【課題】特定の撚り構造を有するポリエステルコードをカーカスに用いることにより、ランフラット性能を向上させた空気入りラジアルランフラットタイヤを提供する。
【解決手段】カーカスプライ構造２２は、コード構成が２２００ｄｔｅｘ／２、８．５／８．５ｔｐｉ（３３／３３回／１０ｃｍ）で、コード密度が１６−２８ｅｐｉ（６．３−１１エンド／ｃｍ）であるポリエステル織物を含む。ベルト補強構造１４は、タイヤのクラウン領域にカーカスプライ構造の半径方向外側に配置されている。トレッドは、ベルト補強構造の半径方向外側に配置されている。一対のサイドウォール１８は、カーカスプライ構造の一部を含む。一対のサイドウォールは、トレッドと一対の平行な環状ビードとの間に配置されている。 （もっと読む）

【課題】島成分同士の合流を抑制することで均一な単糸直径を有する極細繊維糸条を得るのに好適な海島型複合断面繊維を提供する。
【解決手段】易溶解性ポリマーが海成分、難溶解性ポリマーが島成分の海島型複合断面繊維であって、該繊維の単糸横断面中に分散している各島成分の面積バラツキ（Ｓｃｖ）と、該繊維の単糸横断面の中心を通り互いに直交する2本の直線を引いて該単糸を4等分したとき、その4部分についてそれぞれ全島成分を合計した面積のバラツキ（Ｓｉｃｖ）、隣接する島成分の間隔バラツキ（Ｒｃｖ）、また隣接する島成分の間隔最大値（Ｒｍａｘ）と島成分の平均直径値（ｒｘ）がそれぞれ以下の関係を満足する海島型複合断面繊維。（１）０≦Ｓｃｖ＜１０（２）０≦Ｓｉｃｖ＜５（３）０≦Ｒｃｖ＜１５（４）Ｒｍａｘ／ｒｘ≦２ （もっと読む）

【課題】生地を構成する繊維の量（目付）を飛躍的に増やす必要がなく、したがってコスト高を誘発せずに、遮音性に優れたカーテン用生地を得る。
【解決手段】 無機化合物を１．５重量％以上含み、断面形状が、両端部に膨らみを有し、かつ長軸方向に沿った直線部分を有する偏平断面を有しており、捲縮率が１０〜６０％であるポリエステル系フィラメントが用いられている遮音カーテン用生地。 （もっと読む）

【課題】安価で加工性や外観形状を向上させた石英ガラスクロスであって、高周波回路用多層プリント配線基板に好適に用いられる薄物石英ガラスクロスを提供する。
【解決手段】平均フィラメント径が３μｍ以上９μｍ以下の石英ガラスフィラメントを１５本以上４９本以下の本数に束ねてストランドとし、該ストランドを撚り数４０ｔ／ｍ以下の撚り掛けをするか又は撚り掛け処理を施さずに構成される石英ガラス糸を、タテ糸およびヨコ糸の織り密度がそれぞれ１０本／ｃｍ以上９５本／ｃｍ以下で織布されてなるガラスクロスであって、該ガラスクロスの表面はシランカップリング剤により被覆され且つ該ガラスクロスの両耳部はほつれ防止加工が施されてなり、タテ糸およびヨコ糸を合わせた総フィラメント数が８０，０００本／ｍ^２以上２８０，０００本／ｍ^２以下であるようにした。 （もっと読む）

【課題】 容易に再利用することが可能であるとともに、高い強度を有する布帛、テント用膜材および再生紙製造方法を提供する。
【解決手段】 布帛１は、経糸および緯糸の少なくとも一方がケナフ繊維を含む織物から成る基布１１を含む。基布１１を構成する織物において、温度２０℃、相対湿度６５％で測定したときの織物全量中のケナフ繊維の割合は、織物全量の１５重量％以上５５重量％以下であり、経糸中のケナフ線維の割合は、経糸全量の５５重量％以下あり、緯糸中のケナフ糸の割合は、緯糸全量の５５重量％以下である。このような基布１１を含む布帛１は、テント用膜材として好適である。 （もっと読む）

【課題】布帛の風合いを損なうことなく、十分な帯電防止性能を有し、かつ、長期間の使用においても帯電防止性能が低下することのない耐久帯電防止性布帛を提供する。
【解決手段】本発明は、布帛の表側の少なくとも一部に帯電防止性繊維を含む糸条Ａを用い、かつ、布帛の表側の最表面に染み出さない範囲で、帯電防止剤が糸条Ａの少なくとも一部と接触するように付着している耐久帯電防止性布帛に関する。前記布帛としては、織編物を用いるのが好ましく、また、前記帯電防止性繊維としては、導電性繊維および／または帯電性繊維であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】高負荷走行時の耐久性を向上させた歯付ベルトを提供すること。
【解決手段】ベルト長手方向に沿って所定間隔で配置された複数の歯部２、及び、心線３が埋設された背部４を含む、ゴムを基材としたベルト本体１０と、複数の歯部２の表面を被覆する歯布５とを有する歯付ベルト１であって、心線３が化学繊維からなり、ベルトの１ｍｍ幅当たりの心線断面積が、１．１０〜１．７０ｍｍ^２の範囲内にある。 （もっと読む）

【課題】動的な低通気特性に優れ、ひいては内圧保持特性に優れたエアバッグ用織物を提供する。
【解決手段】合成繊維マルチフィラメント糸からなるエアバッグ用織物であって、ＡＳＴＭ Ｄ６４７６に基づいて測定される平均動的通気度（ＡＤＡＰ）が５００ｍｍ／ｓ以下であり、かつ同規定に基づいて測定される動的通気度曲線指数（Ｅｘｐｏｎｅｎｔ）が１．５以下であることを特徴とするエアバッグ用織物。 （もっと読む）

【課題】超極細繊維特有の柔らかくヌメリ感のある風合いを呈するだけでなく、優れた意匠性を有するカーシート用布帛を提供する。
【解決手段】カーシート用布帛であって、該布帛が、単繊維径が１０〜１０００ｎｍのポリエステルフィラメント糸Ａと単繊維径が１μｍより大ののポリエステルフィラメント糸Ｂとを含み、かつ該布帛が、織物組織または編物組織を有することを特徴とするカーシート用布帛。 （もっと読む）

【課題】常圧下でカチオン染料に可染性であり、強度とソフトな風合いを有する布帛に適した常圧カチオン可染性ポリエステルマルチフィラメントを提供する。
【解決手段】主たる繰返し単位がエチレンテレフタレートより構成されるポリエステル酸成分中に、スルホイソフタル酸の金属塩（Ａ）、および下記化学式（１）で表される化合物（Ｂ）を特定条件で共重合し且つ該共重合ポリエステル中のジエチレングリコール含有量が２．５重量％、固有粘度が０．５５〜１．０、単糸断面が特定偏平形状である常圧カチオン可染ポリエステル繊維。
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【課題】巻かれたり折り曲げられたりしても、しわが生じにくい遮光生地及び遮光用内装材を提供すること。
【解決手段】本発明の遮光生地６は、合成繊維加工糸織物１と、金属微粉末を含む樹脂層３とを含むことを特徴とする。前記合成繊維加工糸織物１は、ポリエステル加工糸織物であることが好ましい。遮光生地６は、前記合成繊維加工糸織物１と、前記樹脂層３とを接着する接着剤層３を備えることが好ましい。前記接着剤は、ウレタン系接着剤であることが好ましい。前記樹脂は、ウレタン樹脂であることが好ましい。本発明の遮光用内装材１１は、上記遮光生地６と、内装生地９とを張り合わせて成る。 （もっと読む）

本発明は、超高分子量ポリエチレン（ＵＨＭＷＰＥ）フィラメントおよびサーモトロピック液晶ポリマー（ＬＣＰ）を含む耐摩耗性生地、保護手段としてのその使用、ならびに前記生地を含む保護カバーに関する。特に、本発明は、保護カバーを含むロープおよびラウンドスリングに関する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、曲げ柔軟性、圧縮柔軟性、保温性、制電性、および吸放湿性に優れた衣料用布帛及びそれを用いた衣料製品に関する。
【解決手段】上下に織物、中間に中わた材を配し、縫合された布帛であって、該中わたが、断面形状がＷ型であるポリエステル系短繊維（Ａ）、再生セルロース系短繊維（Ｂ）及び合繊系短繊維（Ｃ）を含むものであり、該織物の片方が、セルロース系長繊維を含有していることを特徴とする衣料用布帛。 （もっと読む）

【課題】経糸及び緯補助糸の材質に拘泥せず、製織後の織物表面にポイント的な凹凸が発生せず、しかもその形態が製織時から確保され、樹脂含浸性に優れた一方向性強化繊維織物と従来の織機に僅かな改良を加えるだけで高い生産効率が得られる一方向性強化繊維織物を製織する方法を提供する。
【解決手段】複数本の緯補強糸2と所要の間隔をおいて１以上の経糸群1の間に並行して配される経補強糸3とを備えた一方向性の強化繊維織物である。複数の前記経糸群1が屈曲することなく同一平面上をシート状に引き揃えられており、緯補強糸2はシート状の経糸群の表面及び裏面に沿って交互に配されて、緯補強糸2と経補強糸3とが織組織をなして経糸群1とともに織り込まれる。前記緯補強糸2の各糸単位も強化繊維マルチフィラメント糸からなる偏平な糸条からなり、前記緯補強糸2が２本の偏平な糸条の引き揃え糸条からなる。 （もっと読む）

【課題】織物がふかつかず、表面がなめらかで寸法変化が少ない織物として好適であるセルロース系繊維を用いた織物を提供する。
【解決手段】セルロース混合エステル組成物からなる異型断面形状繊維からなり、撚係数が４，０００〜１８，０００の範囲の撚りが付与され、かつ下記（ａ）〜（ｃ）の条件を満たす撚糸を、経糸および／または緯糸に片撚りで用いた織物。
（ａ）５６デシテックス≦総繊度≦１６５デシテックス
（ｂ）１．０％≦沸騰水処理＋乾熱処理後の収縮率（ΔＷＤ）≦５．０％
（ｃ）１０≦タフネス（強度（ｃＮ／ｄｔｅｘ）×伸度（％））≦４０ （もっと読む）

【課題】油性および水性汚れの拭取性、ダストトラップ性にも優れたモップ用の基布を提供することにある。更には、リネン業者による強アルカリ性の中での繰り返し工業洗濯という、繊維材料にとっては非常に過酷な条件下であっても、強度や性能の低下を抑制することができるモップ用基布を提供する。
【解決手段】ポリアミド系合成繊維からなるマルチフィラメント糸をパイル糸及びグランド糸として用いるパイル織編物からなるモップ用基布であって、パイル糸は、単繊維繊度が０．３〜１．２ｄｔｅｘのポリアミド系合成繊維マルチフィラメントの仮撚捲縮加工糸から構成され、その比率が８０質量％以上であり、グランド糸は、単繊維繊度１．５〜３．５ｄｔｅｘのポリアミド系合成繊維マルチフィラメントの仮撚捲縮加工糸から構成されることを特徴とするモップ用基布。 （もっと読む）

【課題】繊維表面近傍の領域を選択的に修飾することで、外部環境から積極的かつ高効率に耐薬品性、耐熱性および耐加水分解性を向上させたポリエステル系繊維およびそれを含む繊維構造物を提供する。
【解決手段】ポリエステル系繊維がポリエステル繊維のポリマー鎖と、ポリマー鎖とが、多官能性含窒素化合物によって結合されてなるか、または、(2) ポリエステル系繊維のポリマー鎖末端のカルボキシル基末端またはヒドロキシル基末端に、多官能性含窒素化合物が結合してなるポリエステル系繊維か、または、(3) ポリエステル系繊維内で多官能性含窒素化合物がホモポリマを形成しているポリエステル系繊維
において、繊維の表面から繊維断面重心までの長さをＲとした時に、繊維断面重心から表面へＲ／２以内の繊維内周部（Ｎ１）と繊維表面から断面重心へＲ／２以内の繊維外周部（Ｎ２）において、内周部Ｎ１の窒素含有量をＭ１、外周部Ｎ２の窒素含有量をＭ２とした時、窒素含有率差が（Ｍ１／Ｎ１）＜（Ｍ２／Ｎ２）であることを特徴とするポリエステル系繊維。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、低タフネス、低強度、低伸度、繊維構造が均一であって、製糸性が良好なポリエステルマルチフィラメントおよびその製造方法ならびに粘着テープ用基布を提供することにある。
【解決手段】共重合成分を実質的に含まないポリエステルマルチフィラメントであって、固有粘度が０．６〜１．５、下記の式から算出されるタフネス（Ｔｆ）が６〜１５、伸度が５〜２０％、ウースター斑が１．５％以下であることを特徴とするポリエステルマルチフィラメント。 （もっと読む）

【課題】エアバッグ用基布に求められる低通気性と機械的特性を有し、膨張展開後の乗員を受け止める際のエアバッグの縫製部の目ズレが小さく、抗目ズレ性に優れ、かつこれまでこれらの特性とともに改善することはできなかったエアバッグ収納時のコンパクト性をも兼ね備えたエアバッグ用基布およびエアバッグを提供する。
【解決手段】
総繊度が２００〜７００ｄｔｅｘ、単繊維繊度が１〜２ｄｔｅｘであるポリアミドマルチフィラメントをタテ糸およびヨコ糸として構成された基布であり、該基布のカバーファクター（ＣＦ）が１８００〜２３００であり、かつ、タテ方向の滑脱抵抗力ＥＣｗと単繊維繊度Ｍｔｗとの比ＥＣｗ／Ｍｔｗとヨコ方向の滑脱抵抗力ＥＣｆと単繊維繊度Ｍｔｆとの比ＥＣｆ／Ｍｔｆがともに２５０〜１０００Ｎ／ｄｔｅｘであることを特徴とするエアバッグ用基布。 （もっと読む）

【課題】抗菌剤を用いることなく優れた抗菌性を奏するポリ塩化ビニル繊維およびその製造方法および布帛および繊維製品を提供する。
【解決手段】その繊維表面に付着している油剤の付着量が繊維重量に対して０．２重量％以下であることを特徴とする抗菌性に優れたポリ塩化ビニル系繊維、および該ポリ塩化ビニル繊維を含む布帛、および前記のポリ塩化ビニル繊維または布帛を含む繊維製品。 （もっと読む）