【課題】コイルを形成する線材を細くすることなくＱ値を低くし、超音波センサの残響時間を短縮可能なトランスを提供する。
【解決手段】トランス１１において、コイル１４はコア１３の少なくとも一部を包囲する。導電性のシールドケース１６は、前記コア１３および前記コイル１４を収容する。導電性の磁気抵抗付与部材１７は、前記シールドケース１６内に配置され、閉回路を形成する。 （もっと読む）

【課題】 バンパーに取り付けられた状態での見栄えの改善が可能な超音波センサを提供する。
【解決手段】 それぞれバンパー１の内面（図１での上面）に接着固定される２個の取付台２と、超音波を送受信する送受信手段を保持したセンサ本体３とを備える。各取付台２とセンサ本体３とはそれぞれ凹凸係合により互いに着脱自在に結合する結合部２２，３２を有する。超音波センサを２個のブロックで構成するとともにバンパー１を内外から挟む形で該２個のブロックを互いに結合させる場合と違い、超音波センサの一部をバンパー１の外側に突出させる必要がないから見栄えの改善が可能である。 （もっと読む）

【課題】超音波センサに代表される物体検出センサの作動が禁止される場合であっても、車両が動き出した場合には例外的に物体検出センサを作動させて、物体検出の実効を図る。
【解決手段】車両用物体検出装置１は、超音波センサ１０（物体検出センサ）、制御回路２８（制御手段、判定手段、報知手段）、ブザー３１，３２及び表示器３３（報知手段）などを備える。制御回路２８は、所定の禁止条件を満たす場合は超音波センサ１０を停止制御する一方、禁止条件が解除された場合は発射波を発射するよう超音波センサ１０を駆動制御する。制御回路２８は、禁止条件が解除されない場合であっても、自車両が停止状態でなくなったことを条件として、超音波センサ１０を駆動制御する。 （もっと読む）

【課題】少数のトランスデューサーアレイによって広帯域超音波周波数を有するパルスを送信し、物体を検出する方法を提供する。
【解決手段】トランスデューサーのアレイによってパルスがシーン内に送信される。各パルスは広帯域超音波周波数を有し、該パルスは同時に送信され、各パルスの広帯域超音波周波数のパターンは、他の各パルスのパターンに対して一意である。パルスがシーン及び該シーン内の物体によって反射され、該パルスが受信される。各受信パルスをフーリエ変換を用いてサンプリング及び分解して、周波数係数を生成する。該周波数係数をスタックし、シーン及び物体の反射率をモデリングする線形システムを生成する。次に、線形システムに復元方法を適用して、シーン及び物体の反射率を復元する。 （もっと読む）

【課題】安価に車両後退時にその旨を車両の後方にいる人に伝えることができる障害物検出装置を提供する。
【解決手段】車両２の後方に設置された複数の超音波送信部３１、３２が、車両２後退時に超音波を送信する。超音波受信部４が、超音波送信部３１、３２から送信され障害物７を反射して戻ってきた超音波を受信する。制御回路５が、超音波受信部４により受信された超音波に基づいて車両後方の障害物７を検出する。そして、車両後退時に複数の超音波送信部３１、３２が、互いに異なる周波数で、かつ、その互いに異なる周波数の差分が可聴音となるような周波数の超音波を送信するように設けられている。 （もっと読む）

【課題】固定部材１００とバンパ２００との隙間を抑制することができる固定部材１００の取付構造を提供すること。
【解決手段】固定部材１００は、第２部材２０の中心軸周りの外周面２１に対して突出した頭部２２と、第１部材１０の中心軸に沿う同軸線上に等間隔に配置された弾性変形可能な複数の突起１２ａ１〜１２ｈ１からなる突起群１２ａ〜１２ｈとを有し、頭部２２と一部の突起１２ａ１〜１２ｈ１でバンパ２００を挟持することで、バンパ２００に対して取り付けられる。突起群１２ａ，１２ｃ，１２ｅ，１２ｇにおける突起１２ａ１，１２ｃ１，１２ｅ１，１２ｇ１は、中心軸に沿う方向おける位置が同じである。また、突起群１２ｂ，１２ｄ，１２ｆ，１２ｈにおける突起１２ｂ１，１２ｄ１，１２ｆ１，１２ｈ１は、中心軸に沿う方向おける位置が同じであり、かつ、突起１２ａ１などとは異なる。 （もっと読む）

【課題】障害物を検知した障害物検知センサの数が増えた場合でも、ユーザーへの注意負担を良好に抑制する。
【解決手段】車両用障害物検知装置１は、車両の異なる周辺部位に配置された複数の超音波センサ１０（障害物検知センサ、演算手段）と、障害物までの距離が設定値以下となったとき障害物の位置する方向を音声報知する報知器３３（音声報知手段）と、報知器３３を制御する制御回路２８（報知制御手段）とを備える。制御回路２８のＲＡＭ２８ｃは、算出された距離を、当該距離の演算対象となった超音波センサ１０と対応付けて記憶する。制御回路２８（報知制御手段）は、障害物を検知した超音波センサ１０の数が増えた場合に、ＲＡＭ２８ｃに記憶されている距離同士を比較し、当該距離が近いものから順に連続して、対応する超音波センサ１０の配置方向を報知器３３により音声報知させる。 （もっと読む）

【課題】超音波センサとしての特性を満足しながらも、小型化・薄肉化を図ることのできる超音波センサ、その調整方法、及びその製造方法を提供する。
【解決手段】超音波センサ１では、トランス３０は、１次側コイル３１に接続される２本の第２接続ピン４１ａと２次側コイルに接続される２本の第２接続ピン４１ｂとを有する接続基板４０を介して超音波振動子１０と一体化され、超音波振動子１０の共振周波数である第１共振周波数ｆと、超音波振動子１０及び２次側コイル３２によって構成される電気回路の共振周波数である第２共振周波数ｆ’との差が小さくなるように、調整機構３４によって２次側コイル３２のインダクタＬが調整された状態にて、ケース６０内に組み付けられて回路基板２０と超音波振動子１０との間に配置される。 （もっと読む）

【課題】超音波センサを用いた車両用物体検出装置において、雪の付着の有無の判定をシンプルとしつつ、誤検知の少ないものとする。
【解決手段】車両用物体検出装置１は、超音波センサ１０、制御回路２８（第１及び第２判定手段、報知手段）、ブザー３１，３２及び表示器３３（報知手段）などを備える。超音波センサ１０は、それぞれ自身が発信した発射波に基づく反射波は受信するが、自身以外の他センサから発信された発射波は受信しないように設定される。制御回路２８は、第１の作動条件を満たすとき超音波センサ１０の送受信に基づいて自車両周辺の物体の有無を判定する一方、第１の作動条件とは異なる第２の作動条件を満たすとき、超音波センサ１０が受信した残響波の長さが閾値（設定値）以上である場合には超音波センサ１０の周辺位置に雪が付着しているとの判定を行う。 （もっと読む）

【課題】 車両用距離センサのコネクタ部をコンパクトなものとし、この距離センサをバンパの外側から取り付けることができるようにすることである。
【解決手段】 超音波センサ３を構成するコネクタ部４４の端子金具として、電源をデイジーチェーン接続するための２本と第１端子金具６５，６６と、２本の第２端子金具６７とを備えるように構成する。第２端子金具６７においては、１つの一端部６７ｂと、途中から分岐した２つの他端部６７ｃとを有する。第１端子金具６５，６６の他端部６５ｃ，６６ｃと第２端子金具６７の他端部６７ｃとを、仮想的な縦横線よりなる格子の交点位置に配置する。 （もっと読む）

【課題】 バンパの取付孔に容易に組み付けることができる車両用距離センサを提供することである。
【解決手段】 クッション体４２に収容したセンサ本体４１をベゼル４９に嵌合させ、ベゼル４９のリテーナ固定片５９にリテーナ５４の基部５１を嵌合させる。このリテーナ５４の基部５１からその軸方向に４本の腕部５２を延設し、各腕部５２の先端部に軸方向視においてＶ字状で、軸直角方向視において三角形状の爪部５３を形成する。超音波センサ３をバンパ２，４の取付孔４７に挿入させたとき、リテーナ５４の爪部５３を取付孔４７の内周縁部４７ａと係止させる。 （もっと読む）

【課題】一般的な超音波センサを用いて、温度変化などがあっても正確に車両と障害物間の距離を測定して報知することができる運転支援装置を提供する
【解決手段】車両に取り付けた複数の超音波センサで受信した信号を検波し、隣接する第１、第２の超音波センサの一方から他方に直接伝搬された超音波が他方で受信されるまでの第１の時間情報を算出し、第１、第２の超音波センサ間の距離情報及び第１の時間情報をもとに超音波の伝搬速度を測定する第１の測定部と、複数の超音波センサから発射され障害物で反射された超音波を受信するまでの第２の時間情報を算出し、測定した超音波の伝搬速度と第２の時間情報をもとに障害物までの距離を測定する第２の測定部と、車両と障害物間の距離が予め設定した距離以内になったときに警報を発する警告部と、を具備する。 （もっと読む）

【課題】 取付孔を小さくしてバンパーから露出するベゼルを小さくし、外観的に目立たない車両用超音波検知センサを提供する。
【解決手段】 超音波マイク３を収納し、バンパーＢに穿設した取付孔Ｂａの後面から貫通したハウジング１０と、ハウジング１０の前端部が挿通する開口部を有した枠状のベゼル２０とを備え、バンパーＢの前方において、ハウジング１０の側面前端部に形成された第１の傾斜面１０ａと、ベゼル２０の開口部の内周面に形成された第２の傾斜面２０ａとに螺合部１０ｂ、２０ｂを形成し、ハウジング１０とベゼル２０とを互いに固定する。 （もっと読む）

【課題】路面状態に拘わらず、受信した反射波から路面による反射波を取り除くことにより、車両周辺に存在する障害物の検知精度を向上させることができる車両周辺監視装置を提供する。
【解決手段】車載カメラ２が撮像した車両周辺の路面の撮像画像に基づいて、路面状態判断部３が路面状態を判断し、この路面状態に基づいて閾値パターン決定部６が閾値パターンを決定し、障害物検知部４が決定された閾値パターンを用いて受信した反射波から路面による反射波を取り除いた後の信号に基づいて障害物の有無を検知することにより、路面状態に応じて適切な閾値パターンが決定され、路面状態に拘わらず、受信した反射波から路面による反射波を取り除くことができ、車両周辺に存在する障害物の検知精度を向上させる。 （もっと読む）

ダイヤフラムカップとケーシングと減結合要素を含み、
ダイヤフラムカップとケーシングはそれぞれ１つの側面を有し、
減結合要素は少なくとも部分的に弾性材料から形成されており、
減結合要素は、減結合要素の内壁によって画定されている貫通した開口部を有し、
ダイヤフラムカップおよび／またはケーシングは少なくとも部分的に開口部の中に配置されている
超音波センサにおいて、
前記内壁は、少なくともダイヤフラムカップの側面および／またはダイヤフラムカップの側面に被着されたラッカー層および／またはケーシングの側面のうち、ダイヤフラムカップおよび／またはケーシングを広範囲に取り囲んでいる領域の周囲を、弾性材料の収縮によって締め付けており、したがって前記領域にて内壁が、ダイヤフラムカップの側面および／または前記ラッカー層および／またはケーシングの側面に同一平面上において当接する。
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【課題】組み付けの作業能率を良くすると共に、取り付けの信頼性を向上させた車両用の超音波式センサモジュール取付装置及び取付方法を提供する。
【解決手段】センサモジュール１０の嵌合爪１１とアタッチメント２０の第１の係合穴２１を嵌め合わせ、アタッチメント２０のフランジ部２３の挿入穴２３ａをバンパー３０の裏面に設けられた取付部３２に挿入させた後、センサモジュール１０を押し込みセンサモジュールの嵌合爪１１をアタッチメント２０の第２の嵌合穴２２に嵌合させてアタッチメント２０の表面からバンパー３０の厚み分だけ突出させてバンパー３０の貫通孔３１を貫通させた位置で位置決めして固定される。 （もっと読む）

【課題】 超音波マイクロフォンの収納部が円筒形状の場合でも、簡易な構成で超音波センサ本体のガタを防止することができる超音波センサを提供する。
【解決手段】 車両のバンパー３に穿設した取付孔３１に貫通する筒状の胴体部２１と、胴体部２１の前端周縁がフランジ状に拡幅されたフランジ部２２とを備えるベゼル２と、電子回路基板を収納したハウジング後部１１の前面に、超音波マイクロフォン４を収納したハウジング前部１１が突設され、ハウジング前部１１が胴体部２１に嵌挿されるセンサ本体１とで構成され、ベゼル２の胴体部２１に保持爪２１１が設けられており、保持爪２１１とフランジ部２２との間に取付孔３１の周部を保持し、ハウジング前部１２の側面１２ａの前端は傾斜面１２ｂで形成されており、ベゼル２にセンサ本体１を嵌挿時において、傾斜面１２ｂにベゼル２の内面と当接する凸部１２ｃを設ける。 （もっと読む）

【課題】防水性を確保しつつ、重量及びコストの増加を抑制して、更には、電子回路基板の歪みの発生を防止し、製造時間の短縮を図った超音波センサを提供する。
【解決手段】超音波の送受波を行う送受波素子１と、送受波素子１を介して送受波される超音波信号を処理するための電子回路が実装された回路基板３と、送受波素子１が収納される素子収納部４１、及び開口４２ａを具備して回路基板３が収納される基板収納部４２が設けられ、素子収納部４１と基板収納部４２とを連通する連通孔４３が形成されるハウジング４と、連通孔４３を挿通して送受波素子１と回路基板３とを電気的に接続する配線６とを備え、前記基板収納部４２は、開口４２ａに覆設される蓋部材７によって封止される。 （もっと読む）

【課題】 車両の意匠を損なうことなく、誤検知の少ない検知エリアを設定することができる超音波センサを提供する。
【解決手段】 車両３のバンパー３１に設けられ、超音波を送受波することで検知エリア内の障害物の存在を検知する車両用障害物検知器１に用いられ、圧電基板が振動することにより超音波を送受波する圧電素子２１と、圧電素子２１が一面２２ａに接合される板状の音響整合層２２と、音響整合層２２を一面２２ａから支持し、内部に充填材２６を注入して圧電素子２１を封止して収納する振動ケース２３とを備え、バンパー３１に穿孔された取付孔３１ａに挿設され、音響整合層２２の他面２２ｂは、圧電素子２１と接合している一面２２ａに対して傾斜した傾斜面で構成され、バンパー３１の外面と平行に形成する。 （もっと読む）

【課題】超音波送信後のバンパーから振動子へ伝わる残響振動を短時間で収束させて、近距離の障害物の存在を検出することのできる超音波送受波器の取付け構造を提供する。
【解決手段】振動子２から放射された超音波の反射波を受信して障害物の存在を検知する超音波送受波器において、バンパー１１の裏面１１ａに設けた振動子取付け部１２に対して、振動子２を、弾性部材１４を介在させて取り付けた。 （もっと読む）