【課題】電動二輪車において、ヘルメット等の物品を収納できる容積をもたせることができ、併せて、シートの地上高を低く設定することができる技術を提供する。
【解決手段】電動二輪車１０に、ヘッドパイプ３１から後方へ延びるメインフレーム３２と、メインフレーム３２の後部に設けられるピボット部１６と、このピボット部１６に揺動自在に連結され後輪１４を回転自在に軸支するスイングアームと、シートレールに支持されるシート５２と、このシート５２の下方に配置される収納ボックスとが備えられている。収納ボックス４６は、ピボット部１６と重なる位置で、少なくとも一部がスイングアーム１７の側方に隣接して配置される。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ヘルメットを収納することができ、併せて、他の物品を収納することができるスクータ型電動車両を提供することを課題とする。
【解決手段】物を入れる主収納ボックス５１と、この主収納ボックス５１を開閉可能に覆うシート６１と、このシート６１の車両前方に設けられ乗員が足を置くステップ７６Ｌ、７６Ｒの間に設けられ上方に凸状となるトンネル部６６と、このトンネル部６６に配置されるバッテリ４８とが備えられ駆動用電動機２１で走行するスクータ型電動車両１０において、バッテリ４８の上方のトンネル部６６に、副収納ボックス５２が配置されている。 （もっと読む）

【課題】エンジン付きオートバイ用のフレームの、既成概念を完全に払拭し、電動オートバイ用に特化した、見た目にも斬新で、瞬時に識別可能な上、強度や積載性等の要求機能能を満足するフレームが必要とされている。
【解決手段】略直方体のバッテリーを、オートバイの重心位置の近傍に配置し、その左右両側に、平板状のフレームを略平行に装置する。フレームそのものをバッテリーボックスとして使用し、バッテリーを保護すると共に、その側面の平面部を意匠面とする事で、既存のエンジン式オートバイでは有り得なかった、斬新な構成で、かつ、電動オートバイに特化したフレームを提供する。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、大径の車輪を装着し、かつ、大型のヘッドライトを備えながらハンドルカバー内のメンテナンス性に優れた自動二輪車を提供することにある。
【解決手段】自動二輪車において、下ハンドルカバーは、連結部と上ハンドルカバーとの下方に位置する。下フロントカバーの上下方向の長さは、上フロントカバーの上下方向の長さより長い。下ハンドルカバー側部は、下ハンドルカバー中央部の下端より上方の位置から車幅方向における外方に向って延びる。下ハンドルカバー中央部の下縁は、車両側面視において、上フロントカバー上端より下方に配置される。ワイヤ部は、ハンドルカバー部に覆われており、下ハンドルカバー中央部を通って下方に延びる。下ハンドルカバー中央部の前部には開口が設けられている、又は、下ハンドルカバー中央部の前部の上下方向の長さは、上ハンドルカバーのうち、車幅方向における中央部の上下方向の長さよりも短い。 （もっと読む）

【課題】本発明は、鞍乗型車両において、荷台の重量及びコストを低減することができる技術を提供することを課題とする。
【解決手段】自動二輪車１０に、上面が平坦であり物品又は物入れが載せられる荷台と、この荷台の下方に配置されこの荷台を支える荷台下フレーム２２とが備えられる。荷台２１に開口部６０が設けられ、この開口部６０の近傍にて荷台下フレーム２２に、物入れ１８を荷台下フレーム２２に取付ける荷台下フレーム側取付部６１が設けられ、開口部６０を介して物入れ１８が荷台下フレーム側取付部６１に取外し可能に取付けられる。物入れ１８に、荷台下フレーム側取付部６１に引っ掛けることができる係合部６８が備えられている。 （もっと読む）

【課題】ブレーカーへの雨滴浸入や外力の入力を防止しつつブレーカーへのアクセスを容易にし、さらには、電装品の配置自由度を向上することができる鞍乗型電動車両の電装品配置構造を提供する。
【解決手段】アクセル位置を検知するアクセルポジションセンサ２５を、ヘッドパイプ３の後方、且つ、メインフレーム４の上方に設け、モータユニット２９の駆動制御を行うコントロール装置３９へ供給されるバッテリ電力を遮断するブレーカー２６を、アクセルポジションセンサ２５に設け、ブレーカー２６およびアクセルポジションセンサ２５を、開口部１６Ｃを備える電装品ケース１６で覆い、開口部１６Ｃに開閉可能な閉塞部材１６Ｂを設けた。 （もっと読む）

【課題】収納ボックスをステップフロア近傍に強固に取付けることができるスクータ型車両を提供する。
【解決手段】スクータ型車両は収納ボックス７０を含み、この収納ボックス７０は、下方へ延びた後に車両後方へ延びているメインチューブ５１に設けられるボックス本体１１６と、このボックス本体１１６の前部に設けられメインチューブ５１に連結される前部連結部１１７と、ボックス本体１１６の後部左右に設けられクロスメンバー５５に連結される左連結部１１８及び右連結部１１９とから成る。前部連結部１１７は締結軸１３１が車幅方向に延び、左連結部１１８及び右連結部１１９は、締結軸１３２、１３２が上下に延びている。 （もっと読む）

【課題】荷物保持のためのロープ掛け作業をする時にフックの位置を視認し易くできるとともに、車両幅方向への突出を抑制することができる自動二輪車の荷掛け構造を提供する。
【解決手段】メインフレーム２７から車体後方かつ上方に延びる左右一対のリヤフレーム１４と、前記リヤフレーム１４の間に形成される荷台２と、リヤフレーム１４の少なくとも上方および外方を覆うリヤフレームカバー２５と、リヤフレーム１４に連結される荷掛けフック１ｆと、を備える自動二輪車の荷掛け構造である。そして、リヤフレームカバー２５の上端面部２５ａと最外端面部２５ｂとの境界角部２５ｅには、リヤフレームカバー内側に窪む凹部３が形成され、荷掛けフック１ｆは凹部３内に設けられ、かつ最外端面部２５ｂよりも内側の位置するように配置された自動二輪車の荷掛け構造。 （もっと読む）

【課題】シート幅の拡大を抑制しつつ収納ボックスの容量を向上させると共に、収納ボックスとカバーの隙間から下方の部材を見え難くし、異物や手の侵入を抑制することが可能な自動二輪車を提供する。
【解決手段】本発明の自動二輪車において、シート７の側部７２は、下方に向かって折れ曲がり、下方に向かうに従って収納ボックス２０の側面２３から離れるように収納ボックス２０の側面２３と向かい合う。カバー３０の上縁３７は、側面視においてシート７の側部７２の下縁７２１よりも上方かつ収納ボックス２０の上縁２２よりも下方に位置する。収納ボックス２０の側面２３は、上縁２２よりも下方の位置に、カバー３０の上縁３７と平面視において重なる突起部２１を有し、突起部２１の上方の部分が収納ボックス２０の上縁２２まで平面で形成される。 （もっと読む）

【課題】泥や水が掛かり難い位置にバッテリを配置しつつ、収納ボックスの収納空間の前後長を向上させ、かつハーネスの長さを抑制することが可能な自動二輪車を提供する。
【解決手段】本発明の自動二輪車において、バッテリケース２１は、少なくともエンジンユニット５が揺動の最上位置にある場合において、エアクリーナー５１の前方かつスロットルボディ５５の側方に位置する。 （もっと読む）