【課題】
ワックス状パラフィン供給原料を、高い品質の潤滑剤基油、特に良好な低温性質及び高い粘度指数を有する潤滑剤基油に変換させるための有効な且つ経済的な方法を提供する。
【解決手段】
本発明は、最適化分枝を有するパラフィン系炭化水素成分を含む潤滑剤基油に関する。最適化分枝を有するパラフィン系炭化水素成分を含む、これらの潤滑剤基油は、潤滑剤基油の分子の中心に向かって分枝が集中している、全体的に低い量の分枝を有する。本発明はまた、ワックス状供給原料からこれらの潤滑剤基油を生成する方法に関し、そしてこれらの潤滑剤基油を含む商業上の仕上げ潤滑剤に関する。 （もっと読む）

【課題】クランク室潤滑剤組成物、クランク室潤滑剤組成物のすす又はスラッジ処理能力を改善するための方法及びクランク室潤滑剤組成物でエンジンを動作させる方法の提供。
【解決手段】潤滑剤組成物は、基油及び、モノスクシンイミド分散剤と、２つ以上のピロール基を含む酸性化合物の反応生成物を含む。さらに、過塩基化スルホン酸カルシウム、過塩基化スルホン酸マグネシウム、過塩基化石炭酸カルシウム、過塩基化石炭酸マグネシウム、及びそれらの混合物からなる群より選択される洗浄剤を含む。 （もっと読む）

【課題】内燃機関を潤滑する方法を提供すること
【解決手段】少なくとも１６００キロワットの出力を備えた内燃機関を潤滑組成物で潤滑させる方法であって、以下の工程を包含する：（１）該内燃機関の１つ以上の性能特性をモニターする工程；（２）潤滑組成物に所望のＴＢＮレベルを与えるように添加剤パッケージを選択して該内燃機関の該性能特性を変える工程；（３）工程（２）の該添加剤パッケージと、（ａ）約２〜１２ｍｍ^２／ｓの粘度を有し、ライトニュートラル基油を含有する成分と、必要に応じて（ｂ）１２ｍｍ^２／ｓより高く約４０ｍｍ^２／ｓまでの粘度を有し、ヘビーニュートラル基油またはブライトストックを含有する成分とを混ぜ合わせる工程；そして（４）工程（３）の該潤滑組成物を該内燃機関に供給する工程。 （もっと読む）

【課題】粘度指数向上効果が高い粘度指数向上剤を提供する。
【解決手段】下記一般式（１）で表される単量体（ａ）を必須構成単量体とし、かつ溶解
性パラメーターが８．８〜９．５である（共）重合体（Ａ）を含有してなる粘度指数向上剤。
【化１】


Ｒ^１は水素原子又はメチル基；Ｒ^２は炭素数１〜６０のアルキル基である。 （もっと読む）

【課題】粘度指数向上効果が高い粘度指数向上剤を提供する。
【解決手段】フッ素原子を有する単量体（ａ）を必須構成単量体とし、かつ溶解性パラメーターが７．０〜８．０である（共）重合体（Ａ）を含有してなる粘度指数向上剤であって、単量体（ａ）が、下記一般式（１）で表される単量体であることが好ましい。
Ｑ−Ｒ （１）
式中、Ｑはフッ素原子を有していてもよい炭素数２〜１２のラジカル重合性アルケニル基又はフッ素原子を有していてもよい（メタ）アクリロイルオキシ基；Ｒは、Ｑがフッ素原子を有していてもよい炭素数２〜１２のラジカル重合性アルケニル基の場合は、フッ素原子又は炭素数１〜３０のフルオロアルキル基、Ｑがフッ素原子を有していてもよい（メタ）アクリロイルオキシ基の場合は、炭素数１〜３０のフルオロアルキル基である。 （もっと読む）

【課題】粘度指数向上効果が高い粘度指数向上剤を提供する。
【解決手段】下記一般式（１）で表される単量体（ａ）を必須構成単量体とし、かつ溶解
性パラメーターが８．８〜９．５である（共）重合体（Ａ）を含有してなる粘度指数向上剤。
【化１】


Ｒ^１は水素原子又はメチル基；Ｘは炭素数２〜４のアルキレン基；ｎは０〜２０の数で
あり、ｎが２以上の場合のＸは同一でも異なっていてもよく、（ＸＯ）ｎ部分はランダム
付加でもブロック付加でもよい；Ｒ^２は炭素数３７〜６０のアルキル基である。 （もっと読む）

【課題】粘度指数向上効果が高い粘度指数向上剤を提供する。
【解決手段】珪素原子を有する単量体（ａ）を必須構成単量体とし、かつ溶解性パラメーターが７．０〜８．０である（共）重合体（Ａ）を含有してなる粘度指数向上剤であって、単量体（ａ）が、下記一般式（１）で表される単量体であることが好ましい。


式中、Ｑは炭素数２〜１２のラジカル重合性アルケニル基又は（メタ）アクリロイルオキシ基；Ｒ^１は炭素数１〜６のアルキレン基；Ｒ^２〜Ｒ^６は、それぞれ独立に炭素数１〜１２のアルキル基；ｍは１〜２００の数である。 （もっと読む）

【課題】 熱・酸化安定性に優れ、十分なロングドレイン化を達成することが可能な内燃機関用潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】本発明の内燃機関用潤滑油組成物は、下記条件（ａ）又は（ｂ）の少なくとも一方を満たす潤滑油基油と、硫黄を構成元素として含まない無灰酸化防止剤と、硫黄を構成元素として含む無灰酸化防止剤及び有機モリブデン化合物から選ばれる少なくとも１種とを含有することを特徴とする。
（ａ）飽和分を９５質量％以上含有し、且つ該飽和分に占める環状飽和分の割合が０．１〜１０質量％である潤滑油基油。
（ｂ）下記式（１）で表される条件を満たす潤滑油基油。
１．４３５≦ｎ_２０−０．００２×ｋｖ１００≦１．４５０ （１）
［式中、ｎ_２０は潤滑油基油の２０℃における屈折率を示し、ｋｖ１００は潤滑油基油の１００℃における動粘度（ｍｍ^２／ｓ）を示す。］ （もっと読む）

【課題】高粘度指数を有し、かつ低温流動性に優れた潤滑油基油、該基油を用いた高粘度指数、高せん断安定性、高酸化安定性に優れるとともに、高引火点、かつ低密度の潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】炭化水素系の潤滑油基油であって、粘度指数が１３０以上であり、環分析によるパラフィン分（％Ｃ_P）が９０％以上であり、かつ−３５℃におけるＣＣＳ粘度が３，０００ｍＰａ・ｓ以下であることを特徴とする潤滑油基油、及びその製造方法並びに該基油を用いた潤滑油組成物である。 （もっと読む）

【課題】樹脂ハンドリング性に優れた潤滑油粘度調整剤、且つ増粘性に優れる潤滑油用組成物を提供する。
【解決手段】本発明の潤滑油粘度調整剤は、プロピレン由来の構成単位を７０〜８３モル％含み、エチレン由来の構成単位を１７〜３０モル％含み、（i）アイソタクチック指数が５〜４０％、（ii）メソトリアッド（ｍｍ）が８５〜９５％、且つ（iii）極限粘度［η］が０．５〜２．５ｄｌ／ｇを満たすプロピレン・エチレン共重合体からなる。 （もっと読む）

【課題】潤滑油のための自己分散セリウム酸化物ナノ粒子添加物の製造方法であり、潤滑剤組成物は、ナノ粒子とナノ粒子を用いた境界摩擦を低減するための方法を提供する。
【解決手段】ナノ粒子は、実質的に水を含まない有機溶媒内で、約１５０℃〜約２５０℃の温度範囲で、反応期間、有機セリウムの混合塩、脂肪酸、及びアミンを反応させる改善したプロセスによって製造し、改善は、実質的に有機溶媒中において約２０〜約４０重量％のナノ粒子を具備する反応生成物を提供するために、有機セリウム塩、脂肪酸、及びアミンを約１：１：１〜約１：２：２のモル比で反応混合物中で反応させる。 （もっと読む）

【課題】極圧性に優れた潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】ポリ−α−オレフィンを必須とし、アルキルナフタレンを含んでもよい組成からなり、ポリ−α−オレフィン１００質量部に対し、アルキルナフタレンを０〜１５０質量部含有する基油を２０〜７５質量％、過塩基性カルシウムスルホネートを２０〜６０質量％、ジアルキルジチオリン酸亜鉛を５〜２０質量％含有する潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】潤滑油中で発生するスラッジ等の不溶性堆積物の分散性に優れ、かつ粘度が低い潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】５００〜５，０００の数平均分子量を有する炭化水素系重合体（Ａ）の末端に、窒素原子含有複素環を有する基（Ｆ）を有する油溶性重合体（Ｂ）及び基油を含有してなる潤滑油組成物であって、前記窒素原子含有複素環を有する基（Ｆ）が 一般式（３）で表される基である潤滑油組成物。
−Ｒ^１−Ｌ （３）
式中、Ｒ^１は炭素数１〜１２のアルキレン基；Ｌは窒素原子含有複素環が有する窒素原子と結合した水素原子を除いた残基を表す。 （もっと読む）

【課題】耐熱酸化安定性、高温清浄性、耐水性及び材料適合性のバランスに優れた自動車用潤滑油及び耐熱酸化安定性、高温清浄性、耐水性、材料適合性を向上ないし改善させる自動車用潤滑油添加剤を提供する。
【解決手段】炭化水素系基油を含有する自動車用潤滑油組成物において、特定構造の脂環式ジカルボン酸ジエステルを特定量の範囲で含有せしめることによって目的を満足する潤滑油組成物が得られる。 （もっと読む）

【課題】潤滑剤が存在する使用条件において、小さな摩擦係数を示すと共に良好な耐摩耗性を有する摺動部材、およびその摺動部材が摺動面の少なくとも一部に設けられている摺動部品を提供する。
【解決手段】少なくとも相手部材と摺動する摺動面が、環状分子と、前記環状分子を串刺し状に包接する直鎖状分子と、前記直鎖状分子の両末端に配置され、前記環状分子の脱離を防止する封鎖基とを有するポリロタキサンにおける前記環状分子の架橋によって構成される架橋ポリロタキサンを含む摺動部材、およびその摺動部材が摺動面の少なくとも一部に設けられている摺動部品である。 （もっと読む）

【課題】潤滑油の機能低下を抑制する潤滑油中の異物除去装置及び潤滑油中の異物除去装置を備えたエンジンシステムを提供する。
【解決手段】潤滑油中の異物除去装置を備えたエンジンシステムは、ディーゼルエンジンと、オイルパン２９の潤滑油３１を循環する循環ラインＬ₁と、循環ラインＬ₁に介装される脱ガス装置５０と、脱ガス装置５０内に不活性ガス５１ａを供給するガス供給手段５１と、ガス５１ａが供給された脱ガス装置５０内部を加熱するヒータ５２と、脱ガス５３を排ガス処理手段５４側に供給するガス排出ラインＬ₂と、脱ガス装置５０から潤滑油３１をオイルパン２９に返送する返送ラインＬ₃と、を具備する。 （もっと読む）

【課題】二輪自動車用４サイクルガソリンエンジンや排出ガス後処理装置を備えたディーゼルエンジン搭載車のエンジンの潤滑に特に適した、省燃費性と耐摩耗性が高い潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】基油、そして窒素含有無灰性分散剤、アルカリ土類金属含有清浄剤、リン含有摩耗防止剤、酸化防止剤、及び粘度指数向上剤からなる添加剤成分をそれぞれ所定量含むＳＡＥ粘度グレードが０Ｗ２０の潤滑油組成物であって、粘度指数が２００〜２４０の範囲にあり、１５０℃での高剪断粘度が２．９ｍＰａ・ｓ以上である潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】潤滑油の劣化をより早期に検出することができる機械装置用潤滑油の劣化診断装置、機械装置用潤滑油の劣化診断方法を提供する。
【解決手段】本発明に係る機械装置用潤滑油の劣化診断装置１０は、機械装置１５から排出される天然成分由来の潤滑油１６の一部を抜き出す潤滑油分取ライン１１と、潤滑油分取ライン１１で抜き出した潤滑油１６中に含まれる異物を除去する不純物分離装置１２と、潤滑油分取ライン１１により抜き出した潤滑油１６中に含まれる過酸化物を測定する潤滑油性状計測装置１３と、潤滑油性状計測装置１３で得られた測定結果から機械装置１５の運転制御の判定を行う制御装置１４と、を有する。 （もっと読む）

【課題】省燃費化の為に低粘度化され、高出力の車輌や機械で長期に使用されても、酸化安定性と銅腐食防止に優れた潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】100℃の動粘度が1.4〜50ｍｍ^２／ｓの鉱油、ポリ-αオレフィン、αオレフィンオリゴマー、ジカルボン酸ジエステル、ヒンダードエステル、ヒンダードジエステルから選択される１種又は２種以上を混合した基油に、下記式（１）で示すジヒドロカルビルジチオカルバミン酸亜鉛を組成物全量に対して亜鉛量で50〜1,000ｐｐｍを含有させて潤滑油組成物とする。
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【課題】硫酸灰分が低レベルで、望ましい熱酸化安定性の特徴を有する自動車用潤滑油組成物に関し、特に、ガソリン（火花点火）およびディーゼル（圧縮点火）内燃機関のクランク室の潤滑（そのような組成物は、クランク室潤滑剤と称される）に使用するためのかかる自動車用潤滑油組成物。
【解決手段】低硫酸灰分潤滑油組成物は、無灰芳香族アミン酸化防止剤および１つまたは複数のスルホン酸マグネシウム、サリチル酸マグネシウムおよび石炭酸マグネシウムから選択された過塩基性マグネシウム清浄剤を含む。 （もっと読む）