本発明は、摩擦改変剤を含みかつ改善された耐摩耗性能を提供する低硫黄分潤滑組成物を使用することによって、機械式デバイスを潤滑する方法に関する。本発明はさらに、そこで使用される潤滑組成物を提供する。本発明は、産業用流体、油圧流体、タービン油、循環油、もしくはこれらの組み合わせを要する機械式デバイスを潤滑する方法を提供し、上記方法は、（Ｉ）上記機械式デバイスに、以下：（ａ）潤滑粘性の油であって、上記油は、実質的に硫黄を含まない、潤滑粘性の油；および（ｂ）摩擦改変剤；を含む潤滑組成物を供給し、上記デバイス内で、低摩耗、低摩擦、もしくはこれらの組み合わせを生じる工程、を包含する。 （もっと読む）

【課題】摩耗防止性および摩擦調整性能が改善された潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】主要量の潤滑粘度の基油、および少量の、環状カーボネートと下記式の炭化水素アミン：
Ｒ¹Ｒ²ＮＨ
（式中、Ｒ¹は水素または炭素原子１乃至４０個を含む炭化水素基であり、そしてＲ²は炭素原子１乃至４０個を含む炭化水素基である）とを反応させることにより得られた反応生成物を含む添加剤を含む潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】動力伝達流体中に使用されて改良された粘度法特性を与え得る新規コポリマーを提供することにある。
【解決手段】動力伝達流体中に使用されて改良された粘度法特性を与え得るコポリマーが開示される。そのコポリマーは下記の式：
【数１】


（式中、X_iはアルコール(i)のモル分率であり、C_niはアルコール(i)中の炭素原子の数を表し、ｊはコポリマー中のアルコール中の炭素の最低数であり、少なくとも６である必要があり、かつｚはアルコール中の炭素の最高数である）
により特定される８個より大から12個未満までの範囲の炭素の平均数を有する側鎖を有するアルコールの混合物を含む。 （もっと読む）

【課題】硫酸塩灰分を導入せずに潤滑油組成物のTBNを高めるための添加剤として有用な新規アニリン化合物の提供。
【解決手段】フルオロエラストマーエンジンシール材料と適合性の潤滑油組成物用の無灰TBN源として有用なアニリン化合物、及び該アニリン化合物を含む潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】潤滑剤組成物等として有用な新規な組成物の提供。
【解決手段】油性媒体と式（Ｚ）で表される化合物とを含む組成物である。
Ａ−Ｌ−｛Ｄ¹−（Ｅ）_q−Ｄ²−（Ｂ）_m−Ｚ¹−Ｒ｝_p （Ｚ）
Ａはｐ価の鎖状あるいは環状残基；Ｌは、単結合、二価の連結基；ｐは２以上の整数；Ｄ¹はカルボニル基（−Ｃ（＝Ｏ）−）又はスルホニル基（−Ｓ（＝Ｏ）₂−）；Ｄ²はカルボニル基（−Ｃ（＝Ｏ）−）、スルホニル基（−Ｓ（＝Ｏ）₂−）、カルボキシル基（−Ｃ（＝Ｏ）Ｏ−）、スルホニキシル基（−Ｓ（＝Ｏ）₂Ｏ−）、カルバモイル基（−Ｃ（＝Ｏ）Ｎ（Ａｌｋ）−）、又はスルファモイル基（−Ｓ（＝Ｏ）₂Ｎ（Ａｌｋ）−）；Ｅは二価の基；Ｒは、水素原子、Ｃ₈以上の置換もしくは無置換のアルキル基、パーフルオロアルキル基、又はトリアルキルシリル基；Ｂは、Ｂはオキシエチレン基等；Ｚ¹は、単結合又は二価の基である。 （もっと読む）

【課題】潤滑面、および表面を潤滑するための潤滑剤組成物の提供。
【解決手段】潤滑面は、潤滑粘度を有する基油、ホスホロチオ酸の少なくとも１つの金属塩、およびイオウ不含の無灰有機リン化合物を含み、重量で約０．２５：１〜約１．０：１の範囲の、リンに対する金属の重量比をもたらす潤滑剤組成物によって提供される。潤滑剤組成物は、実質的にモリブデンを欠く。 （もっと読む）

（ｉ）１つ以上の添加剤；（ｉｉ）少なくとも５重量％の、１００℃にて１５ｍｍ^２／秒から３０ｍｍ^２／秒の範囲の運動粘度を有する、フィッシャー・トロプシュ由来重基油；を含み、該潤滑組成物が少なくとも１０のＴＢＮおよび１００℃にて少なくとも１２ｍｍ^２／秒の運動粘度を有する、潤滑組成物。潤滑組成物は、優れた酸化安定性を提供して、４ストローク船舶用エンジンを潤滑するのに有用である。 （もっと読む）

【課題】初期の動摩擦係数を長期間にわたり維持し、耐摩耗性に優れ、しかも水がオイルタンクに混入した場合でも錆の発生や油圧不良につながるエマルションの生成を抑えることが可能な農業機械用潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】潤滑油基油と、（Ａ）下記一般式（１）で表される炭素数が３〜６の第２級アルキル基（Ｒ^１〜Ｒ^４）を有するジアルキルジチオリン酸亜鉛を全量に対する亜鉛量換算で０．１〜０．４質量％と、（Ｂ）塩基価が１５０ｍｇＫＯＨ／ｇ以上のカルシウムスルホネート及び塩基価が１５０ｍｇＫＯＨ／ｇ以上のカルシウムフェネートから選ばれる１種類以上を全量に対するカルシウム量換算で０．１〜０．５質量％と、（Ｃ）塩基価が５０ｍｇＫＯＨ／ｇ以下のカルシウムスルホネートを全量に対するカルシウム量換算で０．０５〜０．３質量％と、を含有することを特徴とする農業機械用潤滑油組成物。
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【課題】高温清浄性に優れるとともに、内燃機関内部に使用されるフッ素ゴムシールへの適合性が良好な内燃機関用潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】内燃機関用潤滑油組成物は、基油に、（Ａ）アルケニルコハク酸イミドおよびそのホウ素化物を配合してなり、（Ａ）成分は、（Ａ−１）モノイミド構造および（Ａ−２）ビスイミド構造を含み、（Ａ−１）構造に由来する窒素と、（Ａ−２）構造に由来する窒素との質量比（（Ａ−１）／（Ａ−２））が０．５以下であり、（Ａ）成分におけるアルケニルコハク酸イミドホウ素化物を構成するホウ素と窒素の質量比が０．５以上であり、（Ａ）成分におけるアルケニルコハク酸イミドホウ素化物に由来するホウ素含有量が０．０２〜０．０５質量％である。 （もっと読む）

【課題】 本発明の目的は、優れた燃費低減効果を有するエンジン油を提供することにある。
【解決手段】 （Ａ）１５０℃、せん断速度１×１０^７ｓｅｃ^−１近傍におけるせん断粘度が２．５ｍＰａ・ｓ以下であり、且つ（Ｂ）温度１５０℃、せん断速度１×１０^６ｓｅｃ^−１におけるせん断粘度が２．６ｍＰａ・ｓ以上であり、ＳＡＥ Ｊ３００粘度グレードが５Ｗ−２０であることを特徴とするエンジン油。 （もっと読む）

【課題】 本発明の目的は、優れた燃費低減効果を有するエンジン油を提供することにある。
【解決手段】 （Ａ）１５０℃、せん断速度１×１０^７ｓｅｃ^−１近傍におけるせん断粘度が２．５ｍＰａ・ｓ以下であり、且つ（Ｂ）温度１５０℃、せん断速度１×１０^６ｓｅｃ^−１におけるせん断粘度が２．６ｍＰａ・ｓ以上であり、ＳＡＥ Ｊ３００粘度グレードが０Ｗ−２０であることを特徴とするエンジン油。 （もっと読む）

【課題】 本発明の目的は、優れた燃費低減効果を有するエンジン油を提供することにある。
【解決手段】 （Ａ）温度１５０℃、せん断速度１×１０^７ｓｅｃ^−１近傍におけるせん断粘度が２．７ｍＰａ・ｓ以下であり、且つ（Ｂ）温度１５０℃、せん断速度１×１０^６ｓｅｃ^−１におけるせん断粘度が２．９ｍＰａ・ｓ以上であり、ＳＡＥ Ｊ３００粘度グレードが０Ｗ−３０、５Ｗ−３０、又は１０Ｗ−３０であることを特徴とするエンジン油。 （もっと読む）

【課題】 本発明の目的は、優れた燃費低減効果を有するエンジン油を提供することにある。
【解決手段】 （Ａ）１５０℃、せん断速度１×１０^７ｓｅｃ^−１近傍におけるせん断粘度が２．２ｍＰａ・ｓ以下であり、且つ（Ｂ）温度１５０℃、せん断速度１×１０^６ｓｅｃ^−１におけるせん断粘度が２．６ｍＰａ・ｓ未満であることを特徴とするエンジン油。 （もっと読む）

本発明はハイブリッド内燃機関を作動する方法に関し、以下を含む：ハイブリッド内燃機関に可燃性燃料を供給し；エンジンオイル合成物を前記内燃機関に補給し；エンジンの大端部コンロッド軸受シェルにおけるエンジンオイル合成物の油膜厚を少なくとも０．４μｍに維持し；そこで、エンジンオイル合成物の温度が１２３℃より低く維持され、そして、エンジンオイル合成物は１５０℃および剪断率１０^６ｓ^−１で２．６ｃＰ（２．６ミリパスカル秒）未満の高温高剪断粘度を有し；最大で１３重量％のＮｏａｃｋ揮発度であり；その合成物は（Ａ）少なくとも１つの合成ベースストック（ｂａｓｅｓｔｏｃｋ）であり、１００℃で少なくとも２．０ｃＳｔ（２．０ｍｍ^２／ｓ）の動粘性率を有する基油と、（Ｂ）少なくとも１つの分散剤、少なくとも１つの洗浄剤、および少なくとも１つのリン含有耐摩耗剤をエンジンオイル合成物中にエンジンオイル合成物の０．０１〜０．２重量％リンに相当するリン含有耐摩耗剤の総濃度を提供する量で含む添加剤パッケージとを含む。 （もっと読む）

【課題】粘度−温度特性及び低温粘度特性に優れ、十分なロングドレイン性及び省燃費性を達成することが可能な潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】本発明の内燃機関用潤滑油組成物は、粘度指数が１００以上、初留点が４００℃以下、９０％留出温度が４７０℃以上、９０％留出温度から１０％留出温度を減じた値が７０℃以上である潤滑油基油と、硫黄を構成元素として含まない無灰酸化防止剤と、硫黄を構成元素として含む無灰酸化防止剤及び有機モリブデン化合物から選ばれる少なくとも１種とを含有し、上記潤滑油基油は、尿素アダクト値が４質量％以下、粘度指数が１００以上、１００℃における動粘度が３．５ｍｍ^２／ｓ以上４．５ｍｍ^２／ｓ未満である第１の潤滑油基油成分と、尿素アダクト値が４質量％以下、粘度指数が１２０以上、１００℃における動粘度が４．５〜２０ｍｍ^２／ｓである第２の潤滑油基油成分と、を含有する。 （もっと読む）

【課題】比較的安価な基油を用いて低温から高温までの広い温度領域でフレッティングの発生を防止し、長期間使用できるグリース組成物、このグリース組成物を封入した転がり軸受（ハブベアリング）を提供する。
【解決手段】基油と、増ちょう剤とからなるベースグリースに、添加剤を配合してなるグリース組成物であって、上記基油は、粘度指数が 120〜180 である高度精製油を 50 重量％以上含有し、上記添加剤は、少なくともポリ（メタ）アクリレートと、ＺｎＤＴＰと、リン酸塩とを含み、該ポリ（メタ）アクリレートは、100℃における動粘度が 100 mm²/s 以上 850 mm²/s 未満であり、その配合割合はベースグリース 100 重量部に対して 0.2 重量部〜6 重量部であり、転がり軸受１は、転動体４の周囲にこのグリース組成物７が封入される。 （もっと読む）

【課題】既知亜鉛およびリン含有添加剤の前述の欠点を考慮して、亜鉛もリンも含有しない、あるいは、少なくとも、それらを実質的削減量で含有する潤滑剤添加剤であって、潤滑剤組成物の耐摩耗性を向上しうる添加剤、およびそれを含んでなる組成物を提供する。
【解決手段】チアゾイルチオアルコール、イミダゾールイルチオアルコール、メルカプトベンゾまたはメルカプトチアゾリンまたはメルカプトベンズイミダゾールの各種エポキシドとの反応生成物、およびこれを潤滑剤用無灰耐磨耗添加剤として含有する組成物。 （もっと読む）

【課題】内燃機関を潤滑し、排出制御システムの効率を改善すること。
【解決手段】内燃機関を潤滑し、該機関の排出制御システムの効率を改善する方法であって、該排出制御システムには、処理デバイスの後に排気ガスを含む触媒が備え付けられ、該方法は以下：（Ａ）基油；アルカリ金属またはアルカリ土類金属を含有する界面活性剤；１つ以上のリン含有化合物の金属塩；および少なくとも１０の脂肪族炭素原子を有し、少なくとも約２のＴＢＮを有する、アシル化窒素含有化合物を含有する潤滑油組成物を選択する工程であって；該潤滑油組成物は、約０．１２％までのリン含量と実質的に銅を含まないことによって特徴付けられる、工程；（Ｂ）該機関に潤滑油組成物を添加する工程；（Ｃ）該機関を操作する工程；（Ｄ）希薄リン含有排気ガスを産生する工程；および（Ｅ）希薄リン含有排気ガスに、処理デバイス後の排気ガス中で触媒を接触させる工程を包含する、方法。 （もっと読む）

【課題】等速ジョイントを効率よく潤滑し、摩耗を低減し振動の発生を防止し得る等速ジョイント用グリース組成物、及びこれを封入した等速ジョイントを提供すること。
【解決手段】下記の成分を含有するグリース組成物及びこれを封入した等速ジョイント。
（ａ）基油、
（ｂ）次式で表されるジウレア系増ちょう剤、
Ｒ^１−ＮＨ−ＣＯ−ＮＨ−Ｃ_６Ｈ_４−ｐ−ＣＨ_２−Ｃ_６Ｈ_４−ｐ−ＮＨ−ＣＯ−ＮＨＲ^２
（Ｒ^１及びＲ^２は炭素原子数８〜１８のアルキル基）
（ｃ）次式で表される硫化ジアルキルジチオカルバミン酸モリブデン、
（Ｒ^３Ｒ^４Ｎ−ＣＳ−Ｓ）_２−Ｍｏ_２Ｏ_ｍＳ_ｎ
（式中、Ｒ^３及びＲ^４は炭素数１〜２４のアルキル基、ｍは０〜３、ｎは４〜１、ｍ＋ｎ＝４）
（ｄ）亜鉛ジチオホスフェート、
（ｅ）塩基価が５０ｍｇＫＯＨ／ｇ以下のジノニルナフタレンスルホン酸亜鉛、
（ｆ）硫黄−リン系極圧剤、及び
（ｇ）ひまし油及び／又はなたね油。 （もっと読む）

【課題】潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】（Ａ）過半量の潤滑粘度の油；および（Ｂ）少量の添加剤成分としての、ジチオリン酸の油溶性亜鉛塩を含む潤滑油組成物であって、該ジチオリン酸が、五硫化リンと、少なくとも１種の式ＲＯＨの第１アルコール（ここで、Ｒは、少なくとも４個の炭素原子を有する脂肪族ヒドロカルビル基であるか、あるいはアルカリール基である）および多価アルコールのエステルである少なくとも１種の第２アルコールの混合物との反応生成物である、潤滑油組成物。 （もっと読む）