【課題】現実のタイヤに近いシミュレート結果が得られるタイヤモデルとホイールモデルとの複合体モデルを作成できる複合体モデル作成方法、及び複合体モデル作成装置を提供する。
【解決手段】空気入りタイヤを複数要素でモデル化したタイヤモデルと、ホイールを複数要素でモデル化したホイールモデルとの複合体である複合体モデルを作成する複合体モデル作成方法であって、複合体モデルを作成する組付ステップＳ３と、複合体モデルに対して所定の空気圧を設定する内圧設定ステップＳ４とを有し、内圧設定ステップＳ４では、内圧が所定値以下の場合、内圧がインナーライナーを構成する要素に負荷されるように設定され、内圧が所定値を上回る場合、内圧がカーカスプライを構成する要素に負荷されるように設定される。 （もっと読む）

【課題】陽解法において系のエネルギを効率よく散逸させる。
【解決手段】解析方法は、多数の粒子を含む系について粒子の運動方程式を数値的に演算することによりその系を解析する。この解析方法は、粒子に働く非保存力であって系のエネルギを散逸させる前提で得られる非保存力を取得するステップと、取得された非保存力を含む粒子の運動方程式を数値的に演算するステップと、演算結果に基づいて、系が定常状態に達したか否かを判定するステップと、を含む。 （もっと読む）

【課題】コンピュータを用いたシミュレーションでタイヤの耐久性を評価する場合に、耐久性の評価精度を向上させること。
【解決手段】タイヤモデルを作成し（ステップＳ１０１）、このタイヤモデルの応力とひずみとの少なくとも一方を演算する（ステップＳ１０２）。次に、タイヤモデルの周方向に隣接する要素の応力とひずみとの少なくとも一方を順次取得し、応力とひずみとの少なくとも一方の変化履歴を作成する（ステップＳ１０４）。そして、応力とひずみとの少なくとも一方の変化履歴をフーリエ変換する（ステップＳ１０５）。その後、フーリエ変換後における応力の振幅とひずみの振幅との少なくとも一方を用いて、タイヤの耐久性を評価する指標を作成する。 （もっと読む）

【課題】他の解析事例との関連度を解析事例に関連付けて保存することにより、類似解析事例の候補を自動的にかつ連鎖的に提示することができる設計支援装置及び設計支援方法を提供することにある。
【解決手段】解析事例編集部６は、計算ツールの計算結果の値と他の詳細ツールによる詳細結果の値とを比較した計算精度を、計算結果及び詳細計算結果とともに解析事例として、解析事例データベース４に登録するとともに、解析事例と他の解析事例との類似の度合いを示す関連度を解析事例に関連付けて登録する。検索処理部７は、入力された検索条件に類似する解析事例を解析事例データベース４から検索するとともに、解析事例データベース４に登録された関連度を用いて関連性の高い前記解析事例を連鎖的に抽出する。 （もっと読む）

【課題】タイヤの周辺に存在する空間において発生する事象を解析するにあたって、計算精度の低下を抑制すること。
【解決手段】タイヤを複数の節点で構成される複数の要素に分割することによりタイヤモデル１０を作成し、タイヤモデル１０を路面モデル１２に接触させ、接地解析を行う。次に、得られたタイヤモデル表面上の各節点の物理量に基づき、表面領域２１を作成する。次に、表面領域２１に、タイヤ表面領域の内部と外部とを区画する境界部分２２を設ける。そして、タイヤ境界領域と、路面モデル１２の接触表面領域２４と、半球領域１５とを用いて、空間モデル３０を作成し、この空間モデル３０用いて、タイヤ周辺空間で発生する事象を解析する。 （もっと読む）

【課題】解析に要する計算量を抑えつつ、解析精度を向上させることができる変形解析方法及び変形解析プログラムを提供する。
【解決手段】データ取得手段（４１）が解析モデル及び成型条件に関するデータを取得するデータ取得ステップと、一次剛性マトリクス生成手段（４２）が流動解析を行うことにより一次剛性マトリクスを生成する一次剛性マトリクス生成ステップと、物性値算出手段（４３）が解析モデルの剛性に関する物性値を算出する物性値算出ステップと、圧力履歴取得手段（４４）が圧力履歴を取得する圧力履歴取得ステップと、二次剛性マトリクス生成手段（４５）が圧力履歴に応じて解析モデルの剛性に関する物性値を変更すると共に、変更した物性値に基づいて、二次剛性マトリクスを生成する二次剛性マトリクス生成ステップと、変形解析手段（４６）が二次剛性マトリクスを用いて、成型品の変形特性を解析する変形解析ステップと、を備える。 （もっと読む）

【解決手段】格子を生成させたフィールドにゴルフボールモデルを設定し、このゴルフボールモデルに重量を設定すると共に初期条件を与えてフィールド内を飛行させ、上記各々の格子区画で算出された気体流の速度、方向及び圧力からゴルフボールの揚力係数及び抗力係数を算出して飛行中のゴルフボールの高さ変化、横方向変化、速度変化、回転数変化を算出し、打出時から落下時までのゴルフボールの飛距離、左右へのばらつきを算出して、弾道を推定するゴルフボールの弾道シミュレーション方法を提供する。
【効果】実物モデルを用いる必要なく、ゴルフボールを任意の初速度、任意の回転数及び任意の角度で打出したときの弾道を推定することができ、更にフォロー、アゲンスト、横風などの風の状態に応じた弾道を推定することも可能である。 （もっと読む）

【課題】複数の要素の分割データの誤りを適正に検査する。
【解決手段】撮像装置１００であって、解析対象モデルがメッシュ状に分割された所定形状の複数の要素の節点を各節点が少なくとも二つのグループに属するように複数のグループに分けるグループ分け部６ａと、複数のグループについて、各グループ内の少なくとも一の節点の座標を取得する座標取得部６ｂと、これら少なくとも一の節点の座標に基づいて、当該節点の属するグループ内で座標どうしの間隔が所定の閾値以下の少なくとも二つの節点を解析に不適正な節点として特定する誤りデータ特定部６ｃとを備えている。 （もっと読む）

【課題】より高い精度でタイヤの性能を検出することができるタイヤのシミュレーション方法を提供することにある。
【解決手段】タイヤの少なくとも一部を弾性体でモデル化し、モデル化した弾性体の領域に対して用いる材料モデル式を選択した上で、材料試験により検出された応力-ひずみ曲線を用いて、第１のひずみ範囲を領域毎に指定し、材料モデル式のパラメータの同定を行い、タイヤのシミュレーションを行う第１解析ステップと、さらに、算出した領域毎のひずみに基づいて第２のひずみ範囲を指定し、材料パラメータを同定し、シミュレーションを行い、算出した結果が収束条件を満足しない場合は、第２のひずみ範囲を再設定し処理を繰り返し、前記算出した結果が収束条件を満足する場合は、算出した結果を算出結果とする第２解析ステップと、を有することで上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】不要なフィラーと細かく粗い界面とを除去できるモデル生成装置を提供する。
【解決手段】モデル生成装置１０は、入力画像を二値化して二値化画像を生成し、二値化画像からエッジを検出した後、エッジ上にある境界点を少なくとも一つのスプライン曲線で結んで平滑化画像を生成し、平滑化画像におけるエッジの内部領域をフィラー領域に設定し、それ以外の外部領域をマトリックス領域に設定してシミュレーション画像を生成する。 （もっと読む）

【課題】プレス成形時にブランク材が破損してしまう成形異常を確実に検知することができるように、ブランク材破損検知センサの設置位置を評価することができる方法を提供する。
【解決手段】ブランク材要素ごとに算出された、プレス成形用工具が成形下死点に到達したときの成形下死点到達時接触面圧Ｐ_０のうち、所定の閾値以上の成形下死点到達時接触面圧Ｐ_０を示したブランク材要素とその周辺のブランク材要素を抽出し、その抽出したブランク材要素のうち、相互に隣接するブランク材要素の結合を分離して、再度、有限要素法を適用して、ブランク材要素ごとに、参照用成形下死点到達時接触面圧Ｐ_ｉを算出し、Ｐ_０とＰ_ｉの差の絶対値｜Ｐ_０−Ｐ_ｉ｜であるΔＰ_ｉを、ブランク材要素に対応するプレス成形用工具要素ごとに検討・評価する。 （もっと読む）

【課題】後処理を容易にすることができ、且つシミュレーション全体に要する時間が増大することを回避できる３次元数値解析モデル処理方法を提供する。
【解決手段】本発明に係る３次元数値解析モデル処理方法では、３次元数値解析モデルの回転軸Ｃに平行な断面内の各節点に設定される断面内節点番号をｎ、３次元数値解析モデルの周方向に１要素間隔で設定される断面番号をＳｉ、回転軸Ｃに平行な断面に含まれる節点の数である断面内節点数に応じて定まる係数をＡとした場合に、Ｓｉ×Ａ＋ｎにより計算される値を節点番号として設定し、断面内節点数に応じて定まる係数Ａは、１０Ｘ＜断面内節点数＜１０Ｘ＋１であるときにＸよりも大きい整数をａとした場合に、Ａ＝１０^ａにより定められる。 （もっと読む）

【課題】コンピュータを用いた耐久性能の評価において、より適切な解析を行うことができ、より適切に耐久性能を評価することができるようにすることを課題とする。
【解決手段】タイヤモデル及び路面モデルを解析し、タイヤの変形解析を実行する変形解析工程（ステップＳ１４）と、変形解析工程（ステップＳ１４）での解析結果に基づいて、タイヤを１回転により生じる応力の履歴を取得する応力履歴取得工程（ステップＳ１６）と、取得した応力の履歴に基づいて耐久性能を評価する耐久性能評価工程（ステップＳ１８）と、を含むことで、上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】製品の多目的工学設計最適化において最も影響力のある設計変数を識別する方法を開示する。
【解決手段】本発明の一の面では、製品が、目的と制約として１セットの設計変数および１セットの応答関数を用いて最適化される。代表的な製品設計選択肢（サンプル）が、設計空間から選択され、応答に関して評価される。そして、メタモデルが、サンプルの応答を設定し、すべての設計変数対応答関数のグローバル感度解析を容易にするよう、用いられる。グラフィカルプレゼンテーションツールは、それぞれの重み因子を応答関数に対話式に与えることによってユーザが「起こりうる事態（ｗｈａｔ−ｉｆ）」のシナリオを行い、最も影響力のある設計変数を容易に識別できるよう、構成される。そして、最も影響力のある設計変数によって定義された、低減された設計空間において工学設計最適化が行われる。 （もっと読む）

【課題】バイアス条件によらず、モデルに対する解析精度を向上させる。
【解決手段】本発明による半導体回路の設計支援方法は、第１モデル２２を用いて、プロセスパラメータが変動したときのデバイス特性の変動量１０２を算出するステップと、第２モデル２３を用いて算出されたデバイス特性と実測値２１との誤差に対して、変動量１０２で規格化するステップと、演算装置１１が、規格化された誤差を用いて第２モデル２３に対する解析を行うステップとを具備する。 （もっと読む）

【課題】膜状の粘着部材をモデル化する為のバネ要素の設定作業を軽減できる解析モデル作成装置、解析モデル作成方法及び解析モデル作成プログラムを提供することを目的とする。
【解決手段】解析モデル作成装置１であって、膜状の粘着部材のモデルを複数のソリッド要素に分けるソリッド要素定義手段と、複数のソリッド要素の節点を板厚方向に接続するバネ要素を、ソリッド要素の節点と対応付けて定義するバネ要素定義手段と、バネ要素毎のバネ定数を、バネ要素と対応する節点を含むように定義されるソリッド要素の接合面積，粘着部材のヤング率及びせん断弾性率，要素の板厚から算出するバネ定数算出手段とを有することにより上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】タイヤ内部の骨格部材の耐久性能を予測できるタイヤ性能予測方法を提供する。
【解決手段】タイヤ性能予測方法は、空気入りタイヤを複数の要素に分割したタイヤモデルを設定するステップＳ１と、路面にある突起物を模した構造体であって空気入りタイヤを構成するゴム部材よりも剛性が高い構造体をモデル化した突起物モデルを設定するステップＳ２と、タイヤモデルの変形解析を行う際の境界条件を設定するステップＳ３と、設定された境界条件に従ってタイヤモデル及び突起物モデルを用いた変形解析を行うことによって、タイヤモデルにおいて骨格部材と対応する各要素に生じる物理量を計算するステップＳ４とを有する。 （もっと読む）

【課題】車両の衝突時において、スラックを有する状態でシートベルトに拘束された搭乗者の胸部の減速度特性をシミュレーションする技術を提供する。
【解決手段】車両ｖに搭乗する搭乗者ｄの力学モデルと搭乗者ｄを拘束するシートベルトの力学モデルとに基づく運動方程式を作成する。シートベルトの力学モデルには、車両ｖの非衝突時におけるシートベルトと搭乗者ｄとの間の弛みを含める。また、運動方程式には、車両ｖの衝突時において弛みが巻き取られる際に搭乗者ｄに作用する力を含める。この運動方程式を用いて、搭乗者ｄの減速度特性を求める。 （もっと読む）

【課題】フィルタ設計方法及びプログラムにおいて、設計者の熟練度に依存することなくフィルタのパラメータを適切に調整可能とすることを目的とする。
【解決手段】 フィルタ設計方法において、設計対象のフィルタの複数の周波数帯域に対する制約条件を含む設計仕様とフィルタの構造を設定し、フィルタのパワー透過率に関する周波数帯域毎の制約条件を定符号条件（ＳＤＣ：Sign Definite Condition）として定式化し、前記定符号条件の処理向けに特殊化した限量子消去（ＳＱＥ: Specialized Quantifier Elimination）を適用してフィルタの設計パラメータの実行可能解の解領域を求め、解領域内の指定された１点を解であるフィルタの伝送信号特性に関する数値シミュレーション結果とし、フィルタの伝送信号特性に関する実験結果と数値シミュレーション結果のフィッティングが良好であるとフィルタの設計仕様を満足するフィルタの構造と設計パラメータを出力するようにする。 （もっと読む）

【課題】製造容易性を改善するために、既存の超小型装置設計を変更する技術を提供する。
【解決手段】これらの技術により、設計者は、設計に於けるデータに関連した製造基準を受領する。次に、関連した設計データが識別されて、超小型装置設計者へ供給され、該設計者は、製造基準に基づいて設計変更を選択することが出来る。このようにして、設計者は、超小型装置の元の設計に於いて、半導体ファンドリからの製造基準を直接的に包含させることが出来る。 （もっと読む）