【課題】 携帯型機器との連結操作を、ワンタッチで簡単、迅速にでき、使い勝手が良くなるよう形成した携帯型機器の盗難防止用施錠具を提供する。
【解決手段】 差し込み部５の先端５ａを、シリンダ錠３の側面視で略矢印状に形作る。シリンダ錠３の後部に、差し込み部５をロック孔４ａに差し込むと動作片７を復帰させて差し込み部５の先端５ａをシリンダ錠３の側面視で略矢印状に復元し、差し込み部５を携帯型機器４に連結するバネ９を収納する。解除機構６を、ロータ３ａと一緒に回転するカム部材で形成する。このカム部材を、動作片７の基端７２の間に、この基端７２に外周面を係合させて設ける。このカム部材を、シリンダ錠３の開錠時にロータ３ａと一緒にバネ９の力に抗して回転すると、係止部７１が互いに接近する方向に移動し、係止部７１とロック孔４ａとの係止状態が解除される。 （もっと読む）

【課題】車体の一部へのロック及びアンロックを電動で簡便に行うことができて操作性に優れると共に、耐盗難性等を高めることが可能な自動二輪車の盗難防止装置を提供する。
【解決手段】自動二輪車の車体の一部に係止されることにより当該車体の動きを禁止するロック部材と、該ロック部材をロック位置とアンロック位置との間で移動させる電動手段と、車体に対応した予め設定した信号が入力された際に電動手段を作動させてロック部材をロック位置もしくはアンロック位置に設定する制御手段と、を備えることを特徴とする。前記信号としは、車体に応じて設定された、イモビライザーキー、パッシブエントリーキー、リモコンキーの少なくとも一つのキー信号が使用される。 （もっと読む）

【課題】
車両が具備する種々ロック機構のロックを解除するための操作性を向上させ得るとともに、製造コストを抑制することができ、且つ、車両の電源のオン操作からエンジン始動操作までの一連の操作をスムーズに行わせることができるイグニッションスイッチ装置を提供する。
【解決手段】
車両が具備する種々ロック機構を解除するためのメカキーＫを挿通可能としたロータ７と、ロータ７に挿通されたメカキーＫを押圧操作することにより押圧されてオンするタクトスイッチ４とを備え、判定手段３により受信手段２にて受信したＩＤコードが正規のものであると判定され、且つ、タクトスイッチ４がオンしたことを条件として、車両の電源をオンさせ、当該車両が具備する種々電装品の操作を可能な状態としたものである。 （もっと読む）

【課題】
車両が具備する種々ロック機構のロックを解除するための操作性を向上させ得るとともに、製造コストを抑制することができるイグニッションスイッチ装置を提供する。
【解決手段】
受信手段で受信したＩＤコードが予め登録した正規のものであるか否かを判定し、当該ＩＤコードが正規のものであることを条件としてエンジンの始動を許可するイグニッションスイッチ装置において、車両が具備する種々ロック機構のロックを解除するためのメカキーを挿通可能としたロータ７と、前記ロータ７の回動をロックして当該ロータ７に挿通されたメカキーＫの抜き取りを規制する規制手段１２とを備え、判定手段により受信手段にて受信したＩＤコードが正規のものであると判定されたことを条件として、規制手段１２によるロックを解除してロータ７からのメカキーＫの抜き取りを可能としたものである。 （もっと読む）

【課題】 構成が簡単で安価な貸出管理装置を提供する。また、貸出管理装置の維持が容易にできるようにする。
【解決手段】 貸出管理装置１は、複数の貸出物２にそれぞれ取り付けられた錠１３をそれぞれ解放可能とする貸出物キー１９と、貸出物２の貸し出し対象である複数の借主がそれぞれ所有する借主キー２０と、貸出物キー１９と借主キー２０とをそれぞれ挿入、抜出可能とさせる一組の貸出物、借主キー孔２１，２２が各貸出物２毎に形成されたキー挿入装置２３と、各一組の貸出物、借主キー孔２１，２２に挿入された貸出物キー１９と借主キー２０とのうち、いずれか一方のキーのみを選択的にキー孔２１，２２から抜出可能とさせるキー抜出規制装置４２とを備える。 （もっと読む）

【課題】
外部から容易にアクセスすることができず、かつ長期間使用することができる電動自転車用の盗難通報装置を提供する。
【解決手段】
電動自転車１のバッテリー２の内部に、振動により盗難情報を所有者８が有する受信機９に送信１０するとともに警報音を発する送信機７を設置する。 （もっと読む）

【課題】悪戯によりカプラの係合接続が解除されるのを防止できるカプラを提供する。
【解決手段】第１カプラ本体２１と、該第１カプラ本体２１に電気的に接続・分離可能に構成された第２カプラ本体２２とを備えたカプラ２０において、上記第１カプラ本体２１は係合孔（被係合部）２１ｅを有し、上記第２カプラ本体２２は、該第１，第２カプラ本体２１，２２が接続されたとき上記係合孔２１ｅに係合する係合片（係合部）２２ｆを有し、該係合片２２ｆは、上記係合孔２１ｅに係合する係合位置Ａと該係合を解除する離脱位置Ｂとの間で移動可能に構成されており、上記係合片２２ｆの離脱位置Ｂへの移動を阻止することにより該係合片２２ｆを係合状態に保持するストッパ部材２３を備える。 （もっと読む）

【課題】 メンテナンス等の利便性に優れ、かつ操作性のよい認証機能を備えた鞍乗型車両の車両制御装置を提供することにある。
【解決手段】 携帯機１１から送信されたコード信号を受信して認証を行なう認証手段１３を備え、認証が適合と判断されたとき、車両の制御ユニット１０からの解除信号によりステアリングロック２０の解除手段が作動することによって自動解除され、制御ユニット１０の電源１４がオフ状態になったとき、手動施錠が可能となるように制御されている。ステアリングロック２０の手動施錠は、押込み式の施錠スイッチ２３の操作により作動し、ステアリングロック２０を手動施錠する手動施錠手段２２は、ステアリングロック２０を自動解除する自動解除手段２１と一体化された構成になっている。 （もっと読む）

【課題】 メンテナンス等の利便性に優れ、かつ車両盗難防止のセキュリティの高い鞍乗型車両の車両制御装置を提供することにある。
【解決手段】 携帯機１０が、車両に設けられた起動スイッチ２６の操作により送信されたリクエスト信号に応答してコード信号を返信し、このコード信号をコード照合手段２２によってコード照合を行う。照合が一致したときに、制御ユニット２０からの解除信号によりステアリングロック３０の解除手段が作動するとともに、制御ユニット２０よりエンジンの電子制御装置（ＥＣＵ）４０へ供電が行なわれ、エンジンが始動もしくは始動可能になる。 （もっと読む）

【課題】振動センサで所定以上の振動を検出したときにブザーから警告音を出力する盗難防止装置つきのスマートカードキーシステムが適用された車両において、シート開錠時やフューエルリッド開錠時において、ブザーが作動することを防止する。
【解決手段】車載装置１６は、シート開錠スイッチ５６等が操作されたことを検出した場合に、携帯機１２と交信して相互認証が成功したとき、ブザー３４を動作停止状態に切り替える。このため、正規の携帯機１２を携帯するユーザが、ブザー３４を作動させたくないときに、ブザー３４を確実に動作停止状態に切り替えることができる。 （もっと読む）