【課題】 バッテリの充電率(SOC)の推定誤差を少なく抑えることができる充電率推定装置を提供する。
【解決手段】 バッテリの充電率推定装置は、充放電電流を積算して電流積算法充電率を算出する電流積算法充電率算出手段３と、充放電電流および端子電圧とから推定したバッテリの開放電圧から開放電圧推定法充電率を算出する開放電圧推定法充電率算出手段４と、電流積算法充電率から求めた電流積算法充電率変化量から上限制限値と下限制限値を計算する変化量制限値計算手段５と、開放電圧推定法充電率を用いて求めた充電率変化量が上限制限値と下限制限値の範囲内に入るように開放電圧推定法充電率変化量を制限して開放電圧推定法充電率を変化させることでバッテリの充電率を算出する変化量制限処理手段６と、を備える。 （もっと読む）

【課題】積層型の単電池群を備える電池モジュールにおいて、単電池の電圧検知を確実に行うことができる電池用配線モジュールを提供する。
【解決手段】本発明の電池用配線モジュール２０は、複数の単電池１１を、電極端子面１４Ｄ，１５Ａ同士を接触させるように積層することで接続した単電池群１０に取り付けられ、単電池１１の積層方向に延びて配される複数の導電路３２を集合させた集合導電線路３１と、集合導電線路３１を保持する絶縁支持部材２１とを備える。導電路３２は、一方の端末に、絶縁支持部材２１から導出され隣り合う単電池１１の隙間に導入される導入線部３４を有する。導入線部３４は、電圧検知端子部３５を有するとともに、隣り合う単電池１１の隙間への導入深さを変更可能に設けられている。 （もっと読む）

【課題】二次電池の劣化状態に基づいて最適な充電終止電圧を設定できる二次電池の制御装置を提供する。
【解決手段】二次電池１０１に対する充電電流及び放電電流を検出する電流検出手段１０３と、充電処理及び放電処理を行ったときの前記充電電流及び放電電流から充放電効率及び放充電効率を演算する演算手段１０７と、前記充放電効率の時間的変化特性と前記放充電効率の時間的変化特性とから前記二次電池の劣化状態を判定する劣化判定手段１０７と、前記劣化状態に応じて前記二次電池の充電終止電圧を設定する制御手段１０７と、を備える。 （もっと読む）

【課題】簡素かつ効率的な構成で、ユーザの利便性を向上可能な車両の充電システムを提供する。
【解決手段】充電器１６０は、外部電源４０２からの電力を蓄電装置１５０の充電電力に変換可能に構成される。ＰＬＧ−ＥＣＵ１７０は、蓄電装置１５０の必要充電量と入力部２００により指定された充電終了予定時刻とに基づいて、蓄電装置１５０の充電電流および充電時間についての充電スケジュールを決定するとともに、充電スケジュールに基づいて充電器１６０を制御する。ＰＬＧ−ＥＣＵ１７０は、外部電源４０２から供給可能な電流の範囲内で、現在の時刻から充電終了予定時刻までの充電可能時間内に必要充電量を蓄電装置１５０に供給することができる最小の充電電流である最小充電電流に基づいて、充電スケジュールを決定する。 （もっと読む）

【課題】外部から所定の信号を受け付けた場合に、自身の異常が安全側に動作するようにした２つ以上の系統を用いて、外部の二次電池を確実に保護することが可能な充電器を提供する。
【解決手段】信号端子６１０からローアクティブの過電圧Ｂ信号が入力された場合、ＭＯＳＦＥＴ６２，６６，６８がオフするため、制御端子５２にオフ信号が与えられた電源部５が充電電圧の出力をオフすると共に、ＭＯＳＦＥＴ５５がオフして充電路を遮断する。過電圧Ｂ信号が入力されていない間に、Ｉ／Ｏポート８７が含まれる制御部８が非動作中となった場合、電源部５が充電電圧の出力をオフするか、セル数設定端子５３に最小のセル数が設定されて充電電圧が低減されるか、又はＭＯＳＦＥＴ５５がオフして充電路が遮断される。 （もっと読む）

【課題】各単電池の電圧検知を容易に行うことができる電池用配線モジュールを提供する。
【解決手段】正極および負極の電極端子８０を有する複数の単電池２１を直列接続してなる単電池群２０に設けられる電池用配線モジュール４０であって、複数本の導電路４２を集合させてなるフレキシブルプリント基板４１と、導電路４２の端部に設けられた電圧検知端子４７を有してフレキシブルプリント基板４１に設けられた突出片４４と、フレキシブルプリント基板４１を保持する樹脂プロテクタ６０と、樹脂プロテクタ６０に設けられ、電圧検知端子４７を内部に収容して単電池群側に設けられた被嵌合部２６と嵌合することで電圧検知端子４７を単電池２１の電極端子８０に接続状態とするコネクタ嵌合部６６とを備える。 （もっと読む）

【課題】電源システムの部品点数の低減及びリレー装置を小型化する。
【解決手段】本発明の電源システムは、車両の走行用モータに電力を供給する蓄電装置と、駆動コイルへの通電によって蓄電装置及び走行用モータを電気的に接続する状態と、蓄電装置及び走行用モータの接続を遮断する状態との間で切り替わるシステムメインリレーと、蓄電装置及び駆動コイルを接続する接続ラインと、蓄電装置の電力を用いて駆動コイルを駆動させてシステムメインリレーの動作を制御するコントローラと、を有する。システムメインリレーの駆動コイルに電力を供給する別途の駆動電源を設ける必要がないとともに、システムメインリレーを高電圧で駆動することで、リレー装置（駆動コイル）を小型化できる。 （もっと読む）

【課題】バッテリを構成する複数のセルの電圧のばらつきを低減する機能を有する電動工具用バッテリパックにおいて、各セルの電圧安定時にバランシング制御を実行することで、各セル間のばらつきを確実に低減できるようにする。
【解決手段】スリープ判定モードでは、電圧安定確認カウンタを加算することで、バッテリによる充放電が停止している時間を計時する（Ｓ３３０）。電圧安定確認カウンタによる計時時間が規定時間以上であるとき、バッテリが充電器に装着されて充電モードに入ると、各セルの電圧を測定して、測定した最小電圧と各セルの電圧との電圧差をバラツキデータとして生成する。また、スリープ判定モードでは、電圧安定確認カウンタによる計時時間が規定時間以上であるときに、バラツキデータに基づきバランシング実施セルを設定し、そのセルに対するバランシング制御（放電）を開始する（Ｓ３１０〜Ｓ４００）。 （もっと読む）

【課題】電動車両などの車両に搭載される電池を長寿命化することを可能とした電池劣化均等化システムを提供することである。
【解決手段】提案する電池劣化均等化システムは、複数個の電池セルが直列または直並列に接続された電池部と、前記電池部の各電池セルの電流および電圧を監視する電池監視部と、前記電池監視部からの電流および電圧を基に、前記各電池セルの内部抵抗値を算出する抵抗算出部と、前記各電池セルの内部抵抗値の平均値以上の内部抵抗値を持つ電池セルに対し、充電の目標とする電圧値を基準値から下げて設定するとともに、放電の目標とする電圧値を基準値から上げて設定する設定する目標電圧設定部と、前記電池部の各電池セルに対する充放電を実行する充放電部と、を有する。 （もっと読む）

【課題】二次電池の残量状態を高精度に推定できる、電池状態計測装置の提供。
【解決手段】二次電池の充放電停止時の電池電圧と充電率との関係を定めた第１の電池特性に基づき、二次電池の単位時間前の充電率に対応する二次電池の充放電停止時の電池電圧を算出する電圧算出部４１と、電圧検出部１０で検出される電池電圧と電圧算出部４１で算出される電池電圧との電圧差を算出する電圧差算出部４２と、二次電池の充放電停止時の電池電圧と電圧検出部１０で検出される電池電圧との電圧差と二次電池の充電率の単位時間当たりの変化量との関係を定めた第２の電池特性に基づき、電圧差算出部４２で算出される電圧差に対応する二次電池の充電率の単位時間当たりの変化量を算出する変化量算出部４３と、二次電池の単位時間前の充電率と変化量算出部４３で算出される変化量とを用いて、二次電池の単位時間後の充電率を算出する充電率算出部４４とを有すること。 （もっと読む）

【課題】電池ユニット間で電位差が生じていた場合でも、より多くの電池ユニットを主回路へ接続して起動できる。
【解決手段】実施形態の蓄電池装置は、複数の組電池群と、組電池群のそれぞれに対応し、対応する組電池群を出力電源線に電気的に接続する複数の電磁接触器と、を備えている。そして、接続制御手段は、組電池群の電圧と出力電源線の電圧との電圧差が所定電圧以下である場合に当該組電池群を接続対象と判断し、対応する電磁接触器を介して出力電源線に接続する。 （もっと読む）

【課題】異常の単位セルが所定数発生するまで組電池の充電経路及び／又は放電経路の遮断を許容することにより、異常の度に組電池全体を遮断することを極力回避できる組電池の監視装置及び該監視装置を備えた電池パックを提供する。
【解決手段】組電池の監視装置は、共通の単位セルに対して二重化された第１の電圧検出手段と第２の電圧検出手段を有している。第１、２の電圧検出手段は、それぞれ異なるレベルの単位セルの異常を検出する。軽度の過充電状態の単位セルの、全セル数が基準割合を上回った場合に、充電経路が遮断される。つまり、充電経路の遮断は異常の単位セルが複数発生するまで許容される。一方、重度の過充電状態の単位セルが少なくとも１つ存在する場合、速やかに充電経路が遮断される。 （もっと読む）

【課題】本発明は、複数の蓄電デバイスの使用状態に応じて、負荷に電源を供給する蓄電デバイスを切り換え、蓄電デバイスの寿命を長くすることができる蓄電装置を提供する。
【解決手段】ＥＣＵ８は、第１接続切換手段２、第２接続切換手段３、第３接続切換手段４、第４接続切換手段５、第１蓄電デバイス６、第２蓄電デバイス７と接続されている。ＥＣＵ８は、第１蓄電デバイス６、第２蓄電デバイス７の電圧状態を監視し、第１蓄電デバイス６と第２蓄電デバイス７の電位差が一定以上である場合、第１接続切換手段２、第２接続切換手段３、第３接続切換手段４、第４接続切換手段５を制御し、負荷１１へ供給する電力源について、第１蓄電デバイス６と第２蓄電デバイス７を交互に切り換える。 （もっと読む）

【課題】信頼性の高い蓄電システムの提供を課題とする。
【解決手段】上記課題は、電位的に隣接するＩＣ１〜ＩＣ３のセルコンＩＣ３３０のうち、電位が最も高いＩＣ１のセルコンＩＣ３３０と、ＩＣ１のセルコンＩＣ３３０の次に電位が高いＩＣ２のセルコンＩＣ３３０との間を、ＩＣ１のセルコンＩＣ３３０と第１単電池群２４０のＢＣ１〜ＢＣ４の電池セル２０１のそれぞれとを、ＩＣ２のセルコンＩＣ３３０と第２単電池群２４１のＢＣ５〜ＢＣ８の電池セル２０１のそれぞれとを、それぞれ、電圧検出線用コネクタ３２０を介して電気的に接続した後、電位が最も低いＩＣ３のセルコンＩＣ３３０と第３単電池群２４２のＢＣ９〜ＢＣ１２の電池セル２０１のそれぞれとを電気的に接続するスイッチ機能付電圧検出線用コネクタ３２１を介して電気的に接続することにより解決できる。 （もっと読む）

【課題】組電池１０を構成する電池セルＣｉｊ（ｉ＝１〜ｎ、ｊ＝１〜４）のうちの隣接する複数個（４個）ずつからなるブロックについて、該ブロックの状態の監視及び制御の少なくとも一方に関する処理を行う管理ユニットＵｉの動作を安定化させる目的で各ブロック毎にバイパスコンデンサを設けると部品点数が増加すること。
【解決手段】管理ユニットＵｉにより対象となるブロック（電池セルＣｉ１〜Ｃｉ４）の状態の監視を行うに際し、スイッチング素子Ｓｉ，Ｓ（ｉ＋１）をオン操作することで、このブロックをフライングキャパシタ１１に接続する。これにより、フライングキャパシタ１１をバイパスコンデンサとして利用する。 （もっと読む）

【課題】性能の低下を抑制することに貢献する構成を含む非接触式電力伝送装置、およびその送電装置、およびその受電装置を提供する。
【解決手段】送電装置１１の対向面１１Ａの角度θ１と受電装置２１の対向面２１Ａの角度θ２との相対角度θ３が「０」度のとき、すなわち受電装置２１の充電時姿勢が正規姿勢であると判定するとともに送電装置１１と受電装置２１との間に異物は介在しないと判定する。相対角度θ３が基準角度θ４未満のとき、充電時姿勢が準正規姿勢であると判定するとともに異物は介在しないと判定する。相対角度θ３が基準角度θ４以上のとき、充電時姿勢が非正規姿勢であると判定するとともに異物が介在すると判定する。 （もっと読む）

【課題】待機状態時に動作する部品に電源を供給する蓄電部の電圧が低くなることを防止すること。
【解決手段】実施形態によれば、電子機器は、待機状態から動作状態に切り替えられる場合に開閉手段を閉にし、動作状態から待機状態に切り替えられる場合に開閉手段を開にする電源制御部と、開閉手段が開の状態で、電源制御部を駆動するための電源を供給する第１の蓄電部と、開閉手段が開の状態で、開閉手段を開から閉にするための電源を供給する、第２の蓄電部と、動作状態ではない場合に、第１の蓄電部および第２の蓄電部の内の第１の蓄電部が供給する電源の電圧値を検出する検出部と、検出された電圧値がしきい値より低くなった場合に、開閉手段を閉にすることによって、蓄電部の充電を開始し、充電を開始してから設定時間が経過した場合に開閉手段を開にすることによって、蓄電部の充電を停止する充電制御手段とを具備する。 （もっと読む）

【課題】二次電池の内部抵抗値の検出精度を向上することができる内部抵抗検出回路、及び電池電源装置を提供する。
【解決手段】内部抵抗検出回路は、二次電池Ｂの電流と電圧とに基づいて、二次電池Ｂの抵抗値を算出する個別抵抗算出部１０３と、二次電池Ｂの充電状態及び温度と、内部抵抗値とを対応付けて記憶する記憶部１０７と、二次電池Ｂの充電状態と温度とに対応して記憶部１０７に記憶されている内部抵抗値と、個別抵抗算出部１０３によって算出された抵抗値との比を倍率として算出する倍率算出部１１２と、二次電池ＢのＳＯＣと温度と、に対応付けて記憶部１０７に記憶されている内部抵抗値に、前記倍率を乗算することにより得られた乗算値を、二次電池Ｂの内部抵抗値として取得する内部抵抗値取得部１１３とを備えた。 （もっと読む）

【課題】ＩＳＳ車用バッテリでも適正に状態を判定可能なバッテリテスタを提供する。
【解決手段】バッテリテスタ１は、ＯＣＶと、ＣＣＡと、バッテリの状態との関係を定め、バッテリの状態に要充電しきい値を介して隣接する良好領域と要充電領域とを含み、バッテリの種類に対応して少なくとも要充電しきい値が異なる複数の判定マップを記憶しており、電圧測定回路３で測定されたＯＣＶおよび抵抗Ｒ１、Ｒ２の両端電圧、電流測定回路４１、４２で測定された抵抗Ｒ１、Ｒ２に流れる電流からバッテリ１０のＣＣＡを算出し、入力操作部６で入力されたバッテリ１０の種類を特定するための情報に応じて判定マップを切り替え、切り替えた判定マップに測定されたＯＣＶおよび算出したＣＣＡを当てはめてバッテリ１０の状態を推定する。 （もっと読む）

【課題】複数の電池ブロックで構成し、各電池ブロックの電池の電圧を検出して外部接続機器に出力しながら、全体の回路構成を簡単にしてトータルコストを低減する。
【解決手段】電源装置は、充電できる電池１１を接続してなる高電圧バッテリ２を備える複数の電池ブロック１と、高電圧バッテリ２を構成する電池１１に接続される検出線１７を介して電圧を検出する電圧検出回路４と、電圧検出回路４で検出される電圧から電池１１の状態を演算して、この電池１１の状態信号を外部接続機器に出力するＣＰＵ５とを備える。電池ブロック１は、ＣＰＵ５を実装するメイン電池ブロック１Ａと、このメイン電池ブロック１Ａに接続ライン９を介して接続され、かつＣＰＵ５を実装しないサブ電池ブロック１Ｂとからなり、メイン電池ブロック１Ａが、接続ライン９を介してサブ電池ブロック１Ｂの電池１１の電圧を検出している。 （もっと読む）