【課題】冷凍サイクルシステムと水冷システムを併用する電動車両の冷却装置において、電動機や電力変換器や蓄電池を応答性良く冷却することができる冷却装置を提供する。
【解決手段】冷却装置１２は、冷却水を循環させることによって被冷却体を冷却する水冷システム３５と、冷媒の気液相変化を利用して冷却水を外気温以下に冷却する冷凍サイクルシステム３６と、を備え、水冷システム３５は、冷却水の熱を外気へ放熱するラジエータ５を介して冷却された冷却水を被冷却体に流過させる第１流路３１ａと、冷凍サイクルシステム３６の蒸発器６を介して外気温以下に冷却された冷却水を第１流路３１ａに配された被冷却体に流過させる第２流路３１ｂと、第１流路３１ａと第２流路３１ｂを流れる冷却水の流量を制御する流量制御手段９ａ、９ｂと、を備えている。 （もっと読む）

【課題】永久磁石回転電機において、減磁を防止するために設けられた出力の制限値を変更可能にして、より広範囲で高い出力を得られるようにする。
【解決手段】永久磁石の温度の代わりになるコイル温度を検出するコイル温度検出器５２と、コイルエンド２８に送られ冷却を行う冷却液の流量を検出する流量検出器５４を設ける。出力上限設定部５６は、予め保持されたコイル温度と冷却液流量の組と出力上限値の関係を参照して、検出されたコイル温度と検出された冷却液流量に基づき出力上限値を設定する。制御部３６は、設定された出力上限値を超えない範囲で回転電機１０を駆動制御する。冷却液の流量に応じて出力上限値が変化することで、より広範囲において高い出力を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】車両用回転電機の冷却装置において、簡易な構造で、車両が傾斜した道路を走行する場合であっても、その状況に応じて冷却性能を確保する。
【解決手段】冷却装置２８は、回転電機１０の上部に設けられ、冷媒が流れる２重配管構造の冷媒配管３０を備える。内側配管３２は、この配管内を流れる冷媒を外側配管３４内へ向けて吐き出す内側吐出孔３６を有するとともに、回転電機１０との相対位置が一定になるように配置される。外側配管３４は、内側吐出孔３６から吐き出される冷媒を回転電機１０に向けて吐き出す外側吐出孔４０を、回転軸方向２０に沿って口径が異なるように複数有するとともに、配管長さ方向における内側配管３２との相対位置が、車両の傾きに応じて可動するように設けられる。 （もっと読む）

【課題】発電機を冷却できる発電効率の高い発電装置を提供する。
【解決手段】作動媒体を蒸発させる蒸発器１と、油で潤滑され、蒸発器１において蒸発した作動媒体の膨張力を回転力に変換し、膨張した作動媒体を排気流路１１を介して排出する膨張機２と、膨張機２から排出された作動媒体から油を分離する油分離器３と、油分離器３で油を分離した作動媒体を凝縮させる凝縮器４と、凝縮器４で凝縮した作動媒体を加圧して蒸発器に環流させる循環ポンプ５と、膨張機２によって駆動される回転子１７および固定子１６を収容した発電機室１５を備える発電機７と、油分離器３が分離した油を加圧して膨張機２に環流させる油ポンプ１２とを有し、油ポンプ１２が加圧した油の一部を、発電機室１５に供給し、回転子１７および固定子１６を冷却し、排気流路１１に排出する。 （もっと読む）

【課題】車両駆動用モータの回転数に拘わらず、車両駆動用モータを適宜冷却可能な車両駆動用モータの冷却装置を提案する。
【解決手段】車両駆動用モータの冷却装置６８は、車両本体３に対して揺動可能であり後輪７を支持するスイングアーム９と、後輪７の車軸７５の一方の端部に固定された回転子７６とスイングアーム９に固定されて回転子７６に近接する固定子７７とを有するモータ８と、モータ８の温度を測定するモータ用温度センサ６９と、スイングアーム９と協働してモータ８を収容するモータ室８２を仕切りかつ吸気口９１と排気口８７とを有するモータカバー７１と、吸気口９１に接続する吸気通路７９を有する冷却用ダクト６２と、吸気通路７９に吸気流を発生可能な電動送風機７２と、モータ用温度センサ６９が測定する温度の高低に基づいて電動送風機７２の送風量を増減制御するモータ冷却制御装置７３と、を備える。 （もっと読む）

【課題】駆動用モータを冷却する冷却液循環経路に残留したエアーを抜く。
【解決手段】循環経路内の冷却液を循環させるポンプと、循環経路内の冷却液を加熱する加熱装置と、冷却液の温度を検出する温度検出装置と、制御装置を備えている。判別装置でエアー抜き処理を実施する必要性が有ると判別されるとともに温度検出装置で基準温度以下が検出される場合には、加熱装置を運転するとともにポンプをエアー抜き用の高速回転数で回転させる。判別装置でエアー抜き処理を実施する必要性が有るとされるとともに温度検出装置で基準温度以上が検出される場合には、加熱装置を運転しないでポンプをエアー抜き用の高速回転数で回転させる。低温時には冷却液が加熱されて低粘性となるので低温のままだとエアー抜きできないポンプ回転数でも、冷却液を加熱して粘性を低下させるので、エアーを抜くことができる。 （もっと読む）

【課題】ロータの回転軸内を通る冷媒をステータへ供給してステータの冷却を行う場合に、ロータの回転がロックしたときであってもステータの冷却性能を向上させる。
【解決手段】オイルポンプ５０の吐出圧力により回転軸１３内の冷媒流路４９に供給された冷媒用オイルは、各冷媒吐出口４８からコイルエンド部２２ａへ向けて噴出する。さらに、各冷媒吐出口４８から冷媒用オイルがロータ周方向の接線に平行な方向に噴出する力の反動で、冷媒吐出装置４２が回転軸１３及びロータ１４に対して冷媒用オイルの吐出方向と逆方向に相対回転する。これによって、ロータ１４の回転がロックしたときであっても、コイルエンド部２２ａにおける冷媒用オイルの供給される周方向位置が冷媒吐出装置４２の回転に応じて変化する。 （もっと読む）

【課題】永久磁石型モータのシステム効率を向上させる。
【解決手段】冷媒が流通する中心孔２２と、中心孔２２と外面とを連通する連通孔２８とを有するロータシャフト２１と、ロータシャフト２１の外面に固定されるロータコア２３と、ロータコア２３に固定された永久磁石２５と、ロータコア２３を軸方向に貫通する貫通孔３１と、連通孔２８と貫通孔３１とを連通する半径方向孔２９と、連通孔２８と半径方向孔２９と間に配置され、連通孔２８と半径方向孔２９とを開閉する冷媒流路開閉機構７０と、を備える。冷媒流路開閉機構７０は、ロータ２０の回転数がｒ₁以下の場合には連通孔２８を閉とし、ロータ２０の回転数がｒ₁よりも大きいｒ₂以上の場合には、半径方向孔２９を閉とし、ロータ２０の回転数がｒ₁を超えてｒ₂未満の場合には、連通孔２８と半径方向孔２９の両方を開とする。 （もっと読む）

【課題】低速回転であっても効果的に円盤状回転子を冷却することができるアキシャルギャップ型回転電機。
【解決手段】アキシャルギャップ型回転電機は、周方向に所定間隔で配置され、かつ、磁化方向が交互に逆向きとなるように配置された複数の永久磁石１０３を有する円盤状回転子１０２と、円盤状回転子１０２の一方の面に対向するように配置された磁極歯１１１、円盤状回転子１０２の他方の面に対向するように配置された磁極歯１１１、およびそれらの磁極歯１１１を繋ぐコア部１１２を有し、円盤状回転子１０２の周方向に沿って間隔を空けて配設された複数の磁極子１１０と、磁極子１１０に巻回された巻線１０４と、隣接する磁極子１１０の間の空隙を通して、少なくとも円盤状回転子１０２に冷媒を放出する冷媒供給部材１２０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】 オイルの劣化状態等を容易に計測することができ、減速機の故障を防止できるかまたはモータの冷却効果を高く維持することができ、また車両のメンテナンスを促すことができる電気自動車用駆動モータの診断装置および診断方法を提供する。
【解決手段】 車両の電源が投入されている非走行時に、オイルの汚染度合い、劣化度合い、およびオイル量の少なくともいずれか１つの検出項目の検出を行うオイル劣化等検出手段３７を設ける。オイル劣化等検出手段３７で検出される検出値が設定範囲から外れるとき、オイル供給システムの異常を出力するか、またはモータ６の回転始動を許可しない異常時制御手段４０を設けた。 （もっと読む）

【課題】ハイブリッド式作業機に搭載される冷却システムにおいて、簡素な構成で、低温時のエネルギー効率低下を防止する。
【解決手段】低温時には、低温モードが選択され、ＰＣＵ２５のヒートモード機能２５ａが作動する。すなわち、ＰＣＵ２５は、キャパシタ２３のエネルギー回収割合を、通常モードのキャパシタ２３のエネルギー回収割合の最大値以上（例えば、アシストモータ２２：キャパシタ２３＝２：８）に設定する。通常モードに比べ、キャパシタ２３に充電するエネルギーが増加し、キャパシタ２３が発熱することにより、冷却媒体の液温が上昇する。これにより、冷却媒体の粘性が低下する。 （もっと読む）

【課題】車両の姿勢に応じてモータに対するオイルの供給態様を調節するオイル供給装置の信頼性の向上あるいは小型化の少なくともいずれか一方を実現できること。
【解決手段】外周面６ａよりもモータ６の径方向外側に開口する流出口１ａ，２ａ，３ａ，４ａをそれぞれ有する複数の通路１，２，３，４と、各通路の流入口１ｂ，２ｂ，３ｂ，４ｂを相互に連通する連通管２０と、連通管にオイルを供給する供給手段５と、連通管内を移動可能な閉塞部材３０とを備える。閉塞部材は、車両の姿勢の変化に応じて連通管内を移動することによって、複数の流入口の一部を閉塞し、かつ閉塞する流入口以外の流入口を開放する。閉塞部材は、車両の任意の姿勢における外周面の最上部の近傍に開口する流出口である所定流出口２ａ，３ａと連通する流入口である所定流入口２ｂ，３ｂを開放し、かつ所定流入口以外の流入口の少なくとも一部を閉塞する。 （もっと読む）

【課題】車両を電動駆動するための機器から周囲空気への放熱が調整され、機器からの吸収した熱の車室内空気への放出を可変化できる電動車両の駆動装置の提供。
【解決手段】電動車両の駆動装置は、車両を電動駆動するための機器と、前記機器から吸収した熱を車室内空気へと放出する機器冷却装置と、を備えた電動車両の駆動装置であって、前記機器から周囲空気への放熱を調整する放熱調整手段を備えたことを特徴とする電動車両の駆動装置。 （もっと読む）

【課題】大気圧が低いときでも電動機における絶縁性能を確保する。
【解決手段】大気圧が空気環境下でのモータ３０における絶縁性能の許容下限に対応する圧力として定められた所定圧力より低いときには、モータ３０内からモータ３０外への冷却油の放出位置に設けられたバルブ６６を閉成する。これにより、モータ３０内のコイル４６が配置された空間を油密状態にすることができ、大気圧が低いときでもモータ３０における絶縁性能を確保することができる。 （もっと読む）

【課題】発電機（１０７）内のケーシング（１０２）および／またはエンドハウジング（１２０）内の冷却ガス（１０３）の純度を判定する純度センサ（１４０）を含む、１つのシステム（１００）を提供する
【解決手段】静止シール漏れ検出器（１５０）は、冷却ガス（１０３）を送達する冷却ガス調整器（１１０）内の冷却ガスの流量が流量閾値と比較して増大したこと、ならびにケーシングおよび／またはエンドハウジング内の冷却ガスの純度が対応する純度閾値と比較して増大したことに応答して、ケーシング（１０２）内の静止シール内の漏れを示す警報を生成する。シールリング隙間増大検出器（１７６）は、排出システム（１３０）に対する制御弁システム（１２８）が第１のより速い排出速度で動作する時間と第２のより遅い排出速度で動作する時間の比が排出速度比閾値を超過することに応答して、軸シールリングの隙間の増大を示す警報を生成する。 （もっと読む）

【課題】集塵機能とともに良好な温度制御機能を有する集塵装置を提供する。
【解決手段】巻線型誘導電動機１のスリップリング７とブラシ８を収容するコレクタ室９に風洞１２を介して集塵室１５と集塵ファン１６を有する集塵部１４を接続し、集塵ファン１６により風洞１２内に風を発生しコレクタ室９内部に外気を取り込んでコレクタ室９内部を負圧に保持させ、この状態で、ブラシ８より発生する粉塵Ｂを、風洞１２を介して集塵室１５で収集するようにしたもので、風洞１２には、ダンパ１７が設けられ、温度制御部１８により予め設定された設定温度Ｔ０と温度センサ１９より検出されるコレクタ室９内部の温度Ｔ１との比較結果に応じてダンパ１７により風洞１２内の風量を調整してコレクタ室９内部への外気の取り込み量を制御し、コレクタ室９の内部温度を制御する。 （もっと読む）

【課題】冷凍機を含む超電導モータシステムにおいて、超電導モータの運転再開を早期に行え、かつ、超電導モータの運転停止時のエネルギ使用量を減少させることである。
【解決手段】超電導モータシステムは、収容容器１４に収容する超電導モータ１０と、超電導モータ１０を冷却する冷凍機１２と、制御部１６とを備える。制御部１６は、超電導モータ１０の運転停止時において、超電導モータ１０が予め設定された所定温度範囲内に維持されるように冷凍機１２を間欠運転させる。 （もっと読む）

【課題】冷凍機を含む超電導モータシステムにおいて、超電導モータの運転再開を早期に行え、かつ、超電導モータの運転停止時のエネルギ使用量を減少させることである。
【解決手段】超電導モータシステムは、収容容器１４に収容する超電導モータ１０と、超電導モータ１０を冷却する冷凍機１２と、超電導モータ１０の温度を検出する温度センサ１７と、制御部１６とを備える。制御部１６は、超電導モータ１０の運転停止時において、温度センサ１７の検出値に基づいて、予め設定した所定条件成立時まで、超電導モータ１０が、運転可能な可動温度のうち、最も高い可動温度よりも高い所定温度または所定温度範囲で冷却されるように冷凍機１２を作動させ続ける。これにより、冷凍機１２の作動時の消費電力を、超電導モータ１０を運転停止時に可動温度で冷却し続ける場合よりも低くする。 （もっと読む）

【課題】回転電機の撹拌損失を低減しつつ、回転電機の冷却性能を向上させることができ、回転電機の性能が低下するのを防止することができる車両の駆動装置を提供すること。
【解決手段】オイルポンプ７からモータジェネレータＭＧ１、ＭＧ２にオイルを供給する主通路４３に、エンジン２によって駆動されるオイルポンプ７から吐出されるオイル量が一定量以上となると、戻し通路４５を介してオイルパン３７にオイルの一部を戻すリリーフ弁４４を設けるとともに、リリーフ弁４４とオイルパン３７との間の戻し通路４５上にソレノイド弁４６を設け、モータジェネレータの温度Ｍｔｅｍが温度Ａ以上であるときに、ソレノイド弁４６を閉弁するようにした。 （もっと読む）

【課題】固定子の複数のスロット内に固定子コイルを有する回転電気機械用の冷媒流量減少監視システムを提供する。
【解決手段】固定子コイル１０６は、固定子コイル内に設けられた複数の通路１３８内を流れる冷媒１４０によって冷却される。このシステムは、複数の通路のうちの少なくとも１つの出口において冷媒の冷媒出口温度を測定する出口温度センサ１５０と、各スロットの長さに沿った位置で、および固定子コイル１０６の外側で少なくとも１つのスロット内の温度を測定するスロット温度センサ１５２と、冷媒１４０の冷媒入口温度を測定する入口温度センサ１６０とを含む。冷媒流量減少監視装置１７０は、少なくとも１つの冷媒出口温度、少なくとも１つのスロット温度、および冷媒入口温度に基づいて冷媒流量減少を示す警報を発生する。 （もっと読む）