【課題】ＬＥＤ表示ユニット、太陽電池及び蓄電池を備えた情報提供システムにおいて、停電補償用電力の確保及び消費電力の低減化の両方を達成する。
【解決手段】蓄電池３の充電容量を、停電時にＬＥＤ表示ユニット１の駆動に必要な電力量（停電補償電力容量）に、余裕電力量を加えた充電容量とするとともに、蓄電池３の充電残量が所定の判定閾値（停電補償に必要な電力容量に基づいて設定した判定閾値）まで降下した場合には、その蓄電池３の放電を禁止することで、停電補償用の電力容量を常に確保する。さらに、蓄電池３の充電容量が上記判定閾値よりも高くて充電状態に余裕がある場合は、蓄電池３からＬＥＤ表示ユニット１に給電する。このような構成により、停電補償用の電力を確保しながらも、商用電源２００からＬＥＤ表示ユニット１に給電される電力の消費量を低減することができる。 （もっと読む）

【課題】蓄電デバイスの充放電履歴を高精度に判定することができる蓄電デバイスの状態検知方法及び状態検知装置を提供する。
【解決手段】充放電停止後、ステップＳ６でプローブパルスを蓄電池１０に印加し、ステップＳ９〜Ｓ１１でＯＣＶ測定値を時間積分してＯＣＶ積分値Ｓ_{ｔｓ１＿ｔｓ２}を算出する。ステップＳ１２では、時刻ｔｃにおけるＯＣＶを測定してこれをＯＣＶ_baseとする。ステップＳ１３では、Ｓ_{ｔｓ１＿ｔｓ２}とＯＣＶ_baseとからＯＣＶ変化積分値ＤＳ_{ｔｓ１＿ｔｓ２}を算出する。ステップＳ１４では、予め保存されている充放電履歴判定値Ｔｈ１、Ｔｈ２に基づいて蓄電池１０の充放電履歴を判定する。 （もっと読む）

【課題】専用の認証部を設けることなく、盗電の可能性を低減できる充電制御システムを提供する。
【解決手段】充電制御システムは、電気錠システム１と充電制御装置７とを備える。電気錠システム１は、住宅１００の出入口に設けられた扉１０１の施錠及び解錠を行う電気錠２、及び、操作端末４，５を用いてユーザが入力した認証情報をもとに認証を行い、認証が成立すると電気錠２を施錠又は解錠させる主装置３を有する。充電制御装置７は、電動車両が備える蓄電装置への給電を制御するものであり、電気錠システム１から認証成立を通知する認証情報が入力されると、蓄電装置への給電を許可する。 （もっと読む）

【課題】電子機器の内蔵電源の充電時に、充電制御回路の温度上昇を所定の温度範囲に抑制することが可能な充電システムを提供する。
【解決手段】充電システム１００は、充電可能な内蔵電源２４を内蔵する電子機器１と、内蔵電源２４に対して少なくとも充電電流Ｉが一定になるように充電を行う定電流充電を行い、電子機器１の内蔵電源２４への充電を制御する充電制御回路８０と、充電制御回路８０を介して電子機器１の内蔵電源２４に電力を供給する充電装置６０とを備え、充電制御回路８０は、温度検出手段９４により検出された充電制御回路８０内での発熱部８７ａ、８７ｂ、８９の温度の情報Ｖ_Ｔと、内蔵電源２４に充電されている充電電圧Ｖの情報とに応じて、内蔵電源２４に供給される充電電流Ｉを制御する充電制御部８２を備え、充電制御部８２は、発熱部の温度が所定の温度範囲を越えて上昇すると内蔵電源２４に供給する充電電流Ｉを下げるように制御する。 （もっと読む）

【課題】充電した容量及び残容量が実際とは異なる容量として算出された場合であっても、充電を終了すべき時点を的確に特定することが可能な充電終了時点特定方法、充電終了時点特定装置及びパック電池を提供する。
【解決手段】二次電池１の最大セル電圧が満充電検出開始電圧（４．０Ｖ）より高くなった後に充電電流が２０秒間以上５０ｍＡより低下した時点を、充電を終了すべき第１時点として特定し、最大セル電圧が積算開始電圧（４．０Ｖ）よりも高くなっている間に充電した容量と放電した容量とを相殺させて積算し、積算結果が充電側に振れており且つ積算結果の絶対値が二次電池１の設計容量の５０％より大きくなった時点を、充電を終了すべき第２時点として特定する。 （もっと読む）

【課題】リチウムイオン電池と鉛電池の２バッテリ電源系を有する車両用電源システムにおいて、リレーによってリチウムイオン電池が遮断されても、鉛電池への電力供給を確実に確保し得る車両用電源システムを提供する。
【解決手段】鉛電池９と、鉛電池の電圧より高い電圧の充放電が可能なリチウムイオン電池５と、鉛電池とリチウムイオン電池の間に接続され、出力電圧を制御できる降圧ＤＣＤＣコンバータ３と、リチウムイオン電池と降圧ＤＣＤＣコンバータとに接続された発電機２と、リチウムイオン電池の充電状態を検出するリチウムイオン電池ＳＯＣ検出手段８と、リチウムイオン電池と、発電機および降圧ＤＣＤＣコンバータとの接続および遮断を行うリチウムイオン電池用リレー４と、リチウムイオン電池の充電状態に基づいて、リチウムイオン電池用リレーの接続および遮断を制御する制御手段１とを備えた。 （もっと読む）

【課題】車両の走行状態に応じて適切に蓄電装置の放電電流を制御する車両の駆動装置を提供する。
【解決手段】車両の駆動装置は、車輪を回転させる電動機と、蓄電池を含む蓄電装置と、蓄電池に圧力を加える圧力調整装置と、車両の周辺情報を検出する周辺情報検出装置と、車両の周辺情報に基づいて車両の走行状態を制御する走行制御装置とを備える。蓄電池は、正極層、電解質層および負極層の積層体を含み、正極層、電解質層および負極層が粉体により形成されている。走行制御装置が車両の走行状態を制御すべきときに、蓄電池に加える圧力を調整することにより、蓄電池の放電電流の最大値を調整する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、直列に接続された容量ばらつきのある各二次電池に対しても、満充電状態に近い状態での充電を行うことができる二次電池充電制御システムを提供する。
【解決手段】本発明に係る二次電池充電制御システム１００は、少なくとも２以上の二次電池１ａ，１ｂ，・・・，１ｎが直列に接続された電池列１Ａと、電池列１Ａに流す電流を発生する電流発生器４と、電流発生器４の発生電流を制御する充電制御装置２とを、備えている。充電制御装置２は、電池列１Ａを構成する何れかの二次電池１ａ，１ｂ，・・・，１ｎの単電圧値が、予め設定された制御電圧値に達する度に、段階的に、電流発生器４の発生電流を下げる。 （もっと読む）

【課題】電解液に生じた塩濃度分布の偏りの回復を図った非水電解液型二次電池システムおよびそれを搭載するハイブリッド車両を提供する。
【解決手段】計測期間Ｔ１（Ｓ２０１〜Ｓ２０４）の間に，充電履歴値Ｃｃおよび放電履歴値Ｃｄを計算する（Ｓ２０３）。次に，充電履歴値Ｃｃと，放電履歴値Ｃｄとを比較する（Ｓ２０５）。ここで，充電過多の場合には（Ｓ２０５：Ｙｅｓ），電流制御期間Ｔ２内に，充電電流の代わりにゼロ電流を流す電流制御を行う（Ｓ２０７）。一方，放電過多の場合には（Ｓ２０５：Ｎｏ），電流制御期間Ｔ２内に，放電電流の代わりにゼロ電流を流す電流制御を行う（Ｓ２０８）。 （もっと読む）

【課題】ハイレート放電による二次電池の劣化を抑制しつつ、車両の動力性能の低下を抑制するように二次電池の充放電を制御する。
【解決手段】電解液塩濃度の偏りの増減を定量的に評価するための劣化評価値Ｄは、継続的な放電（ハイレート放電）によって徐々に上昇する。劣化評価値Ｄがしきい値Ｄ２を超えると、ＷＯＵＴの制限が開始される。劣化評価値Ｄがしきい値Ｄ１（Ｄ１＜Ｄ２）を超えると、通常モードから、通常モードよりもバッテリ電流を充電側に設定するための充電側モードに、充放電制御のモードが切換えられる。これにより、劣化評価値Ｄのさらなる上昇を抑制できるので、ハイレート放電による劣化を抑制するとともに、走行用電動機の出力トルク制限につながるＷＯＵＴの制限が生じるを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】リチウムイオン二次電池を搭載した電動車両において、リチウムイオン二次電池をリチウム金属析出から保護する制御を実行した上で、液圧制動と回生制動との間のブレーキ協調制御を両立する。
【解決手段】ＨＶ−ＥＣＵ３０２は、リチウムイオン二次電池により構成されるバッテリ１８におけるリチウム金属の析出を抑制するために、バッテリ１８の充放電履歴に基づいてバッテリの充電電力上限値を調整する。さらに、ＨＶ−ＥＣＵ３０２は、調整された充電電力上限値の範囲内でブレーキペダル操作に対応した要求制動力に対する、制動装置１０による液圧制動力と、第２ＭＧ６０による回生制動力との分担を決定するブレーキ協調制御を実行する。リチウム金属の析出を抑制するために充電電力上限値を制限する際における充電電力上限値の制限度合は、車両速度およびバッテリ１８の状態に応じて可変に設定される。 （もっと読む）

【課題】電池セルＣａ１〜Ｃａｎ、Ｃｂ１〜Ｃｂｎとしてリチウムイオン２次電池等を採用した場合、電池セルの残存容量が過度に大きくなったり過度に小さくなったりすることで、その信頼性の低下が懸念されること。
【解決手段】高電圧バッテリＢａを構成する電池セルＣａ１〜Ｃａｎの正極および負極は、リレー群ＲＧａを介して正極用配線Ｌｐおよび負極用配線Ｌｎに選択的に接続される。また、高電圧バッテリＢｂを構成する電池セルＣｂ１〜Ｃｂｎの正極および負極は、リレー群ＲＧｂを介して正極用配線Ｌｐおよび負極用配線Ｌｎに選択的に接続される。これにより、高電圧バッテリＢａ，Ｂｂのいずれか一方の電池セルから他方の電池セルに電力を充電する。 （もっと読む）

【課題】電池のサイクル特性の向上が図ることができる充電制御システムの提供。
【解決手段】充電制御システム２０１は、リチウムイオン二次電池２０４を充電終止電圧まで充電する充放電制御回路２０３と、充放電制御回路２０３による充電によりリチウムイオン二次電池２０４の電池電圧が充電終止電圧Ｖ０となったときに、リチウムイオン二次電池２０４の電池状態が所定の充電終止電圧変更条件を満足しているか否かを判定する演算処理部２０５と、演算処理部２０５によりリチウムイオン二次電池２０４の電池状態が所定の充電終止電圧変更条件を満足していると判定されると、充電終止電圧をより高電圧の充電終止電圧に変更する充電終止電圧補正部２０２と、を備えている。充電終止電圧補正部２０２により充電終止電圧が変更されると、充放電制御回路２０３は、電池電圧が変更後の充電終止電圧となるまでリチウムイオン二次電池の充電をさらに行う。 （もっと読む）

【課題】個々のセルとセル電圧測定回路との接続用の端子との間に接触抵抗が存在する場合には個々のセルの電圧を正確に測定することができないという問題があった。
【解決手段】本発明のセル電圧測定装置は、直列に接続された複数のセルを電気的に接続する複数の接続部に対応して設けられた複数の端子（ｑ₁〜ｑ_N+1）と、複数の端子からセルの電圧の値を順次測定する電圧測定部（６）と、端子に生じる接触抵抗の値を順次算出する接触抵抗算出部（５）と、接触抵抗の値と電圧の値とを用いて、セルの電圧の値を算出するセル電圧演算部（８）と、を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】直前に消費した電力量よりも少ない充電量を充電することで、必要容量に関係なく確実にバッテリ電源の寿命を長く延ばす。
【解決手段】印字ラベル作成装置３は、外部電源と接続するための充電用受電端子２３，２４を備え、給電器２が外部電源に接続されたことを契機に、外部電源からバッテリ電源ＢＴへの充電処理を行う。バッテリ電源ＢＴから供給した電力により動作するサーマルヘッド１２３、駆動モータ２１１、ソレノイド２２２が設けられ、給電器２と外部電源との接続が解除された以降の上記サーマルヘッド１２３、駆動モータ２１１、ソレノイド２２２が消費した電力積算値が見積もられる。この見積もられた電力積算値に対し、１より小さい所定の満充電抑制係数を乗じて、設定充電量が算出され、この算出した設定充電量の充電処理がバッテリ電源ＢＴに対して行われる。 （もっと読む）

【課題】メインバッテリを構成する複数の二次電池のそれぞれの出力電圧のばらつきを抑えつつ、体格の増大を抑えることが可能な補機バッテリ充電装置を提供することを目的とする。
【解決手段】補機バッテリ４３の充電時、スイッチ８−ｎをオン、オフさせるとともに、スイッチ９をオフ、スイッチ１０、１１をそれぞれオンさせ、モジュール５−１〜５−ｎのそれぞれの出力電圧の均等化時、スイッチ８−１〜８−ｎをそれぞれオン、オフさせるとともに、スイッチ９、１０をそれぞれオン、スイッチ１１をオフさせる。 （もっと読む）

【課題】長い時間をかけることなく迅速に２次電池の劣化検出を行う。
【解決手段】携帯用小型プリンタ装置１のＣＰＵ４１は、電池収納部５０ａに収納した充電式電池５０に対し充電処理を行い満充電状態を検出したとき、所定の負荷を所定時間範囲付与することにより、放電処理を行う。充電式電池５０の放電処理開始時の検出電圧Ｖｏと放電処理終了後所定時間Ｔａ経過後の検出電圧Ｖ１との電圧差Ｖ１−Ｖｏを検出する。このＶ１−Ｖｏと２つのしきい値Ｖａ，Ｖｂとの大小関係に応じて、充電式電池５０の劣化程度を判定する。 （もっと読む）

【課題】不用意に電力供給先となる装置を止めてしまうことなく、正確に充電率を監視することが可能な電池システムを提供する。
【解決手段】電池システムの充電状態監視部は、主電源部の二次電池の充電状態値が書き換え可能に記憶された充電状態値記憶部７４と、検出された電流値分を積算することで、現在の主電源部の充電状態値を演算し、記憶された充電状態値を書き換える第一の充電状態値演算部７２と、駆動する負荷の駆動時間を計測する駆動時間計測部７７と、計測された駆動時間を監視し、予め設定された補正開始時間に達したら補正開始通知を出力する駆動時間監視部７８と、補正開始通知に基づいて主電源部に充放電される電流値を検査電流値に設定する検査電流値設定部と、端子間電圧を取得し、該端子間電圧に基づいて充電状態値を演算し、記憶された充電状態値を書き換える第二の充電状態値演算部７３とを有する。 （もっと読む）

【課題】 リチウムイオン二次電池を組電池として使用する場合に、より適正に充電する。
【解決手段】 各リチウムイオンセル２の充電電圧を監視する電圧計４と、各リチウムイオンセル２に設けられ、リチウムイオンセル２を個別に放電させるバランス回路３と、一部のリチウムイオンセル２の充電電圧が適正な充電電圧範囲の下限電圧よりも低く、その他のリチウムイオンセル２の充電電圧が下限電圧以上である状態が所定時間継続した場合に、その他のリチウムイオンセル２の一部に対してバランス回路３を動作させるコントローラ６と、を備える。 （もっと読む）

【課題】電圧検出回路の経時劣化に起因するセル電圧の誤検出発生を検知可能な電池電圧検出装置を提供する。
【解決手段】電池セルによって充電されるコンデンサと、充電期間中にオフとなってコンデンサを一対の出力端子から絶縁し、充電後にオンとなってコンデンサを一対の出力端子間に接続する出力スイッチとを有する電圧検出回路と、出力スイッチのオン期間中に電圧検出回路の出力端子間電圧をセル電圧として取り込む電圧処理部とを備えた電池電圧検出装置であって、一対の出力端子の内、高電位側の出力端子に電源を供給しており、電圧処理部は、出力スイッチのオフ期間中に電圧検出回路の出力端子間電圧を異常判断用電圧として取り込み、この異常判断用電圧に基づいてセル電圧の誤検出が発生したか否かを判断する。 （もっと読む）