【課題】自動車運転時の運転手の疲労度を測定し、疲労度による警告を発する装置を提供する。
【解決手段】 自動車のハンドルを握る左右の手のひら部分に電極センサーを設置し、生体から発せられる活動電位を計測し、疲労度（ストレス）として数値化し、且つ、疲労度の測定を一定の間隔で連続して行い、疲労度の推移を把握し、疲労度によって警告ブザーを鳴らし、安全運転・安全管理に役立てる。 （もっと読む）

【課題】操作者用席に座っていない人が操作者用席に座っている人になりすまして受けた検査結果に基づいて、操作制限に関する設定を変更する、ということを避けることができるシステムの提供。
【解決手段】送信回路１０、送信Ｉ／Ｆ１１、エンジン始動ボタン２１、受信ユニット４０、エンジンＥＣＵ５１を備える。送信回路１０は、人体通信の送信信号を生成する。そして、送信Ｉ／Ｆ１１は、生成された送信信号を通信信号に変換して運転者に入力する。運転者に入力された通信信号は、運転者がエンジンを始動しようとしてエンジン始動ボタン２１を押下すると、受信ユニット４０に受信信号として受信される。始動ボタン２１は、押下されると、運転者の血中アルコール濃度を検査すると共に、検査結果を示す検査信号を受信ユニット４０に送信する。受信ユニット４０は、受信信号と検査信号とに基づき、制御信号を生成すると共にエンジンＥＣＵ５１に送信する。 （もっと読む）

【課題】周囲光に影響されることなく常に適切な車両制御を行うことができる車両制御装置を提供する。
【解決手段】解析手段たる画像処理部３は、光変調カメラ２から出力される光変調画像の解析処理（例えば、テンプレートを利用した認証処理）を行うことで人物を認証する。制御部４は、画像処理部３で運転席に着座する人物が認証された場合にのみ第１の電子制御ユニット１０にエンジンの始動を許可する。故に、画像処理部３が解析処理の対象とする人物の顔の画像を光変調画像としているので、周囲光に影響されることなく常に適切な車両制御を行うことができる。 （もっと読む）

【課題】香りがより効果的に作用するタイミングで香りを提供する車両用香り提供装置及び車両用香り提供方法を提供すること。
【解決手段】乗員の嗅覚を刺激するよう人工的に調整された香り成分を吐出する車両用香り提供装置１００において、香り成分を吐出する香り提供手段２０と、信号機の現標示情報又は次の標示に遷移するまでの残遷移時間の少なくとも一方を含む信号情報を取得する信号情報取得手段１３と、信号情報に基づき、信号機の現標示が遷移したことを検出し、又は、所定時間内に現標示が遷移することを予測する標示変更検出手段１５と、信号機の現標示が遷移したこと、又は、所定時間内に現標示が遷移することが予測されたことをトリガーに、香り提供手段２０から香り成分を吐出する香り提供制御手段１８と、を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】運転者に対する警報を効果的に行なうことを目的とする。
【解決手段】衝突が予測された場合に、ヘッドレストアクチュエータを駆動することによってヘッドレストを作動する乗員保護装置を備えた車両において、着座乗員を監視する監視カメラを備えて着座乗員を監視し（３００）、居眠りや脇見運転等のドライバの異常を検出した場合に、ヘッドレストアクチュエータを駆動して着座乗員頭部を刺激することにより警報を行う（３０２、３０４）。また、ヘッドレストへの頭部の接触を静電センサで検出し、接触がない場合には警報発生器により警報音を発生する（３０６、３０８）。 （もっと読む）

【課題】運転者の眠気のレベルと共に生体リズムも考慮し運転者にとって適切な覚醒処置を行う覚醒支援システムを提供する。
【解決手段】本発明は、車両に搭載され前記車両運転者に対する覚醒支援を行う覚醒支援システムであって、前記運転者の覚醒状態を判定する覚醒状態判定手段と、生体リズムの変動を表す生体リズム関数を記憶する生体情報記憶手段と、前記生体情報記憶手段に記憶される前記生体リズム関数に係る演算を実行する演算実行手段と、を有し、前記覚醒状態判定手段によって前記運転者が非覚醒状態であると判定された場合、前記生体リズム関数の導関数を前記演算実行手段によって求め、前記導関数が正の値をとるか否かによって前記車両運転者の覚醒方法を異ならせることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】運転支援が解除されたときに、運転者の状態に応じて当該運転者に対して行う報知を変化することのできる運転支援システムを提供する。
【解決手段】本発明の運転支援システムは、運転者の顔を撮像する顔画像撮像手段と、撮像した画像を用いて、上記運転者の目の状態を示す情報を生成する画像処理手段と、上記運転者が開眼状態か閉眼状態かを判定する運転者状態判定手段と、上記車両が予め定められた解除条件を満たす場合に上記運転支援を解除する運転支援解除手段と、当該運転支援解除手段からの指示に応じて上記運転支援が解除された旨を上記運転者に対して通知する通知手段とを備える。また、上記運転支援解除手段は、上記運転者が上記閉眼状態で上記運転支援を解除する場合、上記通知手段に上記開眼状態とは異なる通知を行わせる。 （もっと読む）

【課題】運転支援装置に対する運転者の依存や過信を抑制する。
【解決手段】この運転支援装置１０では、ＥＣＵ１３において、自車両１の目標経路が演算されると共に、自車両１の走行状態に基づいて将来経路が推定され、これら目標経路及び将来経路に基づいて、自車両１における運転者の回避操作の適否及び回避操作量の適否が判定される。回避操作が適切で且つ回避操作量が不適切と判定された場合には、走行支援装置１７がＥＣＵ１３で制御されて走行支援が実行される一方、回避操作が不適切と判定された場合には、警報装置１６がＥＣＵ１３で制御されて警報が発せられる。つまり、運転者の回避操作が適切ではあるものの回避操作量が不適切の場合にのみ走行支援が行われ、回避操作が不適切の場合、運転者自身による適切な回避操作が警報で促されることとなる。 （もっと読む）

【課題】運転者の居眠り状態を精度よく判定できる居眠り判定装置を提供する。
【解決手段】居眠り判定装置１では、自車両１０の走行路の道路形状がＧＰＳ端末５で受信されると共に、ＥＣＵ６において、自車両１０の走行軌跡が算出され、走行軌跡と道路形状との差分値に周波数解析が施される。すなわち、道路形状の影響が除去されて修正操作に起因する周波数成分のみが抽出されるように処理された上で、周波数解析が施されている。従って、かかる周波数解析結果に基づき運転者の居眠り状態が判定されることで、居眠り状態が精度よく判定されることとなる。 （もっと読む）

【課題】連続運転時間に関する警告を運転者の体感に近づけ、以って、当該警告の信頼性を向上することが出来る連続走行警告システム及びその制御方法の提供。
【解決手段】ドアの開閉を検出するドアセンサ、運転席のシートベルトの装着及び装着解除を検出するシートベルトセンサ、窓の開閉を検出するセンサ、車両オーディオ機器が操作された旨を検出するセンサの少なくとも何れか１つを備え、前記制御装置は、車速がゼロの状態が所定時間だけ継続するか、或いは、車速がゼロの状態でドアが複数回開閉されるか、或いは、車速がゼロの状態で運転席のシートベルトが装着解除されるか、或いは、窓が開閉されるか、或いは、車両オーディオ機器が操作されたかの内、少なくとも一つを条件として備え、前記条件が充足された場合に、連続走行時間を減算する機能を有する。 （もっと読む）

【課題】一方側の区画線しか検出できない場合に適切な他方側の区画線を推定できる車線逸脱抑制装置を提供することを課題とする。
【解決手段】一対の区画線からなる車線から車両が逸脱するのを抑制する車線逸脱抑制装置１であって、車両前方の区画線を検出する区画線検出手段１０と、車両のドライバの覚醒度を検出する覚醒度検出手段１３と、区画線検出手段１０で一対の区画線のうちの一方側の区画線だけを検出している場合、覚醒度検出手段１３で検出したドライバの覚醒度に基づいて他方側の区画線に対応する仮想線を推定する仮想線推定手段３１とを備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】運転者の手の位置だけの脈波センサを作動させる脈拍検出装置を提供する。
【解決手段】ステアリングホイール１に置かれる運転者の手２の位置を検出する位置検出手段１０と、少なくとも１つの発光素子２１および少なくとも１つの受光素子２２からなり、ステアリングホイール１に配置される複数の脈波センサ２０と、複数の脈波センサ２０の中から、位置検出手段１０によって検出された手２の位置に対応する脈波センサ２０を選択する選択手段３０と、選択された発光素子２１を発光させるとともに、選択された受光素子２２から出力信号を選択する制御手段４０と、選択された受光素子２２が出力する出力信号に基づいて、運転者の脈拍を算出する脈拍算出手段５０と、を有する。 （もっと読む）

【課題】車両の運転を支援する上で、距離感を掴みやすい映像が表示される運転支援装置を提供する。
【解決手段】車両１０の運転を支援する映像３２，３３を表示する運転支援装置であって、前記映像を前記車両の前方周辺に表示させる表示手段３０と、前記車両の室内に設けられ、車両の運転において乗員が操作する機器および乗員の身体の一部の両方もしくは一方を撮影する撮影手段２０と、を備え、前記撮影された映像を前記映像として前記表示手段に表示させる構成とした。 （もっと読む）

【課題】 運転者の認知レベルが低下した場合に、衝突警戒車両の接近認知をタイムリーかつ的確に支援できる衝突警戒車両認知支援装置を提供する。
【解決手段】 衝突警戒車両の接近に対する運転者の生体的な認知可能度をその都度特定し、該認知可能度が一定レベル未満に低下した場合に、特有の認知支援出力を行なう。これにより、運転者の認知レベルが低下した場合に、衝突警戒車両の接近認知をタイムリーかつ的確に支援することができる。 （もっと読む）

【課題】自車両の車載検出手段によって検出された他車両と、通信により情報が取得された他車両との同定を精度良く行う。
【解決手段】自車両に搭載され、他車両を検出する車載検出手段１０と、通信により、他車両の情報を取得する通信取得手段２０と、車載検出手段によって検出された他車両と、通信取得手段によって情報が取得された他車両との同定を行う同定手段３０とを備え、車載検出手段１０は、他車両の速度、大きさ及び位置を検出し、通信取得手段２０は、他車両の速度及び車種の情報を取得し、同定手段３０は、検出された速度、大きさ及び位置と、取得された速度、車種に対応する大きさ及び位置との一致度に基づいて同定を行う。 （もっと読む）

【課題】走行環境が遷移した場合であっても適切に覚醒度判定を行う覚醒度判定装置を提供する。
【解決手段】ドライバの覚醒度を判定する覚醒度判定装置を、ドライバの操舵操作量または操舵力を検出する操舵操作検出手段２４０と、ドライバの操舵操作量または操舵力が所定値以下である状態の経過時間に応じてカウンタ値を加算するカウンタ手段と、カウンタ値が判定値以上となったときに覚醒度低下を判定する覚醒度低下判定手段２５０と、自車両の走行環境を認識する走行環境認識手段２３０と、走行環境に応じて複数の判定値を切り換える判定値切換手段と、判定値切換手段が前記判定値の切換を行うときに、切換前の判定値及びカウンタ値と、切換後の判定値とに基づいて切換後のカウンタ値を設定するカウンタ値設定手段とを備える構成とする。 （もっと読む）

【課題】運転者の視線方向の検出結果の妥当性を検証することができる視線状態検出装置を提供する。
【解決手段】自車両の運転者の視線方向を検出する視線状態検出装置１０であって、運転者の視線方向Ｌを検出するドライバモニタセンサ１及び方向検出部２と、自車両の操舵角Ｒを検出する操舵角センサ３と、ドライバモニタセンサ１及び方向検出部２により検出された視線方向Ｌの検出結果が妥当であるか否かを、操舵角センサ３により検出された操舵角Ｒに基づいて判定する誤検出判定部４と、を備える。ドライバモニタセンサ１及び方向検出部２により検出された視線方向Ｌの検出結果が妥当であるか否かを、操舵角センサ３により検出された操舵角Ｒに基づいて誤検出判定部４により判定することができる。 （もっと読む）

【課題】運転者の覚醒度の低い他車両の存在をより容易に認知可能とすること。
【解決手段】自車両ＳＷが、他車両ＳＭが送信した警告信号を受信する。また、自車両ＳＷの車輪のうちから当該警告信号の発信元に相対的に近い車輪を選択する。そして、支持力制御手段が、車輪支持手段による、選択した車輪の支持力を変化させる。このため、運転者の覚醒度が低い他車両ＳＭが存在する場合に、当該他車両ＳＭに相対的に近い車輪の支持力が変化する。それゆえ、当該車輪の支持力の変化を運転者が感じることで、運転者の覚醒度の低い他車両ＳＭの存在を自車両ＳＷの運転者がより容易に認知できる。 （もっと読む）

【課題】撮影条件や顔との距離の影響を受けずに、開閉眼を精度よく判定する開閉眼判定装置および開眼度推定装置を提供する。
【解決手段】開閉眼判定装置は、被験者の眼を含む領域を撮像する撮像部１１と、前記撮像部１１により撮像された画像から前記被験者の上下の瞼を検出し、該上下の瞼の縁間の開眼幅を計測する開眼幅計測部１２と、前記開眼幅計測部１２により計測された開眼幅にフィルタ処理を施すフィルタ部１３と、前記フィルタ部１３により得られた開眼幅から前記開眼幅計測手段により計測された開眼幅を減じた値が閾値より大きい場合に閉眼と判定し、前記差が閾値以下の場合に開眼と判定する開閉眼判定部１４と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】未知の危険地点であっても運転者に注意を促すことを可能にするとともに、注意報知の過多を抑制して運転者の煩わしさを低減する。
【解決手段】車両１ａ又は車両１ｂは、交通事故管理センターサーバ２００からアンテナ１７ａを介して交通事故履歴を受信する。車両１ａは、現在の運転状況、走行状態及び周辺環境の情報のうち少なくとも何れか一つを取得し、取得した交通事故履歴に基づいて、現在の自車位置、或いは走行予定ルートのある地点は交通事故が発生しやすい危険地点であるか否かを判定し、危険地点であると判定された場合、危険報知を運転者に対して行うとともに、必要に応じて安全確保のために車両１ａの走行制御に自動的に介入する。この様に、過去の交通事故例、運転状況、走行状態及び周辺環境との類似性から事故予測を行って、交通事故の発生を未然に防止することができる。 （もっと読む）