【課題】 良好な難燃性を有しつつ、ソフト感に優れるエラストマー組成物を提供する。
【解決手段】 本発明の難燃性エラストマー組成物は、スチレン系重合体ブロックと共役ジエン化合物重合体ブロックとからなる重量平均分子量が２５万以上４０万未満の水素添加されたブロック共重合体１００質量部に対して、４０℃における動粘度が８０〜４００ｃＳｔである非芳香族系ゴム用軟化剤３００〜６５０質量部と、リン酸塩系難燃剤４５０〜１０００質量部と、環状有機リン化合物系難燃剤６〜１５０質量部と、フッ素系樹脂１．２５〜２５質量部と、が配合されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】アスファルトバインダの代替品となる舗装用バインダを製造可能な舗装用バインダ製造方法を提供する。
【解決手段】植物由来油、植物由来油の廃油、食用動物性油脂、食用動物性油脂の廃物、の少なくとも１つを含む原料を、重合、縮合及び架橋の少なくとも１つによって高分子化させ舗装用バインダを得ることを特徴とする舗装用バインダ製造方法である。また、植物由来油は、ジャトロファ油、菜種油、椰子油、大豆油、コーン油、オリーブ油、椿油、ベニバナ油の少なくとも１種であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】熱伝導性及び難燃性に優れる熱可塑性樹脂組成物を提供すること。
【解決手段】（Ａ）熱可塑性樹脂１００質量部と、（Ｂ）黒鉛１０〜２００質量部と、（Ｃ）難燃剤５〜５０質量部と、を含み、ＪＩＳ Ｒ２６１８に準拠した熱伝導率が１．０Ｗ／ｍ・Ｋ以上であり、かつＵＬ−９４規格の難燃レベルがランクＶ−１以上である熱可塑性樹脂組成物。 （もっと読む）

【課題】軟化点及び弾性率が高く機械的強度に優れ、それらと溶融粘度とのバランスも良好なアスファルト組成物を得る。
【解決手段】下記（１）〜（４）の条件を満たす（イ）ブロック共重合体３〜２０質量％と、
（１）２個以上のビニル芳香族化合物を主体とする重合体ブロック（Ａ）と、１個以 上の共役ジエンを含有する重合体ブロック（Ｂ）とを有する。
（２）全ビニル芳香族化合物の含有量が２０〜６０質量％である。
（３）重量平均分子量が５０，０００〜５００，０００である。
（４）前記ビニル芳香族化合物を主体とする重合体ブロック（Ａ）の含有量が、１５ 質量％〜４５質量％である。
（ロ）アスファルト８０〜９７質量％と、
を含むアスファルト混合物１００質量部と、
（ハ）二酸化珪素及び／又は珪酸塩を含有する無機充填剤０．３〜１０質量部と、
（ニ）アルコキシ基を２個以上含有するシラン化合物０．１〜２．０質量部とを、含有するアスファルト組成物。 （もっと読む）

【課題】溶融粘度と軟化点のバランスに優れ、加工性が良好で、ポリマーとアスファルトとの相容性に優れるアスファルト組成物を得る。
【解決手段】（ａ）水添共役ジエン系共重合体０．５〜５０質量部、及び（ｂ）アスファルト１００質量部を含有し、成分（ａ）がビニル芳香族単量体単位の重合体ブロック（Ａ）、水添共重合体ブロック（Ｂ）を有し、下記（１）〜（５）の条件を満たすアスファルト組成物。
（１）成分（ａ）は、共役ジエン系単量体に由来する二重結合の水添率が６０％未満。
（２）成分（ａ）は、ビニル芳香族単量体単位の含有量が２５〜９０質量％。
（３）成分（ａ）は、ビニル芳香族単量体を主体とするビニル芳香族ブロックの含有量が１０〜５０質量％。
（４）前記（Ｂ）の水添前の共役ジエン系単量体に由来するビニル結合量が１５〜５０％。
（５）成分（ａ）は、損失正接（Ｔａｎδ）ピーク温度を−３０℃以上５０℃以下の範囲に少なくとも一つ有する。 （もっと読む）

【課題】粘度を低くすることなく、従来よりも低い温度において混合物の製造と施工を行うことが可能で、重交通用舗装として十分な強度を発現させることができるポリマー改質アスファルト組成物を提供する
【解決手段】ベースアスファルトと、スチレン含有量が３０〜５０重量％の範囲にあり、かつ、２５％トルエン溶液粘度が１５０〜２，０００ｍＰａ・ｓの範囲にあるスチレン-ブタジエン-スチレンブロック共重合体（ＳＢＳ）：２〜８重量％と、石油樹脂：１〜１０重量％とを含有するが、このとき更に剥離防止剤：０．０５〜５．０重量％含有していてもよい。 （もっと読む）

【課題】アスファルト合材においてエポキシ樹脂に生じるブロッキング、エポキシ樹脂と硬化剤の反応性の高いことによる硬化時間の速さという課題がある。
【解決手段】アスファルト合材製造所でエポキシアスファルト合材を製造する際に、エポキシ当量４００〜６００、融点７０℃以下のエポキシ樹脂１００重量部に対して、酸化鉄顔料５〜１０重量部、滑石粉４〜１０重量部を混合した主剤と、ヨウ素価が３５〜６０の脂肪族一級アミンである硬化剤２４〜３６重量部とを別々に梱包し、梱包した主剤と硬化剤とをアスファルト合材製造機に投入することによるアスファルト合材製造所におけるエポキシアスファルト合材の製造方法を提供することで解決する。 （もっと読む）

【課題】架橋剤を添加する必要のない、高い延性を有する、道路／舗装の用途のための、ポリマー改質ビチューメン結合材組成物を生成するための方法を提供する。
【解決手段】撹拌タンク内でビチューメン成分を温度１６０℃から２２１℃へ加熱すること、ビチューメン成分を撹拌しながらブロックコポリマー組成物をビチューメン成分に添加し、均質な混合物を形成すること、並びにこの均質な混合物を、合計２時間から３０時間、１８０℃から２２１℃の温度で継続して撹拌することによって、硬化したポリマー改質ビチューメン結合材組成物を形成する方法。該ブロックコポリマー組成物は、少なくとも１つのモノビニル芳香族ブロックならびにビニル含有量が１５モルパーセント未満の少なくとも１つのポリブタジエンブロックおよびビニル含有量が２５モルパーセントを超える少なくとも１つのポリブタジエンブロックを有する１つまたは複数のブロックコポリマーを含む。 （もっと読む）

【課題】耐流動性、耐ひび割れ性に優れた舗装用アスファルトを提供する。
【解決手段】（Ａ）２５℃における針入度（１／１０ｍｍ）が６０〜２００のストレートアスファルト３〜７重量部、（Ｂ）骨材１００重量部、および（Ｃ）常圧蒸留残油および減圧蒸留残油から選ばれる少なくとも１つを含む残油を、原油を常圧蒸留して分留されるナフサ留分を接触改質して得られるライトリフォーメイトを溶剤として抽出処理して得られる、軟化点が８０〜２００℃、アスファルテン含有量が３０〜７０質量％の性状を有する溶剤脱れきピッチ(ＳＤＡピッチ)をストレートアスファルト配合量の３〜３０質量％配合してなる舗装用アスファルト。 （もっと読む）

【課題】走行初期からのグリップ性能、ピークグリップ性能及び耐摩耗性を従来レベル以上に向上するようにしたタイヤトレッド用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】天然ゴムを１０〜７０重量部含むジエン系ゴム１００重量部に、粘着性付与樹脂を５〜６０重量部、カーボンブラックを９０〜１５０重量部を配合し、カーボンブラックのＣＴＡＢ吸着比表面積が１５０〜２５０ｍ²／ｇ、ＤＢＰ吸収量が１００〜１５０ｍｌ／１００ｇ、かつアグリゲートの二次元投影画像の画像解析から求めた最大長Ｌ、幅Ｗ、周囲長Ｐ、投影面積Ａ、包絡面積Ｓから無次元数Ｘ，Ｙ，Ｚを求め、条件１）Ｘ＞１．７、Ｙ＞１１０の少なくとも一つを満たし、かつＺ＞１．６を満たす個数分率（ｒ１％）と、条件２）Ｙ＞１１０、かつ１．６≧Ｚ＞１．３を満たす個数分率（ｒ２％）の合計が７０％以上８０％未満であり、かつ（ｒ２％）が（ｒ１％）より大きい。 （もっと読む）

【課題】耐摩耗性に優れるゴムロールが得られるエチレン−α−オレフィン−非共役ポリエン共重合体ゴム系のゴムロール用ゴム組成物を提供すること。
【解決手段】成分（Ａ）〜（Ｄ）を特定量含有するゴムロール用ゴム組成物。
成分（Ａ）：ゴム成分（１）が６０〜７５重量％、ゴム成分（２）が４０〜２５重量％、［ゴム成分（１）のヨウ素価−ゴム成分（２）のヨウ素価］が５以上３０以下である共重合体ゴム。
ゴム成分（１）：エチレン単位が５０〜８０モル％、α−オレフィン単位が５０〜２０モル％、ヨウ素価が１０〜４５であるエチレン−α−オレフィン−非共役ポリエン共重合体ゴム
ゴム成分（２）：エチレン単位が８０モル％を超え９５モル％以下、α−オレフィン単位が２０モル％未満５モル％以上、ヨウ素価が０〜３０であるエチレン−α−オレフィン系共重合体ゴム
成分（Ｂ）：補強剤
成分（Ｃ）：軟化剤
成分（Ｄ）：加硫剤 （もっと読む）

【課題】廃木材や間伐材などの木質系のバイオマスを熱分解して生成した副産物としての木質タールを有効活用するアスファルトプラントを提供する。
【解決手段】バイオマスを熱分解して熱分解ガスと炭化物を生成するガス化炉５と、生成した高温の熱分解ガスを熱分解ガス中の木質タールが凝縮する温度まで冷却する熱交換器６と、該熱交換器６より導出される熱分解ガス中の凝縮しない残余のガス分を燃焼させる二次燃焼室９とを備えた木質タール製造装置１を、アスファルト混合物を製造するアスファルトプラント１１近くに併設し、前記木質タール製造装置１の二次燃焼室９の排ガス下流にアスファルト混合物の素材となる砂を加熱乾燥する砂乾燥ドライヤ１２を設け、木質タール製造装置１にて製造した木質タールを骨材加熱乾燥用のドライヤのバーナの燃料として供給するアスファルトプラント。 （もっと読む）

【課題】高速道路や交差点部流入部や大型車の交通量が多い場所など、負荷がかかりやすい場所においても、空隙潰れや轍ぼれ、骨材飛散等、舗装体の損傷の発生を防止し、さらにポリマー改質アスファルトＨ型と同等の温度条件で、製造・舗設が可能なポリマー改質アスファルトを提供する。
【解決手段】ベースアスファルトと、スチレン含有量が３５〜７０重量％の範囲にあり、かつ、２５％トルエン溶液粘度が１５０〜１５００ｍＰａ・ｓの範囲にあるＳＢＳ及びＳＢＢＳから選ばれる少なくともを１種類を含有したスチレン系熱可塑性エラストマー：１３〜１９重量％と、を含有する。このとき、剥離防止剤０．３〜１．０重量％を更に含有するようにしてもよい。 （もっと読む）

【課題】高速道路や交差点部流入部や大型車の交通量が多い場所など、負荷がかかりやすい場所においても、空隙潰れや轍ぼれ、骨材飛散等、舗装体の損傷を防止し、さらにポリマー改質アスファルトＨ型と同等の温度条件で、製造・舗設が可能なポリマー改質アスファルトを提供する。
【解決手段】ベースアスファルトと、スチレン含有量が３５〜６５重量％の範囲にあり、かつ、２５％トルエン溶液粘度が１５０〜３０００ｍＰａ・ｓの範囲にあるＳＥＢＳ：９〜１６重量％と、を含有する。このとき、剥離防止剤０．３〜１．０重量％含有するようにしてもよい。 （もっと読む）

【課題】バインダの粘度を低くするとともに、低温において混合物の製造や実施工時の締め固めを行う際にも施工性を損なうことが無く、且つ、相容性に優れ排水性舗装として十分な強度を発現させる。
【解決手段】スチレン含有量が２０〜４０重量％未満の範囲にあり、かつ、２５％トルエン溶液粘度が１５０〜３０００ｍＰａ・ｓの範囲にある第１のスチレン系熱可塑性エラストマーと、スチレン含有量が４０〜６０重量％未満の範囲にあり、２５％トルエン溶液粘度が１５０〜３０００ｍＰａ・ｓの範囲にある第２のスチレン系熱可塑性エラストマーとを含有し、上記第１のスチレン系熱可塑性エラストマーと上記第２のスチレン系熱可塑性エラストマーの合計がアスファルト組成物全体に対して８〜１２重量％であり、更に上記第１のスチレン系熱可塑性エラストマーと上記第２のスチレン系熱可塑性エラストマーとの重量比が２３：７７〜８３：１７である。 （もっと読む）

【課題】 製造時や舗装施工時の作業性が良好であり、アスファルト舗装として耐轍掘れ性、耐クラック性、耐水性等に優れ、さらに長期保存安定性及び均一性に優れた改質アスファルト組成物、アスファルト混合物およびアスファルト舗装材を提供する。
【解決手段】 アスファルト（Ａ）１００重量部と、ポリエチレンに不飽和シラン化合物が０．１〜５重量％グラフトされた変性ポリエチレン（Ｂ）１〜２０重量部とを含有し、該変性ポリエチレン（Ｂ）が、ＪＩＳ−Ｋ７２１０（１９９９）に準拠して１９０℃、２１．１６Ｎ荷重にて測定したメルトフローレートが２〜１００ｇ／１０分、且つ示差走査熱量計による融解ピーク温度が１００〜１４０℃であることを特徴とする改質アスファルト組成物。 （もっと読む）

【課題】機械的特性、耐熱性、耐薬品性、寸法安定性などの特性に優れることに加えて、電気絶縁性を確保しつつ、封止成形物の表面抵抗率を半導電性領域に厳密に制御することができる封止用樹脂組成物、及び該封止用樹脂組成物により半導体素子が樹脂封止された半導体装置を提供すること。
【解決手段】合成樹脂１００重量部、体積抵抗率が１０^２〜１０^１０Ω・ｃｍの炭素前駆体１０〜５００重量部、体積抵抗率が１０^２Ω・ｃｍ未満の導電性充填剤０重量部、及びその他の無機充填剤１００〜１５００重量部を含有する封止用樹脂組成物、並びに半導体素子が該封止用樹脂組成物により樹脂封止された半導体装置。 （もっと読む）

【課題】アロマオイルと同等の特性を発揮することができ、かつ、発ガン性の問題もなく、安全性にも優れたプロセスオイル及びこのプロセスオイルの簡便な製造方法の提供。
【解決手段】プロセスオイルは、原油の減圧蒸留残渣を脱れき及び溶剤抽出して得られたエキストラクトと、多環芳香族炭化水素（ＰＣＡ）含有量が３質量％未満の潤滑油基油とを混合して得られ、下記（ａ）〜（ｇ）の性状を有する。（ａ）多環芳香族炭化水素（ＰＣＡ）含有量３質量％未満（ｂ）粘度（１００℃）３０〜８０ｍｍ^２／ｓ（ｃ）アニリン点９０℃以下（ｄ）引火点２４０℃以上（ｅ）ベンゾ（ａ）ピレン１質量ｐｐｍ以下（ｆ）特定芳香族化合物の含有量１０質量ｐｐｍ以下（ｇ）極性物質の含有量１０〜３０質量％ （もっと読む）

【課題】針入度が低く機械的強度にすぐれ、電磁吸収率が高い機能的なアスファルト材料を提供する。
【解決手段】界面活性剤とアスファルトとを含有するアスファルト乳剤に対してカーボンナノチューブが分散してなる。 （もっと読む）

【課題】 耐流動性、耐磨耗性などの必要特性をさらに改良させるようにしたアスファルト用の添加物と、アスファルト乳剤と、添加物を使用したアスファルト混合物の製造方法を提供する。
【解決手段】 鉱油を基礎にしたベースオイルＡと、植物油を基礎にした付加オイルＢと、熱可塑性エラストマーＣと、オレフィン系樹脂Ｄと、を含む添加物であって、該添加物は、その全重量に対してベースオイルＡを６０〜８０重量部、付加オイルＢを２〜１２重量部、熱可塑性エラストマーＣを２〜１０重量部、オレフィン系樹脂Ｄを２〜１０重量部含有し、当該添加物を加熱下のストレートアスファルト７に投入して用いることを特徴とする。 （もっと読む）