【課題】ブロック支持台が一方もしくは他方の端部まで回転したときに、ブロック支持台の貫通孔が基台の縁部より外側に位置して外部に露出するのを回避し、排気効率の低下を大型の排気装置を用いることなく抑制する。
【解決手段】Ｖ型エンジンのシリンダブロック１における第１（２）バンク７（９）のシリンダボア３ａ（３ｂ）を溶射するときに、シリンダブロック１とともに回転可能なブロック支持台１７のブロック支持台連通孔１７ｃ及び基台１９の基台連通孔１９ｂを通してシリンダボア３ａ（３ｂ）内の空気を排気装置３７によって外部に排気する。この際、ブロック支持台連通孔１７ｃの基台１９から突出する開放部２５をスライドシャッタ２７により閉塞する。スライドシャッタ２７はブロック支持台１７の回転に伴って移動する。 （もっと読む）

【課題】硬質金属材料とこれを製造する方法及び基板上に硬化された表面を形成する方法を提供する。
【解決手段】硬質金属材料は、少なくとも５５％の鉄と、Ｂ，Ｃ，Ｓｉ及びＰのうちの少なくとも一つとを含有する。この金属材料の混合物は合金に形成され、所定の速度で冷却されることによって、９．２ＧＰａよりも高い硬度を有した金属材料となる。本発明はまた、固体の塊から粉末を形成する過程と、その粉末を金属ストリップと組み合わせてワイヤを形成する過程と、ワイヤを基板表面に堆積して金属ガラスを含有する層を形成する過程と、堆積させた金属ガラスがナノ結晶性粒子サイズを有するように結晶性材料に変換する過程とによって、基板上に、硬化された表面を形成する方法を含む。 （もっと読む）

【課題】 ガスタービンのような過酷な熱的・化学的環境に暴露される合金部品に使用する遮熱セラミック層の提供。
【解決手段】 遮熱コーティングは、遮熱コーティングの少なくとも一部を衝撃波に付して、基材を実質的に変形させることなく遮熱コーティングに微小亀裂を形成させることを含む一連の段階によって形成された亀裂を含む。 （もっと読む）

【課題】
付加工程の負担を低減した耐磨耗性内周面を有する部材の製造方法を提供する。
【解決手段】
耐磨耗性内周面を有する部材の製造方法は、円柱状外周面を有する犠牲部材の外周面上に耐磨耗性硬化層を形成し、耐磨耗性硬化層の外径に対応する内径の円筒状基材の内径部に耐磨耗性硬化層を形成した犠牲部材を嵌め込んで、複合部材を形成し、複合部材を加熱し、耐磨耗性硬化層中に少なくとも部分的液相を生じさせ、基材の内径部と耐磨耗性硬化層の間で構成元素の拡散を生じさせ、犠牲部材を除去する。 （もっと読む）

本発明は、Ｔｉ、Ｃｏ、Ｃｒ、Ｚｒ又はＢｅから成る群から選択される少なくとも１つの添加物を含む銅系合金から形成された運転面コーティングを特徴とする、少なくとも１つの運転面を含む、燃焼エンジンのための滑り部品に関する。 （もっと読む）

【課題】ローラーの寿命を延ばし、その表面に高精度の模様を形成する。
【解決手段】精密な模様を有するローラーの製造方法は、ローラー表面上にセラミック層を鋳造するステップと、前記ローラーの表面を研削及び研磨するステップと、レーザーでローラー表面に模様を形成するステップと、ローラー表面を洗浄するステップとを含む。したがって、このようにして製造されたローラーは、従来の鋳造方法よりも精密な模様を有する。このロ−ラーの表面はスチールよりも優れた耐浸食性を有するので、前記ローラーは、より長い寿命を有する。 （もっと読む）

【課題】優れたバリア性能を有するＥＢＣ膜を形成することができるアルミナ薄膜形成用材料、及びこの材料を用いてなる環境バリアコーティング膜を備える耐熱部材、並びにバリア性能の簡便な評価方法及びそれに用いる簡易な構造の評価装置を提供する。
【解決手段】本発明のアルミナ薄膜形成用材料は、アルミナ粉末と、希土類化合物粉末とを含有し、環境バリアコーティング膜の形成に用いられる。また、本発明の耐熱部材は、耐熱基材と、その表面に、本発明のアルミナ薄膜形成用材料を用いて設けられた環境バリアコーティング膜と、を備える。更に、本発明のバリア性能評価方法及びバリア性能評価装置は、本発明のアルミナ基焼結材料を用いてなるＥＢＣ膜のバリア性能を、容易に、且つ効率よく、評価することができる方法及び装置である。 （もっと読む）

【課題】製造コストの上昇を抑制しつつ、摺動面が高い耐摩耗性を有する滑り軸受を提供する。
【解決手段】球面滑り軸受１は、外輪滑り面１１Ａを有する外輪１１と外輪滑り面１１Ａに対向し、外輪滑り面１１Ａに接触する内輪滑り面１２Ａを有する内輪１２とを備えている。そして、外輪滑り面１１Ａには、βサイアロンを主成分とし、残部不純物からなるβサイアロン皮膜１１Ｂが形成されている。さらに、内輪滑り面１２Ａにも、βサイアロンを主成分とし、残部不純物からなるβサイアロン皮膜１２Ｂが形成されている。 （もっと読む）

【課題】運転温度の非常に高いガスタービン、或いは航空機エンジン等の耐熱部材に使用可能な耐久性に優れた遮熱被覆を備えた耐熱部材を提供する。
【解決手段】ＮｉとＣｏの少なくとも１つを主成分とする耐熱合金基材１の表面上に、実質的にＮｉとＣｏの少なくとも１つとＣｒとＡｌからなる合金の結合層２を介してセラミックスからなる遮熱層３を設けた。結合層の合金中にはＴａ，Ｗ，Ｓｉ，Ｐｔ，Ｍｎ及びＢからなるグループから選ばれた少なくとも１種を０〜２０重量％の範囲内で含有することができる。本発明の耐熱部材は遮熱セラミックス層の耐久性が非常に優れており、剥離損傷が生じにくい。 （もっと読む）

【課題】合金元素として多量のマンガン（Ｍｎ）を含有する高張力鋼板を搬送する場合であっても、ハースロールのロール周面に形成されたジルコニア皮膜が破壊されないようにする。
【解決手段】主成分である安定化ジルコニアまたは部分安定化ジルコニアからなるジルコニア（ＺｒＯ₂ ）粉末と、添加剤である酸化マンガン（ＭｎＯ₂ ）粉末と、の混合粉末を、ロール周面に溶射することで、ハースロールを得る。混合粉末の酸化マンガン含有率は２質量％以上１０質量％以下とする。 （もっと読む）

【課題】合金元素として多量のマンガン（Ｍｎ）を含有する高張力鋼板を搬送する場合であっても、ハースロールのロール周面に形成されたジルコニア皮膜が破壊されないようにする。
【解決手段】酸化イットリウム（Ｙ₂ Ｏ₃ ）で安定化された又は部分安定化されたジルコニア（ＺｒＯ₂ ）粉末を溶射することにより、酸素含有率〔Ｏ〕（単位：質量％）とイットリウム含有率〔Ｙ〕（単位：質量％）との関係が下記の（１）式を満たす皮膜を形成する。
〔Ｏ〕≧−０．０６〔Ｙ〕＋２６‥‥（１） （もっと読む）

【課題】絶縁性能の確保と、耐久性の確保と、低コスト化とを高次元で並立させる事ができ、しかも、クリープ防止も図れる構造を実現する。
【解決手段】外輪の３の外周面８に全周に亙って１対の凹溝１１、１１を設けると共に、所定のセラミックス製の絶縁層７ａを形成する。そして、これら１対の凹溝１１、１１に、ゴムの如きエラストマー等の弾性を有する材料により造られた弾性リング１２、１２を装着する。 （もっと読む）

【課題】 軸力の低下を長期に亘って防止し、耐スティックスリップ性を確保する。
【解決手段】 内周に複列の外側軌道面５２，５４が形成された外輪５０と、一端に車輪取付フランジ１４を有すると共に外周に複列の内側軌道面１２，２２を有するハブ輪１０および内輪２０と、外輪５０の外側軌道面５２，５４とハブ輪１０および内輪２０の内側軌道面１２，２２との間に介装された複列の転動体３０，４０とを備え、ハブ輪１０の軸孔に等速自在継手６０の外側継手部材６２から延びるステム部６６を嵌合してスプライン嵌合させた駆動車輪用軸受装置において、内輪２０ｂのインボード側端部２４ｂを外側継手部材６２の肩部６１に当接させ、その外側継手部材６２の肩部６１の端面にセラミックスコーティング膜６３を形成する。 （もっと読む）

【課題】Fe-Mo二元系平衡状態図ではみられない準安定相ではあるが、Fe₇Mo₆と組成が同じであり、かつFeやMoと同じく体心立方構造を持つことで、高靭性かつ塑性変形しやいなどの加工性の改善が期待される新規なFe-Mo二元系合金、および該合金を含有する合金被膜を提供する。
【解決手段】組成がFe：54〜61原子%、Mo：46〜39原子%であり、金属相が体心立方構造を持つFe-Mo二元系固溶体単相からなるFe-Mo二元系合金。この合金を、組成がFe：54〜61原子%、Mo：46〜39原子%であるFe₇Mo₆合金粉末をその融点以上に加熱し、ついでその融解粒子を基板表面に溶射することにより製造する。 （もっと読む）

【課題】密着力の高い溶射皮膜を形成することができ、また、溶射皮膜に生じる歪みを抑制することができる溶射部材の製造方法を提供する。
【解決手段】主成分材料と、該主成分材料よりも融点が低く該主成分材料中に分散されるバインダー材料とを含有させた溶射粉末を製造し、前記主成分材料の融点よりも低く前記バインダー材料の融点よりも高い温度において前記溶射粉末を基材８０の表面に溶射して前記溶射粉末を飛行中に細粒化させ、前記基材の表面に溶射皮膜９０が形成された溶射部材７０を製造する。 （もっと読む）

【課題】基材に溶射皮膜が形成された溶射部材の製造に際し、密着性に優れた溶射皮膜を形成することができる溶射部材の製造方法を提供する。
【解決手段】基材に溶射皮膜が形成された溶射部材の製造に際し、主粉末２１の表面に硬質材料からなるラミネート層２４を形成した第１の溶射粉末２５と、前記ラミネート層の融点を低下させる材料からなる第２の溶射粉末２７とを同時に溶射し、前記第２の溶射粉末を前記第１の溶射粉末に付着させることにより、前記第１の溶射粉末の前記第２の溶射粉末との付着部において前記主粉末を露出させ、前記主粉末の露出した露出部を介して前記第１の溶射粉末と前記基材側とを結合させる、及び／又は、前記主粉末の露出した露出部を介して前記第１の溶射粉末どうしを結合させるようにする。 （もっと読む）

【課題】耐酸化性及び延性に優れ、超高温で使用されるガスタービンに適用可能な耐高温腐食合金材、及び、これを備えた遮熱コーティング材、タービン部材、ガスタービンを提供する。
【解決手段】重量比でＣｏ：１５〜３０％、Ｃｒ：１０〜３０％、Ａｌ：４〜１５％、Ｙ：０．１〜３％、Ｒｅ：０．１〜１％を含有し、残部が実質的にＮｉからなることを特徴とする耐高温腐食合金材。及び、重量比でＮｉ：２０〜４０％、Ｃｒ：１０〜３０％、Ａｌ：４〜１５％、Ｙ：０．１〜３％、Ｒｅ：０．１〜５％を含有し、残部が実質的にＣｏからなることを特徴とする耐高温腐食合金材。 （もっと読む）

【課題】
ガスタービン等の高温シール用コーティングとして、優れた被削性と遮熱性を有し、アブレイダブルコーティングとＴＢＣの機能を併せ持つコーティングを提供する。
【解決手段】
高温シール用アブレイダブルコーティングとして、部分安定化ジルコニアとＮｉまたはＣｏ基合金の混合コーティングを用いる。混合コーティング中のＮｉまたはＣｏ基合金の比率は、コーティング断面組織における面積率で、１０〜５０％とする。さらに、前記ＮｉまたはＣｏ基合金の組成は、ＮｉとＣｏの少なくとも１つ、または、ＮｉとＣｏの合計：５０〜７５重量％、Ｃｒ：５〜４０重量％及びＡｌ：１〜３０重量％とする。 （もっと読む）

【課題】ダミーヘッドによりシリンダボアを変形させた状態で、シリンダボアに溶射膜を形成した後、ホーニング加工し仕上げることができるシリンダボア用溶射装置や溶射膜形成方法を提供する。
【解決手段】シリンダブロック２にシリンダヘッドをボルト締め締結することによるシリンダボア８の変形状態を予め模擬的に生じさせるように、シリンダブロック２にダミーヘッド１０を押圧した状態で、溶射ガン３０によりシリンダボア８の内周面に溶射膜Ｍを形成するとき、ダミーヘッド１０のライナー穴に、溶射膜Ｍの付着を防止する保護マスク１５を脱着可能に設けたことを特徴とする。 （もっと読む）

精密スプレー成形・積層転圧修繕及び製造装置は、スプレーユニット（100）と積層転圧修繕及び製造ユニット（200）とを備える。前記スプレーユニット（100）は金属液の供給に用いる金属液溶解調製又は供給手段（5）と、前記金属液溶解調製又は供給手段（5）の下流に位置する不活性ガス霧化スプレー手段（8）とを備える。前記積層転圧修繕及び製造ユニット（200）は、被覆待ち加工物（1）の周囲に位置するとともに前記被覆待ち加工物（1）の表面を予熱する加熱手段（3）と、前記金属被覆層（10）側に位置するとともに前記金属被覆層（10）に対して積層転圧を行う積層転圧手段（11）と、前記被覆待ち加工物（1）を収容する移動機械操作手段（4）と、前記積層転圧手段に接続される金属被覆層厚さ検出制御機構（12）とを備える。 （もっと読む）