【課題】小型化し得る電力変換器を提供する。
【解決手段】スイッチング素子（１１）と整流素子（１２）とを有する半導体素子（１０）と、半導体素子（１０）を冷却する冷却部材（３７）と、半導体素子（１０）と冷却部材（３７）との間に介在して、両者の結合と相互の熱伝達を行う実装部材（２８、３６、３２）と、を備え、実装部材は、熱伝導率の異なる少なくとも２つの充填部材（３３、３４）を内包し、充填部材（３３、３４）のうち熱伝導率が相対的に高い充填部材（３４）はスイッチング素子（１１）と冷却部材（３７）の間に配置し、熱伝導率が相対的に低い充填部材（３３）は整流素子（１２）と冷却部材（３７）との間に配置する。 （もっと読む）

【課題】電流センサを用いずにリアクトル電流を導出可能な負荷駆動装置を提供すること。
【解決手段】負荷駆動装置は、直電電源の出力電圧を異なるレベルの直流電圧に変換するコンバータと、コンバータの出力電圧を交流電圧に変換して回転型誘導性負荷に印加するインバータと、回転型誘導性負荷に関連するパラメータ及びコンバータに関連するパラメータに基づいて、コンバータとインバータの間を流れる負荷電流を算出する負荷電流算出部と、負荷電流及びコンバータに関連するパラメータに基づいて、コンバータに含まれるリアクトルを流れるリアクトル電流を算出するリアクトル電流算出部とを備える。 （もっと読む）

【課題】リアクトルを効果的に冷却することができる電力変換装置を提供すること。
【解決手段】電力変換装置１は、電力変換回路の一部を構成する複数の半導体モジュール２と、複数の半導体モジュール２を両主面から冷却する複数の冷却管３１とを積層してなる半導体積層ユニット４と、導体線５１０を巻回してなる巻回部５１１と巻回部５１１から導体線５１０を取り出してなる一対の取出部５１２とからなるコイル５１と、コイル５１への通電により発生した磁束の磁路を構成するコア５２とを有するリアクトル５とを備えている。コイル５１は、一対の取出部５１２が半導体積層ユニット４の冷却管３１同士の間に挟持されている。 （もっと読む）

【課題】車両用の昇圧コンバータに流れる電流を所定範囲内に制限すると共に、所定条件における制御遅れを防止することのできる電動機の制御装置を提供する。
【解決手段】電動機の制御装置１０は、全体制御を司るコントロールユニット１１と、操作者からの運転操作を受け付ける操作部３４と、電池１２の電池電圧を昇圧する昇圧コンバータ回路２０と、交流電圧によって回転する電動機１４のため、昇圧された直流電圧を交流電圧に変換するインバータ回路１３と、電動機１４と、を有している。また、コントロールユニット１１は、デューティ比決定手段３１と、デューティ比算出手段３２と、スイッチング素子制御手段３３と、を有している。デューティ比算出手段３２は、出力キャパシタから電池へ電流を流すことのできる上アームのデューティ比制御値を、電池の直流電圧に応じてデューティ比決定手段３１に設定する。 （もっと読む）

【課題】車両の衝突等が発生した場合に、電力変換装置内に設けられるコンデンサの残留電荷を速やかに放電させるとともに確実かつ十分に放電させる車両の電力変換装置を提供する。
【解決手段】放電制御部３０は、衝突検知部６０により車両１００の衝突が検知されたとき、コンデンサＣ１，Ｃ２の残留電荷を放電させる放電制御を実行する。バックアップ電源装置４０は、電力変換装置の筐体５０内に設けられ、筐体５０の外部から放電制御部３０へ動作電力を供給する電源線の異常時に、放電制御部３０へ動作電力を供給する。バックアップ電源装置４０は、正極線ＰＬ２および負極線ＮＬに接続され、正極線ＰＬ２から受ける電力を電圧変換して放電制御部３０へ出力する。 （もっと読む）

【課題】二次電池の充電後のシステム起動時にセンサの製造誤差や温度特性により二次電池が過充電であると判定されてしまうのを抑止する。
【解決手段】高圧バッテリを充電完了電圧Ｖ＊まで充電した後のシステム起動時には、モータ等を駆動しなくても最低限の電力消費により過電圧センサの製造誤差や温度特性により生じるセンサ誤差の最大電圧分だけ過電圧用閾値から減じるのに要する時間として予め設定された所定時間が経過するまでは、昇圧コンバータをシャットダウンして高圧バッテリの充電を抑止し、過電圧センサからの過電圧判定信号Ｖｏがオンとなっても高圧バッテリの過充電の判定は行なわない（Ｓ２４０〜Ｓ３１０）。これにより、充電後のシステム起動時に高圧バッテリが過充電と誤判定されるのを抑止することができる。 （もっと読む）

【課題】電流値だけでなく電流の流れる向きまで検出できる電流検出回路およびそれを有するインバータ回路が備えられる半導体装置を提供する。
【解決手段】下アーム１０ｂ、１０ｄ、１０ｆのＩＧＢＴ１１ｂ、１１ｄ、１１ｆおよびＦＷＤ１２ｂ、１２ｄ、１２ｆに対してセンス素子を備えると共に、各センス素子に対して電流検出抵抗１８ａ〜１８ｆが直列接続させる。これにより、各センス素子および電流検出抵抗１８ａ〜１８ｆに基づいて、具体的には第１電位および第２電位を検出することにより、各相の電流経路に流れる電流の電流値の絶対値および向きを検出することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】昇圧ＩＰＭおよびリアクトルを備えるコンバータにおいて、昇圧ＩＰＭが故障しているのかリアクトルが故障しているのかを切り分ける。
【解決手段】昇圧ＩＰＭおよびリアクトルを備えるコンバータを制御する制御装置は、コンバータの出力電圧である電圧ＶＨを上昇させるためのパルス信号を昇圧ＩＰＭに出力し、電圧ＶＨが正常範囲内で上昇しているか否かを監視する。制御装置は、電圧ＶＨが正常範囲内で上昇している場合（図４の線Ａ参照）、コンバータが正常であると診断し、パルス数が増加しても電圧ＶＨが全く上昇していない場合（図４の線Ｂ参照）、昇圧ＩＰＭのスイッチング動作が行なわれていないと判断して昇圧ＩＰＭが故障していると特定し、パルス数の増加に応じて電圧ＶＨが正常範囲外で上昇している場合（図４の線Ｃ，Ｄ参照）、リアクトルが故障していると特定する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ソフトスイッチング方式の昇圧コンバータにおけるスイッチング動作に伴うサージ電圧およびスナバ電圧を抑制することができる技術を提供する。
【解決手段】コンバータ４０に実装されるＩＰＭ４２は、複数の半導体モジュール４２０と、両面積層冷却構造の冷却部４３０と、導通部４６０とを備え、導通部４６０は、スリット４５０−１，２，３に収容された複数の半導体モジュール４２０の接続端子４２１，４２２を中間位置４６５で電気的に接続する接続部５１０，５２０，５３０を備える。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ＤＣ−ＤＣコンバータに係り、二次側スイッチング素子のターンオフ時に生じるサージ電圧を小さく抑えることにある。
【解決手段】トランス２８と、トランス２８の一次巻線２８ａに接続される一次側スイッチング素子２０〜２６と、トランス２８の二次巻線２８ｂに接続される二次側スイッチング素子３０，３２と、トランス２８の二次巻線２８ｂに設けられるセンタタップ３８と、を備えるＤＣ−ＤＣコンバータ１０において、トランス２８の一次巻線２８ａに第１の電圧を印加するハーフオン駆動回路７０と、トランス２８の一次巻線２８ａに第１の電圧よりも高い第２の電圧を印加するフルオン駆動回路７２と、を設け、一次側スイッチング素子２０〜２６の駆動を、トランス２８の一次巻線２８ａに印加される電圧が段階的に大きくなるように行う（ステップ１００〜１０８）。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ＤＣ−ＤＣコンバータに係り、電力回生時の変圧機能を維持しつつ電力損失を抑えることにある。
【解決手段】トランス２８と、トランス２８の二次巻線の両端に接続され、負荷１４からの電力回生時に導通される２つの二次側スイッチング素子３０，３２と、トランス２８の二次巻線のセンタタップ３８に接続され、負荷１４からの電力回生時に該回生電力を蓄積するインダクタ３４と、を備えるＤＣ−ＤＣコンバータ１０において、センタタップ３８及びインダクタ３４の一端に接続され、インダクタ３４への回生電力の蓄積時に導通される補助スイッチング素子４０を設ける。 （もっと読む）

【課題】本発明は、電力変換装置に係り、モータで発生する回生電力を確実に回生処理することにある。
【解決手段】モータからの回生電力をバッテリ及び電力消費手段へ供給し得る電力変換装置において、回生電力をバッテリへ導いて蓄電する蓄電処理が実行される際に回生電圧の昇圧又は降圧処理を実行する昇降圧手段と、昇降圧手段により予め定められた通常の回生能力で回生電圧の昇圧又は降圧処理が実行されているときに、回生電圧が目標電圧よりも高い第１の所定電圧以上であるか否かを判別する第１の電圧判別手段と、第１の電圧判別手段による判別により回生電圧が第１の所定電圧以上である場合に、昇降圧手段による回生能力を通常の回生能力よりも高める回生能力向上手段と、を設ける。 （もっと読む）

【課題】モジュールに締結される回路基板の基板垂直方向における振動を有効に抑制する。
【解決手段】回路基板３は、基準直線ＬＢ上に、ねじ３４による締結位置３２ａ〜３２ｃを備えるとともに、基板３０に実装される実装部品３１ａ〜３１ｄを基準直線ＬＢの近傍に配置している。ここで、基準直線ＬＢは、基板３０の重心点を通る直線であり、かつ、基板３０の振動にともなう基板３０の反りによる基板３０の延伸方向に対して直交する直線となっている。 （もっと読む）

【課題】スイッチがターンオフする際のスイッチング損失を低減することができるＤＣ−ＤＣコンバータ。
【解決手段】直流電源Vi両端にトランスT1の第１の１次巻線1aと第１の１次巻線に直列に接続された第２の１次巻線1bとを介して接続される主スイッチTr1、主スイッチの両端に接続され、第２の１次巻線に直列に接続された巻き上げ巻線1cと第１リアクトルL1と第１ダイオードD1と平滑コンデンサCoとの直列回路、主スイッチの両端に接続され、第２ダイオードD2と第３ダイオードD3と平滑コンデンサとの直列回路、主スイッチをオンオフさせる制御回路10、主スイッチがターンオフする時に主スイッチをソフトスイッチング動作させるソフトスイッチング回路Da1,Tra1,La1,Ca1、負荷の状態に応じてソフトスイッチング回路の動作又は非動作を切り替える切替制御回路20を有する。 （もっと読む）

【課題】平滑コンデンサを放電させる場合、スイッチング素子等の損傷を防止できる電力変換装置を提供する。
【解決手段】電力変換装置は、電力源Ｅｓとは別個に設けられて放電時に電力を供給するバックアップ電源Ｅｂと、上下に直列接続されたスイッチング素子Ｑｕ，Ｑｄのうちで上アーム（一方）のスイッチング素子Ｑｕを通常時駆動回路Ｍｕ，Ｍｄが出力する駆動信号よりも低い所定範囲内の電圧および周波数でオン／オフ駆動し、下アーム（他方）のスイッチング素子Ｑｄを常時オンするように駆動する放電時駆動回路Ｍｂとを備える。この構成によれば、平滑コンデンサＣａｖを放電させる場合、スイッチング素子Ｑｕ，Ｑｄ等の損傷を防止することができ、フェールセーフ機能を向上できる。過電流や過熱の要因となるスイッチング素子を一方のスイッチング素子に特定するので、過電流や過熱をより確実に防止できる。 （もっと読む）

【課題】電力変換動作中に平滑コンデンサを放電させてしまうことがない、平滑コンデンサの放電機能を有する電力変換装置を提供する。
【解決手段】モータ制御装置１は、インバータ回路１０と、平滑コンデンサ１１と、電力変換用駆動回路１２０〜１２５と、電力変換用電源回路１３と、放電用駆動回路１４０、１４１とを備えている。インバータ回路１０は、直列接続された２つのＩＧＢＴからなるスイッチング回路１００〜１０２を備えている。電力変換用駆動回路１２０〜１２５は、電力変換用電源１３の出力電圧を印加することでスイッチング回路１００〜１０２を駆動し、電力変換する。放電用駆動回路１４０、１４１は、電力変換用電源回路１３の出力電圧が閾値以下になったときに、スイッチング回路１００を構成するＩＧＢＴ１００ａ、１００ｂを同時にオンし、平滑コンデンサ１１を放電する。これにより、電力変換動作中における平滑コンデンサの放電を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】１種類の出力帯の交流機によって仕向地毎の発電機出力仕様を満足できるようにするとともに、負荷変動に応じて発電機出力電圧を自動調整可能とする。
【解決手段】インバータ式発動発電機１は、交流機３と、整流器５１と、昇降圧ＤＣ−ＤＣコンバータ５２と、インバータ５３とを有する。交流機３の出力電圧を基準電圧と比較する比較部１２を有する。制御部８は、比較部１２での比較により、交流機３の出力電圧が基準電圧より大きい場合は、ＤＣ−ＤＣコンバータ５２を降圧動作させ、交流機３の出力電圧が基準電圧より小さい場合は、ＤＣ−ＤＣコンバータ５２を昇圧動作させる。制御部８が、交流機３の出力電圧が基準電圧と等しいときに、ＤＣ−ＤＣコンバータ５２をデューティ比調整範囲の中間値で駆動するとともに、昇圧動作時はデューティ比を中間値から大きくし、降圧動作時はデューティ比を中間値から小さくするＰＷＭ制御を行う。 （もっと読む）

【課題】製造コストを低減できる電力変換装置を提供する。
【解決手段】本例の電力変換装置１は、半導体モジュール２と、冷却チューブ３と、制御回路基板４０と、電流センサ５とを備える。制御回路基板４０は、制御端子２３に接続されている。制御回路基板４０は、スイッチング素子２１の動作を制御する制御回路４を有する。電流センサ５は、半導体モジュール２に流れる被制御電流の電流値を測定している。制御回路４は、温度センサ２２によって検出した半導体モジュール２内の温度Ｔｓと、電流センサ５によって測定した被制御電流の電流値とを用いて、冷却チューブ３内を流れる冷媒３０の温度Ｔｗを算出するよう構成されている。 （もっと読む）

【課題】小型化を図ることができる電力変換装置を提供すること。
【解決手段】電力変換装置１は、積層された複数の冷却管３１と複数の冷却管３１を長手方向Ｘの両端部３１１、３１２において互いに連結する複数の連結管３２とを有する冷却器３と、冷却器３における隣接する冷却管３１の間に配置された複数の半導体モジュール２とを備えている。半導体モジュール２は、長手方向Ｘ及び積層方向Ｙに直交する方向の端面である直交端面２１１に、半導体モジュール２を把持する把持手段によって把持される被把持部２０を設けてなる。 （もっと読む）

【課題】車両に搭載される回転電機とインバータを介して電力授受を行う互いに並列接続された複数の電源装置を備えた車両用駆動電源装置において、回転電機や負荷に必要な電力を安定して供給することができるようにする
【解決手段】車両に搭載される回転電機１とインバータ２を介して電力授受を行う互いに並列接続された複数の電源装置３，５を備えた車両用駆動電源装置であって、それぞれ前記インバータと前記各電源装置との間に接続され対応する前記電源装置の電力を変換する互いに並列接続された複数の可制御直流変換装置４，６、および前記各可制御直流変換装置がそれぞれ所定の駆動電力を前記インバータを介して前記回転電機に供給するように前記各可制御直流変換装置の通流開始のタイミングおよび通流率を制御する制御装置７を備えている。 （もっと読む）