【課題】熱安定性及び高温貯蔵安定性が優れ、更に−２０〜６０℃の温度範囲において優れた耐久性を有するアスファルト組成物を提供する。
【解決手段】ストレートアスファルト及びブローンアスファルト等のアスファルトに、臭素価が１０ｇＢｒ_２／１００ｇ以下、分子量が５００００〜２０００００、スチレン含有量が１５〜４０質量％であり、かつエラストマー分子の両端部に前記スチレンのブロック共重合体が５〜３５質量％ずつ存在する水添熱可塑性エラストマーを、組成物全質量あたり４〜１８質量％含有させて、アスファルト組成物とする。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、防水工法の防水シートの粘着層として用いることができ、常温から低温の広い温度域において、せん断強度を維持しつつ、下地との粘着性に優れた防水シ−ト用の改質アスファルト組成物を提供することを目的とした。
さらに、本発明は、良好な自己粘着性を有する改質アスファルト組成物を用いた、下地との接着性に優れた自己粘着性防水シートを提供することを目的とした。
【解決手段】 本発明は、アスファルト、スチレン系合成ゴム及び粘着性付与剤を含む改質アスファルト組成物であり、粘着性付与剤が、プロセスオイル及びポリブテンより選ばれる少なくとも１種を含み、アスファルト及びスチレン系合成ゴムの合計質量１００質量部に対して、粘着性付与剤が０．５〜１２重量部であることを特徴とする改質アスファルト組成物である。 （もっと読む）

【課題】アスファルトと骨材の剥離防止効果を向上させ、且つその効果が即効的に発現するアスファルト用の添加剤を提供する。
【解決手段】(A) 特定の酸性リン酸化合物と、(B) 鉱油とを、(A) 成分１００重量部に対して(B) 成分５０〜３００重量部の割合で含有し、２５℃での粘度が２０００ｍＰａ・ｓ以下であるアスファルト用添加剤組成物。更に、このアスファルト用添加剤組成物をアスファルトに対して０．０５〜３．０重量％の割合で添加したアスファルト組成物。 （もっと読む）

【課題】 防水工事等の施工において発煙、発臭を抑制する一方、ズレ、ダレに係るクリープ特性が改善され実用的な温度領域での形態保持性能を具備したストレートアスファルトの実現。
【解決手段】 ストレートアスファルトに高軟化点ワックスを添加してなり、加熱に際しての発煙・発臭が極めて少ない温度領域である摂氏200度未満で施工可能状態に溶融するとともに軟化点が略摂氏70度以上でかつJIS2207規格に係るダレ長さが8mm未満あることを特徴とする低温度施工可能な改質アスファルトを提供して上記課題の解決を図る。 （もっと読む）

【課題】従来のアスファルト製造は、燃料油を併産するがアスファルトを目的または優先生産せざるを得ず、そのため燃料油生産の効率が良くない。さらに製品タンクが針入度のグレードの数だけ要するので不経済である。
【解決手段】以下の工程１）から４）を具備することを特徴とするアスファルトを連続的に製造する方法を提供する。
１）複数の原料アスファルト類の針入度をそれぞれ計測する工程；
２）求めた針入度から所定の針入度になるように別途の計算式により該複数の原料アスファルト類の混合比率を決定する工程；
３）当該決定した混合比率により該複数の原料アスファルト類をラインブレンドミキサーでラインブレンドする工程；および
４）次ぎに、得られた所定の針入度を有するアスファルトを、実質的に貯蔵手段を経ることなく直ちに輸送手段に供する工程。 （もっと読む）

【課題】環境負荷を低減する省エネ型アスファルト混合物の製造技術、並びに、製紙スラッジの有効利用（再資源化）技術を提供する。
【解決手段】混合温度を低下させた省エネ型アスファルト混合物を製造するために、製紙スラッジから製造した結晶空隙を持つ人工ゼオライトを主成分とするアスファルト混合物中温化用添加材を、混合製造時に添加する。 （もっと読む）

【課題】ＥＶＡを含むアスファルト系バインダーを用いた弾性舗装材料において、バインダーの１８０℃粘度を抑えることで施工性の悪化を防止しつつ、かつ、舗装強度を確保することのできる弾性舗装材料を提供する。
【解決手段】アスファルトおよびエチレン酢酸ビニル共重合体（ＥＶＡ）を含むアスファルト系バインダーと、ゴムチップおよび／またはゴム粉末と、骨材とを含有する弾性舗装材料である。ＥＶＡとして、１８０℃における溶融粘度が５×１０⁵ｍＰａ・ｓ以上である高粘度のものの少なくとも１種と、１８０℃における溶融粘度が１×１０⁵ｍＰａ・ｓ以下である低粘度のものの少なくとも１種とを、併用してなる。 （もっと読む）

【課題】接着剤層を介さずとも加硫ゴムに対して十分な接着強度を生じる成形体を形成し得、十分な硬度とゴム弾性を有する軽量な成形体を形成し得る、成形性、経済性に優れる熱可塑性エラストマーを提供すること。
【解決手段】熱可塑性エラストマー（Ａ）１００重量部に対して、ＭＦＲ（１９０℃、２．１６ｋｇｆ）が０．１〜１００ｇ／１０ｍｉｎであるエチレン・ブテン−１・オクテン−１共重合体ゴムを１〜１００重量部配合されてなることを特徴とする熱可塑性エラストマー組成物（Ｂ）。 （もっと読む）

【課題】流動性の保持能に優れ、特に夏場のような高温時、環境変化に対応できるセメントアスファルトグラウトモルタルを提供できるアスファルト乳剤及びその乳化剤を提供する。
【解決手段】エチレンオキサイド平均付加モル数が３０〜１５０未満のポリオキシアルキレンアルキルエーテル型のノニオン性乳化剤（１）と、エチレンオキサイド平均付加モル数が１５０〜５００のポリオキシアルキレンアルキルエーテル型のノニオン性乳化剤（２）とを含有する、セメントアスファルトグラウトモルタル用アスファルト乳剤の乳化剤。 （もっと読む）

【課題】得られるアスファルト被膜において弾性を付与することで、所望の高い柔軟性、下地追随性、接着力および防水性を実現することが可能なアスファルト乳剤組成物を提供する。
【解決手段】アスファルト乳剤に対し、４０メッシュふるいを通過する粒径、特には、８０メッシュふるいを通過する粒径を有するゴム粉が分散されてなるアスファルト乳剤組成物である。ゴム粉の配合量は、好適には５〜３０重量％、より好適には１０〜２０重量％の範囲内である。 （もっと読む）

【課題】セメント混合性、骨材混合性、耐久性、アスファルト乳剤の貯蔵安定性に優れたアスファルト乳剤組成物が得られるアスファルト乳化分散剤を提供する。
【解決手段】ポリオキシアルキレン基を有するエチレン系不飽和カルボン酸誘導体等の特定の単量体１とリン酸モノエステル系単量体２とリン酸ジエステル系単量体３とを共重合して得られる重合体を含有するアスファルト乳化分散剤。 （もっと読む）

【課題】バインダーとゴムとの間の接着性を改良することで、舗装面の強度が高く、耐久性に優れたアスファルト系の弾性舗装材料の製造方法、および、それにより得られる弾性舗装材料を提供する。
【解決手段】アスファルトおよびエチレン酢酸ビニル共重合体を含むバインダーと、ゴムチップおよび／またはゴム粉末と、を含有する弾性舗装材料の製造方法である。少なくともバインダーとゴムチップおよび／またはゴム粉末とを混合して混合物を得た後、得られた混合物を、１００〜１９０℃で０．５〜１０時間保持する保持工程を含む。上記弾性舗装材料の製造方法により製造された弾性舗装材料であって、ゴムチップおよび／またはゴム粉末が、バインダーにより膨潤している。 （もっと読む）

【課題】高分子成形体の滑性，耐貼り付き性等を高め、高分子成形体の機能を十分に発揮させる高分子成形体及び自動車用ウェザーストリップを提供する。
【解決手段】押出し成形加硫して得られる高分子成形体の当接部位のみの少なくとも表面側において、少なくとも、エチレン‐α‐オレフィン・非共役ポリエン共重合体１００ｐｈｒ，算術平均粒径６０ｎｍ以上のカーボンブラック５０ｐｈｒ超〜１２０ｐｈｒ，軟化剤１００ｐｈｒ以下，熱膨張マイクロカプセルを配合して成る高分子材料組成物を用いる。この高分子材料組成物により、高分子成形体の当接部位の表面に対し熱膨張由来凹凸面１０ｂが形成されると共に、その熱膨張由来凹凸面１０ｂに対してカーボン由来粗面１０ａが形成される。 （もっと読む）

軟質熱可塑性組成物はその成分に：（ｉ）ポリ（アリーレンエーテル）；（ｉｉ）高分子量相溶化剤；（ｉｉｉ）官能基を含むポリオレフィン；および（ｉｖ）二水酸化マグネシウムを含む。軟質熱可塑性組成物は電線の製造に用いることができる。
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改質アスファルトバインダー組成物の製造方法であって、該方法は、アスファルト、不飽和重合体及び五硫化リンを混合し、改質アスファルト組成物を形成することを含む。
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【課題】アスファルトの物性を大幅に改良することができ、施工性に優れるとともに、得られる被膜において良好な耐候性を実現することができる、流し込み型目地材または屋上ルーフィング材用のアスファルト組成物を提供する。
【解決手段】アスファルトにゴム粉が混合されてなり、流し込み型目地材または屋上ルーフィング材として用いられるアスファルト組成物である。ゴム粉として、８０メッシュ（０．１７５ｍｍ）ふるいを通過する粒径を有する微粉末ゴム粉を用いる。このアスファルト組成物におけるゴム粉の配合量としては、１０〜３０重量％の範囲内が好適である。 （もっと読む）

【課題】耐久性の低下を防ぐとともに、燃費性能の低下を防ぐソリッドタイヤを提供する
【解決手段】ソリッドタイヤは、ベース部１と、ベース部１の表面上に形成されるトレッド部２とを備えている。トレッド部２は、表層部２ａと内層部２ｂとを含んでいる。内層部２ｂは、ジエン系ゴム成分１００質量部に対して、歴青炭粉砕物が５〜８０質量部配合されてなるゴム組成物を用いている。ゴム組成物は、カーボンブラックに対する歴青炭粉砕物の質量割合（歴青炭粉砕物／カーボンブラック）が１／２０〜２０／１となるカーボンブラックがさらに配合されている。 （もっと読む）

【課題】良好な耐摩耗性および耐亀裂成長性を維持し、製造コストが低く耐久性能にも優れる空気入りラジアルタイヤを提供する。
【解決手段】内層と外層とを少なくとも含む２層以上からなるサイドウォール部を有するタイヤであって、該内層が、ゴム成分と、該ゴム成分の１００質量部に対して５〜８０質量部の範囲内で配合された瀝青炭粉砕物および／または白色フィラーと、を少なくとも含有する空気入りラジアルタイヤに関する。上記のサイドウォール部の総厚みに占める上記の内層の厚みの割合は、規定内圧を充填した状態におけるタイヤ最大幅位置において、２０〜８０％の範囲内とされることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】高温時における耐わだち性が良好で、破損しにくく、耐久性に優れた舗装を得ることができる弾性舗装用バインダーおよびそれを用いた弾性舗装材料を提供する。
【解決手段】アスファルトと、重量平均分子量５０，０００〜１００，０００のエチレン酢酸ビニル共重合体（ＥＶＡ）と、ワックスとを含有する弾性舗装用バインダーである。ＥＶＡの、ＪＩＳ Ｋ７２０６に準拠するビカット軟化点は好適には４０℃以上１２０℃以下の範囲内であり、ＪＩＳ Ｋ７２１０に準拠するメルトマスフローレートは好適には１〜１００ｇ／１０ｍｉｎの範囲内である。バインダーと、骨材と、ゴムチップおよび／またはゴム粉末とを含有する弾性舗装材料において、バインダーとして、上記弾性舗装用バインダーを用いた。 （もっと読む）

【課題】建築、土木工事におけるアスファルトの防水施工に用いるアスファルト溶解釜から発生する臭気を芳香によりマスキングして低減する溶解アスファルト用防臭組成物及び該組成物を用いた溶解アスファルトの臭気低減方法を提供する。
【解決手段】香料とこの香料の保持基材とからなることを特徴とする溶解アスファルト用防臭組成物を提供して上記課題を解決する。前記溶解アスファルト用防臭組成物においては保持基材が香料を保持してブロッキングの発生がなく粒状維持を容易にし、保持基材の粒径をある一定の幅に保つことにより、使用時のハンドリングの良さが確保でき、選択された香料を防臭組成物の総質量に対して３０％質量以上用いることにより、マスキング効果の優れた、溶解アスファルト用防臭組成物を作成し、上記課題を解決する。 （もっと読む）