【課題】成形品としての特性を損なうことなく、１×１０^５Ω・ｃｍ以下の体積抵抗率を有する成形品を、成形性よく製造できる半導電性樹脂組成物、及び該組成物を用いて得られた成形品の提供。
【解決手段】（Ａ）エチレン−プロピレン−ジエンゴム１００質量部、（Ｂ）導電性カーボンブラック２０〜７０質量部、及び（Ｃ）有機過酸化物系架橋剤２〜７質量部が配合されてなることを特徴とする半導電性樹脂組成物；かかる半導電性樹脂組成物を用いて得られた半導電層を備えたことを特徴とする電力ケーブル。 （もっと読む）

【課題】引張強度、曲げ強度を高く維持しつつも、熱変形温度がポリプロピレンのホモポリマーよりも高いポリプロピレン樹脂組成物およびその製造方法を提供する。
【解決手段】
ポリプロピレン樹脂（Ａ）、不飽和ジカルボン酸変性ポリオレフィン樹脂（Ｂ）、ビニロン繊維（Ｃ）を含有し、（Ａ）／（Ｂ）＝９５／５〜８０／２０（質量比）であり、不飽和ジカルボン酸変性ポリオレフィン樹脂（Ｂ）における不飽和ジカルボン酸の共重合量が３質量％以上であって、ポリプロピレン樹脂（Ａ）と不飽和ジカルボン酸変性ポリオレフィン樹脂（Ｂ）の合計１００質量部に対して、ビニロン繊維（Ｃ）が５〜１００質量部であるポリプロピレン樹脂組成物。 （もっと読む）

【課題】樹脂材料で形成され、補強金属コード部材とタイヤ骨格体との接着耐久性に優れたタイヤを提供する。
【解決手段】樹脂材料で形成され且つ環状のタイヤ骨格体と、前記タイヤ骨格体の外周部に周方向に巻回される補強金属コード部材と、を有するタイヤであって、前記補強金属コード部材の少なくとも一部が、少なくとも極性を有する熱可塑性樹脂とポリオレフィン系熱可塑性エラストマーとを含む被覆用混合物で被覆されているタイヤ。 （もっと読む）

【課題】通電性、耐スピュー切れ性および押出し加工性においてバランスよく優れ、さらに作製コストにおいても優れたサイドウォール用ゴム組成物を提供すること。
【解決手段】ジエン系ゴム成分１００質量部に対して、ＢＥＴ比表面積が７０〜２５０ｍ²／ｇの湿式シリカを２〜１５質量部、ＢＥＴ比表面積が３７〜１２５ｍ²／ｇのカーボンブラックを４０〜６２質量部含有し、シランカップリング剤を含有せず、体積固有抵抗が１×１０⁸Ω・ｃｍ以下であるサイドウォール用ゴム組成物である。 （もっと読む）

【課題】腐食性の低減を図ることができるとともに、柔軟性および難燃性に優れるエチレン・プロピレン・ジエンゴム発泡体、および、そのエチレン・プロピレン・ジエンゴム発泡体を備えるシール材を提供すること。
【解決手段】エチレン・プロピレン・ジエンゴム、発泡剤、ハロゲン系難燃剤を含有する難燃剤、有機過酸化物およびｐ−キノンジオキシムの誘導体を含有するゴム組成物を発泡させ、エチレン・プロピレン・ジエンゴム発泡体を得る。また、そのエチレン・プロピレン・ジエンゴム発泡体と、エチレン・プロピレン・ジエンゴム発泡体の少なくとも片面に設けられる粘着層とを備えるシール材を得る。 （もっと読む）

【課題】極微量添加で、各種機能性フィラーを汎用ポリオレフィン樹脂中に均一且つ安定的に分散させることができるフィラー分散促進剤、該分散促進剤の配合で機能性フィラーの性能を最大限に引き出した、透明性や機械的特性が良好で、剛性、耐衝撃性、耐熱性等の性能が十分に向上され、成形性、加工性に優れ、帯電・静電防止機能を付与することができ、バランスの良いポリオレフィン樹脂組成物及び該樹脂組成物で得られる成形体を提供する。
【解決手段】オキサゾリン系化合物を有効成分とするフィラー分散促進剤を用いて、汎用ポリオレフィン樹脂、機能性フィラーとドライブレンドしてから押出機などで溶融混練することによりポリオレフィン樹脂組成物を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】中〜高温にかけてグリップ性能を向上させたタイヤトレッド用ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】ゴム成分、磁性体粉末、磁性流体およびオイルを含有するトレッド用ゴム組成物およびそれを用いたトレッドを有する空気入りタイヤ。 （もっと読む）

【課題】靭性と流動性とのバランスに優れる樹脂組成物を提供する。
【解決手段】下記重合体（Ａ１）２０〜８０重量％、下記重合体（Ａ２）５〜５５重量％、および下記共重合体（Ｂ）１０〜５０重量％を含み、２３０℃、２．１６ｋｇ荷重下で測定したメルトフローレート（ＭＦＲ）が２０ｇ／１０分以上である樹脂組成物。
重合体（Ａ１）：極限粘度が０．５ｄｌ／ｇ以上、２．０ｄｌ／ｇ未満であり、分子量分布が３．０未満であり、かつプロピレンに由来する構造単位の含有量が９０重量％以上であるプロピレン重合体
重合体（Ａ２）：極限粘度が２．０ｄｌ／ｇ以上、７．０ｄｌ／ｇ以下であり、分子量分布が３．０以上であり、かつプロピレンに由来する構造単位の含有量が９０重量％以上であるプロピレン重合体
共重合体（Ｂ）：エチレンに由来する構造単位の含有量が２０〜８０重量％である、エチレンとプロピレンまたは炭素数４〜２０のα−オレフィンとの共重合体 （もっと読む）

【課題】耐ブロッキング性、耐傷付き性に優れ、白斑およびアンチブロッキング剤の脱落による汚れを改良し得る、二軸延伸ポリプロピレンフィルムに用いられるポリプロピレン系樹脂組成物、それからなる積層体および二軸延伸ポリプロピレンフィルムを提供する。
【解決手段】プロピレン系重合体（Ａ）１００重量部に対し、レーザー回折法による平均粒径が２．０〜４．０μｍ、ＢＥＴ法による比表面積が１００〜４００ｍ^２／ｇ、細孔容積が０．６ｍｌ／ｇ以下であり、かつ表面処理剤で表面処理された定形球状シリカ（Ｂ）０．０１〜０．５重量部、および酸変性ポリプロピレン（Ｃ）０．１〜１０重量部を含有することを特徴とするポリプロピレン系樹脂組成物、それからなる積層体及び二軸延伸ポリプロピレンフィルムなど。 （もっと読む）

【課題】高光沢空冷ブローンフィルムに適する組成物を提供する。
【解決手段】少なくとも５ｇ／１０分のメルトフローレートを有し、かつ８〜２１モルパーセントのアルファオレフィンから誘導される単位を有する、２〜１５重量パーセントの実質的にアイソタクチックなプロピレン系コポリマー（Ａ）；並びに８５〜９８重量パーセントの、０．１〜９ｇ／１０分のメルトインデックスを有するエチレン系コポリマー（Ｂ）を含み、エチレン系コポリマー（Ｂ）から単独で製造される空冷ブローンフィルムが示す光沢値よりも高い光沢値を示す組成物。 （もっと読む）

【課題】ポリスチレン系樹脂フィルムや、ポリスチレン系樹脂フィルムからなる表面層と発泡層とを備えている積層発泡シートなどにおける高分子型帯電防止剤の使用量の低減を図りつつ帯電防止を図る。
【解決手段】リチウムイオンを含む高分子型帯電防止剤が含有されていることを特徴とするポリスチレン系樹脂フィルムなどを提供する （もっと読む）

【課題】耐ブロー性、耐クラック性をバランスよく改善できるサイドウォール用ゴム組成物、その製造方法及びそれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】平均一次粒子径が３００ｎｍ以下の微粒子酸化亜鉛及び脂肪酸を、前記脂肪酸の融点以上の温度で混合して得られる錯体と、ゴム成分とを含むサイドウォール用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】
自動車の環境において有用な、ハロゲンを含まない被覆を有する電線に対する継続した必要性が存在する。
【解決手段】
一態様においては、被覆導体は、導体、及び導体の上に配置された被覆を含み、導体は熱可塑性組成物を含む。熱可塑性組成物は、ポリ（アリーレンエーテル）；ポリオレフィン；ブロックコポリマー；及び難燃剤；を含む。被覆導体は、１００日以上のガソリンに対する長期間化学耐性を有する。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、高い圧電性を有するエレクトレットシートを提供する。
【解決手段】 本発明のエレクトレットシートは、合成樹脂とシリカ粒子とを含む合成樹脂シートに電荷を注入して上記合成樹脂シートを帯電させているので、エレクトレットシートに外力が加わると、合成樹脂粒子とシリカ粒子との界面にたまった正電荷と負電荷とが相対変位を生じ、この相対変位に伴って良好な電気応答を生じ、エレクトレットシートは優れた圧電性を有している。 （もっと読む）

【課題】ブロー性能、ゴム強度をバランスよく改善できるタイヤ用ゴム組成物、その製造方法及びそれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】平均一次粒子径が３００ｎｍ以下の微粒子酸化亜鉛及び脂肪酸を、前記脂肪酸の融点以上の温度で混合して得られる錯体と、ゴム成分とを含むタイヤ用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】金属メッキ層の密着強度、耐薬品性、外観、衝撃強度および低温衝撃強度に優れ、メッキ密着強度のバラツキが小さい樹脂組成物を提供する。
【解決手段】下記成分（Ａ）５０〜８５質量％、下記成分（Ｂ）１０〜４５質量％及び下記成分（Ｃ）を５〜４０質量％（但し、成分（Ａ）、成分（Ｂ）及び成分（Ｃ）の合計は１００質量％）を含有する金属メッキ用樹脂組成物。
成分（Ａ）：ポリプロピレン系樹脂。
成分（Ｂ）：非ジエン系ゴム質重合体の存在下に、ビニル系単量体を重合して得られたゴム強化ビニル系樹脂、又は、該ゴム強化ビニル系樹脂とビニル系単量体の（共）重合体との混合物。
成分（Ｃ）：軟質ポリプロピレン。 （もっと読む）

【課題】削り性、削りカス飛散防止性および剛性にすぐれるので、鉛筆の外装軸材料、特にペンシル型化粧品の外装軸材料を提供する。
【解決手段】プロピレン系重合体（ア）１００重量部に対し、エラストマー（イ）を５〜３０重量部およびポリメチルメタクリレート樹脂（ウ）を１０〜６０重量部含有することを特徴とする鉛筆外装軸用ポリプロピレン樹脂組成物による。 （もっと読む）

【課題】初期グリップ性能、後半グリップ性能、耐摩耗性をバランスよく改善できるタイヤ用ゴム組成物、及びそれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】軟化点が４０℃以上の固体樹脂と、軟化剤と、水酸化アルミニウムとを混合して得られたマスターバッチを含み、上記マスターバッチが、上記固体樹脂及び軟化剤が溶融した状態で、上記固体樹脂、軟化剤、水酸化アルミニウムを混合して得られたものであるタイヤ用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、力学特性と耐高速衝撃性を両立させた炭素繊維強化ポリプロピレンシートを提供することにある。具体的には、高い接着力で力学特性を発現しながら、より延性的に破壊し、衝撃を吸収するシートである。
【解決手段】マトリックス樹脂としての（Ａ）ポリプロピレン、（Ｂ）フェノール樹脂および（Ｃ）ラジカル開始剤を配合してなる樹脂組成物と（Ｄ）炭素繊維基材とを含み、シート中の炭素繊維の長さが調整された炭素繊維強化熱可塑性樹脂シート、その製造方法、成形品、ならびに成形品の製造方法。 （もっと読む）

【課題】スチールコードのコーティングゴムが初期接着性および耐熱劣化接着性に優れた耐久性の高い空気入りタイヤ。
【解決手段】カーカスと、該カーカスのタイヤ半径方向外側に配設したベルトとを備え、該ベルトがコーティングゴムで被覆したスチールコードよりなる層を含む空気入りタイヤにおいて、コムの補強用充填剤として２５℃、相対湿度６０％において、５質量％以上の吸湿量となる吸着剤をゴム成分１００部に対して、１〜２０部配合したゴム組成物をコーティングゴムに用いた空気入りタイヤで、近年開発された低結晶性層状粘土鉱物と非晶質物質アルミニウムケイ酸塩複合体からなる吸着剤を充填剤として使用したタイヤ。 （もっと読む）