【課題】 例えば歩行者などの衝突物と車両との衝突の際に、簡易な構造で、衝突物への衝撃を緩和することが可能な衝撃緩和装置およびこれを用いた車両を提供する。
【解決手段】 車両３の前方へ衝突物１９が衝突すると、衝突物１９による衝撃によって、車両３の前方は変形する。車両３の前方の変形によって、上方衝突物受け板９はワンウェイクラッチ１３ａを中心に回転する。したがって、上方衝突物受け板９が車両３の上方へ展開する。同様に、車両３の前方の変形によって、下方衝突物受け板１１はワンウェイクラッチ１３ｂを中心に回転する。したがって、下方衝突物受け板１１が車両３の下方へ展開する。上方衝突物受け板９および下方衝突物受け板１１は展開した状態で保持される。 （もっと読む）

【課題】異なる厚さの壁部材に対応でき、且つ、意匠性を向上できるセンサ装置の取り付け構造を提供する。
【解決手段】バンパに形成された貫通孔を介してセンシングするように、センサ装置をバンパの内面に設けたホルダを介してバンパに取り付けてなるセンサ装置の取り付け構造であって、センサ装置とホルダには、バンパの内面側から外面側への一方向の外力の印加により、ホルダに対してセンサ装置を、上記一方向のみへ移動自在とする摺動機構が設けられている。そして、センサ装置の一部が貫通孔内に配置され、センサ装置の頭部がバンパの外面と略面一とされている。 （もっと読む）

【課題】圧力センサの脱落や破壊を防止しつつ取り付けを容易とした車両用衝突検知装置を提供する。
【解決手段】圧力センサ９においてチャンバ空間７ａ内の圧力を導入するための圧力導入口９４がセンサ本体９１の外周面（前端面９３）に設けられ、圧力導入口９４を含むセンサ本体９１外周面の少なくとも一部を開口部７２ａからチャンバ部材７のチャンバ空間７ａ内に挿入した状態で、圧力センサ９が開口部７２ａに固定されているので、チャンバ空間７ａ内の圧力は、圧力導入口９４からセンサ本体９１内部に収容されたセンサ素子９３へ確実に導入される。そして、センサ素子９３によってチャンバ空間７ａ内の圧力が検出され、その圧力検出結果に基づいて車両バンパ２への衝突を検知することができる。 （もっと読む）

【課題】専用の衝突位置センサを用いることなく、車幅方向における衝突位置を検知することができる車両用衝突検知装置を提供する。
【解決手段】本発明は、車両バンパ２内でバンパレインフォースメント４の前面に配設され且つチャンバ空間７ａが内部に形成されるチャンバ部材７と、チャンバ空間７ａ内の圧力を検出する圧力センサ８と、を備え、当該圧力センサ８の検出結果に基づいて車両バンパ２への衝突を検知するように構成された車両用衝突検知装置において、圧力センサ８により検出された圧力振動がもつ共振周波数ｆに基づいて、車幅方向における衝突位置を算出する衝突位置算出部９５をさらに備えることを特徴する。 （もっと読む）

【課題】ブラケット等の固定部材を必要とせず、圧力センサのチャンバ部材への組付け・固定を簡易化することができる車両用衝突検知装置を提供する。
【解決手段】本発明は、センサ本体８１及びセンサ本体８１へ圧力を導入するための圧力導入管８２を有する圧力センサ８と、チャンバ空間７ａが内部に形成され、差込口７２ｂが開口されたチャンバ部材７とを備え、圧力導入管８２を差込口７２ａへ差し込んでチャンバ空間７ａ内の圧力を検出し、その圧力検出結果に基づいて車両バンパ２への衝突を検知するように構成された車両用衝突検知装置において、チャンバ部材７は、表面から筒状に突出し当該突出端面に差込口７２ｂが位置する筒状部７２ａを有し、圧力導入管８２は、チャンバ部材７の筒状部７２ａより内側に位置しチャンバ部材７に対して差込口７２ｂから抜ける方向に係合する係合部８２３を有していることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車両衝突によりバンパ部材が衝撃を受けた際、放熱用熱交換器の前方下方に位置する冷媒導管で衝撃荷重を吸収する車両用空調装置の配設構造を提供する。
【解決手段】車室１２とエンジンルーム１１とを車両前後方向に仕切るダッシュパネル１３が設けられ、エンジンルーム１１に配設されたパワートレイン４０の前方に放熱用熱交換器２を配設し、ダッシュパネル１３の近傍に蒸発用熱交換器４を配設し、冷媒循環経路を形成して冷媒を導く冷媒導管Ｌ６によって放熱用熱交換器２と蒸発用熱交換器４とを接続し、冷媒導管Ｌ６を放熱用熱交換器２の前方下方に車幅方向に渡って配設し、車両の前端部に設けられたバンパ部材４６により冷媒導管Ｌ６を覆ったことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】超音波送受波器内部への液体の進入を防ぎ、かつ残響特性を改善することで信頼性を高める。
【解決手段】超音波送受波器において、樹脂と金属製端子から構成される端子部材をキャップとし、弾性材料からなるスペーサーを介して有底筒状ケースの背面開口部に前記ケースの外側から蓋をし、前記ケースの内部から前記キャップの背面開口部端面まで弾性部材による充填材で充填して前記キャップおよびスペーサーを固定することで超音波送受波器内部への液体の進入を防ぎ、且つ端子への不要振動伝達も抑制されるため近距離まで安定して物体検知ができる。 （もっと読む）

【課題】熱交換器へ空気を良好に供給することができる車両前部構造を提供する。
【解決手段】車両前部構造は、空気導入口４と、空気排出口１２と、スポイラ１１と、を備える。空気排出口１２は、エンジンルーム５の前部の下部において空気導入口４よりも下方且つ後方であってインタークーラ１０よりも下方に設けられ、少なくとも一部がインタークーラ１０よりも後方に位置し、空気導入口４からエンジンルーム５内に導入した空気をエンジンルーム５外へ排出する。スポイラ１１は、空気排出口１２よりも前方に配置され、車両前方から車両後方へ向かう気流によって空気排出口１２の車両外側に負圧を発生させる。 （もっと読む）

【課題】物体への車両バンパ衝突時のパーティングライン部分の断裂を防止することができ、この防止によって車両用衝突検知装置の物体の衝突検知機能を適正に維持すること。
【解決手段】ブロー成形により作製されるチャンバ部材１７のパーティングラインＰＬ２が、チャンバ部材１７の上面及び下面の各々において車両前後方向に上下面各々の前後端の間を蛇行しながら車両左右方向に延びる曲線状となるようにした。また、上下面各々の曲線が上下で並行配置状態とならないようにした。このようにパーティングラインＰＬ２が形成されたチャンバ部材１７を車両バンパ２内でバンパレインフォースメント４の前面に配設して車両用衝突検知装置１１を構成する。 （もっと読む）

【課題】放熱用熱交換器の前下方のデッドスペースを有効利用して内部熱交換器を配設することができ、また、エンジンルームの充分な空間確保と、内部熱交換器の冷却性能向上との両立を図る車両用空調装置の配設構造を提供する。
【解決手段】車室とエンジンルーム１１を車両前後方向に仕切るダッシュパネル１３を設け、エンジンルーム１１に配設されたパワートレイン４０の前方に放熱用熱交換器２を配設し、ダッシュパネル１３の近傍に蒸発用熱交換器４を配設し、冷媒循環経路の放熱用熱交換器２と蒸発用熱交換器４との間に内部熱交換器５を設け、内部熱交換器５を放熱用熱交換器２の前下方に配設したことを特徴とする。 （もっと読む）