【課題】原燃料の予備改質システムとＳＯＦＣのオフガス燃焼器を含むＳＯＦＣシステムを備えた複合システムにおいて、ＳＯＦＣシステムの運転温度制御に主眼を置いた温度制御法を得る。
【解決手段】原燃料の予備改質器を含む予備改質システムと固体酸化物形燃料電池ユニット及びオフガス燃焼器を含む固体酸化物形燃料電池システムを備えるとともに、前記燃料電池ユニットからのアノードオフガスを分岐して水素を製造する複合システムにおいて、その運転に際し、前記燃料電池ユニットの温度が高いときに、アノードオフガスの分岐量を増やして電池温度を低下させ、前記燃料電池ユニットからのアノードオフガスを分岐して製造される水素は、運転中の前記固体酸化物形燃料電池システムの系外に取り出すことを特徴とする固体酸化物形燃料電池システムの運転温度制御法。 （もっと読む）

【課題】重水素低減水は、従来、蒸留法を用いた同位体蒸留塔によって製造されていたが、この方法では規模の大きな設備が必要となり、設備費が高くなる欠点があった。一方、重水素低減水は、水電解で生成した水素を酸化する方法で得ることも出来る。水素の酸化装置として燃料電池を利用すれば、水素と酸素の直接混合がなく安全であり、かつ水電解で消費するエネルギーもある程度回収可能となる。しかし、燃料電池運転には加湿用水蒸気が必要となるので、加湿用水蒸気から重水が混入するのを防止しなければならない。燃料電池を用いた重水素低減水製造装置では、加湿用水蒸気の重水素濃度低減が課題であった。
【解決手段】 燃料電池の生成水である重水素低減水を燃料電池に供給するガスの加湿に用いる方法で、重水素低減水を安価に製造する方法および装置を提供する。 （もっと読む）

【課題】 燃料電池セルから電力を取り出す燃料電池システムにおいて、燃料の消費効率を向上できるようにする。
【解決手段】 燃料電池システム１において制御部５１は、燃料電池セル２１から排出された使用済燃料および使用済酸化剤を混合して外部に排出するための排気管２７内に配置され、この排気管２７内の酸素濃度を検出することにより未反応燃料を検出する全領域空燃比センサ４４による検出結果に基づいて、空気導入バルブ１２の開度を制御することにより、酸化剤供給量を排気管２７内に未反応燃料が存在しなくなるよう制御する。従って、排気管２７内に未反応燃料が検出された場合に、酸化剤供給量を増やすことにより燃料電池セル２１からの電力量を増やすことができるので、燃料の消費効率を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】燃料電池システムの高さ寸法を縮小して床下収納を可能とするとともに、排気排水性能を確保する。
【解決手段】燃料電池システムを横倒しにして車両の床下に収納する。パージ弁の弁体２６は水平方向に移動するとともに、上方及び下方の２カ所に排気管に接続される開口部２２，２４を備え、気液分離器からの水分及びオフガスを排気管に排出する。上方の流路断面積は下方の流路断面積よりも小さく設定され、下方の開口部が水分で閉塞した場合に生じる差圧を増大させて水分を迅速に排出させる。 （もっと読む）

【課題】負荷変動時においても燃料電池の安定した運転状態を維持することができる燃料電池システムを提供する。
【解決手段】燃料電池２と、燃料電池２に燃料ガスを供給するとともに燃料電池２から排出されたガスを循環させるための燃料ガス系４と、燃料ガス系４からガスを排出するためのパージ弁２９と、パージ弁２９の開閉動作を制御する制御手段６と、を備えた燃料電池システム１であって、制御手段６は、全負荷領域において、燃料ガス系４内における不純物分圧が一定となるように、パージ弁２９の開閉動作を制御する。 （もっと読む）

【課題】簡単且つ経済的な構成で、水素が流通される機器が配置される床下空間又はフロントボックスと客室空間とに、水素漏れを確実に知らせることを可能にする。
【解決手段】燃料電池自動車１０は、車体１２の床下空間１４に配置され、水素が流通される燃料電池システム１６と、前記燃料電池システム１６からの前記水素の漏れを検出する水素漏れ検出部４２とを備える。水素漏れ検出部４２は、床下空間１４と客室空間４４とを仕切るフロアパネル４６に、前記床下空間１４と前記客室空間４４とに跨って配置されるシール部材４８を設けるとともに、前記シール部材４８には、水素と反応することにより臭気を発生する成分が含有されている。 （もっと読む）

【課題】燃焼排ガスに含まれる水分に起因する結露水に影響されることなく、燃焼排ガス中のＣＯガス濃度を安定して検知することができる燃料電池システムを提供すること。
【解決手段】燃料電池システムの筐体１３の外部で、かつ、燃焼排ガス経路１２の出口部分を覆う排気カバー２１を設置し、排気カバー２１の内部にＣＯガス検知センサ２２を配置する。このような構成にすることにより、燃焼排ガス経路の出口前面の排気カバーに燃焼排ガスが当たり、燃焼排ガスの温度を大気或いは排気カバー内の雰囲気温度まで低下させると共に、燃焼排ガスの温度低下により発生する水分を排気カバーに付着させることにより燃焼排ガスから分離し、ＣＯガス検知センサに水滴が付着することができるので、ＣＯガス検知センサの出力値が変化する等の不具合の発生を防ぐことができる。 （もっと読む）

【課題】筒状ＭＥＡ内を流れるガスの温度を高めて分解効率をより高めることができるとともに、外部配管やこれを接続する接続部材、及びこれらの間に設けられるシール構造が熱により損傷するのを防止し、さらに製造コストを低減させることを課題とする。
【解決手段】筒状の固体電解質層１と、この固体電解質層の内周部に積層形成された第１の電極層２と、上記固体電解質層の外周部に積層形成された第２の電極層５とを有する筒状ＭＥＡを用いて構成されるガス分解装置１００であって、上記筒状ＭＥＡを収容して加熱する加熱容器と、上記筒状ＭＥＡに連続して設けられるとともに上記加熱容器から突出する突出部と、上記突出部の開口端部に設けられた接続部材と、軸を上下方向に配向した姿勢で上記筒状ＭＥＡを保持する保持手段８２とを備えて構成されている。 （もっと読む）

【課題】簡潔な装置構成で燃料電池を冷却する第１熱媒体の凍結を抑制する。
【解決手段】燃料電池１０を冷却する第１熱媒体が流れる第１熱媒体経路１２と、第１送出器１４と、第１熱媒体と第２熱媒体との間で熱交換を行う第１熱交換器１６と、アノードオフガスを燃焼する燃焼器１８と、燃焼器１８の燃焼排ガスと第２熱媒体との間で熱交換を行う第２熱交換器２０と、第２熱媒体が第２熱交換器２０及び第１熱交換器１６を通過するよう設けられた第２熱媒体経路２２と、第２熱媒体経路２２内の第２熱媒体を第２熱交換器２０及び第１熱交換器１６の順に流すよう動作する第２送出器２４と、燃焼器１８に燃料ガスを供給する燃料ガス供給器２６と、発電停止時において第１熱媒体の凍結の恐れがある場合に、燃焼器１８で燃料ガス供給器２６より供給される燃料ガスを燃焼させるとともにに第１送出器１４及び第２送出器２４を動作させる制御器８０とを備える。 （もっと読む）

【課題】空気が混合された状態で水素含有燃料が供給された場合であっても、熱自立運転が可能な燃料電池システムを提供する。
【解決手段】制御部１１の測定部１０１は、測定によって実際の排ガスの中の酸素の量を取得することができる。従って、制御部１１の比較部１０３は、理想値としての演算値と、実際の酸素の量を示す測定値とを比較することで、燃料に空気が混合されていることを把握することができる。また、制御部１１の調整部１０４は、比較部１０３による比較結果に基づいて燃料の供給量を調整することにより、燃料電池システム１の運転状態を、燃料に空気が混合されていない場合と同様な理想的な状態とすることができる。 （もっと読む）

【課題】小型な構成で安全に排出ガスを燃料電池本体から排出することができる燃料電池システム及び気体排出方法を提供する。
【解決手段】燃料電池と、水素発生器と、燃料電池と水素発生器とを接続する接続部とを備え、水素発生器は、反応室と接続部との間に設けられ、反応部より低温であり、かつ接続部の温度以下に保たれる放熱部を備える。燃料電池本体に備えられ、第一位置から第二位置に可動し、燃料電池本体の外部に排出される気体に含まれる可燃性気体の濃度が可燃濃度未満の濃度となる広さを有する空間を作る可動体を備え、可動体が第一位置から第二位置に移動した際に、排出弁を開放し、燃料供給部の内部の気体を燃料電池本体の外部に排出する。 （もっと読む）

【課題】燃料電池のクロスリーク判定精度を向上する。
【解決手段】アノード３に水素ガスが供給されカソード４に酸素を含む空気が供給されて発電を行う燃料電池１のクロスリーク判定方法であって、燃料電池１を停止している間は遮断弁１８とパージ弁２２を閉じてアノード３に通じる流路を封止しておき、燃料電池１の停止後に所定時間毎に、封止されたアノード系内のアノード圧力をアノード圧力センサ３３で測定し、該アノード圧力の大気圧に対する負圧値を求め、さらに、前記所定時間毎に求めた前記負圧値から最大負圧値を求め、この最大負圧値の絶対値が閾値より小さい場合に燃料電池１がクロスリークしていると判定する燃料電池のクロスリーク判定方法である。 （もっと読む）

【課題】水素流量供給とエジェクタの効率増大を可能にする燃料制御装置及び方法を提供する。
【解決手段】車両用燃料電池システムの燃料制御装置は、水素供給部から燃料電池スタック２０に水素が供給される水素供給経路上で、供給水素の圧力を調節するインジェクタ、圧力調節バルブ、または圧力調節アクチュエータ１４と水素再循環用エジェクタ１６ｂとの間に、さらにインジェクタ１５ｂを直列に配置して供給水素の圧力が段階的に調節される直列型多段圧力調節構造を形成し、直列型多段圧力調節構造において、インジェクタと水素再循環用エジェクタを１つの組合せとし、インジェクタ、圧力調節バルブ、または圧力調節アクチュエータ１４と燃料電池スタック２０との間に複数のインジェクタ１５ａ，ｂ−エジェクタ１６ａ，ｂの組合せが並列に配置される。 （もっと読む）

【課題】長期信頼性の向上した燃料電池装置を提供する。
【解決手段】燃料電池装置は、燃料ガスが供給され、発電に使用されなかった燃料ガスと水蒸気とを含む排ガスを排出する燃料電池モジュール１と、排ガス中の水蒸気を冷媒との熱交換によって凝縮し凝縮水を生成する凝縮部５と、外部から供給される原燃料と凝縮水とにより燃料ガスを生成する改質部４と、凝縮水の水量を検知する水量検知部１２と、凝縮部５に供給される冷媒の供給量を水量検知部１２により検知された水量に応じて制御する制御部９とを備えることから、改質部４に供給される凝縮水の量が不足することを抑えることができ、長期信頼性の向上した燃料電池装置とすることができる。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成で、脱硫器等の圧力容器の圧抜きを行う。
【解決手段】燃料電池システム１は、第１燃料経路Ｌ１における第１燃料ポンプ２と脱硫器３との間に電磁弁１１（締切圧Ｐ_ａ０）を備え、脱硫器３と第２燃料ポンプ４との間に電磁弁１２（締切圧Ｐ_ｂ０）を備え、更に、第２燃料ポンプ４と改質器５との間に電磁弁１６（締切圧Ｐ_ｃ０）を備える。また、第２燃料経路Ｌ２における改質器５と燃料電池スタック７の間に電磁弁１７（締切圧Ｐ_ｄ０）を備える。また、オフガス排出経路Ｌ３における燃料電池スタック７の下流に電磁弁１８（締切圧Ｐ_ｅ０）を備える。電磁弁１２，１７，１８の締切圧Ｐ_ｂ０，Ｐ_ｄ０，Ｐ_ｅ０は、それぞれ、脱硫器３，改質器５，燃料電池スタック７の所定の許容圧力以下に設定される。また、電磁弁１１，１２，１６〜１８の締切圧は、Ｐ_ａ０≧Ｐ_ｂ０≧Ｐ_ｃ０≧Ｐ_ｄ０≧Ｐ_ｅ０の関係を満たすように設定される。 （もっと読む）

【課題】水素含有ガスの流量の増減に関わらずに、排水素含有ガスを良好に循環させられるとともに、氷点下時の還流によるエゼクタのアイシングを防ぐことができる燃料電池システムを提供する。
【解決手段】水素含有ガスと酸素含有ガスとを互いに分離して流接させることによる発電を行うセルユニット１１と、このセルユニット１１から排出された排水素含有ガスを、そのセルユニット１１に還流させるためのエゼクタ２２を還流路３０ａに配した燃料電池システムにおいて、上記還流路３０ａに、排水素含有ガスのセルユニット１１への逆流を防止し、適切な時期に還流を実施するための流通制御部２５を設けている。 （もっと読む）

【課題】安定した運用が行える燃料電池システムを提供することを課題とする。
【解決手段】制御部が、燃料電池システムの停止後監視時又は起動時に、キャッチタンク２７に設けられた水位センサ２７ａ又は２７ｂによって検出又は推定された水位が所定の基準水位以上であると判定した場合に、ドレイン弁２６を開の状態に切り替えてキャッチタンク２７に貯留された水を排出させることを特徴とする。また、キャッチタンク２７が角度θだけ傾斜した場合には、傾斜角度θに応じて補正後水排出基準水位及び補正後水位を求めて前記判定を行う。 （もっと読む）

【課題】電子装置、バッテリ充電器、または燃料充填装置の動作を最適化する燃料電池システムを提供する。
【解決手段】燃料電池システム１０は、カートリッジ１２、ポンプ１４および／または再充填装置に関連して情報記憶装置２３を含む。情報記憶装置は任意の電子記憶装置で良く、これに限定されないが、ＥＥＰＲＯＭまたはＰＬＡを含む。情報記憶装置は、電子装置および／または再充填装置の動作の前にカートリッジの識別性を確認するためのソフトウェアコードを含んで良い。情報記憶装置は、電子装置が動作している際に、燃料サプライがイジェクトされるときに適切にシャットダウンを行うホットスワップ手順用の命令を含んで良い。ノズル２２は、遮断バルブ２４を収容し、カートリッジ１２の燃料と液体連通される。そして、遮断バルブ２４は、ポンプ１４に結合される。 （もっと読む）

【課題】酸化剤ポンプの効率を向上できる燃料電池システムを提供する。
【解決手段】酸化剤流路上に、消音器８０の下流であってエアポンプ３１の上流に水透過膜を用いた気化冷却式の酸化剤冷却器３２が備えられている。消音器８０の空気取入れ口８０ａから吸気された空気は、消音器８０内を通過することによってラジエータ７０の排熱の影響を受けて過熱されるが、酸化剤冷却器３２を通過することにより、水貯留部３５ｓから貯水部３２ａに送られる凝縮水の気化熱によってエアポンプ３１の空気の吸込み温度を低下させることができる。 （もっと読む）

【課題】燃料電池の耐久性を向上させる。
【解決手段】燃料電池であって、電解質膜と、前記電解質膜の一方の面に形成される第１の触媒層と、他方の面に形成される第２の触媒層と、を有する膜電極接合体と、前記膜電極接合体を挟持する２つのガス拡散層であって、前記第１、第２の触媒層とそれぞれ隣接する第１、第２のガス拡散層と、前記膜電極接合体及び前記第１、第２のガス拡散層の外縁部に形成されるガスケットと、前記２つのガス拡散層と、前記ガスケットと、を挟持するセパレータプレートと、を備え、前記ガスケットは前記第１のガス拡散層に侵入するように形成されており、前記第２のガス拡散層の外縁は、前記第１のガス拡散層の外縁よりも内側に形成されており、前記第２のガス拡散層と前記ガスケットとの間に隙間が形成されている。 （もっと読む）