【課題】一方を現用とし他方を予備の制御システムとする列車内監視システムを実現し、車両管理システムまたはシステム制御装置に障害が発生した場合の映像の表示、記録ができない状態を回避し、信頼性の高いシステムを提供する。
【解決手段】列車内を監視する複数台のネットワークカメラと、ネットワークカメラからの映像を記録する装置と、映像を表示する表示装置と、車両管理システムとの通信機能を持つ監視システム全体を制御するシステム制御装置と、それらを接続するネットワークで構成されたシステムにおいて、システム制御装置と車両管理システムの２重化を図ることにより、車両管理システム障害時には異なる車両管理システムとの接続を行い復旧させる機能を有する、信頼性の高い車両内監視システムを提供する。 （もっと読む）

【課題】駅間における車両の現在位置を容易に認識し得る表示を行うことができ、また、コストアップを招くことなく、車両客室内のどの位置にいる乗客からも容易に視認することができる位置情報表示装置を提供する。
【解決手段】照明手段２０の一端側と他端側を、鉄道車両が直前に停車した前駅と次に停車する次駅に見立てて、これらの間の鉄道車両の現在位置を表すポイントとして、照明手段２０のうち一の光源２２を他の光源２２とは区別可能に視認できる状態に制御し、前駅と次駅との間の駅間距離に対する前駅発車後の鉄道車両の走行距離の割合を表すように、前記ポイントを照明手段２０の一端側から他端側に向けて順次移動させる。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造であり、作業性がよく、見通しの良好な鉄道車両用袖仕切りの構造及び鉄道車両用袖仕切りの製造方法を提供する。
【解決手段】腰掛１０の端部に配置される鉄道車両用袖仕切り１は、略矩形のガラスの仕切板２、縦枠３、上枠４、下枠５とを有する。具体的には、縦枠３の上下端に上枠４と下枠５とがそれぞれ取り付けられ、これにより形成されるコの字状枠に仕切板２が嵌め込まれている。そして、仕切板２の周縁部２Ｅの一部（コの字状枠に接する部分）が、弾性部材である鳩尾ゴム６とコの字状枠のフランジ部３３，４３，５３とに挟持される。また上枠４と下枠５の先端部には貫通孔４５，５５が設けられ、スタンション（手すり）７が連通される。 （もっと読む）

【課題】切削加工のような機械加工をなくし、組立を容易にすることで、コストダウンを図れるとともに、同時に品質の向上を図れる鉄道車両の荷物棚構造を提供することを目的とする。
【解決手段】第１および第２の荷棚受２Ａ，２Ｂと、それらにより支持される荷棚板３から構成される。荷棚板３は、荷物棚全長に渡り一様な断面を有する長尺の前側及び後側枠部材４，５と、それらの間に緩衝材６Ａ，６Ｂを介して挟まれて支持される棚板部材７とを備える。第１および第２の荷棚受２Ａ，２Ｂの上側に荷棚板３の枠部材４，５が固定されている。 （もっと読む）

【課題】駅員、旅客がホームのどこに居ても、駅員、旅客の区別をつけて、列車の運行状況の確認ができるだけでなく、駅員には監視カメラの映像を任意のモニタで確認もできるようにする。
【解決手段】旅客用か駅員用かを識別する識別情報を含んだＩＣ（１１１〜１１５）と、ＩＣ（１１１〜１１５）と通信可能な非接触センサ１０９と、非接触センサ１０９と通信可能であり、非接触センサ１０９から旅客用か駅員用かを識別する識別情報を受信して、旅客用か駅員用かを判定して結果を出力するＩＣ判別システム１０６と、識別結果に基づいて出力する情報を変更する運行管理システム１０１、経路検索システム１０２、防犯安全システム１０３とを少なくとも備えた。 （もっと読む）

【課題】列車を運行する運転者は運転席に設置されたモニタにより、列車からプラットホームに降車する乗客、及び、プラットホームから列車に乗車する乗客の状況を監視できる鉄道車両内外の俯瞰パノラマ映像提示装置を提供する。
【解決手段】鉄道車両１０１、１０２の側面に複数のカメラ１０３ａ、１０４ａ、１０５ａ、１０６ａが設置されており、車両の外側を撮像範囲とし、列車が駅に停車中にホーム上の人物１０７、１０８、１０９、１１０を撮像し、撮影したカメラの映像を俯瞰変換し、運転席のモニタ１１１にパノラマ表示する。 （もっと読む）

【課題】車両内に設置された表示装置の輝度の低下を防ぎ、表示装置のメンテナンス周期を長期化することが可能な列車内表示装置管理システムおよび列車内表示装置管理方法を提供すること。
【解決手段】列車内表示装置管理システムは、列車の編成の各車両内にそれぞれ複数台搭載され、内蔵するバックライトの輝度を前記バックライトに供給する電流値を切替えることにより明輝度と暗輝度とで切替えて表示を行う表示装置と、前記編成内に設けられ、前記バックライトの輝度値を含む前記各表示装置の状態情報を収集し管理する車上データ収集管理部と、前記状態情報に基づき、前記各表示装置毎に前記暗輝度の輝度値が予め設定された所定の閾値以下であるか否かを判定し、前記暗輝度の輝度値が前記閾値以下である場合には当該表示装置の暗輝度が前記閾値を維持するように当該表示装置のバックライトに供給する電流を制御する解析判断部と、を備える。 （もっと読む）

【課題】併合作業の効率を向上させる。
【解決手段】被併合車Ｂに搭載され測距機能を有するミリ波無線伝送装置４ｂと、併合車Ａに搭載され測距機能を有しミリ波無線伝送装置４ｂから出力される信号に基づいて車間距離情報１０Ｄを出力するミリ波無線伝送装置４ａと、少なくとも併合車Ａに搭載され力行指令１８Ｄまたはブレーキ指令１７Ｄを各車両に送信する列車情報管理装置６ａと、車間距離情報７Ｄと併合車Ａの速度信号１５Ｄに基づいて残走距離を演算し残走距離に基づいて併合車Ａの目標速度を算出し目標速度に追従するように力行指令５Ｄまたはブレーキ指令６Ｄを制御し列車情報管理装置６ａに出力する併合支援装置とを備える。 （もっと読む）

【課題】複数編成の併結時に車両の向きが異なる場合、互いの編成の制御装置や伝送装置の設定変更を不要とし、編成間で通信可能な列車情報伝送装置を提供する。
【解決手段】併結面で対向する各中継装置は併結状態を検出し、併結した２編成の車両が互いに同一方向の場合、自編成から相手編成へ送信するデータは、中継装置において変換せずにそのまま対向する中継装置へ送信し、併結した２編成の車両が互いに異なる方向の場合、自編成から相手編成へ送信するデータは、中継装置において相手編成の方向性に合せてデータを変換して対向する中継装置へ送信する。 （もっと読む）

【課題】ＬＥＤ車内表示器を用いた車内表示システムが既に鉄道車両やバス等の車両に搭載されている場合においてその車内表示システムの代わりに車両に搭載するに際して、既設の表示制御信号用接続ケーブルの交換を不要とし、コスト低減を図る。
【解決手段】車両に搭載される車内表示装置１２は、画像表示制御部２１と、ＬＣＤ車内表示器２２とを備える。画像表示制御部２１は、ＬＥＤ表示内容を示すＬＥＤ車内表示器用表示制御信号に基づいて、前記ＬＥＤ表示内容に予め関連づけられた画像表示内容を示す画像車内表示器用表示制御信号を生成する。ＬＣＤ車内表示器２２は、画像表示制御部２１からの前記画像車内表示器用表示制御信号に従って、前記画像車内表示器用表示制御信号が示す画像表示内容を表示する。 （もっと読む）