含有し、
かつ組成物の４０℃における動粘度が５０〜３５０ｍｍ^２／ｓであり、１５℃における密度が０．８２０〜０．８６０ｇ／ｃｍ^３であることを特徴とするボールねじ用潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】低色度の油溶性モリブデン含有組成物の新規な製造方法を提供すること。
【解決手段】酸性モリブデン化合物又はその塩と塩基性窒素化合物を工程温度が１２０℃を越えないようにして反応させることにより、生成物色度の薄い、潤滑油用酸化防止添加剤を製造することができる。 （もっと読む）

フッ素エラストマーエンジンシール材料に適合性があり、銅腐食要求を満たす潤滑油組成物用の無灰ＴＢＮ供給源として有用なモノアリールトリアルキルフェニレンジアミン化合物、及びこのようなフェニレンジアミン化合物を含有する潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】フルオロエラストマーエンジンシール材料と適合性であり、銅腐食性能に合致する、クランクケース潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】無灰ＴＢＮ原料として有用なテトラアルキル化フェニレンジアミン化合物、すなわち、ヒドロカルビル基（例えば、アルキル基）の１から３がα炭素原子において分岐して３個から１２個の炭素原子を有し、ヒドロカルビル基（例えば、アルキル基）の１から３がβ炭素原子において分岐して４個から１２個の炭素原子を有するＮ，Ｎ’−テトラ−脂肪族ヒドロカルビルフェニレンジアミンを含有する潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】耐摩耗特性に優れ、等速ジョイント用として好適なグリース組成物及びこれを封入したバーフィールド型等速ジョイント（ＢＪ）、ダブルオフセット型等速ジョイント（ＤＯＪ）、トリポード型等速ジョイント（ＴＪ）を提供すること。
【解決手段】下記の成分を含むグリース組成物。
（ａ）基油、
（ｂ）リチウム石けん系増ちょう剤、
（ｃ）ステアリン酸Ｃａ塩、ステアリン酸Ｍｇ塩、及びステアリン酸Ｚｎ塩からなる群から選ばれる少なくとも１種のステアリン酸金属塩、
（ｄ）硫化ジアルキルジチオカルバミン酸モリブデン、及び
（ｅ）硫化ジアルキルジチオカルバミン酸亜鉛。 （もっと読む）

【課題】二サイクル・クロスヘッド舶用ディーゼルエンジンのような舶用エンジンの機械部分を潤滑に作動させるための酸化安定性、粘度増加抑制及び／又は清浄性が優れた舶用システム油組成物を提供する。
【解決手段】少なくとも５０モル％のアルキル基がＣ₂₀以上である少なくとも一種のアルキル置換ヒドロキシ芳香族カルボン酸と、塩基とを含む混合物を反応させることを含む方法により製造された、カルボキシレート含有清浄剤の塩を有する舶用システム油組成物。 （もっと読む）

【課題】低温下での耐フレッテッング性と油供給性を向上できる複列自動調心ころ軸受およびこの軸受を用いた風力発電用主軸支持装置を提供する。
【解決手段】主軸３が転がり軸受５により支持された風力発電用主軸支持装置１であって、軸受５は、内輪と外輪とこの内外輪間に介在する転動体とを備え、転動体の周囲に、基油と増ちょう剤とからなるベースグリースに添加剤を配合したグリース組成物を封入してなり、上記増ちょう剤は、リチウム石けん、複合リチウム石けん、または分子内にアミド結合を有する複合アミドリチウム石けんを含有し、上記基油は、粘度指数が 120〜180である高度精製油を 50 重量％以上含有し、上記添加剤は、少なくともポリ（メタ）アクリレートと、ＺｎＤＴＰと、リン酸塩とを含み、上記ポリ（メタ）アクリレートは、100℃における動粘度が 100 mm²/s 以上 850 mm²/s 未満であり、ベースグリース 100 重量部に対して 0.2〜6 重量部配合する。 （もっと読む）

【課題】耐摩耗剤としてＺｎＤＴＰを含有しながらも、低摩擦摺動材料用の潤滑油として用いた際に低い摩擦係数を示す潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】潤滑油基油に、（Ａ）特定のアルカリ土類金属含有清浄剤、（Ｂ）特定のホウ素未含有コハク酸イミド系無灰分散剤、（Ｃ）ジアルキルジチオリン酸亜鉛および（Ｄ）特定の硫黄系化合物を配合してなる特定の潤滑油組成物であって、低摩擦摺動材料に用いられる潤滑油組成物である。 （もっと読む）

【課題】低温から高温にかけての広い温度領域で、回転速度、荷重負荷などが過酷な使用環境下でのすべり摩擦係数を低減でき、自在継手の回転抵抗変動を低減できる自在継手用グリースおよび該グリースを封入した自在継手を提供する。
【解決手段】基油と、増ちょう剤とからなるベースグリースに、添加剤を配合してなる自在継手用グリースであって、基油は粘度指数が 120〜180 である高度精製油を 50 重量％以上含有し、添加剤は少なくともポリ（メタ）アクリレートと、ＺｎＤＴＰと、ＭｏＤＴＣとを含み、該ポリ（メタ）アクリレートは、100℃における動粘度が 100 mm²/s 以上 850 mm²/s 未満であり、その配合割合はベースグリース 100 重量部に対して 0.2〜6 重量部である。自在継手１は外方部材２と、内方部材３と、トラック溝４、５と、トルク伝達部材６と、ケージ７と、シャフト８と、ブーツ９とに囲まれた空間に自在継手用グリース１０が封入されている。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、近年の環境問題等に起因する潤滑油組成物の高性能化要求を満たすため、酸化防止性能に優れた潤滑油組成物を提供することにある。
【解決手段】本発明の潤滑油組成物は、リン含量が５０〜１５００質量ｐｐｍの潤滑油（Ａ）に、下記の一般式（１）
【化１】


（式中、Ｒ^１〜Ｒ^６は、水素原子、炭素数１〜１８の炭化水素基又は−ＯＲ^１１で表わされる基のいずれかを表わし、Ｒ^７〜Ｒ^１０は、水素原子、水酸基、炭素数１〜１８の炭化水素基又は−ＯＲ^１１で表わされる基のいずれかを表わし、Ｒ^１１は炭素数１〜１２の炭素水素基を表わす。なお、Ｒ^１〜Ｒ^１０から選択される隣合う２つの基はそれぞれ結合して、炭素数５〜１２のシクロアルキル環、シクロアルケニル環又は芳香族環を形成してもよい）で表わされる化合物（Ｂ）を０．０１〜５質量％含有することを特徴とする。 （もっと読む）