【課題】トレッドの周方向溝に起因する気柱共鳴音の発生を低減させた空気入りタイヤ及びその製造方法を提供する。
【解決手段】トレッド部１１に、トレッド１１ａに開口しタイヤ周方向に連続するトレッド周溝１７を有する空気入りタイヤにおいて、トレッド周溝１７の溝面１８の少なくとも一部に、溝面１８の表面から立ち上がる毛状繊維１９を有する。毛状繊維１９は、溝面１８の表面に設けられた繊維取付層２０を介して溝面１８に取り付けられており、繊維取付層２０は、溝面１８の表面処理を行う表面処理層及び毛状繊維１９を溝面１８に接着する接着層からなる。 （もっと読む）

【課題】 加硫後に金型から取り出したタイヤに形成されたスピューを切除し、タイヤのインナーライナー側の空間に入り込んだスピューの切除片を確実に取り除く。
【解決手段】タイヤトリミング装置１は、搬送されてきたタイヤ１００の径方向を鉛直方向に一致して配置した状態で、押さえロール３１，３２と駆動ロール４１，４２とで挟み、スピューカッター１０Ａ，１０Ｂをタイヤ１００の表面に当てた状態で、駆動ロール４１，４２を回転させて、タイヤ１００とスピューカッター１０Ａ，１０Ｂとを相対的に移動させながらスピューを切除する。このとき、タイヤトリミング装置１は、タイヤ１００のインナーライナーの表面（タイヤ内側という）に向けて噴射器６０から気体を噴射し、タイヤ内側に入り込んだスピューの切除片を吹き飛ばし、キャッチャー７０で受け止める。 （もっと読む）

【課題】成形ドラム面に一定のテンションでストリップゴムを貼り付けることが可能なタイヤ成型設備を提供する。
【解決手段】タイヤ内面形状に対応した曲面を有する成型ドラム１と、成型ドラム１の表面にストリップゴムを押し出す押出機２と、押出機２と成型ドラム１を駆動する駆動装置１２と、を備え、駆動装置１２は、押出機２を成型ドラム１に対して前進・後退させるための押出機駆動部１１と、押出機２のスクリュー２ｃを回転させるスクリュー駆動部１０と、成型ドラム１をドラム軸１ａ周りに回転させるドラム回転駆動部１２と、成型ドラム１を左右方向に移動させるための第１ドラム駆動部１５と、成型ドラム１を垂直軸周りに回転させる第２ドラム駆動部１４と、成型ドラム１を垂直軸に対して、押出機２に近づく側と遠ざかる側の間で傾斜させる第３ドラム駆動部１３と、傾斜角度θの大きさに対応して、スクリューの回転数を制御する制御部２０と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】生カバーを加硫装置にセットする前に、生カバーの変形を矯正してタイヤ品質を確実に向上させることができる生カバー変形矯正装置を提供する。
【解決手段】タイヤ加硫装置に生カバーを供給するバーチカルローダーに設けられる生カバー変形矯正装置であって、前記生カバーの上ビード部を係止して前記生カバーを吊り上げる上係止体を有する装置本体と、前記装置本体の下側に配置され、前記生カバーの下ビード部を係止する下係止体を有する調整体と、前記上下の係止体間の鉛直方向の距離を変更することにより、前記生カバーの変形を矯正する距離変更手段とを備えていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】タイヤコードのエンズを容易に測定しうる測定装置３２の提供。
【解決手段】このエンズ測定装置３２は、多数の、有機繊維からなるコードを含む構成部材を備えるタイヤにおいて、この構成部材の単位幅あたりに含まれるコードの本数を測定しうる。この測定装置３２は、照明９２と、カメラ９４と、コントローラー１０４とを備えている。この照明９２は、半球状の反射面と、この反射面に向かって光を照射しうる光源とを備えている。このカメラ９４は、この反射面の中心に位置している。このタイヤを切断して形成されたサンプル１２２の、上記構成部材を含む切断面Ｓは、この反射面で反射した光で照らされる。このカメラ９４は、この切断面Ｓの白黒の画像を撮影する。このコントローラー１０４は、この画像を２値化し、この画像に含まれるコードの本数を測定しうる。 （もっと読む）

【課題】空気インナーライナー用の動的加硫アロイを形成するには可塑剤が必須であるけれども、可塑剤はタイヤをつくるほとんどの後続の工程において問題を引き起こす。有用であると期待されることは、動的加硫アロイをタイヤ形成に使用する前に、それから可塑剤を低減しまたは排除することである。
【解決手段】本発明は、空気インナーライナー用の連続エラストマー長尺物を調製する方法であって、可塑剤およびエラストマーを含む連続エラストマー長尺物を用意する工程、該連続エラストマー長尺物をある滞留時間、該可塑剤の引火点の上１５℃以下の温度で加熱する工程、および該長尺物を冷却して該連続エラストマー長尺物中の可塑剤のレベルよりも少ない可塑剤のレベルを有する熱処理された連続エラストマー長尺物を形成する工程、を含む方法に関する。ある実施形態では、熱処理された連続エラストマー長尺物または該熱処理された連続エラストマー長尺物を含む積層物は、最初に、切断されて空気インナーライナーユニットを形成し、該空気インナーライナーユニットをそれ自体に接合して空気インナーライナーを形成することができる。熱処理された連続エラストマー長尺物または該熱処理された連続エラストマー長尺物を含む積層物は、切断されてそれによってスリーブの形態にされて空気インナーライナースリーブを形成し、該スリーブはタイヤ中に組み込まれる。 （もっと読む）

【課題】浮出しマークの表面形状が極端に変化したときであっても、削り込み精度を格段に向上させ、手直しが不要で生産能率を向上させることができ、また、砥石の細かな動きを可能にして研削精度を向上させることができるタイヤ研磨装置を提供することを課題とする。
【解決手段】タイヤを保持する上リムおよび下リムと、浮出しマークの表面形状を測定する表面形状測定手段と、表面形状測定手段による測定結果に基づいてタイヤ形状を変化させて浮出しマークの表面形状を調整するマーク位置修正手段とを備え、マーク位置修正手段は、上リムおよび下リムの間隔を調整するリム間距離調整機構と、上リムおよび下リムにより保持されてタイヤの内圧を調整する内圧調整機構とを備えていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】加硫工程において、インナーライナーとインスレーションゴムまたはカーカスゴムとの間にエアーイン現象を生じさせず、かつインナーライナーとブラダーとの粘着を防止することができるインナーライナー用ポリマーシートの製造方法および空気入りタイヤの製造方法を提供する。
【解決手段】インナーライナー用ポリマーシートの製造方法は、スチレン‐イソブチレン‐スチレントリブロック共重合体９９〜６０質量％と、ポリアミドを分子鎖に含むショアＤ硬度が７０以下のポリアミド系ポリマー１〜４０質量％とを含むポリマー混合物からなる未加硫ポリマーシートを準備する工程と、未加硫ポリマーシートの一面に水溶性ペイントを２〜５回塗布する工程および離型用ゴムを０．００１ｍｍ〜０．１ｍｍの厚さで塗布する工程の少なくともいずれかとを含む。 （もっと読む）

本発明は、細線（Ｆ）をゴム異形部分（Ｐ）中に所与の方向で埋め込む装置であって、上昇位置と下降位置との間で往復直線運動状態でフレーム（１）上で走行することができる可動取付け具（２）に取り付けられたフレームに取り付けられていて、細線を連続的に供給する手段（４）を有し、可動取付け具は、頂部（２１）及び底部（２２）を有し、頂部（２１）と底部（２２）との間には、細線（Ｆ）を案内するようになったダクト（２５）が形成され、チャネル（５３）を備えた中空ニードル（５）を有し、細線（Ｆ）は、チャネル（５３）内を動くことができ、ニードルは、ダクト（２５）の連続体をなした状態でその端部（５１）の一方の端部が可動支持体（２）の底部（２２）に取り付けられ、ニードルは、その他端部にゴム異形部分（Ｐ）を穿通することができる先端部（５２）を有し、フレーム（１）に取り付けられた切断手段（３）を有し、切断手段は、ニードルが上昇位置にあるとき、ニードルの各往復運動サイクル時に細線（Ｆ）をニードルの先端部から所与の距離のところで切断することができる切断ワイヤ（３４）を備えた回転ブレード（３０）を有するよう構成された装置に関する。切断手段（３）は、ブレードの切断ワイヤ（３４）の後ろに配置され、細線をブレード（３０）によって切断した直後にプライマーをニードルの先端部（５２）の回りに折り曲げるようになっているパドル（３２）を含む。
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【課題】タイヤ構成部材が熱可塑性材料で形成されていても、ビードコアの位置精度が高くしかもビードコアを露出させる部位がタイヤ構成部材に形成されないタイヤ、タイヤの製造方法、及び、タイヤ製造用成形型を提供することを課題とする。
【解決手段】空気入りタイヤ１０は、熱可塑性材料からなるビードコア１８と、熱可塑性材料からなるタイヤ骨格部材１７とを備えている。タイヤ骨格部材１７は、ビード部１２を構成してビードコア１８を覆っている。この空気入りタイヤ１０を製造するには、タイヤ骨格部材１７のうちビード部１２の内側部分１２Ｋを成形する。次に、内側部分１２Ｋでタイヤ内側が覆われるビードコア１８を熱可塑性材料で成形する。更に、外側部分１２Ｊを成形してビードコア１８のタイヤ外側を覆う。 （もっと読む）