【課題】 乗用車、貨物車などの運転者が睡魔に襲われた時、危険状態を自動的に検出して運転者の顔面及び頭部に水を浴びせることで、瞬時に覚醒状態に戻らせることができる覚醒装置を提供する。
【解決手段】 自動車運転時に運転者が睡魔に襲われた際、水タンク１２内に蓄えられた水が噴射ノズル１８から勢いよく運転者の顔面及び頭部に向けて噴射され、これによって運転者は瞬時に覚醒するのみならず、上半身の衣服が水で濡れた状態になるため、眠気が短時間内に再度生じることを無くしたものである。 （もっと読む）

【課題】交通事故を未然に防ぐことの保証を担保し、カーライフの安心および安全をユーザに提供可能にする情報提供サービスシステムを提供する。
【解決手段】情報提供サービスシステム１は、車両の危険な運転状況の情報を取得する運転状況取得部１０２と、取得した情報に基づいて、危険な運転状況にあるか否かを判定する運転状況判定部１１０と、危険な運転状況にあるとき、危険な運転状況を改善するために有効な楽曲の楽曲データを車両の楽曲再生装置に提供する楽曲送信部２１４と、楽曲再生装置に楽曲を再生させる再生部１２４と、再生後、運転状況取得部１０２に再度、情報を取得させ、楽曲の再生前後における情報の変化に基づいて、車両が危険な運転状況から改善されたか否かを判定する判定部２２０と、危険な運転状況から改善されたと判定されたとき、ユーザに楽曲の提供料金を課金する課金処理部２２２と、を備える。 （もっと読む）

【課題】運転者の状態をいち早く検出して、運転支援を行うことを課題とする。
【解決手段】車両の運転者が車両を走行させる前に行う各種操作（例えば、鍵挿入時の力、ドア開閉時の力、アクセルペダルを踏み込む力など）を検出し、検出された複数の操作それぞれと、操作履歴とを比較した結果、検出された操作と操作履歴とが異なる異常操作の数を計数し、計数した結果に基づいて、車両に搭載された各種センサのセンシングパラメータおよび／または車両の運転支援内容を決定して、決定したセンシングパラメータに変更したり、決定した運転支援内容を実行する。 （もっと読む）

【課題】酒気帯びしていない者による、所謂なりすましアルコールチェックを防止する飲酒運転防止装置を提供する。
【解決手段】アルコールセンサ部５００で検出される運転者体内中のアルコール濃度が基準値以下であると判定されると、エンジンスタータ部８００によってエンジンを始動すると共に、このときアルコールチェックを受けた運転者の顔画像の撮影データを記憶部７００に記憶し、車両運転中には、現在撮像される撮影データと、記憶部７００に記憶される撮影データとを比較して、現在の運転者がアルコールチェックを受けた運転者と同一であるかを判定し、当該判定によって現在の運転者がアルコールチェックを受けた運転者でないと判定すると、車両の停止処理を行うことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車両の走行環境の変化に伴い状態が変化する顔画像からの特徴点の抽出精度を向上させることが可能な運転状態監視装置を提供する。
【解決手段】運転状態監視装置１は、運転者の顔画像を取得する顔画像センサ１１と、運転情報を取得する運転操作検出センサ１２及び周辺監視センサ１３と、運転者の顔画像に基づいて、運転者の顔を構成するための複数の特徴点候補の組み合わせからなる特徴点群を算出し、特徴点群が顔を構成する各部位であることの確からしさを示す尤度を、運転情報に基づいて特徴点群毎に算出し、その尤度に基づいて特徴点を抽出するＥＣＵ１０とを備える。運転情報は顔画像自体が有する情報とは別の情報であるので、ＥＣＵ１０は、顔画像の状態の変化の影響を受けることなく尤度を算出することができる。 （もっと読む）

【課題】覚醒度判定の判定値を適切に学習する覚醒度判定装置を提供する。
【解決手段】車両を運転するドライバの覚醒度を判定する覚醒度判定装置２００を、ドライバの操舵操作量又は操舵力を検出する操舵状態検出手段２４０と、ドライバの操舵操作量又は操舵力が所定値以下である状態の経過時間を加算するカウンタ手段と、経過時間が判定値以上となったときに覚醒度低下を判定する覚醒度低下判定手段２５０と、ドライバの運転状態に基づいて判定値の学習補正を行う判定値学習手段２６０と、自車両が走行中の道路を自車両が過去に走行した走行回数を検出する走行回数検出手段２２０とを備え、判定値学習手段は、走行回数が所定値以上であるときに運転状態に基づく判定値の学習補正を許可する構成とする。 （もっと読む）

【課題】乗員の視線検知と車載機器の操作状態検知とを考慮して、実際の運転状況に応じた警報作動タイミングを設定可能とできる車両の警報装置を提供する。
【解決手段】乗員の視線画像情報が読込まれ（Ｓ１）、乗員の視線が所定領域以外に向いているか否かを判定する。Ｓ３で、乗員が車載機器を操作しているか否かを判定し、Ｙｅｓの場合、警報作動開始のタイミングを基準値の２秒×０．６秒に設定し、Ｎｏの場合、警報作動開始のタイミングを基準値の２秒×０．８秒に設定して（Ｓ７）、Ｓ５に移行し、以降の処理を行う。Ｓ２の判定の結果、Ｎｏの場合、警報作動開始のタイミングを基準値の２秒に設定して脇見判定を行う。 （もっと読む）

【課題】 運転者の呼気に含まれるアルコール濃度を計測する前の測定準備期間を従来よりも少しでも短縮し、すばやく計測を開始できる車両用アルコール検知システムを提供する。
【解決手段】 車両の運転席に着座したユーザーの呼気に含まれるアルコール濃度を検出するアルコール検出手段１１，１９ｂに対し、初期状態から予め定められた安定作動状態に移行させるための測定準備処理が実行される車両用アルコール検知システム１において、車外のユーザーが車両に搭乗してイグニッションＯＮ操作をするに至るまでの運転前期間のうち、車両に乗車するよりも前の段階で車両になされる所定の運転前操作を検知し、これに伴い上記測定準備処理を開始させる。 （もっと読む）

【課題】車両の走行環境の変化に伴い明るさが大きく変化した場合であっても、運転者の顔画像からの特徴点の抽出が可能な運転状態監視装置を提供する。
【解決手段】運転状態監視装置１は、撮像器１０により撮像して得られた運転者の顔画像を取得する画像取得部１１と、取得した顔画像を複数の領域に分割する画像分割部１２と、顔画像の各領域の平均輝度が所定の輝度値に近づくように、領域に含まれる画素の輝度値を領域毎に補正する画像補正部１３とを備える。画像補正部１３は、領域毎に輝度値の補正を行うので、それぞれの領域の明るさに応じて適切に補正できる。また、この補正により、各領域の画素の輝度値を画像解析の可能な一定の範囲内に収束させることができる。 （もっと読む）

【課題】 画像データに基づく開眼度の経時変化の検出が途切れた場合であっても、精度よく瞬き状態を検出することができる瞬き状態検出装置を提供する。
【解決手段】 瞬き状態検出ＥＣＵ１は、顔画像撮像カメラ２で撮像した画像データから検出した運転者の開眼度を検出する。ここで、開眼度の検出に欠落が生じた場合に、欠落部分の補間を行う。欠落部分の補間を行うにあたり、運転者の開眼度の経時変化を１０分間分開眼度履歴として記憶しておき、この開眼度履歴の中から、欠落部部分の前後に類似する部分を探し、類似部分の前後の波形に基づいて欠落部分を補間する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、行動推定装置において、誤検出である場合に安全制御の実行を低減可能とすること。
【解決手段】行動推定システムでは、推定行動検出処理を実行することにより、撮影画像から検出した検出特徴点を行動推定モデルそれぞれと照合し、一致度合いが最も高い行動推定モデルに対応する特定行動を推定行動として検出する（Ｓ１３０）。そして、画像処理プロセッサに入力される操作信号（即ち、確定行動の検出結果）、及び推定行動の検出結果に基づいて、モデル信頼度算出処理により算出されたモデル信頼度が規定閾値よりも低ければ（Ｓ１５０：ＮＯ）、推定行動検出処理での安全制御処理の実行を禁止する（Ｓ１８０：ＮＯ）。つまり、行動推定システムでは、自車両の運転者に対して行動推定モデルが合致しなければ、即ち、モデル信頼度が低いほど、安全制御処理の実行を制限している。 （もっと読む）

【課題】意識低下した運転者の状態に応じた適切な車両誘導を行う車両退避装置を提供すること。
【解決手段】車両の運転者が意識低下した状態であるか否かを判断し（Ｓ１０）、車両の運転者が意識低下した状態であると判断された場合に眠気により意識低下しているか否かを判断し（Ｓ１２）、運転者が眠気以外によって意識低下していると判断された場合に意識回復動作を行わずに車両誘導を行い（Ｓ１４）、運転者が眠気によって意識低下していると判断された場合に意識回復動作を行いながら車両誘導を行う（Ｓ２４）。これにより、運転者が眠気によって意識低下している場合には眠気を解消させることができ、運転者が病気などにより意識低下している場合には意識回復動作を行わず、安静にして運転者の状態の悪化を抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】行動推定装置において、使用者が実行している特定行動を検出するまでに要する時間を短縮可能とすること。
【解決手段】画像処理プロセッサが実行する行動推定処理では、撮影装置で撮影した撮影画像を取得し（Ｓ１１０）、熱源カメラからの熱源画像を取得して（Ｓ１３０）、撮影画像に写り込んだ運転者の全特徴点を抽出する（Ｓ１５０）。そして、熱源画像に対して、持込品検出用テンプレートそれぞれを照合して、車室内に存在する持込品を検出し、その持込品についての存在物体情報を生成する（Ｓ２３０）。さらに、特定行動の実行時に持込品を使用しない基本パターンと、車室内に存在する持込品を用いて実行可能な特定行動に対応する行動推定モデルとに、検出特徴点と照合する行動推定モデルを絞り込む（Ｓ２５０）。その絞り込まれた行動推定モデルと、検出特徴点とを照合することで、推定行動を検出している（Ｓ２７０）。 （もっと読む）

【課題】脇見運転の判定精度を向上させることができる脇見運転判定装置を提供する。
【解決手段】脇見運転判定装置１は、車両の前方を撮像するカメラ２、運転者Ｄの視線を検出する視線計測カメラ３、カメラ２により撮像された画像に基づきオプティカルフローを算出するオプティカルフロー算出部４１、運転者Ｄの視線に基づき視線の移動ベクトルを演算する移動ベクトル演算部４２、運転者Ｄが脇見運転しているか否かを判定する脇見運転判定部４３を備えている。そして、オプティカルフローと視線移動ベクトルとが所定時間一致する場合に、運転者が脇見運転していると判定され、警報器５は警報音を鳴らす。 （もっと読む）

【課題】車両の走行状態を診断する運転診断装置、運転診断システムにおいて、適切な休憩をとる運転者を優遇するための新しい技術を提供する。
【解決手段】シーン（１）の例にて、走行時間（アクセサリスイッチがオンされている期間）、及び休憩時間（アクセサリスイッチがオフされている期間）をそれぞれ累積して、走行時間の累積値と休憩時間の累積値とを合わせた時間が１２０分になった時点において、休憩時間の大きさを算出する。その１２０分の運行期間中において、休憩時間が１０分以上有れば、運転者に対し所定のポイントを付与する。 （もっと読む）

【課題】運転者がハンドルに倒れかかってしまうような状況などであっても適切に車両を誘導することができる車両退避装置を提供すること。
【解決手段】車両の運転者の状態の異常を検知する検知し（Ｓ１０）、運転者の状態が異常である場合に操舵入力を無効とし（Ｓ２０）、操舵入力を無効とした状態で操舵制御によって車両の進行方向を調整し車両を退避位置まで誘導する（Ｓ２２）。これにより、運転者がハンドルに倒れかかっていたりハンドルを握っており操舵系を作動させにくい状態であっても、適切な車両の退避が行える。 （もっと読む）

【課題】 車両運転中のユーザの複数のワークロードを考慮した適切な情報提供を行うことのできる情報提供装置を提供する。
【解決手段】 情報提供装置１は、車両の運転に関連する複数の異なるワークロードごとに、車両運転中のユーザの寄与行動からワークロード値を算出するための定量化モデルが予め記憶されているモデルＤＢ２を備えている。この情報提供装置１は、複数のワークロードごとに、車両運転中のユーザから寄与行動に関するデータを取得し、定量化モデルを用いて、車両運転中のユーザの寄与行動のデータからユーザのワークロード値を推定する。そして、複数のワークロードごとに推定されたワークロード値に応じて、車両運転中のユーザに対する情報提供の制御が行われる。 （もっと読む）

【課題】覚醒度の誤判定を防止して判定精度の向上を図った覚醒度判定装置を提供する。
【解決手段】車両の周辺環境に関する情報である周辺環境情報を取得し、取得された周辺環境情報に基づいて、覚醒度判定の基準となるまぶたの基準開度を補正する。このように、車両の周辺環境に応じて基準開度を補正することで、運転者が注視して、覚醒度が高いにも関わらず目を細めている場合に、運転者の覚醒度が低いと誤判定することが防止される。 （もっと読む）

【課題】振動の大きい産業用車両や産業機械の運転操作時においても、作業者の意識低下を確実に検出できるようにする。
【解決手段】運転座席１の座面３と背面２との境界部４に設けられた圧力検出手段１０により検出された加圧力に対して所定時間の移動平均処理を行い、その移動平均処理により算出された加圧力に応じて閾値を設定し、圧力検出手段１０により検出される加圧力が前記閾値以上である場合に作業者の意識が低下していると判定して、意識低下信号を出力する。 （もっと読む）

【課題】運転者の眼の状態に基づいて運転者の状態を高精度に検出する運転者状態検出装置を提供することを課題とする。
【解決手段】運転者状態検出装置であって、縞模様の不可視光を運転者の眼球の水晶体を含む領域に照射する照射手段と、不可視光によって運転者の眼球の水晶体を含む領域を撮像する撮像手段と、撮像手段で撮像した画像から運転者の水晶体に映っている縞模様を検出する縞模様検出手段と、縞模様検出手段で検出した縞模様の変化に基づいて運転者の水晶体の厚さを推定する厚さ推定手段と、厚さ推定手段で推定した水晶体の厚さの変化に基づいて運転者の状態を判定する運転者状態判定手段とを備えることを特徴とする。 （もっと読む）