【課題】車載情報処理装置に要求される機能を維持しつつも、必要とされる車両データを最大限に取得することのできる車両データ取得装置及び車両データ取得方法を提供する。
【解決手段】車両データには、同車両データの種類の別に取得すべき優先度が規定されるとともに、この規定された優先度には、それら優先度の高さに対する複数段階の閾値が規定されている。この閾値は、システム負荷予測部２３０にて予測された車両の状態と車載システムの負荷状態とに応じて可変設定される。そして、車載情報処理装置３３０は、可変設定された閾値以上の優先度に規定されている車両データを取得するとともに、この取得した車両データを車両データ保存領域３５０に出力する。 （もっと読む）

【課題】作業機に対応した点検履歴（点検実績）を容易に確認することができ、作業機の使用形態に応じてメンテナンスの時期（点検時期）を変更することができるようにする。
【解決手段】作業機１において、点検項目の点検時期に関する情報を記憶する点検時期記憶手段３４と、点検時期が到来したことを報知する点検時期報知手段４０と、点検時期記憶手段３４に記憶された点検時期に関する情報を更新して点検時期を変更する点検時期変更手段４２と、点検項目の点検実績を記憶する点検実績記憶手段３５と、点検実績を出力する点検実績出力手段４１とを備えている。 （もっと読む）

【課題】装置の大型化を招くことなく、バッテリ交換位置に停止した車体が傾斜した状態であっても支障なくバッテリ交換を行う。
【解決手段】バッテリ交換装置１１は、バッテリ載置部１３と、車両（電気自動車４１）に設けられたバッテリ支持部４３に対するバッテリユニット４２の脱着時にバッテリ載置部１３と一体に移動して車体に当接する車両持上げ部材１４と、バッテリ載置部１３を昇降移動する昇降手段１５とを備えている。車両持上げ部材１４は、車両の前後方向に延びる棒状に形成されるとともにバッテリ載置部１３に載置されたバッテリユニット４２の左右両側を挟むように延設されている。そして、バッテリ支持部４３に車両の下方からバッテリユニット４２を脱着する。 （もっと読む）

【課題】高張力鋼板で製作された自動車等の外板パネルの損傷部の修正において、損傷部周辺に二次的損傷を引き起こさずに修正する方法と引き出し補助具を提供することにある。
【解決手段】損傷部位ごとに、損傷形状の角度を見極め、突起溶接ワッシャーを活用し、修整面の引き出し角度が４５〜１３５度の場合は突起ワッシャー４点、５点、６点、８点を使用し、引き出し角度が３６〜１４４度の場合は突起ワッシャー５点、６点、８点を使用し、引き出し角度が３０〜１５０度の場合は突起ワッシャー６点、８点を使用し、引き出し角度が１８〜１６２度の場合は突起ワッシャー８点を使用することで、モーメント作用が発生する方向に引き出す事により、「てこの原理」を利用して損傷部位を引き起こしながら引き出すことである。 （もっと読む）

【課題】 ロック状態の安定化が図られたバッテリー収容器支持体を提供する。
【解決手段】
本発明に係るバッテリー収容器支持体（バッテリー固定装置３０）においては、たとえば車両が水平状態にあるときには、バッテリーケース２１をロック状態にするために、フック３４をロック位置にしたとき、ロッド部材２４が、バッテリー固定装置３０の固定軸３２の鉛直下方に位置する。それにより、ロッド部材２４から負荷されるバッテリーユニット２０の重力の方向と、ロッド部材２４と固定軸３２とが並列する方向とが一致することとなり、ロック状態におけるモーメントの発生が抑制されるため、ロック状態の安定化が実現される。 （もっと読む）

【課題】立体駐車場においてアスベスト構造体の粉塵化を防止し得る薬液を吹き付けてアスベスト構造体の粉塵化を防止するアスベスト処理施工時に、駐車車両を全面カバーし得る、立体駐車場のアスベスト処理施工時の駐車車両養生具及び駐車車両養生方法を提供すること。
【解決手段】車両カバー１１を駐車車両Ｃの上から被せ、車両Ｃの底面部養生パット１２は、左右前輪間と左右後輪間に挿入し得る幅を有しかつ車両Ｃの全長に略対応する長さを有し、車両Ｃの下側に挿入した状態から上昇させて車両底面部に押し付けたときに車両底面部の形状に合わせて弾性変形し密着する対車両底面部当てパット部１３と、その下側に積層形成され対車両底面部当てパット部１３を車両底面部に押し付けたときに対車両底面部当てパット部１３の下面を平面状に維持する平面維持パネル１４と、平面維持パネル１４の下面に付設された走行手段としてのキャスター１５とからなる。 （もっと読む）

【課題】異なる機種の建設機械同士の間でデータを同一の基準で比較できるようにして、「いずれか一方の機種の建設機械を他の機種の建設機械よりも優先してメンテナンスすべき」という判断ができるようにする。
【解決手段】建設機械の種類毎に、判定すべき複数の異常の判定項目を設定するとともに、各異常の判定項目毎に点数を割り当てておく（１０１）。異常と判定される毎に、対応する異常の判定項目に割り当てられている点数を、対応する建設機械に設定されている全異常の判定項目数に対する一の異常の判定項目の割合に換算した数値を求め、求められた数値を過去に得られた累積点数に加算することで、当該建設機械の現在の累積点数を求める（１０３）。複数の建設機械それぞれで得られた現在の累積点数の順位付けを行い（１０４）、現在の累積点数の順位に応じたメンテナンス優先順位で、建設機械をメンテナンスする（１０５）。 （もっと読む）

【課題】蓄電装置の受取及び交換の対象車両を特定する情報処理システムと、そのシステムを構成する送信装置及び受信装置を提供する。
【解決手段】情報処理システムは、第１の車両１０と、第１の車両以外の車両２０と、センタ３０と、から構成される。第１の車両１０は、目的地１１０に到着できないと判断された場合、センタ３０に蓄電装置の交換要求信号を送信する。センタ３０は第１の車両１０から交換要求信号を受信した場合、第１の車両以外の車両２０の蓄電装置の蓄電量を取得する。センタ３０は蓄電装置の交換条件を満している第１の車両以外の車両２０を交換対象車両２０ａとみなし、第１の車両１０及び交換対象車両２０ａに蓄電装置交換ステーション１００の位置情報を送信する。 （もっと読む）

【課題】通信機能を有しない情報収集装置および通信機能を有する情報収集装置の何れによっても故障情報を収集できる構成を、設定作業の手間をかけることなく実現する。
【解決手段】故障情報収集システム１０は、車両に搭載され、当該車両に発生した故障に関する情報を故障情報として蓄積する複数の制御装置１１と、複数の制御装置１１を相互に通信可能に接続する車載ＬＡＮ１４と、制御装置１１から故障情報を収集するものであって、通信機能を有しない故障診断装置１２と、制御装置１１から故障情報を収集するものであって、通信機能を有するナビゲーション装置１３と、を備える。故障診断装置１２は、車載ＬＡＮ１４に接続された場合にのみ、制御装置１１から故障情報を収集する。ナビゲーション装置１３は、車載ＬＡＮ１４に常時接続され、故障診断装置１２が車載ＬＡＮ１４に接続されていない場合にのみ、制御装置１１から故障情報を収集する。 （もっと読む）

【課題】払しょく性能が低下したワイパの交換を促すことができるワイパ交換報知装置を提供する。
【解決手段】車両１０に車載カメラ２１が設けられている。車載カメラ２１は、ウインドシールドガラス１２のガラス面を撮影する。コントローラ５０は、ワイパの払しょく動作後に車載カメラ２１によって撮影されたガラス面の画像を処理することにより、ガラス面に付着した雨滴水膜量を算出する。またこのコントローラ５０は、ワイパブレード３５の移動速度や車両の速度、ウインドシールドガラス１２に対する相対風速等に応じて、ウインドシールドガラス１２に付着することが予想される雨滴水膜の予想付着量を算出する。車載カメラ２１の画像に基づいて得られた雨滴水膜量と、予想付着量とを比較し、雨滴水膜量が予想付着量を越えかつ両者の差が所定値以上になると、報知器５２によってワイパの交換を促す報知がなされる。 （もっと読む）