【課題】燃費を低減しつつ燃料温度とエンジン冷却水温を制御する。
【解決手段】油圧源１１と、エンジン冷却水を冷却するための冷却風を送風する第１の冷却ファン１６と、燃料を冷却するための冷却風を送風する第２の冷却ファン１５と、第１の冷却ファン１６を駆動する第１の油圧モータ１３と、第２の冷却ファン１５を駆動する第２の油圧モータ１２と、エンジン１の負荷を検出する負荷検出手段２１と、負荷検出手段２１により検出されたエンジン負荷率の増加に伴い油圧源１１から第１の油圧モータ１３への圧油量が増加するとともに第２の油圧モータ１２への圧油量が減少するように、各油圧モータ１２，１３への圧油供給量を制御する流量制御手段１４，２０とを備える。 （もっと読む）

【課題】 起風状態を切り換え可能にする機構の装備による大型化や組み付け性の低下を回避しながら、その機構の構成に起因した異音の発生や機構の劣化を防止する。
【解決手段】 従動回転体３６からの回転動力で回転軸心Ｐ１周りに回転駆動されるハブ４１の外周部に、ハブ４１との一体回転で起風する起風翼４２を、軸心Ｐ２周りに姿勢変更可能に装備し、ハブ４１の中心部に、ハブ４１と一体回転する回転体４６と、ハブ４１及び回転体４６を回転軸心Ｐ１に沿う方向に相対変位可能に支持する支軸４７とを配備し、回転体４６と起風翼４２との間に、回転軸心Ｐ１に沿う方向でのハブ４１と回転体４６との相対変位に伴って起風翼４２を姿勢変更する連係機構６１を介装し、ハブ４１と回転体４６とを相対変位させる操作機構７７を、シフトフォーク６５で支持された移動部材６７を備えて構成し、この移動部材６７にハブ４１の外周部を支持させてある。 （もっと読む）

【課題】 起風状態を切り換え可能にする機構の装備による大型化や組み付け性の低下を回避しながら、その機構の構成に起因した異音の発生や機構の劣化を防止する。
【解決手段】 ハブ４１の外周部にその周方向に一定間隔を隔てて整列配備した複数の第１支持部４３に、ハブ４１とのその回転軸心Ｐ１周りでの一体回転で起風する起風翼４２を、軸心Ｐ２周りに姿勢変更可能に支持し、ハブ４１の中心部にその回転軸心Ｐ１周りで一体回転するように配備した回転体４６と各第１支持部４３との間に、それらを連係する連係機構６１を介装し、ハブ４１における各第１支持部４３の間に設けた第２支持部６９にラジアルベアリング７０を介して内嵌される移動部材６７を回転軸心Ｐ１に沿う方向に移動させることで、ハブ４１と回転体４６とを回転軸心Ｐ１に沿う方向に相対変位させて複数の起風翼４２を一斉に姿勢変更する操作機構７７を備えてある。 （もっと読む）

【課題】トラクタや芝刈機等、エンジンの側方を覆うサイドカバーの加工方法を工夫し、部品点数と製作工数を減らして、安価な装置を実現する。
【解決手段】 本発明のトラクタのサイドカバー１０は、第一工程で平板の要所に数個の吸気孔１１，１１…を打ち抜き、第二工程でその平板の吸気孔１１，１１…に対応する部分を金型の凸部に位置させて、他の部分をプレス加工により押出し成形する構成とした。 （もっと読む）

【課題】 冷却風の最上流側に熱交換器が配置されており、この最上流側の熱交換器により覆われている下流側に位置する熱交換器を容易に、しかも確実に清掃できるようにする。
【解決手段】 最上流側熱交換器（１４）と下流側熱交換器（１１，１２，１３）との間に取付手段（１４ａ，１４ｂ）を備え、この取付手段（１４ａ，１４ｂ）は最上流側熱交換器（１４）の流通面（１４Ｋ）が下流側熱交換器（１１，１２，１３）の流通面（１１Ｋ，１２Ｋ，１３Ｋ）に対し所定量だけ平行移動可能に構成した。 （もっと読む）

【課題】 簡単な構造で、車体を大型化することなく軽衝突時に冷却系部品を確実に保護することができる冷却系部品の支持構造を得る。
【解決手段】 冷却ユニットの支持構造１０では、フロントバンパ１４を構成するバンパリインフォースメント１６の後方に配置された冷却ユニット１２は、その上端がバンパリインフォースメント１６の後方に配置されると共に、その下端近傍が第１支持部２２によって車体Ｓに対し車幅方向に沿う軸線廻りに回動可能に支持されている。また、前端にバンパリインフォースメント１６が架け渡された左右のサイドメンバ２０と冷却ユニット１２との間には、該冷却ユニット１２の第１支持部１６廻りの回動を阻止する第２支持部３０が設けられており、第２支持部３０は、所定値以上の後向きの荷重がバンパリインフォースメント１６から冷却ユニット１２に入力されると、上記冷却ユニット１０の回動を阻止する支持状態が解除される。 （もっと読む）

【課題】 モーアを連結した走行機体の後部に、ラジエータを前方に位置させた水冷式のエンジンを搭載し、走行機体の前後中間に配置された運転座席の後方からラジエータへの冷却用外気を取り込むよう構成した草刈機において、運転座席とラジエータとの間隔を大きくすることなく防塵網の吸気面積を増大して早期の目詰まりなく連続作業を行えるようにする。
【解決手段】 ラジエータ６の前部に箱形に構成された除塵網１６を配備して、この除塵網１６を通過した清浄外気をラジエータ６に導くよう構成するとともに、この除塵網１６の横側部を後方あるいは前方に延出してある。 （もっと読む）

【課題】 起風状態を切り換え可能にする機構の装備による大型化や組み付け性の低下を回避しながら、その機構の構成に起因した異音の発生や機構の劣化を防止する。
【解決手段】 回転体３６，３９，４６からの回転動力で回転軸心Ｐ１周りに回転駆動されるハブ４１の外周部に、このハブ４１との一体回転で起風する起風翼４２を、軸心Ｐ２周りに姿勢変更可能に装備し、ハブ４１の中心部に、ハブ４１を回転体３６，３９，４６に対して回転軸心Ｐ１に沿う方向に変位可能支持する支軸４７を配備し、回転体３６，３９，４６と起風翼４２との間に、回転軸心Ｐ１に沿う方向での回転体３６，３９，４６に対するハブ４１の変位に伴って起風翼４２を姿勢変更する連係機構６１を介装し、ハブ４１を変位操作する操作機構７７を備え、回転体３６，３９，４６に回転軸心Ｐ１に沿う方向でのハブ４１の変位を許容しながらハブ４１の外周部を支持する支持部３８を備えた。 （もっと読む）

【課題】 別体の締結部品を必要とすることなしに、僅かな作業スペースがあれば遮熱板の取り付けを手探り状態で容易かつ迅速に行うことができ、これにより、作業能率の向上とコスト低減化が可能な車両用熱交換器における遮熱板の取付構造の提供。
【解決手段】 遮熱板３がゴム等の弾性材料で構成され、ラジエータコアロア１２の上端縁部にはフランジ部５が車両前方へ向けて折曲形成され、遮熱板２の下端縁部には車両後方へ向けて開口する係止溝８が形成され、係止溝８はその上側の内壁面８１より下側の内壁面８２が車両後方へ向けて長く形成され、係止溝８における下側の内壁面８２の開口縁部にテーパ部８３が形成され、係止溝８をフランジ部５に装着係止させることにより遮熱板２の下端縁部の取り付けが成されている。ことを特徴とする手段とした。 （もっと読む）

【課題】 機体前部のエンジンルーム内に、ラジエータを前方に位置させてエンジンを搭載配備するとともに、ラジエータ前方の冷却風流路に空調装置のコンデンサを配備したキャビン付きトラクタの原動部構造において、ラジエータ前方のボンネット内空間を小さくしてエンジンボンネットの前後長さを極力短くすることができるようにするとともに、エアークリーナのメンテナンス性を高める。
【解決手段】 ラジエータ２０よりも後方のエンジンルーム内の上部横一側に、円筒状のエアークリーナ３６を、その中心線ｃが平面視で機体前後方向に対して傾斜するよう配備し、エアークリーナ３６から導出された外気吸入管３７の吸気口３７ａをラジエータ２０の前方に臨設するとともに、エアークリーナ３６から導出された浄気吸入管３９をエンジン１に連通接続してある。 （もっと読む）