【課題】現地でのＧＣＰ測位の手間を省くことができる画像レーダ信号処理装置を得る。
【解決手段】アンテナ１、２の位置が格納されたアンテナ位置情報格納部３Ａと、アンテナ１、２で観測して得られた第１、第２の画像が各々格納されたアンテナ１画像格納部３Ｂ、アンテナ２画像格納部３Ｃと、第１、第２の画像に基づき、第１の画像に対する第２の画像のスラントレンジ方向、アジマス方向の全画素のずれ量を求め、スラントレンジ方向のずれ量を距離差に変換し、アンテナ１の各画素の示す観測点の距離、及び前記距離差に基づき、アンテナ２の各画素の示す観測点の距離を算出する距離算出部４と、各アンテナの位置、アンテナ２の各画素の示す観測点の距離、及びアンテナ１の各画素の示す観測点の距離に基づき、三角測量により各画素の標高を求める三角測量部５と、三角測量部５により得た画像全体の標高分布を格納する出力格納部６とを設けた。 （もっと読む）

【課題】装置内部で発生する雑音を除去するようにしたＦＷ−ＣＷ方式のレーダ装置を提供すること。また、処理が複雑とならずコストの低いＦＭ−ＣＷ方式のレーダ装置を提供すること。
【解決手段】アンテナから送信波を送信するとともに、前記送信波が物標で反射した反射波を前記アンテナで受信するＦＭ―ＣＭ方式のレーダ装置において、前記アンテナに対して送信波が送信されるための送信信号を生成するとともに、前記アンテナで受信した前記受信波に対して受信信号を生成する送受信信号生成部と、前記送受信信号生成部と同一構成のノイズ生成部と、前記送受信信号生成部で生成された前記受信信号と逆相の雑音信号を生成し、当該逆相の雑音信号と前記送受信信号生成部からの前記受信信号とを加算して、前記送受信信号生成部で生成された雑音信号が除去された受信信号を生成するノイズキャンセル部とを備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】検出範囲を広げるとともにコストを抑えたレーダ装置を提供すること。
【解決手段】左右の受信アンテナを偏向させるように設置する。このとき、互いに重複範囲が存在するように設ける。重複範囲はＤＢＦによる処理、それ以外の範囲ではモノパルスによる処理を行う。 （もっと読む）

【課題】容易に設置することができると共に、監視する場所を多く設定してもシステム全体のコストが過大に増加することを抑制できる移動体位置検出システムを提供する。
【解決手段】所定の場所に設置される位置センサ２（２０１〜２１５）と、被監視者に設けられる無線タグ３（３０１，３０２）と、無線タグ３を管理するタグ管理装置４とを有し、位置センサ２は、センサＩＤ情報を第１通信領域に、位置センサ情報として送信し、無線タグ３は、位置センサ２から位置センサ情報を受信すると、無線タグ情報と共に、タグ管理装置４へ送信し、タグ管理装置４は、センサＩＤ情報に関連付けられた位置情報を表示部に表示することで位置を検出する。 （もっと読む）

【課題】マルチパスの発生し得る環境において好適に無線タグの方向を検出する無線タグ通信装置を提供する。
【解決手段】送信アレイアンテナの指向性を制御する送信ＰＡＡ制御部５８と、受信アレイアンテナの指向性を制御する受信ウェイト処理部６０と、送信アレイアンテナの指向性及び／又は受信アレイアンテナの指向性を変化させて無線タグとの通信感度が極大となる方向に基づいて無線タグの方向を予備検出する方向予備検出部６４と、送信アレイアンテナの指向性の中心方向が方向予備検出部６４により予備検出された方向となるように制御すると共に、受信アレイアンテナの指向性を変化させて無線タグとの通信感度が極小となる方向に基づいて無線タグの方向を本検出する方向検出部６６とを、備えたものであることから、対象となる無線タグとの間で確実な通信を実現しつつその方向を好適に検出することができる。 （もっと読む）

【課題】マン・マシン・インタフェースとして使いやすい人体検知センサを提供する。
【解決手段】送信波を発生する発振回路と、前記送信波を放射し、前記送信波の物体による反射波を受信波として受信するアンテナと、前記受信波を検知する検波回路と、前記検波回路に含まれるドップラー信号に基づいて被検知体の検知の有無を判定する制御判断回路と、を備え、前記制御判断回路は、前記アンテナから放射される電波の方向を変化させつつ被検知体の接近を検知する人体検知モードと、前記アンテナから放射される電波の方向をひとつの方向に維持させつつ前記被検知体が前記アンテナの前で実行する動作を検知するスイッチ入力モードと、を実行可能であり、前記人体検知モードを実行中に被検知体を検知すると、前記人体検知モードを終了して前記スイッチ入力モードを実行することを特徴とする人体検知センサが提供される。 （もっと読む）

【課題】 必要なＳ／Ｎとヒット数の両方を確保しつつ、ペイロードと電源容量の制約条件を満たす。
【解決手段】 互いに独立して任意の方向に送信する複数の送信アンテナ２１１〜２１ｍそれぞれによって、送信パルス生成器２２で生成される同じパルス信号を同一方向に複数回送信しつつ、各送信アンテナから互いに異なる方向にパルス信号を送信するように制御し、各送信アンテナの送信信号による反射エコーを受信アンテナ２１１〜２１ｍによって同時に受信し、その受信信号から振幅及び位相を表す受信データの組を形成し、受信データの組により不要信号を抑圧する。このようにして、複数の異なる方向から入射する受信信号を同時に受信できるマルチビーム受信機能をＤＢＦで実現し、不要波抑圧処理を施した複数のビーム出力を得る。 （もっと読む）

【課題】監視空域内に存在する航空機（トランスポンダ）を適確に把握し、航空機を安全に飛行させるモードS二次監視レーダを提供する。
【解決手段】質問に対する応答を受信するとともに、航空機から送信されるモードS拡張スキッタを受信する受信器１２３と、応答を受信すると、応答とモードS拡張スキッタとの相関値を求める相関処理手段１３５ｂと、相関値に基づいて、応答を送信した航空機をロールコール質問／応答による監視対象とするか否かを判定する有効判定手段１３５ｃと、航空機がロールコール質問／応答による監視対象とすると判定されると、航空機のモードSアドレスを含むレコードを登録機データに追加する更新手段１３５ａとを備える。 （もっと読む）

【課題】バイアス誤差を、センサを中心とした直交座標系においてオイラー角で定義する場合、バイアス誤差推定方式で定式化した際に観測行列の階数が足りず、正則とならないため、３次元の位置の観測値だけではバイアス誤差を推定することができない。
【解決手段】センサで観測した３次元の観測値からＸ、Ｙ、Ｚ軸の回転角のうち、１軸バイアス誤差補正器５により、１軸の回転角について取り得る範囲で複数パターン想定し、あらかじめ１軸の回転角のみ補正した観測値を求め、この補正後の観測値を用いて、２軸バイアス誤差補正器７により残りの２軸の回転角を推定する。２軸バイアス誤差補正器群８で推定した２軸の回転角と、１軸バイアス誤差補正器５で補正した１軸の回転角を１つの組合せとして、その中から最適なＸ、Ｙ、Ｚ軸の回転角を選択する推定値評価器９を設けて、バイアス誤差を推定するようにした。 （もっと読む）

【課題】一次反射鏡の駆動機構を不要として航空機の検出を実現し得る精測進入レーダ装置を提供する。
【解決手段】方位空中線装置１３において、一次反射鏡１３２は垂直面ビーム幅がＥＬ（エレベーション）範囲と同じ角度幅となるビーム特性を有し、高低空中線装置１４において、一次反射鏡１４２は水平面ビーム幅がＡＺ（アジマス）範囲と同じ角度となるビーム特性を有することで、航空機が両空中線装置１３，１４のビームが重なった範囲に入るように調整している。 （もっと読む）

【課題】簡略された系統で探知性能を向上し得る精測進入レーダ装置を提供する。
【解決手段】送信信号発生部１１の出力を分配器１２により２つに分配して方位空中線装置１３および高低空中線装置１４にそれぞれ同時に供給し、方位空中線装置１３および高低空中線装置１４それぞれの送信部１３１，１４１にて分配器１２により電力が半分に下がった送信信号をレーダ波に電力増幅して同時に空間に送出するようにしている。 （もっと読む）

【課題】コストを抑制しつつ、かつ詳細な変形状況を測定することを可能とする変位測定装置を提供する。
【解決手段】受信手段が、複数の受信部が面上に配置されると共に、各々の前記受信部が、自身を識別することができるＲＦ電波を各々発信する複数のＲＦタグから発信されたＲＦ電波を受信し、特定手段が前記複数の受信部各々の位置を示す位置情報を記憶した受信部がＲＦ電波を受信した場合に、前記記憶手段に記憶された位置情報に基づいて前記ＲＦ電波を発信したＲＦタグの位置を特定し、測定手段が、前記特定手段で特定されたＲＦタグの位置に基づいて、前記ＲＦタグ取り付け位置の変位を測定する。 （もっと読む）

【課題】個別レーダは極力小型軽量の装置規模を維持しながら、目標の航跡位置情報の信頼性向上を可能にする。
【解決手段】各レーダと目標との相対距離に応じてＳ／Ｎウェイト係数を算出するＳ／Ｎウェイト計算部と、各レーダと目標との相対位置に応じて位置ウェイト係数を計算する位置ウェイト計算部と、当該装置の自己位置を標定する自己位置標定部と、スキャンごとに各レーダから受信した目標の位置情報のそれぞれに対して、算出されたＳ／Ｎウェイト係数および位置ウェイト係数を乗じ、ウェイト付けされた位置情報を合成し、合成された位置情報を当該装置の自己位置に基づいて絶対的な目標位置に変換する位置計算部を備え、位置計算部で算出された前後のスキャン時の絶対的な目標位置に基づいて追尾処理を行う。 （もっと読む）

【課題】ＤＢＦ方式レーダにおいて、遠距離検出性能と近距離広角監視を両立させることができるレーダ装置を得る。
【解決手段】波動を空間に放射するとともに、空間中に存在する物体で反射された反射波を受信し、受信した反射波に信号処理を施すことにより、物体に関する計測を行うディジタルビームフォーミング方式のレーダ装置であって、方位角毎に異なる所要最大距離が想定された観測範囲に波動を照射するとともに、各方位角の送信利得が所要最大距離における距離減衰特性に基づいて設定された指向特性を有する送信空中線３を設けた。 （もっと読む）

【課題】ＲＦＩＤタグシステムだけを用いて実際の入退場を確かに管理する簡単且つ低コストの入退場管理システムを提供する。
【解決手段】入退場管理システムは、入退場口の場内側と場外側にそれぞれＲＦＩＤタグからの電波を受信することが可能なエリアを形成するアンテナと、上記アンテナを介して上記ＲＦＩＤタグから識別情報を受信するＲＦＩＤリーダと、上記識別情報を受信したとき、受信した識別情報を含む電波を受信したエリアを特定して位置情報を生成する制御部と、受信した識別情報と生成した位置情報とに基づいて入退場を管理する入退場管理装置と、を備える。 （もっと読む）

【課題】物品に添付された検知材の種類に応じて検知材の色を物理情報に変換し、適切な物品管理を行う。
【解決手段】ＩＣタグ１０１の内部に存在する記録領域から前記検知材種別情報を読み取り、読み取った検知材種別情報に応じて、色を物理情報へ変換する物理情報変換手段を選択する。次に、検知材の示す色を測定し、該検知材の示す色を前記選択された物理情報変換手段によって物理情報に変換する。そして、前記物理情報とＩＣタグアクセス手段２によって読み取られたＩＤ情報を関連付けてＩＤ物理データを形成し、物理データ管理手段６０１に対し該ＩＤ物理データを記録する。 （もっと読む）

【課題】複数のアンテナを装備し、同時に複数のアンテナ面で捜索および多目標追尾を行う電子走査レーダにおいて、アンテナ面間の電波干渉を回避するために設定する送信ディレイ時間により、ビーム切換タイミングで発生する無駄時間を極小化すること。
【解決手段】同一目標に対するビーム照射時間を、電子走査アンテナ毎に決定された送信パルス幅、パルス繰り返し周波数（ＰＲＩ）、送信パルス幅の送信パルスを受信するための受信時間、同一目標を追尾するために必要な所要ヒット数および、これらを元に算出された、電子走査アンテナ間で電波干渉を回避可能なＰＲＩ、送信ディレイ時間、ビーム切換タイミングを揃えるための加算時間に基づいて決定する。 （もっと読む）

【課題】物品に添付されたＩＣタグ内に格納された物理情報に基づいて適切な物品管理を行う。
【解決手段】物品１にＩＣタグ１０１と共に添付された検知材の示す色を測定する手段３で測定された色を第１物理情報に変換する。次に、前記ＩＣタグ１０１の内部に予め備えられた記録領域に対し、該第１物理情報をＩＣタグアクセス手段２を用いて記録する。そして、ＩＣタグ１０１から読み出した第２物理情報と前記第１物理情報を比較できるように表示する。 （もっと読む）

【課題】車両の衝突の回避又は軽減を図るために、車両の前側方の物体を監視する車両用周辺監視装置を提供することを課題とする。
【解決手段】
左前方監視レーダ１１０は、車両の左前方に検知範囲を有し、右前方監視レーダ１２０は、車両の右前方に検知範囲を有する。左前方監視レーダ１１０の検知範囲の中心軸と車両中心軸とのなす第１の角度は、右前方監視レーダ１２０の検知範囲の中心軸と車両中心軸とのなす第２の角度よりも大きく設定されている。これは左側通行の道路環境用の設定である。ＰＳＣ・ＥＣＵ１３０は、監視部１３１と設定部１３２を有する。監視部１３１は、左前方監視レーダ１１０と右前方監視レーダ１２０から受ける検知信号に基づき車両前側部の物体を監視する。設定部１３２は、車両の仕向国の交通環境に応じて、左前方監視レーダ１１０と右前方監視レーダ１２０の検知範囲と車両中心軸との関係を切り換える。 （もっと読む）

本発明は、物体の表面の動きを検出装置によって検出する方法に関し、該物体は、検出プロセス中に静止状態にあり、かつ検出装置に対して壁の反対側の空間内に位置し、かつ1.1よりも大きい比誘電率ε_rを有する。前記方法は、レーダ信号を送信する段階および物体によって反射されたレーダ信号を受信する段階、ならびに、動きが検出されたならば、加えて、その動きを三次元組み合わせレーダモデルおよびデータモデルにおいて視覚化する段階を含む。本発明はまた、前記方法を実施するための検出装置に関する。

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