【課題】製造方法に関係なく割れや欠けの少ない潤滑剤成形物を低コストで提供する。
【解決手段】炭素数の異なる少なくとも２種の高級脂肪酸金属塩で構成されている潤滑剤成形物３ａとする。そして、前記高級脂肪酸金属塩には、好ましくは、シリカ、アルミナ、二流化タングステン、二流化モリブデン、フッ化グラファイト、黒鉛、ちっ化ホウ素、ポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）、エチレンテトラフルオロエチレン（ＥＴＦＥ）及びポリフッ化ビニリデン（ＰＶＤＦ）から選ばれる少なくとも１種の充填剤が含有されている。また、前記高級脂肪酸金属塩は、好ましくは、金属塩の異なる少なくとも２種の高級脂肪酸金属塩で構成されている。また、前記高級脂肪酸金属塩には、樹脂発泡体細片が混入されているか、又は、樹脂発泡体ブロックが混入されていてもよい。 （もっと読む）

【課題】長期間に亘って、繰り返し、応力が加えられても、ちょう度が上昇して、潤滑基油が離油したり、離油した潤滑基油が漏れたりしない、新規な潤滑剤組成物と、前記潤滑剤組成物を用いた減速機、および電動パワーステアリング装置を提供する。
【解決手段】増ちょう剤として、リチウムステアレートを含む、少なくとも２種の増ちょう剤を併用した、混和ちょう度（２５℃）が３５５以上の潤滑剤組成物と、微小粒子を含む前記潤滑剤組成物を充てんした減速機５０と、前記減速機を組み込んだ電動パワーステアリング装置である。 （もっと読む）

【課題】フッ素系潤滑グリースが封入されてなる転がり軸受であって、高温耐久性に優れ、かつフッ素と転動体との反応を抑制し長寿命である転がり軸受を提供する。
【解決手段】同心に配置される内輪２および外輪３と、この内輪２および外輪３間に介在する複数の転動体４とを備え、この転動体４の周囲にパーフルオロエーテル油を基油とし、フッ素樹脂粉末を増ちょう剤とするフッ素系潤滑グリース７が封入されてなる転がり軸受１であって、上記転動体４の表面または、転動体を分割保持する保持器５の転動体４との接触面の少なくとも一方に樹脂層を形成する。 （もっと読む）

【課題】カム及びリフター摩耗を改善した潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】内燃機関クランクケース潤滑油組成物は、0.09質量％以下のリン濃度、１又は２以上の有機カルボン酸の金属塩、及び線状ジブロックコポリマー（１つのブロックはビニル芳香族炭化水素モノマーから誘導され、１つのブロックはジエンモノマーから誘導される）を含む粘度指数向上剤を有する。 （もっと読む）

【課題】像担持体の表面に形成された潤滑剤被膜の帯電ハザードによる膜減り量を低減すると共に、高画質化が達成できる小粒径、球形トナーを用いてもクリーニング性を低下させない像担持体を提供する。
【解決手段】潜像を担持する感光層１ｃの表面に潤滑剤被膜１ａが形成された像担持体１において、前記潤滑剤被膜１ａが、（Ａ）メラミンシアヌレートと、（Ｂ）熱可塑性樹脂粒子と、の混合物で構成されているものとする。また、前記潤滑剤被膜１ａは、（Ａ）メラミンシアヌレートと、（Ｂ）熱可塑性樹脂粒子と、（Ｃ）ポリテトラフッ化エチレン、脂肪酸アミド、脂肪酸金属塩及び２硫化モリブデンから選ばれる少なくとも１種の潤滑性粉体材料と、の混合物で構成されたものであってもかまわない。本発明の像担持体１においては、好ましくは、前記感光層１ｃと前記潤滑剤皮膜１ａとの間に、表面に多数の凹凸を有する表面保護層１ｂが設けられている。 （もっと読む）

【課題】高温，高速条件下で使用されても、長期間にわたって耐熱性，潤滑性，耐荷重性に優れる転動装置用グリース組成物を提供する。また、高温，高速条件下で使用されても、長寿命な転動装置を提供する。
【解決手段】円筒ころ軸受の軌道面１０ａ，１１ａところ１２との間の潤滑を、グリース組成物１５により行った。このグリース組成物１５は、基油と、増ちょう剤と、粒径０．０１〜５μｍのマイクロカプセルと、を含有している。そして、マイクロカプセルは、前記基油よりも耐熱性が高い高耐熱性基油及び前記増ちょう剤よりも耐熱性が高い高耐熱性増ちょう剤の少なくとも一方を内包している。 （もっと読む）

【課題】高温耐久性に優れ、かつフッ素と鋼との反応を抑制し、より長寿命の潤滑グリースおよび該潤滑グリースが封入された転がり軸受を提供する。
【解決手段】パーフルオロポリエーテル油を基油とし、フッ素樹脂粉末を増ちょう剤とするフッ素系成分を有する潤滑グリースであって、金属表面に被膜を形成できる有機化合物を添加してなり、上記無機化合物が、モリブデン酸カリウムまたはモリブデン酸ナトリウム等のモリブデン酸塩、または、硫酸ビスマス等のビスマス系化合物である。 （もっと読む）

【課題】寿命を増大させることできる滑り要素を提供する。
【解決手段】保護層２、保護層２上に塗布される軸受金属層３および軸受金属層３上にスパッタリングにより成膜される滑り層４を含む軸受要素において、滑り塗料層５が滑り層４上に塗布される。滑り塗料層５はその主要成分として少なくとも１つの熱可塑性樹脂を含有する。 （もっと読む）

【課題】インナー及びアウター部材と、これら部材間に介在するゴム状弾性体を備えたゴムブッシュにおいて、上記部材のゴム状弾性体間との摺動面にＤＬＣのような硬質炭素薄膜を形成し、このような硬質炭素薄膜に好適な特定の潤滑油組成物と組合わせることによって、極めて優れた低摩擦特性を示すゴムブッシュを提供する。
【解決手段】枠材３（アウタ部材）に取付けられたゴム状弾性体４の挿通孔４ａ内に回転自在に支持された軸２（インナー部材）の表面に硬質炭素薄膜を被覆する一方、ゴム状弾性体４に、ＯＨ基を有する添加剤を含有する潤滑油組成物を混合する。 （もっと読む）

【課題】 機械構造用炭素鋼を用いたハブベアリングの耐表面起点型剥離性を向上させ、過酷な潤滑条件下でも長寿命を示すハブベアリングを提供する。
【解決手段】
ハブベアリング用グリースは、基油と、増ちょう剤とを必須成分とし、該基油の 100℃における動粘度が 14〜21 mm²/sec である。また、上記基油が鉱油、または、鉱油と合成炭化水素油との混合油であり、上記増ちょう剤は、下記式（１）で表されるウレア系化合物であり、かつグリース全体に対して 1〜40 質量％含有し、ハブベアリングには上記ハブベアリング用グリースを封入する。


(式中、Ｒ² は、炭素原子数 6〜15 の芳香族炭化水素基を、Ｒ¹ およびＲ³ は、脂環族炭化水素基および芳香族炭化水素基から選ばれた少なくとも一つの炭化水素基をそれぞれ示す。） （もっと読む）

【課題】 機械構造用炭素鋼を用いたハブベアリングの耐表面起点型剥離性を向上させ、過酷な潤滑条件下でも長寿命を示すハブベアリングを提供する。
【解決手段】ハブベアリング用グリースは、基油と、増ちょう剤とを必須成分とし、該基油はｎ−ｄ−Ｍ環分析法により求められる全炭素数中に占めるナフテン炭素数の割合が 32〜37％である。また、上記基油が鉱油、または、鉱油と合成炭化水素油との混合油であり、上記増ちょう剤は、下記式（１）で表されるウレア系化合物であり、かつグリース全体に対して 1〜40 質量％含有し、ハブベアリングには上記ハブベアリング用グリースを封入する。


(式中、Ｒ² は、炭素原子数 6〜15 の芳香族炭化水素基を、Ｒ¹ およびＲ³ は、脂環族炭化水素基および芳香族炭化水素基から選ばれた少なくとも一つの炭化水素基をそれぞれ示す。） （もっと読む）

次式（１）で表される部分的にフッ素化された化合物を含む、固体表面、特にスキー板用の滑剤。
ＲＦ−（Ａ）_a−（Ｏ）_b−（Ｂ）_c−（Ｄ）_d−（ＲＦ）_e （１）
式中、ＲＦは、式Ｆ（ＣＦ₂）_n−のパーフルオロ化基であり、ｎは、１〜２０の数であり、Ａは、Ｃ₁〜Ｃ₃₀−、好ましくはＣ₁〜Ｃ₁₈−アルキレンであり、Ｂは、炭素原子数６〜１４のアリーレンであるか、または炭素原子数３〜３０、好ましくは３〜１８の飽和もしくは不飽和の単環式もしくは多環式炭化水素であり、Ｄは、水素、またはＣ₁〜Ｃ₃₀−、好ましくはＣ₁〜Ｃ₁₈−アルキルであり、ａは、０または１であり、ｂ、ｃ及びｄは０、１または２であり、ｅは０または１であり、但し、ｂとｃは同時には０にはならない。 （もっと読む）

【課題】少なくとも約１００℃の高温の用途において、非架橋性有機媒体、例えばエンジン油、ギヤ油等の温度挙動を改変する添加剤の提供。
【解決手段】ポリブタジエン，ポリイソプレン，スチレン−ブタジエンラバー，アクリレートゴム，アクリロニトリル−ブタジエンラバー，エチレン−酢酸ビニルコーポリマー，ポリクロロプレン，エポキシ化天然ゴム等のゴムを架橋することにより得られたゴム粒子（架橋ミクロゲル）を非架橋性有機媒体、例えばエンジン油，ギヤ油，油圧作動油，圧縮機油等に関する添加剤として使用。 （もっと読む）

【課題】増稠剤として適当な添加割合で粉末状フッ素樹脂をフッ素油に添加した潤滑剤組成物であって、防錆性にすぐれかつ熱履歴を受けた後の防錆性も良好なものを提供する。
【解決手段】フッ素油、粉末状フッ素樹脂増稠剤および防錆性添加剤としての芳香族スルホン酸または飽和脂肪族ジカルボン酸のCa塩またはNa塩を含有してなり、これらの合計量中増稠剤が10〜40重量％を、また添加剤が0.3〜10重量％を占め、残りがフッ素油で構成される潤滑剤組成物。フッ素油としては、一般にパーフルオロポリエーテル油が用いられる。 （もっと読む）

本発明は、少なくとも１の増ちょう剤および少なくとも１の潤滑油を含有する、脂肪構造を有する分散液に、２５℃で液状の組成物としてポリマーの構造改善剤を添加する、潤滑グリースの製造方法に関する。 （もっと読む）

【課題】プレス成型時にプレス油等の潤滑剤を使用しなくても良好にプレス加工のできる潤滑性を有し、かつ、鋼板表面の溶接性も高い、ゴキブリ等の昆虫を寄せ付けない防虫鋼板の提供。
【解決手段】鋼板の表面に、潤滑剤と忌避剤とを含有する樹脂組成物からなる潤滑被膜層を、０．５〜４ｇ／ｍ^２で有する防虫鋼板。 （もっと読む）

【課題】 コネクタとしての特性や挿入作業性を保持した上で、摩擦係数が小さくて挿入力が小さく、且つ、接触抵抗値を上げることがないコネクタ接点材料を提供することを目的とする。
【解決手段】 フッ素系樹脂微粒子とフッ素系油とが混合した塗膜を基材表面に有するコネクタ接点材料であって、塗膜厚みが０．２〜０．５μｍであるとともに、塗膜中のフッ素系樹脂微粒子とフッ素系油との合計量に対するフッ素系樹脂微粒子の割合が２０〜４０質量％であることとし、摩擦係数が小さくて挿入力が小さく、且つ、接触抵抗値を上昇させないコネクタ接点材料とする。 （もっと読む）

【課題】 潤滑油に減摩作用を与え、潤滑油による潤滑効果を高める。特にエンジン用の潤滑油に適用して、トルクと馬力を増大させ、排気ガス中の黒鉛量を減少させ、また、燃費を向上させる。
【解決手段】 潤滑油の添加剤は、平均長が０．１ｍｍ〜２ｍｍ（好ましくは０．２ｍｍ〜１．２ｍｍ）の例えばナイロンの極短繊維からなる。また、潤滑油は、同平均長の例えばナイロンの極短繊維が添加された潤滑油である。潤滑油への添加剤の添加量は、０．００１ｇ／ｌ〜３ｇ／ｌが好ましい。 （もっと読む）

【課題】 各種使用条件下において優れた潤滑性能が保たれ、長時間の使用においても潤滑効果が持続する潤滑剤、およびこれを使用した磁気記録媒体を提供する。
【解決手段】 フラーレンおよびその誘導体から選択される少なくとも１種の球状籠型分子と、少なくとも１種のフッ素系潤滑剤、好ましくはパーフルオロポリエーテル系化合物とを混合して潤滑剤とし、または、−ＯＨ、−ＯＣＯＲ、および−ＯＣＯＯＲ、ならびにこれらのうち１つの基を末端に有する有機基（Ｒは、炭化水素基、フルオロアルキル基、フルオロアルケニル基、フルオロエーテル基またはフルオロポリエーテル基である）から成る群より選択される少なくとも１つの基が結合してなるフラーレン誘導体を必要に応じて少なくとも１種のフッ素系潤滑剤と混合して潤滑剤とし、この潤滑剤で磁気記録媒体の潤滑剤層を形成する。 （もっと読む）

【課題】 従来のポリメタクリレート系粘度指数向上剤組成物よりも、酸化安定性に優れた粘度指数向上剤組成物を提供する。
【解決手段】 アルキル基の炭素数が１〜３０の（メタ）アクリル酸アルキルエステル（ａ）を必須構成単量体としてなる重合体（Ａ）および稀釈剤（Ｂ）を含有してなる粘度指数向上剤組成物であって、（Ｂ）が（Ｂ）の質量にもとづいて０．５質量％以下の硫黄を含有する希釈剤であることを特徴とする粘度指数向上剤組成物、並びに該粘度指数向上剤組成物と基油を含有してなる潤滑油組成物である。 （もっと読む）