【課題】有機金属系摩擦調整剤および／または有機系摩擦調整剤を含む潤滑剤組成物について、非鉄金属に対する当該潤滑剤組成物の腐食度を低下させる添加剤組成物を提供する。
【解決手段】本発明の添加剤組成物は、（ａ）アゾール系化合物と、（ｂ）非過塩基性スルホネート系化合物と、（ｃ）少なくとも１種のカルボジイミド系化合物と、（ｄ）第二級アミン系化合物、フェノール系化合物、またはこのようなフェノール系化合物の二量体から選択される酸化防止剤とを含む。 （もっと読む）

【課題】アルキル化ヒドロキシ芳香族化合物の過塩基性硫化塩を提供する。
【解決手段】アルキル化ヒドロキシ芳香族化合物の過塩基性硫化塩を、下記の工程を含む方法により製造する：（ａ）ヒドロキシ芳香族化合物を、約１０乃至約４０の炭素原子を有する直鎖アルファオレフィンを異性化して得られた約１５乃至約９９質量％の分岐を有する異性化オレフィンでアルキル化し、アルキル化ヒドロキシ芳香族化合物を生成させる工程；（ｂ）上記アルキル化ヒドロキシ芳香族化合物を、任意の順序で中和および硫化し、中和された硫化アルキル化ヒドロキシ芳香族化合物を生成させる工程；そして（ｃ）中和された硫化アルキル化ヒドロキシ芳香族化合物を過塩基化する工程。 （もっと読む）

【課題】十分な酸化防止性能及び亜鉛溶出防止性に優れ、かつ良好な耐摩耗性を有し、最近の油圧システムの高圧化、メンテナンスフリー化に対応した長寿命の難燃性油圧作動油を提供する
【解決手段】（Ａ）エステルを構成する脂肪酸中の不飽和脂肪酸比率が２０モル％以上で、かつエステルの酸価が１．０ｍｇＫＯＨ／ｇ以下である合成エステル及び油脂からなる群より選ばれる少なくとも１種の基油に、（Ｂ）アルキルチアジアゾールを組成物全量基準で０．００１〜１．０質量％含有することを特徴とし、好ましくはさらに（Ｃ）ビス（４−ジアルキルアミノフェニル）メタンを組成物全量基準で０．００１〜５．０質量％、および／または（Ｄ）トリアゾール誘導体、ベンゾトリアゾール誘導体、およびトルトリアゾール誘導体からなる群から選ばれる少なくとも１種のトリアゾール化合物を組成物全量基準で０．０００１〜１．０質量％含有してなる難燃性油圧作動油組成物。 （もっと読む）

【課題】摩耗が多い場合や、潤滑油の粘度を下げてさらに省エネルギ−化をはかる際に摩耗がネックになる場合、摩耗を低減させ、低摩擦化し効率向上をはかる潤滑方法を提供する。
【解決手段】鉱油系、動植物油系及び／又は合成油系の第１の潤滑油を組成物全体に対し４０〜９９質量％、及び融点が６０℃〜２００℃のアミド化合物を組成物全体に対し１〜６０質量％含有する半固体化したゲル状潤滑剤をしゅう動部に塗布し、さらに鉱油系、動植物油系及び／又は合成油系の第２の潤滑油で前記しゅう動部を潤滑する潤滑方法。 （もっと読む）

フッ素エラストマーエンジンシール材料に適合性があり、銅腐食要求を満たす潤滑油組成物用の無灰ＴＢＮ供給源として有用なモノアリールトリアルキルフェニレンジアミン化合物、及びこのようなフェニレンジアミン化合物を含有する潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】フルオロエラストマーエンジンシール材料と適合性であり、銅腐食性能に合致する、クランクケース潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】無灰ＴＢＮ原料として有用なテトラアルキル化フェニレンジアミン化合物、すなわち、ヒドロカルビル基（例えば、アルキル基）の１から３がα炭素原子において分岐して３個から１２個の炭素原子を有し、ヒドロカルビル基（例えば、アルキル基）の１から３がβ炭素原子において分岐して４個から１２個の炭素原子を有するＮ，Ｎ’−テトラ−脂肪族ヒドロカルビルフェニレンジアミンを含有する潤滑油組成物。 （もっと読む）

本発明は、ナフテン系ブライトストック基油；及びフィッシャー・トロプシュ誘導基油；を含み、９５より高い粘度指数（ＡＳＴＭ−Ｄ２２７０による）を有する機能性流体組成物を提供する。 （もっと読む）

５００〜１，０００，０００の分子量を有し、１分子当り３個より多くの酸基を含む未中和の又は部分的に中和された高分子酸により中和されたポリアルキレングリコールを含む切削液によって、ワイヤ鋸による半導体結晶の切断が容易になる。
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【課題】調質圧延後の鋼板に防錆性を付与し、鋼板の一時保管期間を延長することができ、調質圧延後の鋼板表面に調質圧延油剤由来の白色残渣や、調質圧延油剤と防錆油が混練されて生成するガム状物質の生成を防止ないし低減することができる有機系水溶性調質圧延油剤を提供すること。
【解決手段】下記の成分を含有する有機系水溶性調質圧延油剤。
成分（Ａ）：スピクリスポール酸 ０．１〜２質量％、
成分（Ｂ）：パラ−ターシャリブチル安息香酸及び／又はパラ−ニトロ安息香酸 ２〜８質量％、
成分（Ｃ）：アルカノールアミン ３〜１５質量％、
成分（Ｄ）：水酸基価から求めた平均分子量が１００〜２０００であるポリエチレングリコール １〜２０質量％、及び
水 残部。 （もっと読む）

【課題】トランクピストンエンジン用の潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】（ａ）主要量の、少なくとも一種のＩＩＩ種基材油、少なくとも一種のＩＶ種基材油、およびそれらの混合物からなる群より選ばれる基材油；（ｂ）少なくとも一種の清浄添加剤；および（ｃ）少なくとも一種の分散添加剤を少なくとも含むトランクピストンエンジン用潤滑油組成物であって、そのトランクピストンエンジン用潤滑油組成物中の上記の少なくとも一種の分散添加剤の濃度が、潤滑油組成物の全質量に基づき有効量基準で少なくとも約０．１質量％である。 （もっと読む）

【課題】電気絶縁性、冷却性、熱酸化安定性に優れ、安全性の点から引火点が高く、兼用油として変速機油としても使用できる潤滑性、低温始動性を有し、好ましくは生分解性に優れた電動モータ油組成物を提供する。
【解決手段】アジピン酸及び／又はセバシン酸と炭素数５〜１４のアルコールから合成されるエステル、及び／又はネオペンチルグリコール及び／又はトリメチロールプロパンと炭素数５〜１４のカルボン酸から合成されるエステルのうち、水酸基価が５０mgKOH/g以下、全酸価が２mgKOH/g以下、引火点が１５０℃以上である１種以上のエステルを基油とし、アミン化合物及び／又はフェノール化合物を組成物全量基準で０.０１〜３.０重量％添加した電動モータ油組成物。 （もっと読む）

冷媒および潤滑剤を含む組成物が開示され、その冷媒は、（ｉ）Ｒ１２５、Ｒ１３４ａ、Ｒ３２、Ｒ１５２ａ、Ｒ１４３ａ、Ｒ２１８およびその混合物からなる群から選択されるフルオロカーボン、および（ｉｉ）プロパン、ｎ−ブタン、イソブタン、ｎ−ペンタン、イソペンタン、ジメチルエーテル、およびその混合物からなる群から選択される炭化水素を含み；前記潤滑剤は、（ｉｉｉ）炭化水素ベースの潤滑剤成分および（ｉｖ）合成潤滑剤成分を含み；かつ合成潤滑剤成分は、潤滑剤全体に対して３０重量％未満である。
ＣＦＣまたはＨＣＦＣを含む冷媒と、潤滑剤とを含有する冷凍または空気調和システムにおいて冷媒を交換する方法も開示される。この方法は、（ａ）（ｉ）Ｒ１２５、Ｒ１３４ａ、Ｒ１５２ａ、Ｒ３２、Ｒ１４３ａ、Ｒ２１８およびその混合物からなる群から選択されるフルオロカーボン、および（ｉｉ）プロパン、ｎ−ブタン、イソブタン、ｎ−ペンタン、イソペンタン、ジメチルエーテル、およびその混合物からなる群から選択される炭化水素を含む交換冷媒；（ｂ）合成潤滑剤成分；をシステムに添加することを含み、冷媒交換後、合成潤滑剤成分は、システムにおける潤滑剤の総量に対して３０重量％未満である。
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【課題】低粘度のベース油を潤滑ベース油として使用すること。
【解決手段】（ａ）動粘度が１００℃で約２ｃＳｔ以上３ｃＳｔ未満であることを特徴とするフィッシャー−トロプシュ由来蒸留留分を回収すること、及び（ｂ）そのフィッシャー−トロプシュ由来蒸留留分を、グループＩベース油、グループＩＩベース油、グループＩＩＩベース油、及び前述の慣用ベース油の任意の２種の混合物からなる群より選択される石油由来ベース油と適切な割合でブレンドして、約３以上の粘度を有することを特徴とする潤滑ベース油ブレンドを製造することを含む、潤滑ベース油ブレンドを製造するための方法、ベース油ブレンド、完成した潤滑油、及び内燃機関におけるその使用。 （もっと読む）

【課題】界面活性剤が有機カルボキシレートであり、高いＴＢＮ及び操作性粘度を有し、活性物質の含有量も高い過塩基化清浄剤の提供。
【解決手段】アルカリ土類金属の過塩基化清浄剤潤滑剤添加剤であって、該添加剤用の界面活性剤として多割合の有機性で実質的に芳香族のカルボキシレートを含有し、該添加剤が、
（ａ）２００以上のＴＢＮ；
（ｂ）７０質量％以上の活性成分（該活性成分は基油以外の全成分である）；
（ｃ）１０００ｍｍ²／ｓ未満の１００℃における動粘度；及び
（ｄ）１３未満の塩基性指数；
を有する前記過塩基化アルカリ土類金属清浄剤潤滑剤添加剤。 （もっと読む）

【課題】等速ジョイントを効率よく潤滑し、摩耗を低減し振動の発生を防止し得る等速ジョイント用グリース組成物、及びこれを封入した等速ジョイントを提供すること。
【解決手段】下記の成分を含有する等速ジョイント用グリース組成物。
（ａ）基油、
（ｂ）ジウレア系増ちょう剤、
（ｃ）パームオレイン、パームステアリン及びグリセリンモノオレエートからなる群から選ばれる少なくとも１種の油性剤、
（ｄ）次式で表される硫化ジアルキルジチオカルバミン酸モリブデン、
（Ｒ³Ｒ⁴Ｎ−ＣＳ−Ｓ）₂−Ｍｏ₂Ｏ_mＳ_n
（式中、Ｒ³及びＲ⁴は独立して、炭素数１〜２４のアルキル基を表し、ｍは０〜３、ｎは４〜１であり、ｍ＋ｎ＝４である。）
（ｅ）亜鉛スルホネート、及び
（ｆ）硫黄−リン系極圧添加剤。 （もっと読む）

【課題】ライナラッカーの生成を十分に抑制でき、これにより、オイル（内燃機関用潤滑油）消費量を低減できる内燃機関用潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】鉱油及び／又は合成油からなる潤滑油基油と、（Ａ）金属系清浄剤を含有してなる潤滑油組成物であって、（Ａ）金属系清浄剤としてアルカリ土類金属サリシレートを石鹸分として潤滑油組成物全量中に０．０５ｍｏｌ／ｋｇ以上を含有するか、および／または（Ａ）金属系清浄剤を含有する潤滑油組成物１００ｇに対する１，４−ナフトキノンの溶解度が１．２５ｇ／以上である、１００℃の動粘度が９．３ｍｍ^２／ｓ以上２１．９ｍｍ^２／ｓ以下、塩基価が５ｍｇＫＯＨ／ｇ以上８０ｍｇＫＯＨ／ｇ以下である内燃機関用潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】改善された重油混合性を示すトランクピストン・エンジン用潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】下記の成分を含むトランクピストン・エンジン用潤滑油組成物：（ａ）主要量の、飽和炭化水素類を少なくとも９０質量％含む基油、および（ｂ）少量の、粘度指数が７０未満でかつ脂環式炭化水素含量が少なくとも約２５質量％の基油。 （もっと読む）

【課題】排出ガス浄化装置を備えたガソリンエンジン搭載車の潤滑に特に適した省燃費タイプの潤滑油を提供する。
【解決手段】潤滑粘度の基油及び下記の添加剤成分を含む、硫酸灰分量が１．３質量％以下、硫黄含有量が０．４質量％以下、そしてリン含有量が０．０９質量％以下である内燃機関の潤滑のための潤滑油組成物：（ａ）窒素含有無灰性分散剤０．０１〜０．３質量％（Ｎ量）、（ｂ）金属含有清浄剤、（ｃ）モリブデンジチオカーバメート０．０３５〜０．０７５質量％（Ｍｏ量）、（ｄ）リン含有耐摩耗剤０．０５〜０．０９質量％（Ｐ量）、（ｅ）有機酸化防止剤０．１〜７質量％、そして（ｆ）粘度指数向上剤０．５〜２０質量％、ただし、（ｂ）は、少なくとも過塩基性金属含有清浄剤ｂ₁（過塩基性Ｃａサリシレート及び／又は過塩基性Ｃａスルホネート）を０．０８〜０．３質量％（Ｃａ量）と低塩基性Ｃａスルホネートｂ₂を０．０２〜０．１２質量％（Ｃａ量）含み、清浄剤ｂ₁と清浄剤ｂ₂のそれぞれの含有量は、清浄剤ｂ₁に起因するＣａ量（Ｃａ₁）と清浄剤ｂ₂に起因するＣａ量（Ｃａ₂）との比率Ｃａ₁／Ｃａ₂が１．０〜９．０となるように選ばれ、また、（ｃ）の含有量は、モリブデンジチオカーバメートに起因するＭｏ量（Ｍｏ）が、清浄剤ｂ₂に起因するＣａ量（Ｃａ₂）とのＣａ₂／Ｍｏで表わされる比率が０．３〜２．３となるように選ばれる。 （もっと読む）

まずヒドロキシル化脂肪酸化合物を部分単独重合させること、該部分単独重合させたヒドロキシル化脂肪酸化合物とアルコールとを反応させて、中間生成物を形成すること、そして該中間生成物を酸、酸無水物またはエステルで末端封止すること、によって２級ヒドロキシ脂肪酸オリゴマーのエステルを製造する。２級ヒドロキシ脂肪酸オリゴマーのエステルは下記：（３）で表され、式中Ｒは６から１２個の炭素原子を含有するアルキル基であり、Ｒ¹は水素またはメチル基であり、ｘは８〜１２の範囲の整数であり、ｎは１〜２０の整数であり、Ｒ²は１〜２０個の炭素原子を含有するアルキル基であり、そしてＲ³は１〜１２個の炭素原子を含有するアルキル基である。

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【課題】ライナラッカーの生成を十分に抑制でき、これにより、オイル（内燃機関用潤滑油）消費量を低減できる内燃機関用潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】鉱油及び／又は合成油からなる潤滑油基油と、（Ａ）金属系清浄剤を含有してなる潤滑油組成物であって、該潤滑油組成物の式（１）で示すＮｑ係数が０．００４以上、１００℃の動粘度が９．３ｍｍ^２／ｓ以上２１．９ｍｍ^２／ｓ以下、塩基価が５ｍｇＫＯＨ／ｇ以上８０ｍｇＫＯＨ／ｇ以下であって、該潤滑油組成物１００ｇに対する１，４−ナフトキノンの溶解度が１．３ｇ／以上である、内燃機関用潤滑油組成物。
Ｎｑ係数＝ΣＮｑ（Ｐ）＋ΣＮｑ（Ｎ） （１） （もっと読む）