本発明は、航空機におけるセンサネットワークに関する。そしてそれは、無線伝送路を介して中央データ収集および評価ユニットと通信するいくつかのセンサノードを含む。データ伝送は、様々な方法で行われることができる。例えば、最高のデータ伝送品質を可能にするそれぞれの周波数レンジが選択される、別々の周波数レンジが提供される。 （もっと読む）

【課題】好適な飛行計画目的警報システムおよび方法を提供すること。
【解決手段】飛行計画情報が、好ましくは、とりわけ、緯度、経度、高度制約条件、および中間地点識別子を含む属性を有するひと続きの中間地点の形態で提供される。この情報で定義される飛行経路がモデル化され、そしてその飛行計画モデルが地形情報に対してチェックされ、安全でないおそれのある飛行高度が存在するような地点をいずれについても特定する。飛行において、飛行経路モデルは、飛行機の位置から次の中間地点の経路がモデルにおいて反映されるように、飛行機の位置を使用して更新される。安全でないおそれのある飛行高度が検出された場合、警報が飛行乗務員に対して出され得る。そして乗務員は、飛行計画を補正するか、または他の適切な対応をとり得る。 （もっと読む）

オペレータによって操作されている可動プラットフォームに使用する監視システムが開示されている。本システムは操作情報を含むデータベースと、オペレータによる可動プラットフォームの操作に関する手順を使用することができる。データベースに含まれる保存した情報に対照して、可動プラットフォームの操作に関する操作情報を監視するために、データベースと、可動プラットフォームの少なくとも一つのサブシステムと通信するプロセッサを用いることも可能である。このプロセッサにより、可動プラットフォームの操作が所定基準に沿って進んでいるかを決定することができる。
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乗物、たとえば航空機の本体に取り付けられた透明体の修理又は交換は、透明体の１つ又は複数の特性が許容限度（複数可）を超えて動作している場合、透明体の特性の動作性能を監視することによって、たとえばセンサ、たとえば湿気を検出するセンサ、衝撃及び振動を検出するセンサ、裂け目を検出するセンサ、電気アークを検出するセンサ、並びに導電被覆の温度を測定するセンサを透明体上に取り付けることによって準備される。特性の動作性能が許容動作性能限度を外れている場合、ある地理的領域で透明体の修理又は交換を予定し、地理的作業領域で透明体の修理又は交換を準備するために予定を乗物及び保守地点へ転送する。
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透明体、例えば航空機の積層フロントガラスは、例えばフロントガラスの加熱配置構成の１つ以上の性質の性能を監視し、性質の性能を表す信号を生成する１つ以上のセンサを備える。透明体の外部に位置しセンサに接続されるコネクタの一部が、航空機内に位置付けられるシステムに接続されている。システムは、センサのそれぞれから信号を受信し、信号を処理して、受信した信号によって示される性質の性能と当該性質の好適な性能とを比較して、フロントガラスの性能のリアルタイム監視を実現する。この配置構成によって、フロントガラスの性能に関する情報を、許容限界を超えて使用されているフロントガラスの修理又は交換の予定を適時立てるために使用することができる。
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複数の燃料タンクを有する航空機の重心を制御する方法において、予め定められたシーケンスに従って１以上の燃料タンクから燃料を移送することを含み、シーケンスのタイミングが航空機の総重量の減少に依存する、方法が提供される。
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【課題】上方制御境界及び下方制御境界を含む基準時刻プロファイルを使用する、ビークル制御システムのための方法及びシステムを提供する。
【解決手段】本システムは、ウェイポイントの必須到着時刻を受け取るように構成された入力装置と、この入力装置と通信可能に結合されたプロセッサとを含み、このプロセッサは、中間制御地点までの第１の速度プロファイルと、この中間制御地点とＲＴＡウェイポイントとの間の第２の速度プロファイルとを用いて、基準時刻プロファイルを生成するようにプログラムされている。本システムは更に、このプロセッサと通信可能に結合された出力装置を含み、この出力装置は、基準時刻プロファイルに基づく速度制御信号をビークル速度制御システムに送信するように構成されている。
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【課題】複数のセンサ（１１０ａ〜ｇ）を含む複数の先端部を有する航空機（１００）の周囲のスペース量を監視するためのシステムを提供すること。
【解決手段】各センサは、航空機先端部のそれぞれ対応する先端部に配置される。各センサは、そのセンサが配置された先端部から所定の距離をカバーする監視域の画像を生成するように構成される。プロセッシングデバイス（２００）は、複数のセンサのうちの第１のセンサによって生成された画像から、その第１のセンサが配置された先端部から所定の距離をカバーする監視域内の物体の特性を判定するように構成される。プロセッシングデバイスは、物体の特性の判定に応答して信号を生成するようにさらに構成される。 （もっと読む）

少なくとも1つの燃料タンクを有する航空機用の航空機燃料管理システムを動作させる方法であって、各燃料タンクが関連する燃料量計を有し、これらの燃料量計は、関連する燃料タンク内の燃料量の指標を提供するように構成されている方法において、少なくとも1つの燃料量計の故障の場合に燃料管理システムにより利用される、航空機の燃料搭載量(FOB_FailedFQI)の値を計算するステップを備え、前記燃料搭載量は、初期燃料搭載量(FOBinit)から使用燃料量を差し引いた値として計算される。追加的に又は代わりに、航空機の総重量の重心の値を、故障した燃料量計に関連する各燃料タンクの燃料の割り当て値を用いて計算する。
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航空機の燃料システムにおいて燃料移送を自動的に監視するための燃料監視システムであって、燃料システムが、複数の燃料タンク（２、４、６、１０、１２）を含み、当該燃料監視システムが、第１燃料タンク（１０）における燃料の量を計測するように構成された燃料量センサー（１４）と、センサーから燃料量の計測結果を受信するように構成されたデータプロセッサ（１６）とを含み、第１燃料タンクから更に別の１以上の燃料タンク（１２）に燃料を移送するための指令の受信に応答して、データプロセッサが、受信された燃料量の計測結果から第１タンクにおける燃料量の変化率を測定するように構成され、燃料量の変化率が閾値よりも小さく、且つ、受信された燃料量の計測結果が、予期された値よりも大きい場合、その後、データプロセッサが、更に、指令された燃料移送が失敗だったことを表示する出力を提供するように構成される、燃料監視システムが提供される。
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