【課題】気象異常が航空機の予定されている航空路といつ交差するのかを予測するシステム及び方法を提供する。
【解決手段】プロセッサ４２が、少なくとも１つの気象異常に関する移動方向及び速度情報を、レーダ・システム４０から受け取る。航空機２０とこの少なくとも１つの気象異常とが交差することが予測される交差点を、受け取られた位置、移動方向及び速度情報と、航空機の位置情報と現在の速さ情報とに基づいて決定される。こうして、交差点に基づく第１のインジケータが、表示装置４４に表示される。 （もっと読む）

【課題】航空機等の飛行体において、ピトー管を用いることなく、飛行制御に必要な対気速度のデータを推定する。
【解決手段】飛行制御装置が備える対気速度推定演算部は、飛行体の対気速度をＵ、当該飛行体の自重をＷ、当該飛行体の飛行時の荷重倍数をｎ、当該飛行体の飛行時の揚力係数をＣ_Ｌ（Ｐ０２）、当該飛行体の飛行時の空気密度をρ（Ｐ０３）、当該飛行体の代表面積をＳ（Ｄ０８）としたときに、プロセスＰ０７ Ｕ＝（２ｎＷ／Ｃ_Ｌ・ρ・Ｓ）^０．５・・・（Ｉ）により、対気速度を推定演算するが、揚力係数Ｃ_Ｌについては、対気速度指令値と対気速度とが実質的に同等である場合には、次の式（ＩＩ）


で算出する。 （もっと読む）

【課題】地理空間的に使用可能にされ且つ時間符号化されたテキスト気象情報をグラフィカル地図表示に一体化するための方法、システム、及びコンピュータ可読媒体を提供する。
【解決手段】１つ又は複数の地理的場所に関する時間符号化されたテキスト気象情報が、受け取られ、グラフィカル地図表示の時間文脈を考慮して解析され、解釈される。グラフィカル地図表示の時間文脈内の気象条件に関係する天気記号体系が、解析されたテキスト気象情報から生成されて、地理的場所に対応する地図上の位置に表示される。天気記号体系は、グラフィカル地図表示の時間文脈に従って対応する地理的場所の過去、現在、及び将来の気象条件を関係付ける気象絵文字を含むことができる。 （もっと読む）

【課題】選択可能な待機領域内で１つまたは複数の軌道により規定されるホールディングパターン中を飛行する航空機に対して、待機経路を自動的に生成するための方法、および待機経路計算システムを提供する。
【解決手段】システムは、ウェイポイントにおける必要な到着時刻（ＲＴＡ）に間に合うように、航空機が待機経路を離れるべき時間を指示する待機離脱時刻を受信し、ホールディングパターン内の航空機の現在位置を決定し、かつ現在の待機軌道を完了するための時間量を決定するように構成されたプロセッサを含む。プロセッサはまた、現在の待機軌道を完了するための決定された時間量が、待機離脱時刻以下である場合、航空機はホールディングパターン中の飛行を維持し、また待機離脱時刻にホールディングパターンを出るように次の軌道を短縮するための時間量を決定するようにさらに構成される。 （もっと読む）

【課題】振動状態および乱気流状態中のタッチスクリーンディスプレイの使用を改善する方法およびシステムを提供する。
【解決手段】ビークル制御システム１００が、ビークルの測定パラメータに対する第１入力信号を送信するように構成されたセンサと、ユーザによる手動入力に対する第２入力信号を送信するように構成されたタッチスクリーン入力／表示システム１０４であって、複数の縁部１０８を有するプレーナ入力および閲覧表面と、複数の縁部の少なくとも一部に近接して表面を少なくとも部分的に取り囲むベゼル１１０とを含み、ベゼルが、ユーザの１つまたは複数の手の１つまたは複数の指に係合するように構成された表面１１２を含み、表面がエラストマー材料で形成されるタッチスクリーン入力／表示システムと、送信された第１および第２入力信号を受信するように構成された入力ユニット１１８とを含む。 （もっと読む）

【課題】三次元画像内での容易なオブジェクト選択を可能にする表示システムを提供する。
【解決手段】表示システムは、表示画面の表面への操作者のタッチを検出するように構成され、さらに三次元画像を表示するように構成された表示画面を含む。表示システムはさらに、タッチ画面に動作可能に結合されたプロセッサを含む。プロセッサは、三次元画像内に三次元セレクタ記号５４を表示することを表示画面に命令するように構成され、かつ三次元画像内のセレクタ記号を操作者のタッチに対応するように移動させることを表示画面に命令するように構成される。 （もっと読む）

【課題】異なる有利な実施形態により、航空機の対気速度を識別する装置及び方法を提供する。
【解決手段】この装置は、複数のピトー静圧管１０８からなる。複数のピトー静圧管は第１データを生成する。この装置はまた、複数の迎え角センサシステム１１０からなる。複数の迎え角センサシステムは第２データを生成する。この装置はまた、複数の光検出及び測距センサ１１２からなる。光検出及び測距センサは第３データを生成する。この装置はまた、複数のピトー静圧管から生成された第１データ、複数の迎え角センサシステムから生成された第２データ、及び複数の光検出及び測距センサから生成された第３データのエラーを検出する信号統合システムからなる。 （もっと読む）

【課題】フラットパネルディスプレイのような、多重パラメータの航空機計器ディスプレイに航空機の飛行パラメータを表すパラメータ像を利用者に強調表示するための方法およびシステムを提供する。
【解決手段】電子計器ディスプレイは、パラメータ像を表示するように構成されており、前記パラメータ像のうちの少なくとも１つは、飛行パラメータ用の特定の値（例えば、目標値）を表示するように構成された第１計器と、飛行パラメータの変動に従って変化する飛行パラメータ実測値を表示するように構成された第２計器とを有する。画像レンダリング制御装置は、飛行パラメータの実測値が目標値から所定の範囲内にあるとき、パラメータ像を生成して前記パラメータ像の一部の拡大するように構成される。 （もっと読む）

【課題】目標対地姿勢角に基づいた操縦に比較して、より追従性が高い操縦が可能となる航空機の表示装置、操縦支援システム、及び表示方法を得ることを目的とする。
【解決手段】集合計器であるＰＦＤ１０は、ＦＰＭ３０、及び目標対気姿勢角表示３２が表示される。目標対気姿勢角表示３２は、自機の目標飛行経路に到達するために目標とする迎角である目標迎角及び目標とする横滑り角である目標横滑り角を示す目標対気姿勢角を示す指標である。そして、ＰＦＤ１０は、ＦＰＭ３０と目標対気姿勢角表示３２との相対的な差を表示し、ＦＰＭ３０と目標対気姿勢角表示３２とが一致する（重なる）場合は、自機が目標進行方向に沿って飛行していることを示すこととなる。 （もっと読む）

【課題】最適な飛行経路を算出する際の計算時間の短縮化が図られた経路探索装置を提供すること。
【解決手段】旋回飛行における単位旋回角度あたりの高度低下量である高度低下率を算出し、算出された高度低下率が最小となるような姿勢角を算出する。また、姿勢角に基づいて旋回飛行における旋回半径を算出し、算出された旋回半径に応じた飛行経路を探索する。これにより、飛行経路の探索を行う際の試行条件を制限して、最適な飛行経路を演算するための計算時間の短縮化を図る。 （もっと読む）