【課題】 塩化ビニル系樹脂組成物の成形加工性を低下させることなく、優れた耐候性と高温時の形状保形性を付与した熱可塑性エラストマー組成物を提供する。
【解決手段】 塩化ビニル系樹脂（Ａ）１００質量部と、可塑剤（Ｂ）２０〜２００質量部と、不飽和カルボン酸エステル系共重合体（Ｃ）１〜２００質量部とを混練して得られた熱可塑性エラストマー組成物。塩化ビニル系樹脂（Ａ）は、平均重合度が８００〜４０００のものが好ましく、不飽和カルボン酸エステル系共重合体（Ｃ）は、エチレン単位および／または酢酸ビニル単位を共重合させたものでもよく、不飽和カルボン酸エステル系共重合体（Ｃ）１００質量部に対して、更に、架橋剤（Ｄ）０．０１〜２０質量部を含有させてもよい。 （もっと読む）

【課題】 機械的物性、耐熱性、成形加工性に優れ、かつエポキシ樹脂、ウレタン樹脂、シリコーン樹脂等に対する接着性をも改良したポリアリーレンスルフィド組成物及びそれよりなる接着性に優れるケースを提供する。
【解決手段】 直径１ｍｍ、長さ２ｍｍのダイスを装着した高化式フローテスターにて、測定温度３１５℃、荷重１０ｋｇの条件下で測定した溶融粘度が３００〜３００００ポイズである熱硬化型ポリアリーレンスルフィド６０〜９９．３重量％、エポキシ当量が４５０〜２３００、かつ融点が５０℃〜１３５℃であるビスフェノールＡ型エポキシ樹脂０．５〜３０重量％及びカルナバワックス０．２〜１０重量％からなるポリアリーレンスルフィド組成物及びそれからなるケース。 （もっと読む）

【課題】ハロゲン化合物を含有せず、成形性、成形品外観にすぐれ、高度な難燃性を有するポリアミド樹脂組成物を提供する。
【解決手段】（ａ）ポリアミド樹脂、１）ポリアミド６６および／または６／６Ｔ／６Ｉ共重合体 下記（１）〜（３）の群から選ばれた少なくとも２つを共重合成分とする主鎖に芳香環を有するポリアミド樹脂であって、（１）、（２）および（３）の成分含有率が範囲Ａ（点イ、ロ、ハ、ニ、ホ、ヘに囲まれた範囲）の成分組成であるようなポリアミド樹脂、（１）ポリアミド６６および／またはポリアミド６、（２）ポリアミド６Ｔ、（３）ポリアミド６Ｉ、２）ポリアミド９Ｔ、３）ポリアミド１２Ｔの群から選ばれる主鎖に芳香環を有するポリアミド樹脂マトリックス（ｂ）ポリフェニレンエーテル樹脂（ｃ）ホスファゼン化合物からなる難燃性ポリアミド樹脂組成物。 （もっと読む）

【課題】 相溶性、耐水性に優れたエンプラ系熱可塑性エラストマー組成物を提供する。
【解決手段】 エンプラ系熱可塑性エラストマー（Ａ）５０〜９９重量％と、ヒドロペルオキシ基含有過酸化物を用いてエチレン−α−オレフィン系共重合体を変性した水酸基変性エチレン−α−オレフィン系共重合体（Ｂ）１〜５０重量％とからなるエンプラ系熱可塑性エラストマー組成物。水酸基変性エチレン−α−オレフィン系共重合体（Ｂ）が、エチレン−α−オレフィン系共重合体１００重量部に対してヒドロペルオキシ基含有過酸化物を０．１〜２０重量部の割合で用いて、該ヒドロペルオキシ基含有過酸化物の１０時間半減期温度から１分間半減期温度の間で加熱して得られる水酸基変性エチレン−α−オレフィン系重合体であるエンプラ系熱可塑性エラストマー組成物。
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【課題】耐ガス透過性、耐水分透過性、耐熱性、耐油性、耐燃料油性等に優れる自動車部品用熱可塑性樹脂組成物の提供。
【解決手段】熱可塑性ポリアミド樹脂を含有する連続相組成物と、前記連続相組成物中に分散している分散相組成物とからなる自動車部品用熱可塑性樹脂組成物であって、前記分散相組成物が、動的に架橋された、アクリロニトリル量が３１質量％以上５５質量％未満であるアクリロニトリル−ブタジエンゴムを含有する、自動車部品用熱可塑性樹脂組成物。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、高温領域における圧縮永久歪み特性および耐油性に優れ、かつ柔軟性および成形性に優れる熱可塑性エラストマー組成物を提供する。
【解決手段】 （ａ）メタロセン系触媒を用いて合成されたエチレン・α−オレフィン・非共役ポリエン共重合体ゴム１００重量部、（ｂ）結晶性オレフィン系樹脂２０〜３５０重量部、（ｃ）架橋剤２〜２５重量部、および（ｄ）芳香族ビニル化合物と共役ジエン化合物との共重合体、芳香族ビニル化合物と共役ジエン化合物との共重合体の水添物および水添共役ジエン化合物重合体からなる群から選ばれる少なくとも一つの重合体５〜１２０重量部を含有することを特徴とする熱可塑性エラストマー組成物。 （もっと読む）

【課題】 軽量で高剛性、高衝撃性の熱可塑性樹脂成形品および熱可塑性樹脂組成物を提供することにある。
【解決手段】 芳香族ポリアミドを含有する熱可塑性樹脂（Ａ）を４０〜８０質量％、炭素繊維（Ｂ）を２０〜６０質量％含有する熱可塑性樹脂組成物であって、炭素繊維（Ｂ）が、下記（ｉ）〜（iii）を満足するものである熱可塑性樹脂組成物。
（ｉ）単繊維の表面に単繊維の長手方向に延びる皺が実質的に無く、
（ii）単繊維の繊維断面の長径と短径との比（長径／短径）が１．００〜１．０２であり、
（iii）ストランド弾性率が２３０〜５００ＧＰａである。 （もっと読む）

【課題】 透明性を損なうことなく、かつ耐熱性に優れ、ブロッキング現象の発生を充分に抑止することができ、滑り性や耐候性に優れたアンチブロッキング板材又はフィルムを提供する。
【解決手段】 アンチブロッキング剤を含有する樹脂層を有する板材又はフィルムであって、該アンチブロッキング剤は、無機中空体を必須とするものであるアンチブロッキング板材又はフィルム。 （もっと読む）

【課題】 塩化ビニル系樹脂組成物の成形加工性を低下させることなく、優れた耐候性と高温時の形状保形性を付与した熱可塑性エラストマー組成物を提供する。
【解決手段】 塩化ビニル系樹脂（Ａ）１００質量部と、可塑剤（Ｂ）２０〜２００質量部と、不飽和カルボン酸エステル系共重合体（Ｃ）１〜２００質量部と、該不飽和カルボン酸エステル系共重合体（Ｃ）１００質量部に対して架橋剤（Ｄ）０．０１〜２０質量部を有する組成物を混練して得られた熱可塑性エラストマー組成物。塩化ビニル系樹脂（Ａ）は、平均重合度が８００〜４０００のものが好ましく、不飽和カルボン酸エステル系共重合体（Ｃ）は、エチレン単位および／または酢酸ビニル単位を共重合させたものでもよい。 （もっと読む）

【課題】 軽量性、耐候性、金属接着性、異形押出し性に優れ、熱可塑性ポリオレフィンエラストマーと共押出し異形成形を行なって高い層間接着性を得ることが可能な自動車モール用材料を提供する。
【解決手段】 融点が１００℃以上、メルトフローレートが０．１〜１０ｇ／１０分のエチレン・不飽和カルボン酸共重合体又はそのアイオノマー（Ａ）１００重量部に対して、エチレン・α−オレフィンランダム共重合体（Ｂ）１〜４０重量部を配合した重合体組成物からなる自動車モール材料。 （もっと読む）

【課題】 極めて優れた低アウトガス性を有し、かつ引張り伸び等の機械的特性や、低吸水性、耐熱性、摺動性、耐薬品性などの特性に優れるポリアミド樹脂組成物を提供する。
【解決手段】 ポリアミド樹脂組成物は、テレフタル酸単位を５０〜１００モル％含有するジカルボン酸単位（ａ）と、１，９−ノナンジアミン単位および／または２−メチル−１，８−オクタンジアミン単位を６０〜１００モル％含有するジアミン単位（ｂ）とからなり、かつ末端封止剤に安息香酸を使用したポリアミド樹脂（Ｉ）１００重量部と、金属酸化物および／または金属水酸化物０．０１〜１０重量部とからなる。 （もっと読む）

２００℃で二時間加熱時の揮発分量が０．０２重量％〜１．０重量％の範囲内であるホスファゼン組成物は、耐加水分解性に優れ、樹脂に添加した場合に、耐加水分解性、難燃性及び１ＧＨｚ以上の高周波領域における電気特性安定性のバランスを高度に保持された樹脂組成物が得られる。 （もっと読む）

【課題】 本発明の課題は、広い温度範囲で液状を保持し、保存安定性に優れ、機械的強度が大きく、せん断応力の増大に伴う粘性抵抗の変化量が非常に大きい、新規なダイラタンシー性流体を提供することにある。
【解決手段】 （Ａ）〔Ｒ^１ＳｉＯ_３／２〕、〔Ｒ^１_２ＳｉＯ_２／２〕、〔Ｒ^１_３ＳｉＯ_１／２〕、〔ＳｉＯ_４／２〕から選択される一種あるいは二種以上の構造単位より成り、〔Ｒ^１ＳｉＯ_３／２〕単位が主成分である、有機溶剤に不溶な一次粒径が１００ｎｍ〜１μｍのシリコーンレジン粉末 １００質量部（Ｂ）粒子分散剤 １．０〜１００質量部（Ｃ）シリコーン媒体 １０〜５００質量部とからなるダイラタンシー性流体組成物。 （もっと読む）

透湿性の粘弾性ポリマーゲルの層を含む液不透過性材料、該材料の用途、該材料を含む複合材料、及び該材料を製造する方法。 （もっと読む）

【課題】感温性調光ポリマーであるポリ[N-アルキル置換（メタ）アクリルアミド]の一般的なラジカル重合法に製造コスト高の問題があり、また、相転移前後にポリマー水溶液の相分離問題およびポリマーハイドロゲルの不均一な体積変化問題がある。
【解決手段】本発明は、ポリ[N-アルキル置換（メタ）アクリルアミド] 水溶液およびハイドロゲルの製造方法に簡便で安価な水溶液ラジカル重合法を採用した。ポリマー水溶液の相分離問題は適当量のポリビニルアルコール類添加により、また、ポリマーハイドロゲルの体積変化問題はポリビニルアルコール類添加と高温離水処理により解決した。 （もっと読む）

【課題】 耐傷付き性、耐液性、耐熱性、オレフィン系熱可塑性エラストマーあるいはスチレン系熱可塑性エラストマー接着性等に優れ、光沢度の調整が可能な自動車用外装部品用重合体組成物を提供する。
【解決手段】 融点が１００℃以上のエチレン・不飽和カルボン酸共重合体又はそのアイオノマー（Ａ）１００重量部に対して、エチレン・α−オレフィンランダム共重合体（Ｂ）１〜１００重量部及びアクリル変性ポリオルガノシロキサン（Ｃ）０．１〜５重量部を配合した自動車用外装部品用重合体組成物。さらに高密度ポリエチレンを配合することにより光沢度の調整を行なう。 （もっと読む）

本発明は、熱可塑性ポリアミド、および、少なくとも１種のオレフィンと脂肪族アルコールの少なくとも１種のメタクリル酸エステルまたはアクリル酸エステルとを含むコポリマー（ただし、コポリマーのＭＦＩは、１００ｇ／１０分以上である）をベースとする改良された流動性を有する熱可塑性成形用組成物と、これらの成形用組成物の調製方法と、さらには、電気産業、電子産業、通信産業、自動車産業、もしくはコンピューター産業向けの、スポーツにおける、医療における、家庭内における、または娯楽産業における、成形品を製造するための、これらの成形用組成物の使用とに関する。 （もっと読む）

A) A1) 結晶性プロピレンホモポリマーまたはコポリマーを50〜70重量%；およびA2) C₄-C₁₀ α-オレフィンを15〜35重量%含む、エチレンと一以上のC₄-C₁₀ α-オレフィンとの一以上のコポリマーを30〜50重量%；含むポリマーブレンド（ここで、該ポリマーブレンド(A)は、10 g/10分以上のMFR値、8重量%以上のC₄-C₁₀ α-オレフィン全含量および1.3〜2 dl/gの室温でのキシレン可溶性画分の極限粘度値を有し、(A1)および(A2)の量はポリマーブレンドの全重量に対するものである）；ならびに、任意に、B) 90ポイント以下の硬度値(ショアーA、ASTM D-2240)を有し、A2)とは異なる弾性ポリマーを1〜15重量%；および／またはC) 無機充填剤を0.5〜20重量%（ここで、任意の成分(B)および(C)の量は組成物の全重量に対するものである）
を含む、曲げ弾性率、アイゾッド衝撃強さおよび破断点伸び率の改善されたバランスを示すポリマー組成物。 （もっと読む）

上層及び基板層を含む多層物品は、１種以上の不安定な黄色着色剤及び適宜１種以上の安定な有彩色着色剤を上層に添加することで、色安定性が高まる。基板層は散乱性白色顔料及び適宜１種以上の安定な有彩色着色剤を含有する。上記多層物品を製造する方法も提供される。 （もっと読む）

本発明は、熱可塑性ポリエステルと、少なくとも１種のオレフィンと脂肪族アルコールの少なくとも１種のメタクリル酸エステルまたはアクリル酸エステルとを含む少なくとも１種のコポリマー（ただし、コポリマーのＭＦＩは１００ｇ／１０分以上である）と、をベースとする改良された流動性を有する熱可塑性成形用組成物と、これらの成形用組成物の調製方法と、さらには、電気産業、電子産業、通信産業、自動車産業、もしくはコンピューター産業向けの、スポーツにおける、家庭内における、医療における、または娯楽産業向けの、成形品を製造するための、これらの成形用組成物の使用と、に関する。 （もっと読む）