【課題】 搭乗体に対する救難目標の位置を正確に演算することができる救難目標位置指示装置の提供。
【解決手段】 頭部装着型表示装置１０と、入力装置２０と、ヘッドモーショントラッカ装置３０と、外部に存在する救難目標と照準画像とが対応したときに入力操作された入力装置２０からの入力信号と、搭乗体９０に対する頭部装着型表示装置１０の位置及び角度とに基づいて、搭乗体９０に対する救難目標の位置を演算する制御部５０とを備える救難目標位置指示装置１であって、窓９１の材質、形状及び配置位置を示す窓９１の光学特性を記憶する記憶部５２を有し、制御部５０は、入力信号２０と、搭乗体９０に対する頭部装着型表示装置１０の位置及び角度と、窓の光学特性とに基づいて、搭乗体９０に対する救難目標の位置を演算することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ビークルの位置を保持するためのシステムおよび方法を提供する。
【解決手段】システムは、第１のビークルの位置の誤差を示すトラッキング位置誤差を考慮しての、第２のビークルを参照した航跡状態に基づいてのガイダンス補正を決定して、第２のビークルに対する第１のビークルの位置を維持することにより、ビークルの混雑を低減させる。ガイダンス補正は、第１のビークルと少なくとも第２のビークルとの間の望まれる間隔を維持する。 （もっと読む）

航空機客室騒音分析に関するシステム及び方法が開示される。１つの実施形態では、方法は、航空機客室騒音分析に関するリクエストであり、かつ第１飛行ミッションに関連する複数の飛行パラメータを含む第１リクエストを受信するステップと、コンピュータ可読メモリから、前記第１飛行ミッションに対応する前記複数の飛行パラメータに関連する複数の騒音パラメータを取り出すステップと、前記第１飛行ミッションに関連する合計騒音曝露量パラメータを求めるステップと、前記合計騒音曝露量を含む出力をユーザインターフェースで行なうステップと、そして前記合計騒音曝露量が閾値を超える場合に、警告をユーザインターフェース上で発するステップと、を含む。幾つかの実施形態では、モニタリングされる前記システムは、コンピューティングシステム内で実現することができる、又はコンピュータ可読媒体に記録された論理命令群として実現することができる。 （もっと読む）

【課題】運航乗務員に向けて発信される刺激のレベルを上げることによって、運航乗務員に任務を行う必要を警告するシステム及び方法の潜在的な必要が存在する。
【解決手段】シートアセンブリの乗員に、引き金となる事象の発生を警告する方法であって、当該方法は、引き金となる事象の発生を監視し、シートアセンブリを振動させる及び／又はシートアセンブリをプロービングするステップを含む。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、航空機のパイロットに対するパイロット警告信号を提供するための方法及びデバイスを提供する。
【解決手段】 本方法は、パイロットにより作動され得るペダルのペダル角度を示す第１信号を提供し、ペダル角度に直接動的に依存する第２信号を提供し、それぞれの場合で、特定時間において第１信号及び第２信号から一対の値を形成し、それぞれの場合で、２つの連続時間における対の値の角度変化と対の値の増分の角度変化とを決定し、ペダルの作動及び航空機の刺激されたタンブリング運動が確認されたときに、対の値の決定された角度変化が第１閾値よりも大きい場合又は対の値の増分の決定された角度変化が第２閾値よりも大きい場合、パイロット警告信号を生成することを備える。また、コンピュータプログラム製品及び警告デバイスも提供される。 （もっと読む）

本発明は， 送風機と；送風機から離間しており，気密性材料から成り，且つ，展開時には拡張形態となり，非使用時には収縮形態となる膨張可能な包囲体と；包囲体の第１の端部及び第２の端部のそれぞれに配置され，煙又は他の粒状物質が周囲に存在する場合に，使用者が拡張時の包囲体を介して視認し，包囲体の遠端部にある情報源を見ることができる，第１の透明部材及び第２の透明部材と；送風機と操作可能に連結され，送風機を起動し，それにより展開時に包囲体を膨張させるスイッチと，送風機と包囲体を連結し，包囲体を展開する場合に，短尺から長尺へと伸長可能な空気通路とを備える緊急視認装置を提供する。

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関連する航空交通流を抽出してパイロットに提示する方法は、パイロット自身の航空機を基準にした所定の空域内の航空機の位置及び高度を決定する工程を含むことができる。この方法は、更に、パイロット自身の航空機の表示、及びパイロット自身の航空機を基準にした所定空域内の航空機の各々の位置の表示をディスプレイ上でパイロットに提示する工程を含むことができる。この方法は、更に、選択された抽出空域内において関連する航空機を、パイロット自身の航空機を基準にして抽出する工程を含むことができる。方法は、更に、選択された抽出空域内の関連航空機の表示を、選択されたフォーマットで提示することにより、選択された抽出空域内の関連航空機を、ディスプレイ内に提示されうる他の全ての航空機から区別する工程を含むことができる。
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【課題】航空機の配線系を監視する。
【解決手段】航空機配線系構成要素の構成要素（２０）を監視するためのシステム（１０）は、航空機配線系の構成要素（２０）の各構成要素が発生させる１つまたは複数の部分放電を検出し、少なくとも１つの監視信号（１００）を発生させるように構成された少なくとも１つのセンサ（１１）と、該監視信号（１００）を光信号に変換するように構成された少なくとも１つの電気対光変換器（１４）と、該光信号を伝送するように構成された少なくとも１つの光コネクタ（１２）と、該光信号を電気信号に変換するように構成された少なくとも１つの光対電気変換器（１５）と、を備える。本システム（１０）はさらに、電気信号を処理するように構成されたデータ収集システム（１３）を備える。さらに、航空機配線系構成要素の１つまたは複数の構成要素（２０）を監視するための方法も提示する。 （もっと読む）

【課題】特に身体的に弱った人々に許容され得る経路を生成することを可能にする低高度操縦支援方法を提案する。
【解決手段】本発明は、地形（Ｓ）上における航空機（６０）の低高度操縦支援方法に関する。前記方法では、第１段階中に、少なくとも１つの主要セグメント（４０）からフレームワーク（１０）が構築され、第２段階中に、セットポイント飛行経路（５０）が構築される。より厳密に言えば、前記第１段階中に、前記主要セグメント（４０）は、複数の２次セグメント（４１、４２、４３）に自動的に再分割され、前記各２次セグメント（４１）は、下方に存在する地形内の最も高い地点の上方の同じセットポイント高さに位置し、２つの隣接する２次セグメント（４１）は、一列に並び、あるいは垂直断面において垂直方向に延びるバー（４４）によって互いに連結される。 （もっと読む）

【課題】物体の水平度を検出するときに、光センサーを利用して姿勢を検出する方法では、夜間や水中のような暗い空間では十分な光を光センサーで受光できないため、姿勢を制御できないという問題があった。
【解決手段】対象物に、圧力値を検出する圧力センサー１Ａ，１Ｂ，１Ｃ，１Ｄ，１Ｅを配設する。そして、検出した各配設位置における圧力値に基づいて対象物の姿勢の水平度を検出する水平度検出部１１と、検出した各配設位置における圧力値に基づいて各配設位置間の高度差を算出する高度差算出部１２と、算出した高度差に基づいて各配設位置における高度を変更して、対象物の姿勢の水平度を調整する水平度調整部１３とを備える。 （もっと読む）