【課題】
カーテンエアバッグが膨張展開した際に、高い気密性を有するように、２枚のコート布帛の隙間を埋める接着剤とコート布帛の合成樹脂層の接着性に優れ、かつコート布帛を構成するベース基布と合成樹脂層の接着性にも優れたエアバッグ用基布を提供する。
【解決手段】
合成繊維からなる織物の少なくとも片面に合成樹脂層が積層されてなるコート布帛であって、織物の経方向および緯方向における合成樹脂層の表面のＫＥＳ計測による表面粗さ（ＳＭＤ）が１０〜５０μｍで、かつ、ＪＩＳ Ｋ ６４０４−６に基づいて測定される合成樹脂層の剥離性が５級であることを特徴とするエアバッグ用コート布帛。 （もっと読む）

【課題】
目開きを抑制したエアバッグ用基布とその製造方法を提供する。
【解決手段】
織物および少なくとも一部に熱可塑性樹脂を含む樹脂層が積層されてなり、ＡＳＴＭ ＡＳＴＭ Ｄ ６４７９−０２（２００３）に基づき測定した滑脱抵抗力が３００Ｎ以上、空気圧１９．６ｋＰａにおける通気度が０．５Ｌ／ｃｍ^２・ｍｉｎ以下であることを特徴とするエアバッグ用基布。 （もっと読む）

【課題】 車両に装着される乗員拘束ベルトの強度アップ及び軽量化の両立を図るとともに、更に輸送時の高温状況下においても繊維糸の性質が変わり難い輸送に適した乗員拘束ベルトを提供する。
【解決手段】 車両に搭載されるシートベルト装置１００において、車両乗員Ｃを拘束する長尺状のシートベルト１１０を構成するウェビングは、合成繊維からなる経糸及び緯糸が互いに直交して延在するように織り込まれるとともに、経糸及び緯糸のうちの少なくとも一方は、第１の繊維中に当該第１の繊維よりも融点が低い第２の繊維が介在する合成繊維であって、１５０［℃］以上、１８０［ｓｅｃ］以上の処理条件下において第２の繊維が融解したのち１５〜２０［％］の寸法収縮率で収縮する中収縮性の合成繊維を用いて構成されており、当該ウェビングの重さが６０［ｇ／ｍ］以下、引張り強度が２５［ｋＮ］以上、六角耐磨耗保持率が７０［％］以上とされる。 （もっと読む）

【課題】良好なストレッチを有し、かつ表面にイラツキ感の無い、光沢に富んだソフトな風合いを有するポリエステル系ストレッチ裏地織物を提供する。
【解決手段】少なくとも一方がポリトリメチレンテレフタレートを主体としたポリエステルであり、２種類のポリエステル系重合体を繊維長さ方向に沿ってサイドバイサイド型に貼り合わせた複合繊維のマルチフィラメントを、実質的に無撚りで、タテ糸またはヨコ糸の一方に用い、他方には、異形断面を有するマルチフィラメントをタテ糸として用いることを特徴とするポリエステル系ストレッチ裏地織物。 （もっと読む）

【課題】引裂強力と防風性に優れた軽量織物および該軽量織物を用いてなる繊維製品を提供する。
【解決手段】その目付けが６５ｇ／ｍ^２以下の織物であって、単繊維の横断面形状が２箇所以上のくびれ部を有する断面扁平度２〜６の扁平断面であるポリエステルマルチフィラメント（Ａ）が、前記織物の経糸および／または緯糸に配されており、かつ下記式により算出されるカバーファクター（ＣＦ）が１６５０〜２２００の範囲内であることを特徴とする軽量織物、および該織物を用いてなる、ダウンジャケット、ウインドブレーカー、カイト、セールクロス、テント、および寝袋からなる群より選択されるいずれかの繊維製品。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ピーチスキンタッチ調の表面感を有し、膨らみ感、高ソフトストレッチ性と回復性に優れた長短複合紡績糸に関し、該長短複合紡績糸を使用して得られる良好なピーチスキンタッチ調の表面感、良好なハリ・コシ感と触感を有する織編物・布帛を提供すること。
【解決手段】一方がポリトリメチレンテレフタレートを主体としたポリエステルである２種類のポリエステル系重合体を繊維長さ方向に沿ってサイドバイサイド型に貼り合わせた複合繊維フィラメントを芯部に有し、鞘部に溶剤紡糸セルロース系短繊維を有してなり、実質的に無撚であることを特徴とする長短複合紡績糸と該長短複合紡績糸を用いて形成された布帛。 （もっと読む）

【課題】生地端ほつれが発生しない、着用感が良好な膝裏地用織物を提供する。
【解決手段】トータルカバーファクターが１３００〜２０００であり、タテのカバーファクター（Ａ）とヨコのカバーファクター（Ｂ）の比（Ａ／Ｂ）が０．９〜１．５である織物であって、下衣の膝裏地として縫製されたときに該膝裏地の上部端縁側および下部端縁側が共に、織物端縁方向に沿ってエンボス加工が施されているか、または耳組織を有していることを特徴とする膝裏地用織物。
ただし、トータルカバーファクター＝タテのカバーファクター＋ヨコのカバーファクター
タテのカバーファクター＝タテ糸繊度（ｄｔｅｘ）^１／２×タテ糸密度（本／２．５４ｃｍ）
ヨコのカバーファクター＝ヨコ糸繊度（ｄｔｅｘ）^１／２×ヨコ糸密度（本／２．５４ｃｍ） （もっと読む）

【課題】無撚結束紡績糸と同様に合撚糸としてではなく１本の紡績単糸の状態で織編布帛やパイル布帛に使用することが出来、而も、紡績合撚糸と同様に耐摩耗性に優れた織編布帛やクッション性に富むパイル布帛を得ることが出来る紡績単糸を提供する。
【解決手段】短繊維に成る無撚状態のスライバー１１ａ・１１ｂを複数条撚り合わせて成る紡績単糸をつくる。短繊維に成る無撚状態の複数条のスライバーを撚り合わせて有撚紡績単糸１２を形成するスライバー加撚工程では、複数条のスライバーが撚り合わされる合撚点Ｒに複数条のスライバーの各軸芯Ｐ・Ｑを合わせ、その合撚点Ｒを中心に複数条のスライバーを放射状に配置し、その合撚点Ｒにおいて複数条のスライバーの軸芯Ｐ・Ｑを所要の交叉角度θをもって交叉させて加撚する。この紡績単糸をパイル糸に使用するときは、その複数本の紡績単糸１２ａ・１２ｂ・１２ｃ………を引き揃えて使用するとよい。 （もっと読む）

【課題】良好なピーチスキンタッチ調の表面感を有し、ハリ・コシ感や触感にも優れた布帛を提供することを可能にする新規な長短複合紡績糸と、該長短複合紡績糸を使用して得られる良好なピーチスキンタッチ調の表面感、良好なハリ・コシ感と触感を有する織編物・布帛を提供すること。
【解決手段】芯部に中空型フィラメント繊維、鞘部に溶剤紡糸セルロース系短繊維を有してなり、実質的に無撚であることを特徴とする長短複合紡績糸と該長短複合紡績糸を用いて形成された布帛。 （もっと読む）

【課題】エアバッグ用織物に求められる優れた低通気性と、収納時のコンパクト性とを兼ね備え、しかも経済性にも優れたエアバッグ用織物とそれからなるエアバッグ、およびその製造方法を提供すること。
【解決手段】タテ糸およびヨコ糸が合成繊維フィラメントからなる織物であって、合成繊維フィラメントの単繊維繊度が１〜４ｄｔｅｘであり、タテ糸の織密度がヨコ糸の織密度よりも大きいことを特徴とするエアバッグ用織物。 （もっと読む）

【課題】優れた吸水性・抗ピル性を有し軽量性に優れた中空型長短複合糸を提供する。
【解決手段】芯部に中空型フィラメントを有し鞘部に合成繊維・半合成繊維および／または天然繊維の短繊維を有するとともに、実質的に無撚の長短複合糸であり、芯部の中空型フィラメントが紡績糸全体の１５〜６０重量％を占め、鞘部の短繊維が紡績糸全体の４０〜８５重量％を占め、次式による長短複合糸の中空保持率８０％以上であることを特徴とする長短複合糸。（紡績前の中空フィラメントの中空率−紡績後の中空フィラメントの中空率）／紡績前の中空フィラメントの中空率×１００＝中空保持率（％）。この長短複合糸を用いて、ハリコシのすぐれた風合いを有する布帛を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】高密度織物の製織時に製織工程の簡略化を実現することができ、製織性が良好で優れた品位の織物を得ることができる高密度織物用ポリアミド繊維およびそれを用いてなる高密度織物を提供する。
【解決手段】糸条繊度が８〜５０デシテックス、単糸繊度が０．５〜２．０デシテックス、インターレース数が４０〜１００ヶ／ｍ、２５ｍｍ以下の開繊長の比率が６５％以上、実撚り数が５〜２０Ｔ／ｍであることを特徴とする高密度織物用ボリアミド繊維。 （もっと読む）

【課題】薄塗りであっても難燃性と剥離強度に優れ、エアバッグをコンパクトにでき、車内デザインの制約を少なくできるエアバッグ用コート布帛を得る。
【解決手段】銅化合物及びカリウム化合物が含まれている酸化防止剤を含む合成繊維基布に、アルミニウム化合物を含有するシリコーン系コート剤が１０〜５０ｇ／ｍ²塗布されてなり、剥離強度が５００回以上であり、ＦＭＶＳＳ３０２水平法による燃焼性が８０ｍｍ／ｍｉｎ以下である難燃性と剥離強度に優れたエアバッグ用コート布帛。 （もっと読む）

【課題】風合いを損なうことなく、防風性と保温性とを有する防風保温性二重織物および該二重織物を用いてなる衣料を提供する。
【解決手段】二重織物であって、該二重織物の表層のカバーファクターＣＦ１が１７００以上であり、かつ該二重織物の裏層のカバーファクターＣＦ２が１０００以下であり、織物の通気度が３ｃｃ／ｃｍ^２・ｓ以下であることを特徴とする防風保温性二重織物。 （もっと読む）

【課題】製織ベルト及びこれを用いたシートベルト装置において、耐摩耗性を向上する。
【解決手段】ウェビング略長手方向に延設する経糸１０２と、ウェビング略幅方向に延設する緯糸１０３とを製織して構成した製織ベルト１０１であって、経糸１０２及び緯糸１０３のうち少なくとも一方を、高収縮型合成繊維糸（例えば相対的に融点の低い低融点フィラメント成分３０６と、相対的に融点の高い高融点フィラメント成分３０７とを備える）を含む繊維束とすることで、繊維束強度を向上し、製織ベルト１０１全体の耐摩耗性を向上することができる。 （もっと読む）

【課題】紫外線カット性、採光性および防視認性に優れた防視認性織物およびインテリア用品を提供する。
【解決手段】有機系紫外線吸収剤を０．１〜５．０重量％含有しかつ艶消し剤を０．２重量％以下含有する繊維形成性熱可塑性ポリマーからなり、フィラメント横断面形状が異型であるマルチフィラメント（Ａ）を経および／または緯に配し、カバーファクター（ＣＦ）を８００〜２５００の範囲内とすることにより防視認性織物を得る。 （もっと読む）

【課題】生地ホツレの発生しない、着用感が良好で、かつカット工程の省力化を計ることができる膝裏地用織物を提供する。
【解決手段】トータルカバーファクターが１３００〜２０００であり、タテのカバーファクター（Ａ）とヨコのカバーファクター（Ｂ）の比（Ａ／Ｂ）が０．９〜１．５であるウォータージェットルームで製織されたタックイン耳織物であって、該織物の耳幅が０．５〜４ｃｍであることを特徴とする膝裏地用織物。
ただし、トータルカバーファクター＝タテのカバーファクター＋ヨコのカバーファクター
タテのカバーファクター＝タテ糸の繊度（ｄｔｅｘ）^１／２×タテ糸密度（本／２．５４ｃｍ）
ヨコのカバーファクター＝ヨコ糸の繊度（ｄｔｅｘ）^１／２×ヨコ糸密度（本／２．５４ｃｍ） （もっと読む）

【課題】従来の生地よりも柔軟性に優れ、保温効果、保水効果の高い無撚糸、ハチス織りの生地を提供する。
【解決手段】生地生産の段階で熱処理または乾燥処理を施し、あえて生地（１）を任意に縮ませることで、生地全体の厚みを増し、空気層（２）を形成させることで柔軟性、伸縮性にも優れ、保温効果、保水効果の高い無撚糸、ハチス織りの生地あるいは製品の提供をすることが本発明の最も主要な特長とするものである。 （もっと読む）

【課題】紫外線カット性と採光性に優れた布帛および該布帛を用いてなる繊維製品を提供する。
【解決手段】有機系紫外線吸収剤を０．１〜５．０重量％含有し、かつ無機系の紫外線吸収および／または反射剤を０．５重量％以下含有するポリエステル繊維を、３０重量％以上含んでなる紫外線カット性と採光性に優れた布帛および該布帛を用いてなる繊維製品。 （もっと読む）

【課題】 毛羽が少なく、経糸因に起因する停台が少なく、生産効率がよい、リードマークのない高品位な平織用基布をエアージェットルーム織機で製織する。
【解決手段】 製織時の筬の繊維占有指数を１１５〜２５０とし、織機回転数を３００〜８００ｒｐｍ、サブノズル間隔を２．５〜１０ｃｍとし、空き筬羽を１つおきに設けてエアージェットルーム織機にてポリヘキサメチレンアジパミド繊維を製織する。
繊維占有指数 ＝ ０．１０６×ｎ×√（Ｄ）/（Ｐ−Ｔ）
ｎ：筬1羽に入れる糸引き込み本数 Ｄ：ポリヘキサメチレンアジパミドの繊度（ｄｔｅｘ） Ｐ：筬羽ピッチ（ｃｍ） Ｔ：筬羽厚（ｃｍ） （もっと読む）