【課題】 設置面に対して滑らないように安定して設置することができるとともに、優れた吸音性能を備えたフロアマット、及びこれを用いたフロア構造を提供する。
【解決手段】 織物等からなる表面繊維層２と軟質材料からなる裏面軟質層３とを備えたフロアマット１において、上記裏面軟質層３に、上面と下面を貫通する複数の貫通孔２５と、上記下面から先端近傍の所定位置までは同一の横断面を有する軸部２１を備えた複数の柱状部２０とを、それぞれ上記裏面軟質層３をその上方又は下方から見たときに所定のパターンで配置して設けた。 （もっと読む）

【課題】 機械的特性、耐熱性、耐薬品性、軽量化に優れたポリオレフィン系発泡成形体に、簡便で且つ経済的な製造方法にて発泡成形体に吸音性能を付与した自動車用フロア材を提供すること。
【解決手段】 厚み０．０２ｍとしたときの空気流れ抵抗値が３０００Ｎ・ｓ／ｍ^３より大きく５００００Ｎ・ｓ／ｍ^３以下であることを特徴とするポリオレフィン系樹脂発泡体をフロア材３に適用する。 （もっと読む）

【課題】遮音性能を向上させることのできるユニット取付構造を提供する。
【解決手段】カーペット２で覆われたフロアパネル１にブラケット１０を固定し、このブラケット１０の取付面１１Ａにセンサユニット３０を取り付けるユニット取付構造であって、ブラケット１０の取付面１１Ａにセンサユニット３０側へ突出するエンボス１４,１５を形成し、このエンボス１４,１５を除いてブラケット１０をカーペット２で覆って、このエンボス１４,１５にセンサユニット３０を取り付ける。 （もっと読む）

【課題】構造が簡単でコストアップを抑制することができ、しかも、車室内の静粛性を向上させることができる車両用フロアカーペットを提供する。
【解決手段】表皮層１３に、その裏面に緩衝層１４が存在する第１の部分１１ａと、緩衝層１４が存在しない第２の部分１１ｂとを設ける。表皮層１３の通気度を、第２の部分１１ｂでは第１の部分１１ａよりも低くなるように構成する。この場合、表皮層１３の裏面に粒体層を設け、その粒体層を構成する粒体の変形度合いを変化させることにより、表皮層１３の通気度を調整する。 （もっと読む）

【課題】 カーペット延長部とデッキボードとの連結を簡単な構成で達成するカーペット連結装置を提供する。
【解決手段】 このカーペット連結装置においては、デッキボード２にカーペット延長部１Ａを固定する際、デッキボード２の先端部がカーペット延長部１Ａ側のフック部３内に差し入れられるので、デッキボード２に対するカーペット延長部１Ａの容易且つ正確な位置決めを可能にする。そして、このような正確な位置決めは、デッキボード２とカーペット延長部１Ａとの連結にあたって、着脱自在な締結手段４Ａ，４Ｂの正確な位置合わせをも可能にしている。従って、デッキボード２とカーペット延長部１Ａとを簡単な構成をもって容易且つ確実に連結することができる。 （もっと読む）

【課題】 カーペットの裏面側にデッキボードの先端部をブラインド作業によって正確に組付けることができるようにすることである。
【手段】 デッキボード１の裏面側に一体に設けたリブ１０にフック嵌合部１０Ａを設け、該フック嵌合部１０Ａにカーペット延長部３Ａの裏面に設けたフック２が嵌合するようにしたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ダクトに一体に並設されたクッションスペーサの弾性によって、カーペット本体の上部から加わる力によるダクトの変形又は破損を防ぐ車両用成形カーペットと、この車両用成形カーペットの製造方法を提供することを課題としている。
【解決手段】車両用成形カーペット１１は、車体のフロアパネル１２の上面の形状に沿って成形されたカーペット本体１７ａと、空調用のダクト１４と、クッションスペーサ１５等とを有している。
このカーペット本体１７ａの裏面側には、熱可塑性樹脂の樹脂層１７ｂが形成されていて、この樹脂層１７ｂの加熱加圧成形の際の溶融によって、ダクト１４が接合されると共に、このダクト１４が接合されていない残余部に、クッションスペーサ１５が一体に接合される。
従って、このカーペット本体１７ａを敷設することによって、フロアパネル１２上に、ダクト１４とクッションスペーサ１５とが並べられて配設されるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】 テザーベルト付きチャイルドシートの装着作業性を向上させたカーペット連結装置を提供する。
【解決手段】 シートバックＳＢの背面側に設けられたテザーアンカ６１を露出させるようにめくり上げられたカーペット延長部１Ａの遊端部分１０をシートバックＳＢの背面に保持する着脱自在な延長部保持手段をカーペット連結装置が備えることで、カーペット延長部１Ａを手で持っていなくとも、テザーアンカ６１の露出状態を維持させることができ、チャイルドシート７側から延びたテザーベルト７１をテザーアンカ６１に容易に装着することができる。また、チャイルドシート７を後部座席に固定させる場合に限らず、デッキボード２からカーペット延長部１Ａを切り離した際に、車両走行時におけるカーペット延長部１Ａのバタツキを無くすことができる。 （もっと読む）

【課題】 カーペット延長部とデッキボードとの重ね合わせ固定作業を容易にしたカーペット連結装置を提供する。
【解決手段】 このカーペット連結装置には、デッキボード２の表面にマーク部イ，ロが設けられ、このマーク部イ，ロを目視しながらカーペット延長部１Ａを引っ張ることができるので、カーペット延長部１Ａの必要以上の引っ張り過ぎを防止することができる。さらに、カーペット延長部１Ａの先端とデッキボード２側のマーク部イ，ロとの位置合わせは、目視によって、カーペット延長部１Ａの遊端部分１０とデッキボード２の遊端部分とを規定量だけ重ね合わせることができる。その結果として、カーペット延長部１Ａの裏面側に隠れている締結部４Ａとデッキボード側の締結部４Ｂとを、目視作業すなわちブラインド作業によって正確に位置合わせすることができる。 （もっと読む）

【課題】 下肢部衝撃吸収パッドの衝撃吸収性能を保持しながら、成形品全体として軽量化が図られている車両用フロアスペーサを提供すること。
【解決手段】 水平パッド２が下肢部衝撃吸収パッド１に比して相対的に低密度となるようにフロアスペーサ３が成形されている。ここで、密度の相異は、双方の部材を成形する予備発泡粒子の発泡倍率を異ならせたり、予備発泡粒子の材質を異ならせることによりおこなわれる。 （もっと読む）